Avis du vol entre Singapore et Paris en classe Economique avec Singapore Airlines

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce nouveau routing qui prendra cette fois la direction des Philippines pour deux semaines de vacances.  

Partant avec une agence de voyage, je n’ai pas eu la liberté du choix des vols. Dans tous les cas, SQ était quasiment la seule solution viable pour rejoindre MNL et CEB, et connaissant la qualité de service chez eux, je n’ai pas vraiment hésité.   

Comme toujours, pour connaitre les spécificités et les contre-temps liés à la construction de ce routing, je vous laisse le soin de parcourir le 1er FR de cette série.   

Après un excellent vol en 737 MAX, me voici débarqué au Terminal 2 de Changi avec un peu moins d'une heure devant moi avant de prendre le vol suivant. Direction le Terminal 3 !

Aéroport Singapore - Changi

Comme mentionné à la fin du FR précédent, nous sortons tout à l'extrémité de la jetée F. C'est parti pour une très longue ligne droite, sans travelators

Après 5 minutes de marche rapide, me voila a attendre le prochain SkyTrain pour le T3. La fréquence est 1 train toutes les 6 minutes

Tout le monde est à bord. On ressent tout de suite l'humidité et la chaleur extérieure en rentrant dans la navette. En quelques minutes nous voila débarqués au Terminal 3, temple de la moquette et de la consommation

Noël est dans 3 jours donc forcément les décorations sont disséminées partout dans l'aéroport

Comme à l'aller, je m'arrête un instant aux comptoirs SQ pour tenter un upgrade en Business. Comme lors du premier vol, j'ai longtemps joué avec l'OLCI pour changer de place et tenter de garantir un siège vide à côté de moi.

Après quelques vérifications, la F et la J seront complètes ce soir. Il reste une place en W mais elle est centrale et à $550. L'agente m'informe que le siège à côté du mien en Y sera effectivement libre donc je déclinerai la proposition d'upgrade.

Le temps file et l'embarquement est dans 15 minutes. Je fais l'impasse sur le passage au salon pour me diriger directement en porte.

Après cette courte pause, je reprends ma marche vers ma porte d'embarquement. Coup d'œil au FIDS qui indique la porte B9 

Plus que quelques minutes de marche. Les travelators refont leur apparition

La décoration des couloirs est variée et jolie tout au long du T3

L'embarquement

Je suis bien à l'heure en porte et le vol toujours prévu "on time"

A SIN les vérifications de sécurité sont effectuées directement en porte avant de rejoindre une zone de pré-embarquement

S'en suit un contrôle des BP et nous sommes prêts à patienter dans cette zone

On aperçoit difficilement notre avion du soir avec les reflets

L'embarquement prend du retard. Nous ne partirons sans doute pas à l'heure.

Enfin notre zone est convoquée, direction la passerelle aveugle pour la classe éco et premium

Je n'ai pas réussi à avoir un instant porte convenable, vous n'aurez donc pas mieux que ça

L'avion : 777-300ER (9V-SWS)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : 9V-SWS
- Type : Boeing 777-312ER
- MSN : 34584 / LN: 729
- Mise en service : juin 2008 (14.5 ans)
- Configuration : 4 F (1-2-1) 48 J (1-2-1) - 28 W (2-4-2) - 184 Y (3-3-3)

Informations sur le vol
- Code : SQ336
- Durée de vol officielle : 14h00
- Durée de vol effective : 13h04
- Délai à l'arrivée : - 28 min
- Distance : 5.793 nm / 10.729 km
- Altitude de croisière : 36.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 02R / 27R

L'accueil en porte est chaleureux et enjoué. Nous traversons d'abord la seconde Business Class, puis la Premium. Les sièges J sont toujours immenses sur SQ.

Arrivée dans la zone éco avec les sièges classiques sur 77W, toujours bien confortables pour une classe arrière, avec différents coloris

On trouve sur le siège une couverture ainsi qu'un coussin

Sans oublier les écouteurs à récupérer lors de la montée dans l'appareil

L'espace pour les jambes est très confortable et le placement côté allée me permet un meilleur confort (au détriment des photos extérieures, mais sur un vol 100% de nuit ce n'est pas si grave)

Ajoutons à cela l'absence d'un voisin comme prévu est on pourrait presque se croire en Y+++. 

Dans la tablette se trouve toujours le petit miroir 

Dans la pochette avant, on retrouve les fiches de sécurité

Le magazine du Duty-Free

Et la fiche d'information sur le WiFi à bord. On rappelle que SQ offre gratuitement à ses membres KrisFlyer un crédit de 2 heures d'Internet, même en éco

Une interface permet de se connecter à son compte sur l'IFE

La navigation se fait en tactile sur l'IFE ou depuis la télécommande HD située en-dessous

1ère prestation

Pas grand chose à raconter sur le repoussage, le roulage ou bien le décollage de nuit. Nous sommes rapidement dans les airs et le service du soir peut démarrer. Il est déjà 1h50 du matin heure de Singapore/Philippines, soit 1h30 après le décollage.

J'ai la flemme de demander un Singapore Sling sachant qu'ils devront aller le préparer au galley comme à chaque fois. Je veux vite manger pour tenter de dormir un peu.

Le plateau est toujours aussi peu garni avec un plat, des crackers, un pain et un morceau de fromage : c'est light. 
Au choix du plat : Meatballs au poulet ou plat indonésien. 

Les couverts sont en métal et logotés 

Ikan sambai belado, nasi kerabu, urap sayuran (Indonesian styl sambai fish, blue pea flower rice, steamed vegetables with grated coconut)

Même si le reste du plateau est plutôt chiche, le plat était très bon et copieux avec le riz en quantité. Reste ensuite les crackers avec le morceau de cheddar

L'équipage passe ensuite distribuer le dessert sous forme d'un pot de glace au chocolat, très congelé

Puis le plateau est débarrassé pour le service du thé ou café

Après le repas, je réussirai à fermer les yeux quelques heures entrecoupées. L'équipage passera régulièrement distribuer de l'eau ou des jus (à peu près toutes les heures). Ils auront été très présents tout au long du vol

Je vais régulièrement leur rendre visite au galley arrière pour discuter un peu et me dégourdir les jambes.  De nombreuses choses à grignoter sont mises à disposition : chips, barres de céréales, chocolat, sandwichs etc. L'équipage passe très fréquemment nettoyer les toilettes de l'appareil, suivant scrupuleusement leur planning

Quelques rares passagers interrompent nos discussions en appuyant sur le bouton d'appel. Automatiquement le pnc se précipite vers eux

Seconde prestation

Le service du petit-déjeuner est sur le point de débuter, un peu plus de 2 heures avant notre arrivée à Paris. Je regagne mon siège.

A nouveau un plateau chaud pour ce petit-déjeuner, et à nouveau light en quantité : pain et beurre mais pas de confiture pour aller avec, par exemple. Au choix du plat : omelette ou plat indonésien

Bakmi Goreng Daging (Indonesian style fried noodles with egg, vegetables and beef)

A nouveau très bon (bien que j'aime la nourriture épicée, c'était peut-être un peu trop fort pour la plupart des gens)

Et on termine par un yahourt aux fraises

Plus qu'une heure avant l'arrivée à Paris : le vol aura vite passé malgré les 13 heures.

Paris CDG - Terminal 1

Pas de photo de l'arrivée, il fait toujours nuit : nous n'aurons pas vu le soleil de tout le vol à cause des 7 heures de décalage horaire. Le débarquement s'effectue dans le calme

Dernières salutations à l'équipage qui aura à nouveau été parfait sur ce vol et direction le terminal par une passerelle aveugle

La météo est maussade ce matin en Ile de France

Nous rejoignons le nouveau Terminal 1 fraîchement inauguré, mais en restant à l'étage supérieur

Le monde s'entasse dans les travelators 

Star Alliance Lounge

Je suis sorti rapidement de l'avion et je viens de changer mon TGV pour celui d'avant. Il ne me reste plus que 2 heures à tuer et connaissant ADP, je me doute que les valises ne seront pas encore là tout de suite.
Je demande à une personne au sol si je peux accéder au salon *A car le passage est fermé (filoguide, sens interdit, la totale). Elle ne sait pas et me dit qu'elle s'en fout : OK bah j'y vais alors !

Un trajet en ascenseur plus tard, j'arrive au 10ème étage : la zone est déserte. Pas besoin de négocier pour entrer au salon : même sans vol à venir je peux y accéder avec PP. Il faut dire que je suis le 1er client de la matinée apparemment.

Le buffet du petit déjeuner est en place mais d'abord je file aux toilettes me rafraichir un peu

C'est agréable de ne voir ni n'entendre personne

Pour le service, une machine à café est en place et quelques bouteilles d'alcool. Un peu tôt, quoiqu'il est déjà 15 heures à Manille :)

Pas la peine de monter à l'étage aujourd'hui

PAF, BAGAGES et SNCF

Je suis resté une bonne demi-heure au salon. Il ne faut pas s'éterniser car il y a encore la fameux PAF de CDG à franchir !

Une file immense s'étale à perte de vue. Je demande au personnel si les PARAFES sont ouverts. Réponse directe : vous n'avez qu'à aller voir ! OK merci, comme Paris, moi aussi je vous aime.

Si vous avez envie de faire chauffer vos chevilles après 14h de vol, prenez la file PARAFE : ça slalome !

Si personne ne sait si la PARAFE est ouverte, il n'y a évidemment personne dans la file : parfait et donc expédiée en moins de 2 minutes. J'ai l'impression de revivre la même expérience qu'à mon retour de MCT à FRA (sauf qu'ici on peut respirer un peu plus)

Direction les tubes pour accéder à la zone de récupération des bagages

Nouvelle zone, nouveau problème : le tapis est totalement plein avec les bagages donc plus aucune valise n'est distribuée. Pourquoi ? Parce que la majorité des pax sont encore dans la file de la PAF (et pourtant cela fait déjà 1h que nous avons atterrit !)

Je n'ai pas envie d'attendre une éternité donc je m'approche à nouveau du personnel sol pour savoir si on (ou quelqu'un) peut retirer les valises pour que l'on puisse avancer. Là aussi on me répondre sèchement : "pas mon problème, pas mon job" ! 

Il est loin le temps où tout le monde était souriant, bienveillant et heureux de travailler au T1… ah non pardon c'était il y a 15j pour l'ouverture…

Finalement je prends les devants en retirant une vingtaine de valises du tapis pour les mettre de côté face à des pax étonnés. Là bizarrement ça avance mieux et en 5 minutes ma valise sort enfin.

Direction maintenant le T2 par CDGVAL pour prendre mon TGV. Dernier accroc de cette matinée : panne électrique, plus aucun train ne circule avant 10h30. Les retards sont actualisés sur l'appli, les FIDS et les agents au sol invitent les pax à se balader ou prendre un café entre temps.

Mais qui ne pointe pas le bout de son nez 10 minutes plus tard, à 9h10 alors que plus rien ne doit circuler ? Dans le mille : mon TGV ! Heureusement que je ne suis pas parti comme les autres pax. Je me jette dans le train et récupère un strapontin.

Le temps de passer récupérer mes affaires à Lyon, et de prendre un autre train, me revoilà en Alsace pour les fêtes de fin d'année en famille, 43 heures après avoir quitté mon hôtel de Bohol !