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Petit week-end à Helsinki, nous profitons d'un tarif intéressant à destination de la capitale finlandaise, à moins de 200 € en vol direct avec AF. Entretemps les tarifs ont bien grimpé, c'est aujourd'hui ce qu'il faut compter pour un A/R week-end en domestique.
Tout commence donc au 2F de CDG.
Les tapis roulants sont inopérants, mais on ne voit personne travailler dessus et la zone ne semble pas en chantier.
Excellente nouvelle, le PIF est totalement désert. Après avoir récupéré nos BP sur une borne en libre-service, nous passons celui-ci rapidement.
Nous voici airside à peine 10 minutes après notre arrivée par le RER.
Le duty free parisien n'offre plus les tarifs intéressants qu'on trouvait parfois. Je jette quand même un oeil à chaque fois, on ne sait jamais. L'occasion de découvrir ce joli packaging de saison d'une maison de champagne que j'aime bien.
Direction le salon !
Comme souvent, nous avons du mal à trouver de la place. Après avoir fureté en haut, puis en bas, puis à nouveau en haut, nous profitons du départ de deux personnes pour nous installer dans un coin tranquille.
Celui-ci est situé juste à côté des baies vitrées, offrant une vue bien dégagée.
C'est justement le bon moment pour une coupette de champagne, servie au trolley. Les agents sont charmants et souriants, je leur demande s'il y a encore un service de macarons, un peu gênée elle me répond que les clients d'en bas ont tout mangé. Mouais, pas très convaincant comme réponse…
Nous discutons un peu et je lui fais remarquer qu'il y a du monde et qu'il est souvent difficile de trouver deux places en fin d'après-midi, elle me le concède et m'indique que la veille, c'était encore pire. C'est un vrai problème pour ce salon, tout beau soit-il.
Cela ne doit pas nous empêcher de trinquer.
Faisons le tour des victuailles disponibles, Madame n'a pas déjeuné et je ne dirais pas non à un goûter.
Côté liquide, c'est toujours très bien approvisionné.
Tiens, une nouvelle référence avec ce Crozes Hermitage.
Ca, c'était pour le point positif. Parce que côté solide, c'est juste scandaleusement famélique.
Ne comptez même pas sur du chaud : c'est vide de chez vide.
Renseignement pris auprès d'une préposée aussi aimable qu'une agente de PIF, elle m'apprend qu'il faut attendre 19h. Ah, je ne savais pas que l'offre chaude était désormais limitée à certains créneaux horaires. Descente en gamme, quand tu nous guettes…
L'absence de plat serait encore acceptable s'il y avait du froid de qualité, mais non, c'est vraiment la disette. Du coup la sélection n'est pas folichonne.
Un peu plus de choix du côté des desserts, et cet éclair au chocolat sera très bon.
Peu avant 19h, il est temps de nous rendre en porte. Le salon s'est un peu vidé depuis notre arrivée.
Notre A220 vient d'arriver en porte, le voici en plein débarquement.
Notre porte est juste à côté du salon, c'est plus confortable car l'autre jetée demande un petit temps de marche. La verrière fait toujours son petit effet, même si l'agencement n'est pas pratique pour la gestion des files à l'embarquement.
Notre vol est annoncé à l'heure.
Le boarding a beau être expected at 19:00, il ne démarrera en réalité que 10 minutes plus tard. Et en plus il y a de l'attente en passerelle.
Le museau de notre A220, il s'agit de F-HZUK, livré en juillet 2022 à AF.
Accueil en porte sympathique par notre chef de cabine, avec qui j'aurai l'occasion d'échanger quelques mots.
Fuselage shot.
La cabine est bien connu ici, avec sa configuration en 2/3.
Les duos de sièges sont parfaits quand on voyage à deux.
Par contre il y a toujours ce problème d'intimité avec les sièges de derrière.
Le pas n'est pas exceptionnel. Pour un vol de 3 heures, ça commence à faire un peu juste.
Les ustensiles de rigueur pour les smartphones et autres tablettes, dont je ne suis pas un grand utilisateur pour regarder des vidéos. Point notable, les ports USB ne fonctionneront pas pendant le vol. Allez comprendre, celui-ci a pourtant moins d'un an.
Pendant l'embarquement, notre CdB prend un peu l'air.
Il faut dire que celui-ci traîne un peu en longueur. On en met du monde, dans un A220 finalement.
Cela me laisse le temps de confirmer que nous sommes bien dans un A220.
Nous repoussons avec 5 minutes de retard.
Nous aurons un long roulage, puisque nous décollerons du doublet nord. Ceci permettra toutefois de passer devant le T1 et sa faune plus variée que celle du 2E/F.
Malgré le contre jour, je vois le 787 NH qui m'a emmené au Japon deux mois plus tôt.
Le T1 et sa tour de contrôle.
Le nouveau bâtiment du T1 hors Schengen est bien visible. S'il est très réussi à l'intérieur, on ne peut pas dire que l'extérieur soit beau visuellement. Air India et Oman Air au contact.
Nous décollons à la lueur du soleil couchant.
En cette saison, les champs de colza et de blé créent un superbe patchwork.
Le vol sera ponctué de superbes vues, avec tout d'abord cette mer tumultueuse de nuages.
Le service ne débute pas tout de suite après le décollage. Nous sommes servis à peu près 1 heure après.
En arrivant à notre niveau, le PNC checke le numéro de rangée et nous salue cordialement. Il nous remet un petit mot en s'excusant de n'avoir pas eu le temps de le pré-disposer à nos sièges. C'est une attention très sympa qui fait toujours plaisir.
Choix de sandwich pour le "dîner", accompagné de biscuits bretons en guise de "dessert". C'est très léger pour un vol de 3 heures, j'aurai l'occasion quelques semaines plus tard de comparer avec la prestation TK sur un vol de durée similaire (le match est perdu d'avance pour notre compagnie nationale…). J'ai choisi le sandwich jambon - fromage.
Madame a choisi l'autre sandwich, qui était très bon, même si la quantité est pour le moins modeste.
Les bons soins de notre PNC permettront d'agrémenter ce repas gastronomique avec quelques bulles bienvenues.
Le coucher de soleil est magnifique.
Nous entamons le survol du Danemark, avec les nombreuses îles de sa façade occidentale.
Puis l'isthme entre l'île de Fyn et la péninsule danoise.
Le spectacle est vraiment superbe.
On devine bien le bras de mer qui fait du nord de la péninsule danoise une grande île.
Puis nous survolons la Suède et ses grandes étendues d'eau.
Les lumières de Stockholm.
Peu avant la fin du vol, le PNC vient nous offrir des friandises : les biscuits au coquelicot comme les giandujas seront excellents !
Avant l'atterrissage nous aurons droit aux salutations de notre PNC, ainsi que du CC, qui sera venu discuter avec nous pendant le vol.
Notre manoeuvre pour l'atterrissage me permet de voir les lumières d'Helsinki.
Finale.
Nous voici arrivé à HEL. On voit tout de suite qui est le patron des lieux.
Le débarquement est rapide. La moquette dans le jetbridge me fait penser à SIN ^^
F-HZUK a bien bossé, il repartira de bonne heure demain matin pour CDG.
L'aéroport est totalement désert, nous devons être un des derniers vols.
La décoration intérieure, toute nordique, est réussie.
L'aéroport est en travaux, mais nous n'avons pas de mal à trouver la sortie.
Pas de bagage enregistré, direction la sortie.
Un des premiers contacts avec la Finlande : les innombrables poubelles de tri sélectif. Ici, on ne rigole pas avec ça !
Pour quelques euros (deux fois moins cher que le RER ou le Roissybus, hein ADP ?) nous rejoindrons le centre-ville en bus.
Helsinki est une ville sympathique, qui se visite très bien sur un week-end. Nous avons eu de la chance, avec du soleil et un beau ciel bleu, ce qui d'après nos interlocuteurs locaux n'est pas si fréquent en avril.
Impossible de rater la grande cathédrale luthérienne, qui domine toute la ville du haut de sa volée de marches. Au centre de la place du Sénat, nul homme politique finlandais, mais la statue de l'empereur de Russie Alexandre II, qui a ouvert la voie au développement du pays et lui a donné une grande autonomie, ce dont les Finlandais lui furent reconnaissants.
Pour autant ce fut le seul empereur russe à ne pas chercher à russifier le pays, comme en témoigne l'imposante cathédrale russe Ouspenski, elle aussi sur une hauteur, pratiquement en face de son homologue luthérienne.
Toujours dans le domaine religieux, voici l'imposante et austère église du Kallio en granit gris. Le quartier du Kallio, autrefois ouvrier, est désormais étudiant et branché.
L'architecture de la ville est très intéressante, avec de nombreux bâtiments art nouveau.
Le centre-ville ne dédaigne pas pour autant les bâtiments plus moderne, comme l'étonnante bibliothèque Oodi, au look futuriste. Plus que son design, son agencement et son usage intérieur sont assez incroyables, avec des espaces de vie et des ateliers de création ou de coworking.
Juste en face, comme un clin d'oeil à ce contraste entre modernité et tradition, nous avons eu droit à une démonstration de danse et musique traditionnelles finlandaises.
Suite du bonus dans le vol retour !
Un vol AF pur jus, avec ses qualités et ses défauts :
Les + : un beau salon avec du champagne, un équipage aux petits oignons, une cabine neuve
Les - : l'affluence et le problème de places assises au salon, l'indigence du catering au salon et la faiblesse du catering en vol, les prises usb inopérantes
Je pense que 3 heures de vol, c'est la limite en terme de confort en A220. L'idéal serait qu'AF aligne de temps à autre un gros porteur, comme le fait Finnair vers AMS et LHR.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 40 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Helsinki (HEL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 55 minutes.
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9 Commentaires
Effectivement, il n'est pas intéressant de payer pour un accès au salon AF, surtout à ce prix-là, sauf si vous avez une longue attente prévue. En heure creuse, le salon du 2F est très agréable.
Les tarifs aériens ont explosé ces dernières semaines, quand nous avons vu le tarif de 200 € A/R nous n'avons pas hésité longtemps. Pour ces courts we, les vols directs sont il est vrai avantageux, avec un réel gain de temps.
Pour le port USB, le CC a annoncé dès le début du vol qu'ils étaient inopérants...
Pour la plupart des compagnies, mais il existe quelques exceptions notables (TK, RJ, SU).
Et RJ donc (cf. le dernier FR de SkyteamCHC)
A bientôt !
Le salon est un peu décevant et il est vrai qu'il est compliqué de trouver une place.
La prestation à bord est un peu light mais cela est acceptable avec un passage au salon avant.
L'aéroport d'Helsinki est vraiment top à tous points de vue.
A bientôt
J'ai forcément pensé à toi en faisant ce vol ;-)
Sauf erreur, tu étais d'ailleurs en route pour OSL ce week-end là, non ?
A bientôt !
Effectivement, j'étais à Oslo avec un magnifique temps également ;)
Le salon du 2F souffre de son succès depuis son ouverture.
Un bon vol grâce à l’A220 ,un équipage sympa mais le catering est trop léger pour la durée du vol.
Tu n’as pas pris le train qui dessert le centre ville plus rapidement ?
La ville doit effectivement revêtir un visage tout autre en hiver sous la neige.
Le catering est le vrai point faible de ces vols MC longs, surtout quand on regarde TK.
J'ai opté pour le bus car il nous déposait plus près de notre hôtel, mais c'était une erreur car nous avons mis du temps, et d'ailleurs au retour nous avons pris le train, plus rapide effectivement.
A bientôt.
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