#3 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
701 avis
Après une semaine de vacances et de célébration, le temps est venu de rentrer à la maison
Je confirme mes places sur les vols vers Paris grâce à l'Enregistrement en Ligne qui ouvre 48 heures avant le départ
Comme à l'aller, la cabine Business affichera full
Notre hôtel était situé à uniquement 15 minutes de l'aéroport. Nous voici devant le terminal international.
Le haut-parleur que vous voyez en haut à droite de la photo doit servir aux alertes tsunami
Car l'aéroport est situé sur la côte ouest, région de l'île touchée par le tsunami de 2004
Les comptoirs Singapore Airlines sont situés tout au fond au rang H
Je croise principalement des passagers non Singapouriens, beaucoup viennent d'Australie et du Royaume-Uni
Il a fallu changer de machine pour l'impression de la carte First Class
Il me semble que seuls Singapore Airlines, Cathay Pacific et Thaï Airways affectent les rangs 1 à 9 pour leur cabine First Class.
Et comme il n'y a pas de First sur les B737, il ne faut donc pas s'étonner que le premier rang dans l'avion commence par le 11.
Le premier rang en Economique débute par le 41.
Les formalités de police sont rapides. Celles de la sûreté le sont tout autant
Malgré l'existence de deux Royal Orchid lounges Thai Airways à HKT, Singapore Airlines nous invite au Coral Lounge. Tous les lounges sont situés à l'étage
Nous passons devant un premier Royal Orchid lounge qui est fermé puis un second qui est ouvert mais totalement vide.
J'ai le statut PPS Star Gold mais comme Nico83et13 est invité au Coral, je vais y aller avec lui
L'entrée est vraiment discrète
Sauf que le lounge n'est pas très grand lui non plus et qu'avec un vol Etihad, un avion Emirates et un vol Qatar Airways programmés dans la même plage horaire, il n'est pas facile de trouver cinq places assises
De toute façon, l'embarquement du vol Etihad vient de débuter et les passagers sont invités à se diriger en porte
C'est une très délicate attention. Ce service de massage est offert dans tous les salons Coral en Thaïlande.
Mon vol part de la porte 83. Ca sent le paxbus
.
On peut remonter attendre au niveau principal mais les escalators sont programmés pour n'aller que dans le sens de la descente.
Quand la paresse vous tient
Je vais donc rester ici
Tous les gros-porteurs en ce début de soirée sont à destination du golfe
L'équipe au sol se tient prête
Sur Singapore Airlines, les membres Star Alliance Gold ne sont pas invités dans la file Priority
Il est 19:45, le premier bus est réservé aux passagers Business, membres PPS et aux familles avec enfants
Dix minutes plus tard, je monte le premier dans l'avion
L'avion est arrivé en retard de Singapour, il semble que la cabine ne soit pas totalement prête
Au premier rang, le pitch est effectivement plus généreux
Sichuan Airlines (3U) part en avance pour ChongQing, ville de BonVoyage
Les SQ Girls proposent les boissons de bienvenue alors que l'embarquement de la classe Economique débute
Utile ou plutôt gadget?
La SQ girl vient prendre la commande des plats chauds mais n'oublie pas d'accueillir les passagers
Au menu ce soir
Pour information, voici ce qui a été servi sur le vol aller
SQ Girl attend que les derniers passagers arrivent pour se rendre au galley
Les commandes mécaniques du siège
Avec cinq minutes de retard, les portes sont fermées
La vidéo de sécurité est aussitôt lancée
Bizarre, sur FlightRadar24, je ne vois plus de vol TK. La compagnie aurait-elle arrêté ses vols sur Phuket?
Décollage vers l'ouest
Au revoir Phuket
Ces petites lumières dans la mer sont des balises tsunami
Même sur un vol aussi court, les nacelles pour bébé sont installées.
Le PNC en déploiera trois durant le vol.
Le plateau est amené individuellement du galley
Mon choix s'est porté sur le boeuf sauté au gingembre et à l'ail
En entrée, un tataki de thon, fenouil et mousse de crabe
Le thon est un peu sec
Les deux tranches de pain à l'ail auraient parfaites avec l'entrée
Et en dessert, pudding aux dattes et crème. C'est moyen
Je compte encore me restaurer sur le vol vers Paris, je ne finirai pas le dessert.
La SQ girl prendra du temps à récupérer le plateau. Il aura suffi que le place ainsi pour qu'elle le remarque enfin
Quarante cinq minutes plus tard, nous sommes en approche sur Singapour
Poser des roues à 22:55
Je croise les doigts pour qu'on débarque au terminal 3, ce qui m'évitera de devoir prendre le Skytrain et par conséquent passer plus de temps au lounge.
Compte-tenu que nous sommes probablement tous en correspondance vers un vol long-courrier, je me dis qu'il y des chances
Ben non, nous arrimons au terminal 2 dix minutes plus tard
Cinq minutes plus tard, je suis cette famille australienne qui est en partance pour Sydney.
D'abord se diriger vers le Skytrain, repérer la porte d'embarquement du vol vers Paris et si j'ai le temps, passer par le salon First Class.
Ci-après, le trajet de Phuket vers Singapour
Merci pour la lecture et à bientôt pour le dernier vol de cette série.
Un meilleur vol comparé au trajet SIN-HKT grâce au pitch au premier rang. Mais comme deux des sièges sont réservés pour les nacelles, il n'est pas facile de bloquer ces sièges.
Leading Stewardess qui oublie de débarrasser le plateau alors qu'elle a très bien vu que j'avais terminé, voilà une attitude que je ne vois pas souvent sur Singapore Airlines. Ou alors, je voyage trop en First (LOL)
Bizarre, je n'ai pas vu de tablette à bord...
Quant au catering, c'était très moyen.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Phuket (HKT) → Singapore (SIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 51 minutes.
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12 Commentaires
SIA s'enorgueillit d'être la meilleure compagnie au monde. Forcément, les défauts dans les petits détails ne se ratent pas surtout quand leurs tarifs sont bien plus élevés que chez les concurrents.
Plus de place au rang 1, c'est effectivement plus agréable.
Quelques légères fausses notes (mais, nous sommes peut être trop exigeant avec cette compagnie) mais dans l'ensemble un bon vol.
A bientôt
Au premier rang oui mais numéroté 11 ;-)
"nous sommes peut être trop exigeant avec cette compagnie"=> quand on collectionne les prix et qu'on en fait étalage, le moindre défaut se remarque. Si en plus, SQ vend ses billets plus chers que les concurrentes, c'est immanquable
Un vol pas parfait mais tu es très exigeant avec SQ! Cela reste je trouve globalement pas mal pour un vol de cette durée.
A+
Quand on truste les podiums et qu'on rafle chaque année les meilleurs prix, et qu'en plus, on vend ses billets bien plus chers que les concurrents, on devient moins magnanime.
Et puis, depuis quand on est Bisounours sur FR??? (LOL)
Je pense que tant qu'on est constructif et qu'on veut faire avancer les choses...
La cabine de ce 737 est très confortable .
Le tataki de thon a l’air bien appétissant !
Un plus ce massage des cervicales au salon,j’ai déjà vu ça dans les salons de TK à IST.
A bientôt pour la suite.
Je sais que comparé aux cabines Business européennes, on fait face à un produit incomparable. Mais ayant voyagé sur MH et GA quelques semaines auparavant, je me dis que SQ pourrait faire un petit effort pour le pitch
Je n'aurais pas été contre un petit massage mais on a eu l'appel du vol
Plat chaud et entrée qui donne envie.
Tu as parlé dans ton FR que tu as fait du sport grâce à moi et ma valise cabine oubliée ???
Bises à toi amigo
A passer la journée dans l'eau de la piscine? Non, ça va (LOL)
Mais c'est sûr qu'on s'est bien goinfrés. Et sachant que j'avais encore un vol en First qui suivait, j'ai juste calé l'estomac
"Tu as parlé dans ton FR que tu as fait du sport grâce à moi et ma valise cabine oubliée ???"=> je ne voulais pas te foutre la honte (LOL)
J'avais pris un vol SIN-HKT il y a quelques années, c'était encore Silk Air qui les opérait. Mon premier vol en business MC Asie, quel choc comparé à ce qu'on a en Europe !
Etonnant que les *A Gold ne soient pas prioritaires. Je pensais que les règles de statut étaient applicables dans toutes les compagnies de l'alliance (et surtout chez *A, achtung !). La politique d'accès salon notamment est d'une incroyable homogénéité, alors que je me suis fait refouler d'un salon SV en volant avec AF.
Etonnant que la PNC traîne pour débarrasser. En même temps, le niveau de service fait rêver sur un vol équivalent à Paris - TLN (chacun ses références ;-).
L'arrivée sur SIN est si tellement typique avec ses cargos au large, surtout de nuit.
A bientôt !
J'avais lu ton report SilkAir car je cherchais justement à quoi m'attendre de la cabine vu que les seules différences avec la filiale sont l'uniforme du PNC et le catering.
Comparé aux compagnies européennes, c'est sûr que c'est un choc mais vu que j'avais volé sur MH et GA deux mois auparavant, je me suis dit que j'ai mieux voyagé sur ces dernières que sur SQ.
Voler sur un gros-porteur sur des distances MC, ça fait une plus grande différence.
J'ai toujours dit que Star Alliance a de la chance d'avoir un membre comme SIA et non le contraire. Forte de sa réputation, elle impose ses volontés comme ne pas reconnaître les Star Gold comme clients prioritaires. Mais attention à ne pas chuter de son piédestal malgré la moisson récente de prix et lauriers.
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