Avis du vol Vietnam Airlines Ho Chi Minh City Seoul en classe Affaires

Compagnie Vietnam Airlines
Vol VN408
Classe Affaires
Siege 7K
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 04:16
Décollage 26 Nov 23, 23:45
Arrivée à 27 Nov 23, 06:01
VN   #36 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 229 avis
AFR002
Par BRONZE 582
Publié le 7 décembre 2023

Ce voyage était initialement prévu à l'automne 2020, mais une pandémie mondiale est passée par là et à fait que ce voyage à du être reporté, comme beaucoup parmi vous.

Le routing initial était BES-CDG-HAN DAD-PQC PQC-SGN-ICN-CDG-BRE
qui c'est transformé en CDG-FRA-HAN DAD-SGN-PQC PQC-SGN-ICN-CDG-BRE




Voici la suite de ce routing, après presque 4 semaines sur le territoire Vietnamien, le temps de rentrer à la maison, à regret, arrive. Comme expliqué lors de ce premier FR, le retour nous fait passer par l'aéroport d'ICN, cette solution est plus économique financièrement qu'un vol direct au départ de SGN

A la fin du FR, dernier bonus de ce périple, avec la ville de Hội An, la ville des lampions et des clichés pris de différents marchés locaux.

Je vous avais laissé ici à la fin du précédent FR


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Passage par ce corridor


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Ce cheminement pédestre nous amène au niveau des arrivées, il nous faut monter pour rejoindre l'étage des départs


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l'enregistrement



L'ascenseur nous débarque quasiment devant les comptoirs J de Vietnam Airlines qui sont désert au moment de notre enregistrement.

Notre agente nous délivrera l'ensemble des cartes d'embarquement soit SGN-ICN ICN-CDG et CDG-BES, les bagages seront aussi étiquetés jusqu'au bout. Elle me demandera, pour chaque des deux bagages, mis en soute, de vérifier que le cheminement est correct.

Elle nous indique également que nous bénéficions d'un accès aux salons qui sont aux nombres de deux dans cette aérogare internationale. Également d'un fast track pour la PAF et le PIF.
Pour ces derniers, heureusement que car l'attente est estimée à plus d'une heure. Impossible d'y prendre des photos, des agents de partout.


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De l'autre côté, les comptoirs SQ


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Nous serons airside en une dizaine minute. Et nous retrouvons à nouveau cette ambiance d'étouffement pour la présence de ces plafonds très bas, l'étroitesse des couloirs et une foule de passagers à déambuler dans cet espace


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Nous faisons quelques emplettes afin de dépenser nos derniers đồng, ceux-ci nous seront inutiles en dehors du Vietnam.


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le salon



Et nous rejoignons rapidement le salon pour retrouver un peu calme. Nous choisirons le lounge 2 (jamais reporté sur FR).
Il est vitré et une partie à une vue sur le tarmac

Il n'est pour l'instant pas trop rempli, mais plus la soirée va avancer plus il sera chargé au point qu'une queue se formera à son entrée et un filtrage sera mis en place


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Rapidement j'aurai le droit à un "No photo".

Je prendrai malgré tout quelques clichés, en me montrant discret


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L'offre est très basique que cela soit pour la partie chaude, que froide

Pour les boissons, un distributeur de soda et d'eau gazeuse, eau chaude, café, choix entre deux vins rouge et un vin blanc et quelques alcools forts (whisky, gin, vodka)


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La charcuterie n'a pas de goût, et les pains serviettes sont mous


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Nous choisissons cet emplacement, tout près du 777 de QR en préparation


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Ma sélection pour la partie chaude, accompagné d'un vin chilien


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Une partie bureau est également disponible


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l'embarquement



Nous ferons également un passage par le deuxième salon, qui nous éloigne un peu plus de notre porte d'embarquement, mais l'offre sera exactement la même.

L'heure de l'embarquement approchant, nous quittons le salon pour la porte 8 qui sera l'opposée d'où nous sommes


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Allez, descendons


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Ouverture des portes, l'heure de l'embarquement approche et les priorités seront respectées


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Ce B789 JA882A d'ANA recule pour partir vers HND via le vol NH892


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le vol



Apparemment la cheffe de cabine est surprise de nous voir arriver. Elle nous accueillera à la porte chaleureusement


VN-A871

Constructeur: Boeing Company
Type: 787-9
Date du 1er vol: 14/04/2017
Date de livraison: 4/6/2017
MSN: 39290/555
Motorisation: 2 x GeNX-1B
Configuration: C28 W35 Y211


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La classe J sera complète pour ce vol


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Mon siège pour ces quatre heures trente de vol pour rejoindre ICN


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L'IFE diffusant quelques films promotionnels

Une liseuse, la télécommande, une prise casque et USB sont disponibles et les commandes du sièges


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A votre santé


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Pas de distribution du menu pour ce vol pour l'ensemble des convives, la PNC passera pour demander le choix de l'entrée et du plat principal en présentant celui-ci


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Mon choix se portera sur "Cajun chicken and grilled vegetables, Balsamic dressing" pour l'entrée et "Beef wrapped in lemongrass, rice noodles" pour le plat principal


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Pour  le vin, je choisirai le Haut-Médoc


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Notre Dreamliner quitte à 23h34 (toujours aussi ponctuel) la porte d'embarquement pour rejoindre la piste 25L

Nous croiserons ce A320 de CSN qui passera la nuit à SGN pour repartir vers CAN le lendemain matin par le vol CZ368


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Après le décollage et un virage par la droite, nous survolons la banlieue de Ho Chi Minh Ville. On devine l'aéroport de SGN sur le haut de la photo


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Puis rapidement la cabine est rallumée et les PNC s'affèrent à préparer le diner


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Le plateau arrive tel quel avec l'entrée sélectionnée, puis la distribution du pain


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Le plat principal sera servi dans la foulée

Le tout sera bon et largement suffisant afin de privilégier le sommeil de chacun, bien que certain est choisi de dormir durant tout le vol


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Préparation du lit et la cabine passera en mode nuit


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Je dormirai jusqu'au début de la descente et qui coïncidera également avec le rallumage de la cabine pour la préparer à l’atterrissage

La descente se fera dans les nuages et la pluie, nous ne verrons le sol que tardivement

A l'atterrissage on nous annonce un température de 3°, à ça change des 32 mais il va falloir s'y habituer


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Durant le roulage nous croiserons ce 330 d'ALK et ce 21N d'ABL qui stationne à côté de nous


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Nous serons saisis par le froid dans le jetbridge non chauffé


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le transfert



A gauche pour suivre le fléchage vert et nous emprunterons toute une série de tapis roulant


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Attention contrôle, au bout on devine les caméras thermiques et une agente surveille toute éventuelle anomalie


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Puis on descend dans les entrailles de ce terminal, pour un contrôle par le PIF où on se verra retirer un brumisateur Évian, jugé dangereux, alors qu'il a passé jusqu'à présent tous les contrôles depuis la France. Ceux sont les joies et parfois les incohérences ou les incompréhensions entre ceux qui est autorisé de ceux qui ne l'est pas suivants les aéroports

Puis on remonte


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Puis on redescend, j'appelle ça faire le yoyo, mais tout est très bien indiqué


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et on continue de descendre, encore 2 escalators


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Et le shuttle vers le terminal 2 d'où part notre prochain vol


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Le vol selon FR24


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Le départ de SGN


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L'arrivée à ICN


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Verdict

Vietnam Airlines

8.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration9.0

Lotus Lounge 2 (Level 1)

6.3/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements6.5
Services6.5

Ho Chi Minh City - SGN

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Seoul - ICN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

SGN: La partie internationale est équivalente à la partie nationale, lorsque l'on passe airside, environnement bas de plafond et les couloirs sont étroits à cela en rajoutant les usagers, on est oppressé. Ceux qui ne bénéficient pas du fast track devront patienter au-delà d'une heure pour passer la PAF et le PIF

Le vol: Comme à l'accoutumé les PNC seront tous sourires et feront en sorte de faire le service rapidement pour privilégier le repos pour le reste du vol

ICN: le parcours pour le transfert est très bien indiqué, sans être un parcours du combattant, il faudra quand même marcher, descendre pour le PIF puis remonter et redescendre pour le shuttle.

Le salon: On y respire mais l'offre reste très basique

Merci de m'avoir lu

A bientôt
Philippe

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8 Commentaires

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  • Comment 640725 by
    momolemomo GOLD 9488 Commentaires
    Ça fait un joli détour de devoir passer par Séoul depuis le Vietnam.
    Après, c’est sur de belles compagnies et en business. Il y a pire.
    Le repas a l’air bon et le siège confortable. Difficile de bien dormir sur un vol de 4h.
    Merci pour ce Fr
    • Comment 640868 by
      AFR002 BRONZE AUTEUR 308 Commentaires
      Merci pour ce retour
      Les prestations sur VN se sont révélées très bonnes sur l'ensemble des vols pris durant cette virée Vietnamienne

      Un vol de 4 heures de nuit n'est pas spécialement fait pour y passer une bonne nuit, la classe avant a permis de bien se reposer avant d'arriver à ICN

      A bientôt
      Philippe
  • Comment 640806 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10106 Commentaires
    Merci pour ce partage. Je vois que le salon de SGN n'a pas changé et s'avère rapidement petit.
    Bonne expérience à bord avec le sourire des PNC, une cabine agréable et un repas sympa.
    Malheureusement le vol est trop court pour bien dormir.
    • Comment 640869 by
      AFR002 BRONZE AUTEUR 308 Commentaires
      Merci pour ce retour

      Oui sur un vol de 4 heures de nuit on ne peut pas dire que l'on arrive avec les accus rechargés, mais le siège-lit a permis d'arriver bien reposé

      A bientôt
      Philippe
  • Comment 640828 by
    Azeotrope GOLD 277 Commentaires
    Merci pour le partage,

    Le salon est assez médiocre mais la compagnie se rattrape en vol. En revanche il ne reste plus beaucoup de temps pour dormir après le repas.

    Nous serons saisis par le froid dans le jetbridge non chauffé.

    Heureusement que le stationnement ne se fait pas au large à ICN, le choc de température serait encore plus fort.

    Bons vols,
    • Comment 640870 by
      AFR002 BRONZE AUTEUR 308 Commentaires
      Merci pour ce retour

      Salon très en deçà de mes attentes mais un bon vol même s'y un sommeil réparateur n'est que partiellement possible vu le temps de vol

      A bientôt
      Philippe
  • Comment 641009 by
    Michelg TEAM GOLD 4198 Commentaires
    Merci Philippe pour cette suite.
    Parfois, trouver un bon tarif oblige a un détour.
    VN se positionne bien sur le marché, la prestation est moins aboutie que sur les majors de la région comme SQ ou CX mais moins chère, un bon compromis si on veut éviter les low cost comme Vietjet ou air Asia.
    Le salon me disait quelque chose. Avant, il s'appelait le Lotus Lounge et l'offre y était meilleure.
    https://flight-report.com/fr/report/32298/Vietnam-Airlines-VN605-Ho-Chi-Minh-City-SGN-Bangkok-BKK/
    Très beau bonus de Hoi An, le pont japonais manque au décor.
    A bientôt.
    • Comment 641034 by
      AFR002 BRONZE AUTEUR 308 Commentaires
      Merci Michel pour ce commentaire

      Une première pour moi sur VN mais je ne le regrette pas, les prestations ont été à la hauteur de mes espérances

      J'ai regardé le FR mentionné, c'est bien le même salon. Il y a maintenant deux salons VN à SGN

      Pour le pont japonnais, je ne pouvais savoir qu'il était en cours de restauration lors de la préparation du routing, cela sera peut-être l'occasion de retourner au Vietnam pour poursuivre la visite de ce pays qui nous a laissé beaucoup de beau souvenirs

      A bientôt et bonnes fêtes de fin d'année
      Philippe

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