Avis du vol entre Paris et Palma De Mallorca en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous et bienvenue sur une petite série de FR qui fleure bon l'été.

En effet en période estivale, il y a souvent des bons plans avgeek à faire, avec des gros porteurs sur des vols moyen-courrier. Pour cela, je pense que PMI fera l'unanimité parmi la communauté des FRistes par les opportunités qu'il propose. Le plus connu d'entre eux est bien sûr le 747 LH mais il y a aussi LX et Edelweiss qui alignent des 777 ou A340.

Mais le vol qui retient mon attention est l'A330 de Condor, d'autant que la business est proposée à un prix défiant toute concurrence, cela dit je préciserai cela dans le FR ad hoc.

Pour rejoindre PMI depuis Paris, le plus simple est bien sûr AF, sauf qu'au moment de réserver, le prix a explosé : patience et longueur de temps sont mères de sagesse (et d'économies) et il suffira d'attendre 24 heures pour que le tarif redevienne raisonnable. Les joies du yield management ! A défaut, ça aurait été Vueling à 7 heures de matin, no way.

Enfin, pour boucler cette triangulaire, le FRA-CDG sera effectué avec LH. Précisons que ces trois vols seront effectués dans la même journée, une évidence pour certains, mais pas pour tout le monde.

Ces préliminaires étant posés, je vous propose d'entrer dans le vif du sujet.

Pour ce voyage, j'ai embarqué SkyteamCHC, c'est plus sympa de partager ce genre de trip avgeek à deux, et il n'a pas été difficile à convaincre. la rapidité de publication de mon comparse étant bien connue, celui-ci a déjà publié ces FR, mes publications permettront donc de se rafraîchir la mémoire.

Nous partons du 2G, ce sera donc un VTC qui nous déposera directement. On a vraiment l'impression d'être dans un petit aéroport de province, loin de l'usine du 2E/F.

Comme toujours, j'aime bien récupérer un BP en bonne et due forme et je m'adresse donc pour cela à un bandit manchot. La proposition d'upgrade n'est pas spécialement donnée pour un vol de 2 heures. Mais l'horaire, la prestation et la cabine de l'Embraer n'incitent pas à faire chauffer l'Amex, nous resterons donc derrière le rideau, d'autant plus que la "cuisine raffinée" promise sur ce vol matinal me laisse sceptique.

Derrière le rideau littéralement, puisque nous serons au rang 2.

Le PIF est passé très rapidement et nous nous retrouvons airside, dans ce terminal récemment rénové. On voit qu'on est en période de vacance, c'est assez chargé.

Direction le salon. Christophe est pressé de prendre son café.

L'entrée du salon, avec le bel accent rouge rétroéclairé du plus bel effet.

Après on s'étonne de retrouver toujours les mêmes photos dans les FR…

L'accueil est souriant et nous nous dirigeons vers la zone de restauration pour prendre notre petit déjeuner. Il y a un peu de monde mais nous arrivons à trouver une place, ce qui est parfois difficile.

Les A220 commencent à squatter la ferme à Embraer du 2G. Ici F-HZUM, que je n'ai pas encore emprunté.

Au loin nous apercevons un A330 d'Air Belgium.

L'offre de petit-déjeuner est tout à fait satisfaisante, avec ces délicieuses madeleines tièdes et ces pancakes.

Il y a aussi du chaud, classique (oeufs brouillés, rösti, saucisses…)

Pour les plus courageux ou ceux qui sont en jetlag, les alcools forts sont déjà disponibles.

Je commence par le salé…

Avant de finir par le sucré. Je me répète, mais les madeleines sont vraiment excellentes.

Non Christophe, il est encore trop tôt pour le gin !

Le FIDS du 2G. Le trafic a bien repris.

Allez, il est temps de prendre la direction de notre porte d'embarquement. Celle-ci n'est pas encore affichée au FIDS. mais l'application nous donnera l'info et nous y arriverons les premiers.

Ce matin, ce sera du côté bleu. On aperçoit notre E190 en arrière-plan.

L'agente au sol est sympa et nous discutons un peu avec elle. L'embarquement est lancé à 9h10, ce sera du faux contact.

C'est sous un beau soleil de juillet que nous rejoignons F-HBLA. Je l'avais déjà emprunté une fois en 2019, du temps où TLN était relié à CDG (snif).

Etonnant de voir qu'AF n'aligne qu'un module de 100 places, quand les compagnies teutonnes affrètent des gros porteurs.

Nous sommes accueillis en porte le CC, jeune et dynamique. Cela laisse augurer un vol sympa.

Fuselage shot.

Cabine sans surprise, avec 1 rang de J.

Christophe m'a aimablement laissé le hublot, ce qui me permet d'assister à la fin de l'embarquement.

L'avantage des Embraer, c'est que l'accord entre Hop et AF a limité le nombre de places à 100, ce qui garantit un legroom très confortable.

Embarquement terminé, à 9h30 l'escabeau est retiré. Ici, c'est du manuel.

Il n'y a qu'un seul passager en business. Le pas est géant au premier rang, mais pour cela il aurait fallu prendre l'upgrade à 109 €…

Sauf qu'une PNC embarquera en dernier et avec une fausse timidité demande si le siège au 1F est libre. Difficile pour le CC de refuser, vu la pratique persistante chez AF. C'est dommage, ce serait bien qu'AF upgrade ses passagers fidèles plutôt que ses personnels, mais bon…

Allez, hop (sans jeu de mot) c'est parti !

La montée offrira une belle vue sur l'aéroport du Bourget.

Le rideau est tiré.

La prestation démarre rapidement. Romaric, notre chef de cabine, est vraiment très sympa et engagera la discussion avec nous. Il nous demande combien de temps nous restons à Palma, et il ne manque pas d'être étonné quand nous lui annonçons que c'est juste pour le déjeuner. Il voudrait nous faire plaisir, mais sur ce vol, il n'y a pas grand chose qu'il puisse faire vu le catering. Nous aurons tout de même droit à une double ration de palet breton.

Et une petite bouteille d'eau.

Nous arrivons dans le sud de la France et la Méditerrannée, avec ici l'étang de Thau et Sète.

L'étang de Leucate.

La même avec le winglet à la crevette.

Malheureusement la suite du parcours sera nuageuse.

Après 1h15 de vol, nous arrivons aux Baléares.

Nous ferons un grand tour de l'île de Majorque, ce qui me permettra, pour ma première fois à PMI, de profiter de vues magnifiques.

On sent tout de même que c'est bien construit.

Mon voisin me passe devant pour alimenter son FR…

Grand tour de l'île donc.

Il n'y a pas à dire, l'arrivée est sympa, d'ailleurs tout le monde est scotché au hublot.

Voici la ville de Palma. On ne le voit pas sur la photo, mais de l'avion on arrive à deviner la grande cathédrale.

J'aime bien ces aéroports proches de la mer, on a l'impression qu'on va atterrir sur l'eau.

On voit que c'est bien sec ici.

Avant le débarquement, Romaric vient prendre congé et nous remet un sympathique petit mot.

A PMI, nous avons droit à la passerelle.

Le jetbridge n'est pas des plus glamours.

Dernière vue sur notre Embraer du jour, parqué à côté d'un Espagnol et d'un Suisse.

Le chemin vers la sortie est assez long.

Les tapis roulants s'enchaînent… Par contre ils fonctionnent (on n'est pas à CDG ;-).

Nous arrivons en zone de livraison bagages. Nous ne nous y arrêtons pas, mais on voit déjà les premières foules.

La sortie se fera dans une cohue impressionnante de touristes.

Pour rejoindre le centre-ville, nous faisons la queue pour un taxi, mais malgré l'affluence ça avance très vite et quelques minutes plus tard nous serons en route pour le centre de Palma.

Bonus touristique

Je tenais absolument à visiter la grande cathédrale de Palma, avec son architecture si typique du gothique catalan.

La Seu est vraiment imposante.

L'entrée n'est pas donnée et doit être impérativement achetée en ligne, mais qu'à cela ne tienne. L'intérieur est impressionnant.

Etonnant : ce mur de céramique, réalisé par Gaudi en 1909, d'une étonnante modernité (c'est également Gaudi qui a réalisé le baldaquin au-dessus de l'autel).

Le cloître est tout aussi désert que charmant.

Petite balade dans les rues de Palma, c'est plutôt dépaysant à moins de 2 heures de Paris.

Pour le déjeuner, nous découvrirons un restaurant qui met Frida Kalho à l'honneur - un avant goût de mon voyage au Mexique quelques mois plus tard !

L'occasion de se régaler avec des spécialités majorquines (oui je sais, rien à voir avec Frida ;-).

A très vite pour le gros morceau du routing, avec le PMI-FRA.