Bonjour à tous !
Bienvenue pour ce récit du dernier vol domestique US du routing :
Enchainement de vols
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- 11NK1454 - Economique - Los Angeles -> Oakland OAK - Airbus A320
- 12L'avion de l'ouest
- 13Retour à la maison !
Plusieurs raisons m'ont poussé à voler sur Spirit pendant ce voyage, au-delà de simplement logger la compagnie :
- j'avais aussi envie de logger OAK, et ce LAX-OAK de Spirit avec un tarif au ras des pâquerettes tombait à point nommé
- un projet de rachat de Spirit par JetBlue est en cours, et l'avenir de Spirit est incertain : soit le rachat est autorisé, et dans ce cas la marque Spirit disparaîtrait, soit le rachat est retoqué et Spirit pourrait ne pas survivre longtemps car lourdement endettée. Le projet a été refusé par un juge américain en janvier dernier, mais les compagnies ont fait appel donc affaire à suivre. Mais en voyant ça, je ne regrette vraiment pas d'avoir assuré le coup en prenant un vol Spirit en bonne et due forme !
Et maintenant, place au FR !
Après une séance de spotting depuis le célèbre In-N-Out, je retourne à LAX à pied, en passant devant cette pub d'une compagnie que j'aimerais vraiment beaucoup prendre à l'occasion d'un futur voyage en Asie !
Je n'arrive pas du bon côté pour le T5 d'où opère Spirit donc je gagne un peu de temps avec une navette inter-terminaux
Et voici ! J'ai déjà fait le check-in en ligne mais je passe récupérer un BP papier
Le T5 est également utilisé par AA et… JetBlue, ça ne s'invente pas !
Contrairement à ce qu'on voit souvent aux USA, le FIDS classe les vols par heure de départ et non pas par ordre alphabétique de destination
Le PIF sera l'affaire de quelques minutes seulement. Le T5 airside n'est pas très grand
Je patiente ici, en somnolant de fatigue après mes deux journées épuisantes… Les sièges n'ont pas de prises, il y a juste quelques bornes de recharge mais elles sont prises d'assaut et pas forcément en bon état
Niveau WiFi, ce n'est pas mieux car il coupe souvent et je dois recommencer plusieurs fois le process de connexion avec pub etc, un peu pénible.
Notre avion arrive en porte, c'est un A320ceo bien flashy comme il se doit !
Sur l'avion à côté, je remarque ce pare-soleil plutôt marrant dans le cockpit, qui me semble être tiré de Star Wars !
Le boarding est lancé à 16:02, ça sent clairement le retard pour un départ prévu à 16:11. Mais qu'importe, j'ai tout le temps du monde maintenant, pas d'autre vol prévu aujourd'hui !
L'accueil est sympathique
La cabine est beaucoup moins colorée que le fuselage, et ce n'est peut-être pas plus mal !
Et voici mon siège. La cabine fait très sobre avec ces sièges noirs, mais les surpiqûres fluo (qu'on voit à droite) sont un petit détail sympa
Le legroom n'est pas si mal, je m'attendais à pire ! Par contre j'ai trouvé le siège étroit et dur.
On explorera la pochette une fois en vol
La vue est nickel. Je choisis souvent le siège 25A sur B737/A320, je n'ai jamais eu de mauvaise surprise !
L'embarquement se poursuit, le vol est bien rempli au final. Un PNC fait une petite blagounette (volontaire) en nous souhaitant la bienvenue à bord de ce vol pour Sacramento !
Plus tard, la chef de cabine prend à son tour la parole d'un ton très enjoué (pour ne pas dire surjoué) pour nous dire qu'elle est hyper heureuse d'être là car elle est originaire d'Oakland et qu'elle va y retrouver sa famille. Bon, OK..!
Puis c'est le CDB qui nous souhaite la bienvenue et annonce un retard de 10 minutes à l'arrivée.
Pushback à 16:30
Air Canada, une grande compagnie nord-américaine qui manque toujours à mon logbook ! Mais son heure viendra un jour ou l'autre :)
Bye bye LAX et à une prochaine j'espère !
On arrive sur la piste et c'est parti
Avec, comme quelques jours auparavant, un beau départ face à l'océan
Et après un long virage, retour vers les terres et cap au nord !
Les PNC glissent des petites vannes dans leurs annonces tout au long du vol. L'humour et la "coolitude" font visiblement partie du produit Spirit, à moins que je sois tombé sur un équipage particulièrement en forme !
Voyons donc voir cette pochette : d'abord les consignes, fluo of course
Une pub pour le FFP maison
Et le BoB, avec un petit jeu de mots franco-anglais !
Les alcools tapent un peu, $9 pour de la bière de base…
C'est (un peu) plus raisonnable pour les softs
Et de quoi grignoter. Les PNC passeront pour le BoB un peu plus tard, j'ai été étonné de voir un gros sachet de glace sur le trolley et le marteau qui va avec pour la casser !
Les villes desservies par Spirit ; afficher seulement les villes et non pas les liaisons est effectivement bien plus lisible !
Je ne savais pas qu'ils allaient jusqu'en Equateur et au Pérou
Et du WiFi ? Voyons ça !
Le WiFi n'offre pas grand-chose gratuitement. Pour plus de contenu, il faut payer
Ce n'est pas très cher, il faut le reconnaître. Mais je n'ai pas besoin d'Internet sur ce court vol, surtout que l'essentiel est déjà là : la géovision !
Pendant ce temps les paysages défilent. Je suis fatigué mais heureux de revenir à San Francisco !
Début de descente
Cette approche est sympa, au-dessus de la campagne à basse altitude
Au milieu, probablement l'aéroport de San José (SJC)
Et enfin, de l'eau !
C'est vraiment une approche sympa
La courte finale se fait au-dessus de l'eau, toujours impressionnant à voir !
Et touch !
On dégage la piste
Au loin, voilée par la brume (ou le smog ?), la ville de San Francisco
Pas mal d'avions cargo à OAK
Mais pour nous c'est par là
Et bloc !
Le terminal est bien plus large que haut ! On sent qu'on est un cran en-dessous de SFO. Il fut un temps où Norwegian opérait un CDG-OAK en 787
C'est dingue car on est en pleine semaine, dans l'après-midi… et c'est blindé
Assez inhabituel dans une salle de livraison des bagages : à droite de la photo on aperçoit une Témoin de Jéhovah (ou assimilé) en train de répandre la bonne nouvelle avec force prospectus ! Je ne sais même pas comment c'est permis dans un aéroport, mais il est vrai qu'on n'est pas en France..!
Coup d'oeil furtif sur les comptoirs d'enregistrement
Enfin à l'air libre !
Je me dirige vers cette construction surélevée qui est la station BART de l'aéroport (BART étant le réseau de transports publics de la région de la baie de San Francisco)
Il s'agit en fait d'un mini-train tiré par un câble !
Let's go !
On passe à proximité du Oakland Coliseum, le stade local
Après quelques minutes on arrive à l'arrêt Coliseum où un changement est nécessaire pour prendre un "vrai train" BART sur le réseau principal. Le petit train sert uniquement à relier l'aéroport à cette gare
Pour rejoindre San Francisco, il faut prendre la verte ou la bleue en direction de Daly City
Le début du trajet est aérien, ce qui permet de voir un peu Oakland (et je dois dire que ça ne m'a pas donné super envie, mais peut-être que le reste de la ville est mieux)
Arrivé à San Francisco sans encombre !
Pour avoir maintenant testé les deux trajets SF <-> SFO et SF <-> OAK en transports en commun, les deux sont quasi-équivalents en termes de durée et de prix. Ca dépend d'où vous allez à SF : si c'est au sud ou à l'ouest, je pense que le plus court est de venir de SFO ; si c'est au nord ou à l'est, on y gagne un peu en venant d'OAK.
Merci pour votre lecture !
JetBlue, Frontier, Southwest et maintenant Spirit. Tu fais un benchmark des low cost américaines? haha
Ça l’était au moment du choix de ce vol mais ce n’est plus un problème, ils ont abandonné l’idée il y a 3 jours.
C’est vrai que la cabine est bien sobre pour une compagnie aussi flashy à l’extérieur.
J’ai vu des clips de ça sur les réseaux sociaux, principalement de Spirit et Southwest. Ça fait souvent un peu surjoué et faux.
9$ pour de la Bud Light, c’est à s’en étouffer.
Fort Lauderdale - Guayaquil paraît long mais au final c’est 4h de vol. Pas pire que du Ryanair pour Amman ou les Wizzair pour Abu Dhabi. ^^
Au niveau transport en commun, LAX pourrait apprendre 2-3 trucs de OAK et SFO.
Merci pour ce FR
Merci à toi Moritz pour le commentaire !
On dirait ahahah, d'autant plus que n'avais pris que les majors d'ici-là :) Mais il m'en manque encore quelques-unes (Allegiant, Breeze, Alaska...), à l'occasion d'un prochain voyage j'espère !
Merci pour l'info, effectivement très récente et que j'avais pas vue passer ! Ce n'est sans doute pas une bonne nouvelle pour Spirit, mais on va voir ce que ça donne.
Ca confirme donc l'impression que j'ai eue à bord... Je préfère largement une ambiance calme et silencieuse qu'une coolitude surjouée.
On est d'accord ! J'étais juste étonné que leur réseau s'étende aussi loin au sud.
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Un conseil ... et encore plus aux USA ou en Chine : utilise un "Préservatif USB" quand tu te connectes sur ce genre de bornes (https://www.zdnet.fr/guide-achat/protegez-vos-donnees-avec-un-preservatif-usb-39957756.htm) j'en ai toujours un pour des raisons évidente de sécurité des données.
Oui dans certaines compagnies on est proche du cirque Pind'air
Le thé à 3 USD (aussi cher qu'en terrasse au bistrot voisin !!), la bière à 9 USD et le Screwdriver à 14 USD ... on se demande qui est "screwed" !
Beau vol avec la côte bien dégagée, ceux qui sont sur la fameuse US101 ont du se régaler (je l'ai vécu malheureusement dans la brume côtière)
C'est pas un SK 6000 .... (non je rigole) C'est peut être le même qui sera installé à EWR. En tous les cas, de larges courbes vu que les systèmes à câbles détestent les courbes serrées
Merci à toi pour le commentaire !
Merci pour le conseil ! Question peut-être bête, mais je tente : est-ce la précaution vaut seulement pour les chargements via câble USB, ou également pour les chargements via "câble USB + prise secteur" ?
Finalement c'est sans doute le thé à 3 USD qui me choque le moins ! Mais pour les autres oui ça pique
Je suis allé regarder ce qu'était ce fameux SK6000 et c'est assez dingue comme concept ! Si je passe par Shanghaï prochainement, je serai prêt à faire un petit détour pour aller le tester ! Car même sans être ferrovipathe, j'apprécie les choses rares et en voie de disparition.
A bientôt !
Non, normalement le chargeur transforme le courant alternatif 110V / 220V en courant 9V, donc la capote USB c'est quand on branche directement son mobile sur le prise USB partagée derrière laquelle on ne sait pas ce qu'il y a ou ....qui il y a. J'ai un ami dans la sécurité des réseaux chez xxxxx .... il m'a fait une démo de ce qui est possible en matière de piratage par USB, j'ai été bluffé. Et en effet, le préservatif USB protège bien.
Le SK6000 j'en parle ici : https://flight-report.com/fr/report/44876/air-france-af1080-paris-cdg-london-lhr/
Si tu veux l'essayer, il y a plus près que Shanghai. Le parc ces expositions de Paris Nord II (il dessert le parking)
Merci Guillaume pour le partage
Finalement Spirit risque bel et bien de disparaître, à vouloir tirer sur tout on fini par se casser la figure...
L'assise du siège a l'air réduite, ou est ce un effet d'optique ?
Les prix du BoB sont élevés.
Par chance, l'avion ne c'est pas posé à AKL ! ??
Non effectivement, le siège était étroit comme précisé.
Quelque chose me dit que même si les pilotes avaient confondu Oakland et Auckland, ils ne seraient pas parvenus jusqu'à AKL :)
Merci, à bientôt !
Ce n'est pas trop compliqué pour se rendre à Frisco via les transports en commun, c'était pire il y a une dizaine d'années !
Merci pour le partage, à bientôt...
Merci pour ce récit Guillaume! Je fais partie de ceux qui ne peuvent pas s'empêcher de cliquer sur le FR à la vue d'un jaune bien bien flashy lol
A bord un humour bien prononcé, un wifi gratuit entièrement suffisant par rapport à la durée du vol, un iceberg pilé avec le marteau... tu en as eu pour ton argent. Je n'ai jamais testé Spirit et quelque chose me dit que je risque de ne pas les connaître ^^
Bienvenue au club, je ne suis pas pressé non plus de les tester.
Comparatif intéressant des transports en commun entre SFO et OAK.
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire !
Clairement ! A voir comment ça se passe en cas d'imprévu (vol retardé/annulé etc), c'est parfois là que ça pèche sur les LCC dirons-nous :)
Ca n'avait rien de si horrible, si tu as déjà survécu à Ryanair ou WizzAir, tu survivras largement à Spirit :)
A bientôt !
Je parlais plus de la survie de la compagnie que de l'envie ?
C'est vrai que le projet de rachat étant abandonné (cf commentaire de Moritz), l'avenir de Spirit est incertain ! J'espère, à la fois pour la compagnie et pour toi, qu'ils tiendront encore longtemps :)
Merci pour ce FR
Pour $20, il n'y a rien à redire sur ce court vol ! Wifi et BOB non nécessaire sur cette durée :-)
Une compagnie de plus à ton logbook, c'est ça qui compte
A bientôt
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour le partage Guillaume !
Un vol sans encombre sur "America's most hated airlines" qui, il faut le dire, se normalise et laisse la place à d'autres ^^
A bientôt !
Merci à toi pour le commentaire !
Je ne connaissais ce surnom... et tant mieux ! Car je serais parti avec un mauvais a priori alors que finalement, je n'ai pas grand-chose à reprocher à ce vol qui a très bien fait le job.
A bientôt !
Merci pour ce report Guillaume.
Une compagnie que je n’aurais sans doute pas le temps de logger. Sa survie est en jeu et ça semble compromis. Vu les commandes en cours, ça va permettre d’accélérer les livraisons des A20N et surtout A21N pour d’autres.
Je choisis souvent le 25A ou F moi aussi. C’est un bon compromis.
Très bon choix OAK, c’est plutôt bien relié à San Francisco. Je n’avais pas gardé un joli souvenir de cette ville que j’avais traversé en bagnole en 1996. C’est une banlieue sans trop de charme.
Bons vols
Merci Greg pour le commentaire !
On va voir ce que réserve l'avenir pour Spirit, mais j'espère pour eux qu'il ne s'agit que d'une mauvaise passe et que tu pourras toi aussi faire un FR sur cette compagnie un jour !
Ca confirme mon impression alors ! Il faudra que je demande à ma sœur, qui habite à SF, si elle est allée visiter Oakland et ce qu'elle en a pensé.
A bientôt !