Avis du vol entre London et Stuttgart en classe Economique avec British Airways

Longue absence sur le site mais rassurez vous pas de sortie à la mode Diva, je tout simplement très occupé par mon programme de travail et surtout de…. vacances. Justement il y aura des FR à lire à ce sujet.
Mais je tiens à finir une vieille série d'attend des fêtes de fin d'année juste avant avec mon voyage aux USA et son dernier segment entre Londres et Stuttgart. Un vulgaire voyage en classe Eco entre deux aéroports européens sur une compagnie vue et revue est bien évidemment sans intérêt. Donc tout l'intérêt de ce récit réside dans les lounges du T3 de LHR accessibles aux passagers Onworld Sapphire et Emerald même seulement pour celui noté et mis en page de garde.

Petit rappel des épisodes précédents

J'ai un chance que l'on pourrait qualifiée de cocue si je n'étais pas dans une situation personnelle qui exclut cette éventualité. J'arrive en effet au T3 de mon vol AA (là rien d'extraordinaire) et je repars du T3 pour mon vol BA vers STR (là c'est une première). Il semble cependant que le programme été 2024 ait également les deux vols quotidiens pour STR au T3 également ce qui est une bonne nouvelle car je privilégie les compagnies de ce terminal si j'ai le choix pour les salons de bien meilleur qualité. 

Le transfer est donc des plus simples et rapide sans bus et avec juste la sécurité à passer. Cette étape sera rapide, il n'y a pas grand monde à 12h.

Le cheminement m'amène à nouveau dans la partie centrale du terminal, belle mais très chargée.

Je décide de me rendre cette fois au Galleries First de BA, seul salon non visité à l'aller. Je vous renvois vers mon LHR-MIA plus haut pour le Cathay First, le American Airlines First et le Qantas lounge.

L'accueil est des plus moyens. 

Je vais directement aux douches avec un accueil inexistant. Enfin je finis par trouver qqun.

Les douches sont similaires au T5. On est dans la cabine d'un hotel F1. J'exagère bien évidemment un peu mais l'esprit y est. Seul point positif la ventilation efficace. Aucun amenities. 

Puis je me rends en section First et honnêtement à mon avis en sortant des douches il est possible de resquiller vu l'appétence de la préposée à faire son job avec un minimum de motivation.
Mais est-ce vraiment si important d'aller en section First?

Honnêtement la première impression est positive. Les différents espaces sont bien agencés, calmes, décorés avec goût.  

Notamment cet espace bar. Seul le plafond casse un peu l'ambiance haut de gamme.

Comme toujours les salons BA font honneur au liquide

Le côté solide ne fait pas rêver mais il est complet et bien agencé.

Si rien ne m'a mis l'eau à bouche, il est possible de se restaurer très correctement.

Les plats servis à la demande par contre ne me font pas sauter au plafond.

Je pensais pouvoir aller au restaurant du lounge mais il n'est que accessible sur "invitation" ce qui signifie billet First. Les Emerald restent dehors ce qui enlève tout intérêt à mon avis à ce salon. Je pense cependant que le Galleries Business est bien plus rempli même si l'offre reste au final identique ou proche.

Je décide donc de ne pas rester plus longtemps et m'en vais au Qantas lounge qui m'avait bien plus à l'aller. Je dois dire que cette fois je n'ai pas été emballé. Les lieux restent superbes, le service agréable, le bar sert des cocktails, mais le buffet du midi n'envoie pas du lourd.

C'est donc par dépit ;) que je me rabats sur la valeur sure de LHR T3, le Cathay Pacific lounge et sa section First accessible au Emerald, y compris pour son restaurant.
Le service est un peu lent mais les plats restent intéressants. N'ayant pas une grosse faim ni trop de temps je m'en tiendrais à une valeur sûre, en précisant bien que je ne veux pas le dim sum sucré dans le lot de quatre normalement préparé.

Vient enfin le vol de ce FR. Nous sommes admis tout d'abord dans une salle de pré-embarquement puis après invités à embarquer par groupe. BA me place dans le groupe 1 alors que AA me met de manière systématique dans le groupe 2. Seule différence de traitement. Ah si les accès aux réservations de siège sur module BA avec une réservation AA en 001 sont des plus compliqués. L'inverse fonctionne bien mieux. Honnêtement AA n'aurait pas un programme de fidélité si inintéressant pour les non-résidents US, je ne m'encombrerais pas avec BA…

Enfin j'ai mon hublot loin des ailes, je peux voir le paysage. Et je me fiche de sortir en premier ayant un bagage à récupérer à STR. La PAF est normalement efficace.

La cabine est belle, le siège confortable mais le pas minimal. 

Pas de salutation Goldesque cette fois, c'est de toute façon très rare sur BA. Le service gratuit est composé d'une mini bouteille d'eau et une barre chocolatée. Très similaire à LH mais à la différence que le chocolat est bien plus gros et mangeable lui. Pas de BoB sur ce vol court.

Nous arrivons à l'heure à STR.
Pas de vol Turquie devant nous donc une PAF non saturée et rapide. STR n'a pas de portiques automatique mais il me semble qu'il y avait au moins 4 ou 5 guichets d'ouverts dont la moitié réservée aux passeports EU.
Les bagages arriveront rapidement ensuite. Globalement STR est un aéroport qui ne déçoit jamais de ce point de vue là.