#21 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
123 avis
Bonjour à tous,
Ceci est l'ultime opus de la série asiatique reporté, à la base je n'avais pas prévu d'inclure le dernier segment : TUN => GVA dans le routing…
Un mot concernant le dernier vol, ( Tunis => Genève ) : Une heure de retard au départ de Tunis, la Major locale est visiblement coutumière des faits, l'avion était un A320 sans livrée, blanc de blanc, pas de plateau avec plat chaud, mais une sorte de goûter. Le vol était plein, le pompon reste l'attente à la PAF de GVA… Une bonne heure, mon passeport n'étant pas reconnu par Parafe, grrr…
Place au Flight Report,
Je sors en premier du B787 me ramenant de Manille, il faut parcourir de longs couloirs pour se rendre en zone de transit…
La signalétique est claire, 1/4 de tour à gauche et nous voilà près du PIF, il faut d'abord montrer son BP à un agent avant de passer la sûreté, une file prioritaire existe !
Je suis absolument seul face au scan, passage comme l'éclair devant les vigiles, un escalator situé 20 mètres à droite plus loin, conduit dans la rotonde, le FIDS est installé en hauteur à la sortie de l'escalier mécanique, impossible de le louper.
L'accès à l'hôtel ou je vais passer quelques heures est tout de suite à gauche, pour le moment je traverse le duty free afin de me rendre au salon, rappelez vous si vous avez lu le récit précédent : Je n'ai pas pris de petit déjeuner à bord du précédent vol…
Allez encore un effort ! Le salon se trouve sur la mezzanine.
Accueil quelconque à l'entrée, je ne vais pas tout vous détailler des lieux, ils ont été reportés à de multiples reprises par votre serviteur, Papoumada, Opoman, Nico83et13, et beaucoup d'autres contributeurs… Je constate d'emblée que le salon est bien fréquenté à cette heure.
Personne ne joue du piano, ni debout, ni assis… L'ambiance est sereine.
C'est dans ce secteur que je vais me sustenter.
Ces pâtisseries attire ma convoitise.
Copieux petit déjeuner pour commencer les agapes…
Et pour les terminer une petite part de tarte au chocolat, histoire de me caler complètement l'estomac.
Après ce rapide moment passé dans ce bel espace glacial, ( le gros hic du lounge ), je file à l'hôtel ou je passe 6 heures.
La porte réservée aujourd'hui à mon vol n'est pas à côté, je quitte la chambre 15 minutes avant l'heure d'embarquement.
A babord toute ! Des travaux sont en cours dans le terminal…
Je mets sept minutes pour arriver devant mon avion, à pieds Mimie Mathy en aurait mis quatorze.
L'appel n'a pas encore été diffusé, une longue file s'allonge devant le comptoir prévue pour la clientèle de la classe économique.
Et oui, Saudia fait bien les choses, la porte A24A est réservée aux pax avec status ou voyageant à l'avant de l'appareil…
… Et la porte A24B accueille les autres !
C'est beaucoup plus calme devant l'accès A24A.
Comme rien n'arrive et que je ne paierais pas plus cher, je m'installe sur un siège à l'écart de la porte, ceci afin de vous présenter le sésame afférent au vol du jour.
L'embarquement débute avec quinze minutes de retard, à gauche les nantis, à droite les sans dents, mais pas sans bagages !
Entrée dans la seconde passerelle, le jour se lève…
Le museau de ce vénérable Airbus A330-300, "Que dieu te bénisse"… Amen.
Demi fuselage shoot…
L'Instant porte et fenêtres.
L'accueil à bord par la Cheffe de Cabine est chaleureux, cette dernière me dirige dans le bon couloir.
Je m'installe au troisième rang.
Le fauteuil d'un autre âge s'apprête à recevoir mon auguste séant.
Casque, sac vomito, fiche sécurité et une bouteille d'eau sont disposés dans l'aumônière à multiples rangements.
Le pas(kistan), est forcément cool…
PSU sobre mais pas réellement de la première jeunesse.
accoudoir avec les boutons de réglage du siège.
La tablette est glissé à l'intérieur tout comme un rappel des boutons de manipulation du fauteuil !!! Bizarre…
IFE dépliable, la résolution est bonne. Un film de propagande touristique invite le voyageur à découvrir l'Arabie Saoudite.
L'oreiller est de bonne dimension.
La zapette se cache à cet endroit, ce n'est pas très pratique.
J'arrive malgré tout à m'en saisir.
Fiche de sécurité et sac vomito.
Les consignes de sécurité sont diffusées via l'écran central. Avant le départ, les passagers ont droits à un verre de bienvenue, une serviette chaude, des dattes et du café traditionnel…
La vue extraordinaire depuis mon hublot, avant le repoussage.
Le tracteur est à la manoeuvre, le regard sur ce Boeing 787 est nettement plus sympathique, pendant ce temps la prière est diffusée, suivi par une annonce du CDB indiquant un temps de vol, ( calme ), de 4h20, et une arrivée à l'heure à Tunis.
Durant les premiers tours de roues, nous passons devant une flottille de Flynos et un petit SV dans sa nouvelle livrée, je la trouve fade par rapport à l'actuelle… Mais ce n'est que mon avis !
Le taxi s'effectue à vitesse soutenue, il faut dire que la route est longue pour atteindre la piste de décollage.
Nous prenons l'air dix minutes après avoir quitté la porte.
L'aéroport de Jeddah est une grande structure, les pèlerins se rendant à la Mecque passent ici par milliers.
Terminal flambant neuf.
Immeubles d'habitations ou s'entasse un bon nombre de travailleurs Philippins, Indiens, Pakistanais, Bangladais, etc…
Et nous voici au dessus de la Mer Rouge.
Le menu est distribué dans la foulée.
Cuisine moderne Européenne
Cuisine traditionnelle et contemporaine Saoudienne.
La liste des boissons, uniquement soft.
Le service débute par la distribution d'un oshibori rafraîchissant et d'une limonade à la menthe.
Je choisi le petit déjeuner Européen, bien présenté, copieux et gouteux.
Le vol se poursuit sans anicroche, je visionne deux films, les cartes suivant le déroulement du vol affichent une belle résolution.
Le ciel moutonne durant l'approche vers Tunis.
Les paysages sont moins arides qu'en Arabie Saoudite, heureusement !
En courte finale…
Nous touchons le béton avec douceur, la température extérieure atteint 22° à 9h40, nous sommes le 1er octobre 2023.
Les pilotes laissent couler l'avion jusqu'en bout de piste.
Nous effectuons un grand détour avant d'arriver au parking, passage devant un CRJ des Nations Unies.
L'arrêt s'effectue à côté de cet Airbus A319 de Libyan Airlines, la compagnie est très présente à TUN.
Deux passerelles sont déployées pour débarquer les passagers de notre Airbus.
Les portes sont ouvertes très rapidement, il ne reste plus qu'à marcher vers la PAF, dans les couloirs lumineux mais borgnes de l'aérogare de TUN.
Pas d'attente aux contrôles des passeports, la policière ne c'est pas levée du bon pied, Chevelan n'a même pas droit à un sourire, Madame est blasée… La salle de livraison des bagages se situe derrière les aubettes de la PAF, c'est très pratique. Le tapis dédié à SV se situe au fond du hall.
Ma valise est délivrée 15' minutes plus tard, un bon score cette fois ci, j'attendrais beaucoup plus longtemps lors d'un prochain passage ici…
La sortie ne pose aucun problème, il ne me reste plus qu'à attendre l'ouverture des comptoirs de Tunisair pour enregistrer mon bagage et continuer mon voyage, mais comme indiqué au début de ce récit, le vol final ne sera pas reporté.
Merci de m'avoir lu et suivi lors de cette série. A très vite pour un autre routing contenant la bagatelle d'onze reports…
SV : Embarquement dédié avec un comptoir distinct de celui réservé à la classe économique. Le seul point faible de ce vol pourrait être la cabine vintage, mais pour un voyage diurne le confort du siège est suffisant, l'équipage était attentionné et très présent, excellent et copieux petit déjeuner, IFE complet... Ponctualité digne d'une horloge Suisse. Un bon moment passé à bord.
JED : Ultra lumineux, propre, fonctionnel, une belle aérogare en vérité...
TUN : Tunis Carthage accuse le poids des ans, la PAF est passée en 5', l'employée se prenant pour une cador, mais c'est souvent le cas en Afrique du Nord, la récupération de ma valise n'a pas traînée, mais j'avais largement le temps avec un transit de cinq heures ici.
Saudia Alfursan Lounge : Très reporté sur FR, le salon est l'un des plus sympa que je connaisse, dommage que la température soit si basse, il faut absolument prévoir une petite laine obligatoire, si l'on ne souhaite pas attrapé le rhume ou une angine en sortant...
13 Commentaires
Le salon est très joli et spacieux on dirait.
A défaut d'un bar avec boissons pour adultes, un bar à patisseries, rigolo et apétissant.
Le terminal est agréable à l'oeuil.
Heureusement que le vol est de jour et pas long avec cette cabine doit avoir 20 ans d'écart avec celle du 787 du vol précédent..
Je sais pas pour toi mais je trouve ce petit-dej plus apétissant que celui de ton vol précédent.
Le salon est magnifique, très grand, confortable, et l’offre culinaire variée et de bonne qualité, dommage que la Clim soit réglée en mode congélateur !
Perso je me passe sans problème d’alcool pendant plusieurs jours.
Le siège à bord n’est plus tout jeune mais reste confortable pour un vol diurne de moins de cinq heures.
Le plateau du petit déjeuner est copieux, normal puisqu’il n’y a qu’un service sur ce segment, alors que sur le précédent, deux prestations sont distribués.
À bientôt !
PS : Pour le piano si personne ne joue c'est qu'ils doivent regarder le match France - Galle ( blague de boomer)
Oui une bonne expérience avec SV qui se renouvellera quelques mois plus tard, sur une autre destination. ( pas de FR ).
« ils doivent regarder le match France - Galles » => Exactement ! ^^
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
L'hotel est une bonne solution pour un long layover plutôt que de se les geler au salon.
Dommage que l'avion soit "vintage" parce que la prestation assure bien.
SV est a considérer pour un déplacement vers l'Asie si les tarifs alléchants sont renouvelés
Le passeport refusé par Parafe, ça m'est arrivé dernièrement, la puce était HS après 9 ans de service .
A bientôt mon bon ami pour une nouvelle destination.
C’est sur qu’il fait moins froid dans la chambre d’hôtel !
La cabine est vintage, mais ce n’est pas gênant pour moi pour un vol diurne de moins de cinq heures…
SV propose des tarifs très intéressants en J depuis TUN, ou de ATH Il faut toujours avoir un œil sur les moteurs de recherche.
Parafe à GVA n’est pas encore au point, et il manque cruellement de Policiers dans les aubettes.
Merci Michel pour ton retour, à bientôt !
Effectivement pour l'avoir lu souvent l'air conditionné est à fond à JED, moi ça ne m'aurait pas dérangé, reste à voir si c'est vraiment aussi glacial que ça.
Une cabine bien vintage mais le vol ne semblait pas inconfortable et le catering faisait envie. Le fait que le vol soit dry ne me dérangerait pas du tout.
A très vite !
L’air conditionné à fond au salon est tout juste bon à attraper la crève !
Une vieille cabine qui fait l’affaire pour moins de quatre heures de vol diurne…
Le catering était Goûteux et copieux.
Merci P’tit frère pour ton retour, à très vite !
La cabine n’est pas vraiment mieux que celle de l’A330 de Wamos à l’aller.
Merci pour ce Fr
Il faut absolument prévoir un pull et un pantalon pour rester au salon…
La cabine possède quand même un IFE certes vintage, mais performant. Ce que l’avion de Vamos ne possède pas !
À bientôt !
J'étais revenu sur CDG depuis JED sur SV en B789 (car le vol CDG-JED-MNL à l'époque était à 1150 € en J)..
L'aéroport de JED a l'air d'être nettement mieux et le salon très beau.
A bientôt pour la nouvelle série...
Un execellent tari que tu as eu ! Maintenant il faut aller à TUN, pour en profiter, et comme tu le sait, ça n'arrange pas nos affaires respectives, lorsqu'on doit voyager en couple !
JED est magnifique et le salon SV fabuleux, sauf que c'est un vrai frigo !!!
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