Bonjour à tous,
Continuation du routing asiatique de septembre 2023…
Ce Flight Report est une exclusivité sur le site.
Je quitte le Vietnam pour les Philippines après 16 ans d'infidélité !
Enchainement de vols
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- 6PR592 - Economie - Ho Chi Minh City - Manila - Airbus A321
zizanie a saïgon
Une navette est organisée au départ de l'hôtel Ibis situé en face de l'aéroport ! Si le trajet à pieds depuis le terminal domestique est relativement simple, il n'en est rien s'il faut rejoindre le bâtiment abritant les départs vers l'international. Un bon quart d'heure de route est nécessaire pour atteindre le terminal. le schuttle mis gratuitement à disposition des hôtes est prisé, les 19 places dans le bus sont occupés.
l'affluence est palpable, mieux vaut ne pas traîner à l'extérieur…
Coup d'oeil sur les écrans pour m'assurer que mon avion est à l'heure, ce qui est le cas.
L'aérogare est immense, avec une ambiance " ruche " aujourd'hui.
me voici près des comptoirs PR, pas grand monde s'y presse pour le moment.
L'attente n'est pas énorme, lorsque mon tour arrive je suis pris en charge par un employé fort sympathique qui ne me demande pas le QR code pour entrer aux Philippines, pourtant obligatoire à cet époque… Ce sera le même scénario lors de l'arrivée à Manille !
Il y a comme comme qui dirait du monde aux portillons… Heureusement je ne suis pas concerné.
Dans la file pour accéder au PIF, cette dernière semble immense mais elle avance relativement vite.
le passage à la sûreté s'effectue sans encombre, il faut maintenant attendre pour franchir la PAF… En clair, mieux vaut prévoir large à SGN.
SGN airside
Chevelan n'ayant pris aucun risque, a le temps de faire un tour dans le duty free
Comme a BKK, il faut passer par un comptoir afin d'accéder à la salle d'embarquement.
Cette dernière est lumineuse et une boutique se trouve dans l'enceinte, il est possible de faire un dernier achat avant d'embarquer.
J'arrive ici environ 15 minutes avant l'appel.
Aucun problème pour poser mon auguste séant, j'en profite pour vous présenter le sésame du jour.
l'embarquement
c'est à l'heure pile que l'embarquement est lancé, les priorités sont respectées, PR n'appartient à aucune alliance majeure, mais dispose de son propre programme de fidélité.
En route pour gagner l'appareil !
Mon oiseau pour les deux prochaines heures et quelques…
Fuselage shoot
Le Maître de cabine se tient à l'entrée de l'A321, et accueille gentiment les pax.
la vie à bord
Passage par la Business Class, une offre de surclassement était proposé lors de l'OLCI, j'ai décliné. Bien trop cher mon fils !
Quelques sièges de Prémium Eco sont aussi proposés, PR m'a harcelé de messages avant le vol, me vantant l'espace pour les jambes, je n'ai pas répondu aux sirènes.
C'est avec le peuple que je voyagerais, le Savoyard de coeur n'oublie pas ce qu'il a été avant…
Nous y voilà ! Il était évident que je ne n'allais pas me surclasser en J ou en Y+, sachant que j'avais bloqué ce fauteuil…
… Offrant un pas(tinoire), royal !!! Coup de l'opération : 42 €
L'embarquement touche à sa fin, je remarque que la classe prémium n'a pas fait recette…
Pas de magazine de bord, uniquement un sac vomito et la fiche de sécurité.
Une couverture est mise à disposition.
Cet Airbus respire le neuf.
Une hôtesse s'enquiert de la bonne compréhension de celui ou celle qui à opté(e) pour s'asseoir près des issues.
Mon 1,85 m est ravi de son choix !
Nous attendons quelques retardataires.
Profitons en pour déplier la carte sécurité, qui s'introduira dans mon sac sans que je ne lui demande rien…
Les démonstrations de sécurité sont diffusées à l'ancienne.
Nous repoussons avec quelques minutes de retard, un A330 de Vietjet est au roulage.
Nous lui emboitons le pas, sous le regard impassible de la tour de contrôle.
Bamboo est encore dans les parages !
Un bonjour à cet A350 de Qatar, très présent à Ho Chi Minh.
Et que dire de celui-ci ? Tout simplement qu'il est chez lui…
Le taxi prend du temps.
C'est parti !
On n'a pas envie de se baigner dans ce fleuve…
Salut perle du sud, je reviendrais…
Nous quittons le Vietnam le soleil au zénith.
La cabine est calme et les rideaux séparant les classes sont tirés
A table !
Le service débute quelques instants plus tard, le personnel est professionnel, mais il ne faut pas trop en demander.
La couverture est utile, il ne fait pas bien chaud dans la cabine. Ce serait ballot d'arriver enrhumé à destination… La tablette abaissée je suis prêt à en découdre.
Au menu : Une boite chaude, une bouteille d'eau, de l'ananas et un verre de vin rouge.
Le contenu de l'emballage : Boeuf et pâtes… La nourriture est brûlante ! On ne peut pas dire que la présentation soit top…
Les couverts sont en bois… D'arbre, ouf ! Au final j'ai bien déjeuner.
Un tour aux petits coins qui sont bien tenus
Ce diffuseur de désodorisant est une bonne idée !
Une photo de la cabine économie, avant de regagner mon siège… Le remplissage avoisine les 90%.
Quelques vues à 38000 pieds.
On aperçois les côtes Philippines…
… Et l'immense banlieue de Manille.
En très courte finale… Hello Manille.
débarquement en ordre
Après un roulage de moins de 10 minutes, l'avion s'immobilise à l'heure en porte, ce terminal semble récemment sorti de terre.
Le débarquement ne tarde pas, bienvenue à l'aéroport international Ninoy Aquino.
Les couloirs de l'aérogare sont larges, l'ambiance feutrée…
Un A321 PR sur le départ vers San Francisco, tandis qu'un B777 de BR est au repoussage, destination => Taïpei.
L'accès à la PAF brille de mille feux.
Aucune attente lors du passage à la police de l'air et des frontières !
La salle de livraison des bagages est située derrière les aubettes de la PAF.
Ma valise arrive sur le tapis cinq minutes plus tard.
Il ne me reste plus qu'à changer un peu d'€uros contre des Pesos, ( le taux de change n'étant pas trop mauvais ), puis bifurcation à droite vers la sortie.
Il faut faire attention à la mafia des taxis à MNL, j'ai scruté les sites d'avis sur internet avant de choisir la compagnie… Grab comme Uber sont très présentes aux Philippines, mais leur accès dans l'enceinte des aéroports est très contrôlé. Bref, je prend une voiture jaune possédant un compteur.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour le récit traitant d'un vol domestique philippin…
Merci pour ce récit Hervé avec une exclue sympathique.
Que de monde à SGN! C'est bon à savoir qu'il faille prendre de la marge...
Le comble que des sirènes te proposent plus d'espaces pour les jambes... lol
Prestation à bord on va dire très correcte pour ce vol de 2h +, seule la présentation du catering aurait pu être améliorée.
A bientôt.
Hello Benji
Oui SGN était blindé ce jour là !
Comme la sirène se termine en queue de poisson, j'ai évité les incompréhensions, ou les jeux de mots graveleux ?
La prestation etait semblable à ce que sert désormais SQ sur ses lignes régionales, la présentation est quand à elle désastreuse.
Merci l'ami pour la lecture et ton commentaire, à bientôt !
Que de monde dans cet aéroport!
En effet, avec un tel legroom la “Premium” est inutile.
On ne peut pas dire que le repas fasse très envie mais tant que c’est bon et ça cale.
Merci pour ce Fr
Salut Moritz
C'est sûr que ça bourdonnais ferme à SGN ce jour là !
Le siège que j'ai eu se paye 42 €, c'est bien plus cher en Eco+
Oui, la présentation du repas est calamiteuse, mais le contenu était bon et copieux...
Un bon vol.
Merci pour ton retour, à bientôt !
SGN c’est toujours long pour passer les contrôles alors autant arriver tôt à l’aéroport.
J’ai volé plusieurs fois avec PR, ce n’est pas au niveau des majors régionales mais ça fait le job.
Dommage quand même d’offrir une vraie prestation et que la présentation soit si mauvaise.
Arrivée fluide, légèrement différent que le départ.
Merci pour le partage mon ami et à bientôt pour la suite.
Salut mon cher ami
Oui, il edt important à SGN d'arriver avec une bonne marge...
PR n'est pas la meilleure en Asie du Sud Est, mais elle tire son épingle du jeu.
Heureusement que le contenu de la boite était copieux et goûteux !
L'arrivée était le jour et la nuit avec le départ, appréciable.
Merci Michel pour ton commentaire, à très vite.
Merci pour cette exclusivité sud-asiatique !
Sympa d'avoir un appareil neuf et de pouvoir profiter de cette place royale.
En revanche les sièges font un peu vintage (ils équipent des appareils PR bien plus âgés)...
Saigon et Ninoy sont des structures qui font aussi un peu partie de la vielle garde, une époque où l'on voyageait avec des malles....
J'aurais tendance à dire que le terminal d'arrivée est le T1.
Bons vols et à bientôt !
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire !
Le siège était ma foi confortable.
Avec des malles ou des valises en carton ! ?
Il me semble bien que ce soit le T2...
A bientôt...
Merci Hervé pour le partage !
SGN ne fait pas envie, une foule dingue partout, mais c'est bon à savoir.
Le catering PR serait considéré comme bon en Europe, mais en Asie je pense qu'il s'agit du minimum syndical pour une legacy. Ca n'en reste pas moins appréciable !
Attention, l'avion PR sur la photo avec le 777 Eva Air est un A321 et pas un A330.
A bientôt !
Hello Guillaume
Je suis arrivé au pire moment à SGN...
SQ distribue aussi une boite en carton, sur leurs vols régionaux, encore plus chiche que celle proposée par PR ! Par exemple DPS=>SIN, ( vécu en mars 2023 )...
Erreur d'appareil mise à jour, merci pour l'info. ?
Merci pour ton retour, à bientôt !
Merci pour le partage mon Grand Frère !
Que de monde à l'aéroport ...
C'est vrai qu'en ayant payé pour ce siège tu n'allais pas encore payer pour un surclassement.
La présentation du catering est limite et je présume que ce ne doit pas être évident de manger le boeuf dans une boite comme celle ci avec des couverts en bois.
A bientôt mon vieux !
Hello mon cher HON
C'était blindé à SGN, oups !
On ne va pas engager des frais redondant, ce serait ballot...
Qui mange un boeuf mange un oeuf ?
Pas trop enquiquinant à manger...
Merci P'tit frère pour ton commentaire, à très vite !
Merci Hervé pour ce nouveau récit. Voila une compagnie que j'ai bien envie d'ajouter à ma liste. Pitch royal donc pas besoin d'aller en J. Le plat est peut etre bon mais la présentation peu engageante!
Ho Chi MInh SGN est une catastrophe avec cette foule que cela soit du Terminal International ou domestique.
Salut Christophe
Une compagnie à tester, on va dire que PR est dans la moyenne des moyennes, en Asie du Sud Est.
Présentation peu engageante du plat chaud, mais le contenu était copieux et bon.
SGN vieillit mal et n'est plus adapté à son époque.
Merci pour ton retour, à bientôt !
Merci pour ce partage, ô grand voyageur solo....
Chevelan a un peu la tremblote quand il prends la photo de la salle de pré-embarquement.... : gadouille t'il ou a t'il froid ?
On voit également que notre ex savoyard rusé a bien étudié le plan cabine avant de réserver son siège... Merci Aerolopa ?
A l'image des prix canons de SV en J au départ de TUN, PR fait des tarifs entre KUL et SYD a moins de 1000€ A/R en J... Mais depuis CZ fait des CDG-SYD a 2300 €..
A bientôt pour la suite de ton périple...
Hello Christian
" Chevelan à un peu la tremblote"=> Tant que ce n'est pas la maladie de Bart Simpson, comme dirait mon petit neveu de 7 ans ?
En fait, PR te submerge de mails pour te vendre des sièges + cher, la rangée aux issues et surtout ce siège en particulier coûtait quand même 42 €, c'était cher en Y+, et la business hors de prix pour 2h30 de vol. Comme PR n'appartient à aucune alliance, je ne pouvais grapiller ni XP ou autres miles ou Avios..
Les tarifs CZ de CDG vers SYD me rappelle le tarif payé avec AI sur la même destination...
Merci mon ami pour ton retour, à très vite.
Merci RV pour l'exclu! Un terminal bondé de monde! > Chevelan n'ayant pris aucun risque
Chevelan n'est donc point un adepte du last call MichelG!
Priorités respectées comme une compagnie d'une alliance.. toujours trouvé cela curieux que PR ne se fasse pas courtiser par l'une des 3 alliances.
Ah ouais forcément pas immense!
Point de magazine dommage.
Prestation en boiboite mais pour de l'eco y'a rien à redire
Hello l'ami
Je ne suis adepte de StephanB, ni de last call en mode MichelG, juste entre les deux. ?
J'ai lu quelque part que PR ne cherche pas à rejoi.dre d'alliance, seulement quelques accords avec un nombre restraint de compagnies...
Oui, le legroom était royal !
Rien à dire de la prestation bonne et copieuse, seule la présentation laisse à désirer, mais pareil chez SQ, sur leurs vols régionaux, alors...
Merci Christophe pour la lecture et ton retour, à bientôt !