Il est maintenant temps d'entamer le voyage retour. Après avoir restitué notre auto, nous prenons le bus direction le terminal international.
Les explications du routing sont disponible en introduction du premier Fr de la série.
Le vol de LAX à MAD en Business me rapportera 5830 Asia Miles et 65 Tier points chez CX et à Madame 33 Q Points et 4385 Avios chez QR
Un long vol nous attend.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8Los Angeles LAX - Madrid MAD - Iberia - A350 - Business
- 9Madrid MAD - Paris CDG - Air France - A320 - Economy
TOM BRADLEY INTERNATIONAL TERMINAL
On descend du bus une station trop tôt, les travaux aux alentours et un driver ronchon nous poussent à marcher quelques mètres.
Là on est chez Delta.
Et le TBIT est juste après.
Comme on peut s'y attendre le terminal est vaste.
Nous avons le temps, notre vol décolle dans 2h30.
Pas d'attente au comptoir.
Et on nous remet nos BP. A l'origine, j'avais pu bloquer les sièges centraux du rang 3 en configuration "honeymoon" mais impossible de me connecter après. Un billet acheté chez BA sur un vol Finnair opéré par Iberia, ca a du faire disjoncter le système. Toujours est il que le rang 3 n'est plus disponible.
French Bee enregistre pour CDG.
Direction le TSA, ce sera long est fastidieux, on aura quand même de la chance de profiter d'une ouverture de ligne qui nous fera gagner du temps.
Nous voila airside.
On tente le Centurion Lounge mais on y renonce, trop de monde déjà en attente de pouvoir entrer.
On embarque en porte 156, ce sera de ce coté.
Un grand FIDS au dessus de nos têtes.
Le salon One World se situe à l'étage.
LE ONE WORLD BUSINESS LOUNGE
Après avoir montré pate blanche, nous découvrons ce salon vaste et confortable.
Au moins, les concepteurs ont vu grand.
Le wifi est disponible et le débit est plus que correct.
J'en profite pour consulter la Une du jour.
Et piquer la première place à mon complice 😁
Intéressant glouglou corner.
Voila de quoi se mettre en jambes.
Salute.
Le choix est important t la qualité est présente.
Entrée.
Pasta.
Plat.
Quatre choix de vin rouge quand même.
Et dessert.
Quelques cochonneries pour la route, enfin, le vol.
Bon, faudrait p t'être y aller.
C'est parti chef.
Marchons, marchons,
Oups,
La file prioritaire reste accessible mais comme on a loupé le départ, ca coince.
Avion en vue.
Et une belle porta pour notre Père Fouattard.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion du soir est le 312ème Airbus 350 sorti de l'usine de Toulouse il est équipé de 31 sièges Solstys de Stélia, de 24 sièges Premium Recaro PL3510 avec un pitch de 37 pouces disposés en 2-4-2 et de 293 sièges Economy Recaro CL3710 disposés en 3-3-3
Il porte le nom de Juan Sebastián Elcano, navigateur qui débuta avec Magellan le premier tour du monde de 1522 à1527.
Les A350 livrés à Iberia à partir de septembre 2022 seront équipés de "suites" Business Recaro CL6720 avec porte. vous en avez une présentation avec le FR de AirBerlin https://flight-report.com/fr/report/66076/iberia-ib6589-madrid-mad-bogota-bog/
LA CABINE ET LE SIÈGE
Nos places en rang 4.
Les rangs impairs sont plus confortables à condition de voyager en couple.
N'oublions pas le Sylvester test.
Le principal défaut du siège c'est qu'on est directement sur le couloir.
Les rangements ne sont pas nombreux.
La boite à pieds est non seulement petite mais elle aussi donne directement sur l'allée. Gare aux coups de trolley.
Quand on voyage a deux, ce n'est pas l'idéal non plus.
Un oreiller et la couverture sont posés sur la siège.
Le casque et un surmatelas qui sera le bienvenu.
Les commandes du siège et la télécommande.
L'écran HD de 15,4 pouces est de bonne qualité.
La trousse de confort.
Et son contenu dévoilé plus tard.
La tablette ne se déplie pas mais est fixée sur le siège de devant.
Les tons clairs de la cabine sont sobres et reposants, l'écran rouge apporte sa touche coporate.
Le verre de bienvenue est servi. N'étant pas fan du Cava, je me contente d'une rasade d'H2O.
DIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ
L'IFE est complet et de conception récente.
Une sélection de films, le cinéma espagnol est bien représenté mais pas que.
On parle même de Chules.
Et pour finir, la géo vision est bien détaillée et facile d'emploi.
On peut se connecter au Wifi.
Et c'est offert aux passagers Business. Anne Rigal, si tu lis…
Volant avec Air France le lendemain, je peux même télécharger de la lecture 😎
LE REPAS
La carte est distribuée, il y a le choix entre trois plats et rois desserts ains qu'une séléction on demand.
Los glougloutos une sélection 100% espagnole.
Avant le service, un oshibori nous est distribué.
La table est dressée, les deux entrées proposées L'ensemble est assez qualitatif.
Le bœuf braisé, bien accompagné par un Rioja
Et le cabillaud pour Madame.
Dessert et café pour finir. Le repas a été bon, et le service attentionné
Passage aux tinettes avant de tomber dans les bras de morphée.
Et réveil après une nuit correcte. J'ai réussi a ne pas me faire exploser les pieds. Le confort du siège est bien inférieur à celui d'un bon vieux Cirrus.
Bien qu'il soit tard, j'aura droit à mon petit déjeuner complet.
Option sucrée pour Madame.
Les deux WC à l'avant étant bien demandés, je tente les ablutions en éco mais ce ne sera pas concluant.
C'était aussi pour voir à quoi ressemblait l'arrière de l'avion. En Economy, le pas est correct avec 31 pouces et le basculement du siège satisfaisant.
Par de vraie séparation ente Eco et Premium.
Les sièges Premium sont confortables.
Et retour à l'avant. Entre temps les ouatères se sont libérés.
Nous voila à Madrid avec 30 minutes de retard.
Il y a un monde fou à l'immigration et mon passeport ne passe plus avec les bornes automatiques. Cela se présente comme un cauchemard qui me forcera à tricher pour passer finalement en un temps raisonnable.
Une fois l'épreuve passée, direction le petit train.
Et la livraison des bagages avant de rejoindre le Terminal 1 pour prendre notre vol vers Paris.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagné pour ce vol et avant de vous quitter, un dernier bonus.
BALADE À LONG BEACH
Lors d'un précédent séjour à LA, nous avions le projet de visiter le Queen Mary mais nous n'avions pas eu le temps alors prévoit un passage à Long Beach avant de revenir en France.
Le fier paquebot est bien amarré au quai.
Sauf qu'il est fermé pour un "private event" alors ce ne sera pas pour cette fois non plus.
Shoreline Village est bien agréable.
A défaut de Queen Mary nous nous rabattons sur le cuirassé Iowa alors qu'un immeuble flottant fait le plein de passagers non loin de la.
Le cuirassé parait tout petit à coté.
Lancé en 1942, l'Iowa accompagnera le Président Roosevelt jusqu'à Mers El Kébir, en Algérie, sur la route de la conférence de Tehéran en 1943.
Il poursuivra ensuite ses opérations dans le pacifique jusqu'en 1945 et deviendra le vaisseau amiral de la cinquième flotte en 1946.
Modernisé, il servira en Corée avant d'être retiré du service en 1985. En 2012, il sera transformé en navire musée.
Nous n'aurons pas suffisamment de temps pour le visiter, il ne faudrait pas louper notre avion.
C'est peut être un peu gros pour chasser le canari.
Nous reprenons la direction de l'aéroport.
On a un peu de temps alors on passera du coté du doublet sud at The Proud Bird.
Une belle adresse pour les passionnés d'aviation.
Et bien sur on peut y manger.
Et comment passer à LAX sans faire un arrêt au In-n-out.
Par contre on aura pas le temps de se garer au parking en hauteur mais on pourra spotter quelques avions en approche.
Il est temps de rendre notre auto à Hertz, un beau bébé de 2,6 tonnes propulsé par un V8 de 6,2 litres et 403 chevaux. C'est long 4,65 mètres et large 2 mètres mais bien agréable sur les routes US
J’avais même pas fait attention en regardant le routing que le retour se faisait sur Iberia. Ça m’intéresse beaucoup :)
Pas très étonnant si même parfois un vol acheté chez IB, opéré par IB fait beuger le système haha
C’est dommage d’avoir perdu le rang 3. Ces sièges couloirs au centre sont vraiment les pires.
C’est rare de voir l’immigration comme ça à MAD. Pour les bornes, c’est possible que ce soit à cause du passeport français. A cette période, le système avait un problème avec les passeports français et italiens. Ça m’est arrivé 3 fois mais ça semble être réglé maintenant.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire,
Aucun problème pour sélectionner le siège du vol AA mais ca ne marchait pas avec IB après que j'ai pu réserver les sièges à la réservation.
C'était l'enfer ce jour la pour l'arrivée à MAD, c'était bien la puce de mon passeport qui était HS cela ne marchait plus nulle part.
Reste que le vol IB était quand même bien dans l'ensemble.
A bientôt.
Merci pour le partage mon ami !
Ah le TBIT, LAX et ses bouchons, une approche toujours pénible.
Ca aussi c'est souvent pénible au TBIT.
Comme un air de déjà vu, toujours victimes de leur succès les Centurion Lounges.
Il était un temps, quand je voyageais encore sur Air France où AF y envoyait ses passagers et c'est un salon que je trouve super réussi.
Avec une vieillerie un plus 😂
Un 100% validato ^^
Mal fichu ce truc quand même, un orteil est si vite arraché par un vilain trolley !
Pas du tout même !
Entre rince gorge et maux d'estomac, tu as fais le bon choix.
Toi ? Tricher ? Raaaa tout se perd.
Quelqu'un d'autre la qualifié de "vieille anglaise échouée sur un quai de Californie"
A défaut de grives, il faut se contenter du merle. Dommage de ne pas avoir eu le temps de monter à bord.
A très vite mon vieux !
Merci mon Père Fouettard quinquagénaire pour ton commentaire.
Les grands aéroport aux USA, c'est rarement un moment de plaisir même en voyageant devant.
Amex a considérablement durci les conditions d'accès aux Centurion Lounges mais il sont toujours très fréquentés et bien souvent meilleurs que ceux des compagnies présentes.
Par contre le salon One World était une belle surprise.
A la limite, un Footsie LH aurait été plus confortable pour une voyage en duo 😂
Tu doit bien te douter combien cela a été difficile pour moi de me contraindre à prendre un raccourci 😜
Un occasion pour retourner à LA et voir la Vieille Anglaise et le Vieux Cuirassé.
A très vite mon ami.
Merci Michael pour le partage 😜
L'Apérol au salon a l'air bien fade => chez moi il serait mieux dosé !
Dommage pour le rang 3 car c'est vrai qu'au 4 ont est dans le couloir et la boite à pied non fermé c'est dommage.
Il fit le tour du monde, sans Magelan, qui est mort stupidement en court de route. Par contre "1529 à 1522", je veux bien qu'il y ait eu un décalage horaire d'une journée (tel que l'avait rapporté Colomb) mais remonter le temps de 7 ans.. 😂😂😂
Non !! lol 😈
Un joli bonus qui donne encore des idées...
A très vite mon ami !
Merci mon Patoche pour ton commentaire,
L' Apérol un peu clair était demandé, trop chargé c'est trop sucré à mon gout 😉
La cabine n'était pas au top mais on a quand même bien dormi, ce qui est une très bonne chose.
Oups, l'erreur de date... et l'oubli de mentionner que Magellan n'avait pas fini la boucle. Au moins cela révèle que ce n'est pas généré par Chat GPT 😜
Beaucoup préfèrent San Francisco à Los Angeles mais les deux sont à faire, sans parler de la route 66 qui est une superbe expérience.
A très vite mon ami.
Salut l'ami et merci du retour!
T'as fait fort en terme de combinaisons ahha! Il y a encore 10-15 ans ils auraient miséré pour t'enregistrer j'imagine
C'est vrai que le TSA au TBIT c'est looooooong.
Ah oui le salon Qantas est juste immense, j'en ai des bons souvenirs et la restauration était plutot correcte. Ah tu n'as essayé les vins australiens?
ah tiens je suis sur la une!
ah non j'ai parlé trop tôt lol... alors tu en as pensé quoi du rougE?
maintenant on sait que Magellan n'était pas vraiment un saint avec son équipage...
La cabine est correcte mais c'est clair que les sièges honeymoon vous auraient offert plus d'intimité... la boite à pied ouverte est pas ouf et c'est bête mais une petite paroie supplémentaire au niveau de la têtière comme sur les cirus AF change quand même un peu la donne
Le repas avait l'air vraiment appétissant
t'as bien dormi pour te réveiller au niveau du petit-dej, c'est dommage que ces sièges ne soient pas au niveau sur un avion récent.
WAAAA l'arrivée au PAF.. comme qu'on peut lire sur les arrivées à CDG avec le Paris vous aime en moins
Merci pour le superbe bonus naval, ça fait longtemps que j'ai envie de voir ce Queen Mary, mais l'Iowa vaut le détour aussi
Merci l'ami pour ta lecture fidèle et ton commentaire,
Un routing made by BA assez facile à mettre au point sur leur site mais ça a coincé pour les sièges IB.
Un peu comme tous les grands aéroport US, le pire étant certainement JFK Terminal 1.
Bien sur que si 😀
😜
Et bien franchement, ils faisaient tous bonne figure. Manquait juste un vrai Champagne.
Le Siège était le point faible, même celui des A350 Joon est mieux que ça. Heureusement, les nouveaux A350 IB on reçu de nouveaux sièges plus confortables.
Ca fait flipper quand tu arrive dans une salle noire de monde pour passer l'immigration après un long vol.
Et Shoreline village est mimi comme tout Long Beach vaut le détour.
A bientôt.
Merci Michel pour le FR.
Dommage d'avoir raté les sièges honeymoon en voyageant en couple, les sièges extérieurs sont plus exposés et cette boîte à pieds ouverte sur l'allée est source de collisions. Le surmatelas améliore le confort.
La prestation a l'air tout à fait correcte malgré l'absence de Champagne. Un bon équipage est un plus, surtout sur une compagnie réputée pour sa loterie en la matière.
Etrange séparation entre éco et premium éco, ça ne vaut pas une séparation complète mais c'est toujours mieux que les minuscules panneaux que l'on retrouve chez LH par exemple.
Beaucoup de monde à Madrid, mon passeport a aussi parfois du mal à passer aux sas automatiques (notamment à FRA).
Joli bonus, ça doit être sympa de passer une nuit dans l'hôtel flottant Queen Mary, même si c'est un peu rustique. Dans le même genre il y a le Queen Elizabeth 2 à Dubaï.
A bientôt.
Merci Karl pour ton commentaire,
Surtout que j'avais réussi à les bloquer au moment de la réservation mais ça a merdu ensuite...
La prestation était très bien et l'équipage charmant, cela à fait oublier le siège.
La Classe Premium perd de son attrait quand elle ne bénéficie pas d'une cabine propore.
Mon passeport était totalement HS, il ne passait plus nulle part, même à Paris et comme il
Passer la nuit à bord du Queen Mary, une idée à creuser.
A bientôt.
Hello l'ami
Le passage de la TSA à LAX est souvent long et fastidieux.
Le salon OW est aussi grand que celui de SA, et l'offre bibine et nourriture y est équivalente.
Une bonne surprise que ce vol avec IB en long courrier, perso mon dernier voyage LC avec eux remonte à juillet 1998, UIX à l'aller avec un MD11, et départ de LIM au retour, avec un A346 aussi.
Comme Patrick, j'ai remarqué la boulette concernant les dates 1522-1529, mais peut-être etait ce avant J.C ?🤣🤣
Gros bouchon à MAD, tu me fera part de ton mode de tricherie pour arriver plus vite dans la salle de livraison des bagages, àmoins que ce ne soit indiqué dans le manuel du parfait Flight reporter ? 😊
Un excellent vol au final, olé !
Merci Michel pour ce nouvel opus, à très vite.
Hello mon ami,
Le TSA est souvent une expérience étonnante. Au moins cette fois là on ne s'est pas fait hurler dessus.
Le salon était top surtout quand on connait le niveau des salons US en général.
IB a souvent des tarifs intéressants et beaucoup de destinations en Amérique du Sud, une bonne option surtout si tu es affilié chez One World.
Le 346 m'avait laissé un bon souvenir surtout qu'on avait eu droit à un Go Aound à Rio
Difficile de le faire figurer dans le manuel, cela dépend du lieu, des circonstances et aussi de celui qui le met en œuvre. Une constante, avoir l'air sur de soi et ne pas hésiter 😉 et accessoirement de ne pas prendre de photo de la guitoune 😂
Merci Hervé pour ton commentaire et à très vite.
Merci pour ce report cher collègue modérateur.
Je l’attendais avec impatience et je reste un peu sur ma faim. Pas sur la rédaction du report, on est bien d’accord, mais sur la prestation globale qui est un peu décevante. Je m’attendais à quelque chose d’un peu plus éclatant de la part d’Iberia sur son nouveau vaisseau amiral.
La cabine n’est pas idéalement conçue et c’est dommage de ne pas avoir pu bloquer des sièges honeymoon.
J’aime pas le cava non plus. Rien que de lire ce nom, ça me provoque des brûlures d’estomac !
Quelle horreur ces deux passages à la PAF…
Bons vols
Merci mon cher collègue pour ton commentaire.
La cabine des nouveaux A350 est bien mieux que celle qu'on a eu, c'est un peu comme chez AF avec les A350 Joon et les nouvelles cabines.
Le soft lui tient la route, un équipage attentionné et des repas très bons (mise à part le Cava...) rattrapent les manques de la cabine.
Par les portiques PARAFE on passait sans attendre mais avec mon passeport défectueux pas possible de passer.
Les passagers hors Schengen ont du trouver le temps bien long ce matin la...
Bon vols à toi.
Merci pour le partage de ce bon vol.
Le parcours au sol n'est pas très fluide au départ comme à l'arrivée
Le siège est un peu ouvert sur l'allée centrale. Ils auraient pu au moins fermer la boîte à pieds.
IB offre plus que le pack messages dans le wifi ?
Le repas semble consistant et il n'y a pas de plateau, c'est très bien. En revanche e trouve que la cabine a été assombrie un peu tôt, il aurait été préférable de laisser la lumièe pendant le dîner.
A bientôt,
Merci Azeotrope pour ton commentaire,
Au départ des USA, il faut savoir être patient pour passer le TSA... et à l'arrivée, avec un passeport don la puce est en bon état cela aurait été bien plus rapide.
Tout a fait d'accord, l'ouverture ne sert qu'à prendre un coup si une jambe dépasse et n'apporte pas de confort supplémentaire.
Oui, c'était le pack "browse and stream" qui était offert.
Les repas et l'équipage étaient très bien. Un vol ex USA en profitant de la lumière ce serait mieux mais bien des pax avaient baissé les cache hublots.
A bientôt.