Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série, constituée simplement d'un aller-retour au Portugal pour assister au rassemblement annuel des membres Gold de ce site.
J'ai longtemps hésité entre partir le vendredi ou le samedi, rentrer le dimanche ou le lundi, EasyJet ou Transavia, départ Lyon ou Mulhouse… bref, comme toujours au moment de construire mon routing : plein de possibilités.
Finalement, le prix et les horaires auront raison de mon choix et je me tournerai une fois n'est pas coutume, vers la compagnie Orange. Réservation faite 1 mois en amont du vol pour 130€ A/R.
Enchainement de vols
- 1U27728 - Economique - Lyon → Porto - Airbus A320
- 2U24430 - Economique - Porto → Lyon - Airbus A320
Vous avez déjà probablement suivi les péripéties rencontrées par mes collègues pour rejoindre Porto en ce samedi matin dans leurs rapports respectifs. Je vous propose donc de vivre la version lyonnaise/EasyJet de cette "gestion de crise" :)
Prémisses d'un retard
Sans connaitre encore ce qui allait m'arriver, je sentais déjà que quelque chose se tramait en coulisses.
Au réveil, toujours la même habitude : un coup d'œil sur FR24 pour voir l'avion attribué à mon vol, d'où il arrive, à l'heure ou non… et c'est là que les premiers signes apparaissent…
Il n'est que 6h30 du matin, mais mon vol est déjà annoncé avec 1h30 de retard au départ de LYS.

Sur le site de l'aéroport, le vol est toujours annoncé à l'heure par contre.
Quant à EasyJet, il tient un discours "presque" cohérent avec FR24 à la différence qu'il annonce mon vol à l'heure au départ, mais avec cette fois 1h30 de retard à l'arrivée.

Comme on ne sait jamais vraiment, d'autant plus que mon avion a bien décollé de Porto à l'heure et devrait arriver à LYS avec une quinzaine de minutes d'avance, je pars à l'heure prévue en direction de l'aéroport, toujours avec les transports en commun pour la modique somme de 2 €.

Aéroport Lyon St-Exupéry
La météo est belle ce matin sur Lyon, bien qu'un peu frisquette. Il y a un peu de monde dans le hall des départs mais rien d'affolant pour un samedi.

Partant pour le week-end, pas besoin de passer par les comptoirs EZY : mon sac à dos suffira amplement.

A l'étage, les files de la PIF sont bien pleines à mon arrivée : je n'avais jamais attendu aussi longtemps… au total, plus de 35 minutes pour traverser, faute de suffisamment de lignes ouvertes.


Une fois les contrôles passés, traversée de la zone Duty-Free pour rejoindre la fameuse rotonde du T1


Je m'installe dans un coin tranquille près des portes B pour attendre l'embarquement du vol, toujours annoncé à l'heure sur le site de l'aéroport.
Par contre, annoncer un numéro de porte à 10h00, alors que ça correspond à l'heure de fermeture des portes pour U2, c'est bizarre…
Sans compter une heure de boarding à 10h25 pour un vol EasyJet partant à l'heure à 10h40… les calculs sont pas bons les gars !

En attendant l'affichage de ma porte, je patiente tranquillement en regardant des vidéos touristiques promotionnelles proposées par Lyon Aéroports.

L'embarquement
Juste avant 10h00, une annonce est diffusée pour informer les passagers pour Porto que leur vol est en last-call en porte D03 ! Petit coup de pression inutile… Direction donc le souterrain pour rejoindre la jetée des portes D


Ici bien évidemment pas le moindre signe d'un embarquement, la zone est encore déserte : j'arrive dans les premiers pax.


On débute ensuite le pré-embarquement sans aucune annonce particulière. Notre avion est bien là.


Le pré-embarquement se termine, et puis on attend… rien ne bouge et je commence à recevoir des messages en provenance des autres FRistes qui annoncent des retards conséquents de leur côté, en raison du brouillard sur Porto et de l'absence des minimas requis pour réaliser les atterrissages en toute sécurité.
En regardant l'état du ciel portugais, j'ai maintenant compris que le départ n'est pas pour tout de suite…

Cela fait maintenant 1h20 que nous attendons debout dans la zone de pré-embarquement et toujours aucune information de communiquée par l'aéroport.
EasyJet quant à lui ne sait plus sur quel pied danser : il nous annonce un départ toujours prévu il y a 30 minutes, et une arrivée avec 3h30 de retard, ça fait long comme vol pour un LYS-OPO !

Quelques minutes plus tard, enfin une annonce au micro pour prévenir qu'en raison de la météo sur Porto, aucun avion n'est autorisé à atterrir. Les passagers peuvent quitter la zone de pré-embarquement pour utiliser les toilettes du terminal.
Le sens du timing toujours : une minute après cette annonce et que la zone se soit vidée, nouvelle annonce indiquant le début de l'embarquement. Panique générale dans la file devant les toilettes.

Pour la peine, je fais mon rebelle en prenant des photos !


L'embarquement se fait par l'avant et l'arrière de l'avion



L'avion : A320 (OE-INO)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-INO
- Type : Airbus A320-214
- MSN : 5146
- Mise en service : mai 2012 (12.5 ans)
- Configuration : 180 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 2h15
- Durée de vol effective : 1h48
- Délai à l'arrivée : + 79 min
- Distance : 1.218 km
- Altitude de croisière : 37.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 17L / 35

L'accueil en porte est souriant. L'équipage parle français, portugais et anglais.
La cabine est connue de tous



L'espace pour les jambes est correct pour la durée du vol et l'attente qui va s'en suivre



On retrouve le magazine de bord dans la pochette avant, ainsi que la fiche de sécurité et un sachet confort.



Malgré ma place attribuée dans l'allée, la disposition des hublots fait que si mes co-pax jouent le jeu, je devrais pouvoir regarder à l'extérieur.

Tous les pax sont maintenant installés, et puis nous attendons… nous attendons… nous attendons…
Puis c'est le co-pilote français qui vient prendre la parole depuis le galley. En général ce n'est pas bon signe.
Il nous ré-explique la situation à Porto et que pour l'instant notre créneau de décollage est prévu dans 3h, le temps que le trafic se résorbe et que les avions déviés retournent à OPO. Mais qu'ils ont préféré nous faire embarquer en cas d'amélioration de ce créneau, pour pouvoir partir rapidement.
En attendant pour patienter, lui et le CdB invitent tous les passagers souhaitant échanger avec eux ou simplement faire un tour dans le cockpit à se diriger vers l'avant. Après 30 minutes, la file d'attente ne désemplit pas !

Puis finalement, l'éclaircie : le cockpit invite les passagers à s'asseoir car nous allons pouvoir repousser après "seulement" 45 minutes d'attente à bord, contre les 3h prévues.
Mes compagnons d'infortune sur Paris auront la bonne nouvelle de leur côté quasiment en même temps.
Repoussage, roulage, décollage et vol
Les consignes de sécurité ayant déjà été déroulées, nous pouvons repousser dès le dernier pax assis. Décollage vers le Sud pour en plus gagner quelques précieuses minutes.

Rien de particulier à signaler sur ce vol. L'équipage passera dans les allées pour le service du BoB mais comme notre avion devait atterrir avant midi initialement, aucun catering solide n'a été chargé à bord hormis des chips. Il va faire faim !


Manque de chance, malgré une magnifique approche au-dessus de Porto, mes voisins seront collés sur les hublots m'empêchant de voir à l'extérieur…
Aéroport Francisco de Sa Carneiro
Passons donc directement à l'atterrissage, tout en douceur sur la piste 35. Après un dégagement rapide (et oui avec toutes les diversions du matin, ça pousse fort derrière pour atterrir), direction les parkings au large.


Le trajet pour rejoindre le terminal se fera à pied, mais sous le soleil



Un passage piéton plus tard et nous voila dans le terminal des arrivées


Je m'arrête un instant aux tapis bagages pour attendre les collègues venant d'ORY quasiment au même moment que moi.
Direction maintenant le centre-ville par le train, avec l'avantage de pouvoir payer son ticket directement en sans contact avec sa carte bancaire : pas besoin de faire la queue aux automates, ni d'acheter un support à 0.20€.

Merci pour ce FR !
Une bonne gestion de la part d'EZY qui a pu décoller dès que les conditions le permettait en anticipant au maximum l'embarquement dans la mesure du raisonnable.
Sympathique proposition du CDB/OPL pour patienter à LYS :)
A bientôt !
Merci Nico pour le commentaire :)
Merci Vincent pour ce FR à destination du diner Gold 2024.
C'était amusant de vous voir tous en mode "arriverons nous tous à temps pour le diner ?"
Cela a de suite mis dans une bonne ambiance.
Alors là je ne te félicite pas 😆
Pour le reste un vol classique et une meilleure gestion à bord du retard qu'au sol.
A bientôt
Merci pour le commentaire Valérie !
Surtout que tout s'est bien terminé et que tout le monde a pu être présent :)
A bientôt !
Merci Vincent pour ce FR
La gestion des aléas climatique n'est pas toujours facile à gérer tant au sol que dans les airs.
Une idée sympa et qui a eu du succès
Pour le reste un vol classique sur U2
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ton commentaire. A bientôt !
Merci Vincent pour ton FR et d'être venu à Porto pour ce dîner Gold annuel !
On remarque au fil des FR vers OPO que le FRiste Gold a l'habitude des perturbations et reste pragmatique. Heureusement, on a perdu personne ce jour là !
Gestion un peu chaotique de l'embarquement mais pas facile tant la météo est changeante, cela ne se joue pas à grand chose et vaut mieux embarquer dans ces cas là (ce qu'on fait la plupart des cies ce jour là).
Dommage pour l'absence de hublot car la vue était belle lors de l'approche.
A+
Merci du commentaire Flavien, et encore merci pour l'organisation du Diner.
A+