Re-bonjour à toutes et tous.
Je vous ai laissés à la sortie de mon vol venant de Paris, qui m'a amené avec un retard d'environ 30 minutes à Amsterdam.
Le passage de la PAF ne sera pas un frein.
Direction Parafe, aucune attente.
Une lecture de passeport plus tard, me voici en direction du salon.
Certains commerces sont déjà fermés
Mais il y a encore des PAX pour arpenter les couloirs.
Un destrier d'un membre SkyTeam peu rapporté.
Ah, tiens donc, je l'ai, mon tapis roulant en panne/maintenance à Amsterdam !
6 minutes après mon arrivée à la PAF, me voici à l'entrée du salon.
Un salon qui restera associé à un moment inoubliable : les premiers vrais pas de la petite à l'occasion d'un voyage vers Dubaï.
Coïncidence incroyable, les premiers vrais pas du grand ont été réalisés à Orly, lors d'un vol vers la Tunisie.
Direction la partie Ultimate, où un membre du staff refait le plein des frigos. Aucun PAX n'est présent. Une table a été rajoutée depuis mon précédent passage.
Elle me propose immédiatement de passer une commande. Le temps de préparation étant de 15 à 20 minutes, je décline, mon temps de passage devant être inférieur.
Présentation rapide du buffet — rapide car, étant proche de la fin de service, le choix est limité —, mais pas au niveau d'indécence proposé à Lyon lors d'un passage en novembre 2025.
https://flight-report.com/fr/report/77394/air-france-hop-af6148-lyon-lys-nantes-nte/
Le chaud
Normalement c'est du pain ici !
Ici c'est totalement vide
Il reste des fruits
Et des crudités
Je me confectionne une petite assiette avec un plat à base de poulet et une sauce légèrement épicée. Un petit saupoudrage de riz blanc plus tard, cela donne cette assiette : délicieux !
Au salon Ultimate, il y a un nouveau choix : des chocolats
C'est du Toblerone en emballage individuel, avec plusieurs saveurs au choix. J'en prendrai un de chaque, peut-être deux…
À 21h00, le statut du vol évolue.
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1039 - Business - Amsterdam > Manchester - Boeing 737-800
Je ne tente pas le diable et quitte le salon.
Mais je prends quelques instants pour photographier ces deux avions membres de SkyTeam
Ce qui me permet de découvrir des salles d'attente plutôt chaleureuses, voire luxueuses (j'ai essayé, les fauteuils sont plutôt confortables).
Il serait plus logique de remplacer le "no-entry" par "Entry is on the other side" ; je vais pouvoir me lancer dans la partie anglophone :)
Sympa, l'animation pour marquer le changement d'heure !
La devanture de Louis Vuitton est luxueuse, mais l'échoppe est fermée. Je suis crédible si je vous dis que je voulais réaliser un achat ?
Aucune excuse pour importuner un PAX errant pour demander l'heure.
Je suis dans la bonne direction.
Encore des couloirs sans fin.
Les murs sont végétalisés. je n'ai pas vérifié si c'étaient des vrais vegetaux, mais je le pense.
J'arrive à la porte alors que l'embarquement vient de débuter. Lors du scan de mon billet, un bip retentit, mais on me laisse continuer mon chemin. Quelques mètres plus loin, une agente KLM me court après (c'est une image :)) et me demande si je suis bien M. … Je réponds par l'affirmative et elle me tend un nouveau billet.
Jet-bridge 100 % aveugle.
Instant PS.
Fuselage shot.
Et la porte (ou plutôt "les portes", car la cheffe de cabine me voyant prendre cette photo…).
Elle me demande mon téléphone et de ressortir de l'avion pour mitrailler mon entrée. J'adore quand cela commence comme cela :)
Puis elle m'appelle par mon nom et me propose de m'asseoir au 2A. C'est à ce moment que je découvre ce surclassement en porte !
Je me répète, mais les premiers rangs chez KLM ont vraiment un pas très confortable.
La vue depuis mon siège : le soleil couchant nous offre de magnifiques couleurs.
La fiche technique de notre vol.
Et de notre avion.
Après son départ d’Istanbul il est resté dans le nord de l'Europe aujourd'hui
La flotte KLM en mai 2026 : 15 A321neo, il prend rapidement une place plus importante dans la flotte des MC
Le bagage a suivi.
21h37, le jet-bridge est rétracté.
Et le rideau est tiré pour la nuit.
Push dans la foulée.
Le coin British.
Et nous commençons notre roulage.
L'ambiance lumineuse est déjà raccord avec le futur nom du groupe Air France-KLM.
Le taxiway emprunté est comme protégé par des douves.
Puis nous roulons vite.
Et longtemps…
Et il y a du monde devant.
Le China Southern, vu en porte précédemment.
Il n'y a pas de doute sur la piste.
Nous préparons notre départ 23 minutes après le début du roulage !
Poussée.
Décollage.
La prise d'altitude permet de bénéficier de nouveau des couleurs accompagnant le coucher de soleil.
Direction plein ouest.
Ces couleurs sont toujours agréables, mais plus froides.
Une quinzaine de minutes après notre décollage, la boîte KLM est servie.
Au niveau des boissons : jus d'orange et Coca.
Gros plan sur le plat principal. Le manque de lumière ne le met pas en valeur, mais c'était frais et bon.
Lors de la discussion avec la cheffe de cabine au sujet de mon upgrade, si j'ai bien compris, lorsque l'avion est surbooké en économie, le système attribue aux statuts les plus élevés un upgrade en Business. D'ailleurs, ma place d'origine et le siège à côté (libre à la base) étaient bien occupés. En me retournant, je n'ai pas vu une seule place de libre.
La traversée de la mer du Nord est terminée depuis un petit moment.
Nous sommes en descente depuis quelques minutes
et, sauf erreur, nous approchons de Manchester.
En approche
En finale.
Atterrissage plutôt doux.
6 minutes plus tard : « PNC, dernier virage. »
L'ambiance bleue est toujours de mise.
Rapidement, la passerelle est en mouvement.
Après une prise de congé très chaleureuse, me voici dans le jet-bridge, totalement aveugle.
Il faut juste suivre les indications.
Et me voilà reparti pour une longue marche.
La distance est indiquée, ce qui est une bonne idée, mais plus surprenant : elle est en échelle métrique.
L'Angleterre passe au tout-numérique.
Pour les Flight transfers, c'est terminé pour aujourd'hui.
Pour l'immigration, c'est très fluide.
Une minute seulement entre ces deux photos.
Message appelant à notre vigilance concernant le terrorisme.
Suivons le chemin vers la zone bagage
On ne peut pas manquer cette publicité, elle est au niveau des escalators menant à la zone bagages.
Surprenant : 3 vols en deux heures entre Amsterdam et Manchester.
Sixt est bien présent ici aussi.
De nombreux ordinateurs sans opérateur sont présents ; je n'arrive pas à en déterminer l'utilité.
En cas de problème de bagage, je sais à qui m'adresser. On ne sait jamais !
Sans trahir de secret, notre opérateur Prime Flight n'est pas un modèle d'efficacité.
Je prends donc le temps d'explorer la zone.
Ah, les chariots sont payants ici,
et on ratisse large : livre sterling, euro, numéraire, carte bancaire !
Uber est présent à ras du sol, mais cela est quand même efficace !
20 minutes après l'ouverture de la porte, le tapis démarre.
Incroyable : la première valise est la mienne !
Direction la sortie.
Les hôtels, c'est à gauche.
Bon, j'ai dû louper un panneau, car le chemin le plus direct est la coursive illuminée. Le bon côté des choses, c'est que je prends l'air.
Mon hôtel est en vue.
Un peu de repos avant mon marathon des prochains jours.
Merci de m'avoir lu, et à très vite pour la suite de ce routing !
Le vol selon Flight Radar
Le départ
Altitude Max 34.000ft
L'arrivée
Re Gilles
Je ne suis pas fan des aérogares déserte.
Par contre j'aime bien le salon KLM en zone non Schengen.
Les nombreuses stations pour se détendre, pour le pax dans status sont chaleureuses et confortable.
Et un bip magique, un !
Heureusement que le legroom est bon en J européenne...
La boîte présente toujours des macarons comme dessert, et des noix ou des crackers épicés. Seul le plat principal change.
Un bon vol, avec la valise qui arrive en pôle position à MAN.
Est ce que le TRIBE de l'aéroport mancunien est d'un bon rapport qualité / prix ?
Merci pour le partage, à bientôt.