CDG - AMS : Airbus A321-212 Air France, Economy "Classic" VPUBLIE ! AMS - LHR : Airbus A321-231 British AirwaysBusiness Class I "Club Europe"PUBLIE ! LHR - JFK : Boeing 747-400 British AirwaysBusiness Class Upper Deck I "Club World"PUBLIE ! JFK - EZE : Boeing 777-200ER (retrofit) American AirlinesBusiness Class IPUBLIE ! AEP - MVD : Embraer 190 Austral Ecoonmy "Basic" QPUBLIE ! MVD - AEP : Embraer 190 Austral Economy "Basic" EPUBLIE ! AEP - IGR : Boeing 737-800WL Aerolineas ArgentinasEconomy "Basic" EPUBLIE ! IGR - SLA : Embraer 190 AustralEconomy "Basic" QPUBLIE ! SLA - AEP : Boeing 737-800WL Aerolineas ArgentinasEconomy "Basic" QVOUS Y ÊTES ! EZE- SCL : Boeing 777-300ER KLM Economy TPUBLIE ! SCL- CJC : Airbus A321 Sharklet LATAM ChileEconomy "Base Plus" SPUBLIE ! CJC - SCL : Airbus A321 Sharklet LATAM ChileEconomy "Base" GPUBLIE ! SCL - DFW : Boeing 787-8 American AirlinesBusiness Class IPUBLIE ! DFW - CLT : Airbus A321-211 American AirlinesFirst Class P (ex-US)PUBLIE ! CLT - MAD : Airbus A330-200 American AirlinesBusiness Class I (ex-US)PUBLIE ! MAD - CDG : Airbus A320-212 Air FranceEconomy "Classic" EPUBLIE !
Nous voilà landside, niveau 1 à 8h15, déposés par un taxi travaillant avec l'hôtel Colonial, RAS encore une fois, coût : environ 140 ARS.
Attente minime au drop off, agent aimable, english speaker, qui conserve les sièges choisis à la réservation et confirmés pendant l'OLCI, à ma demande. Le tout prendra environ 10 minutes.
La pub de LA pour sa route vers LIM (et le vin de Cafayate)
Quelques tableaux pour décorer le hall, pas mal non ?
Go landside niveau 2 via les escaliers mécaniques !
Un cardon nous accueille tout droit. Il y a un grand café sur la gauche et les portes d'embarquement sont droit devant, tout comme les boutiques.
Le FIDS (et pas le FIAS cette fois)
Le préembarquement sera lancé à l'heure, le contrôle de sécurité en deux étapes : contrôle des passeports et BP à un bureau situé en amont, puis contrôle de sécurité proprement dit. Airside (toujours niveau 2 donc), ça brille par terre. Les vitres sont plutôt propres et il y a intérêt car…
Spotting !
Une caravane paraguayenne ZP-BVA
Notre destroyer est LV-CXS, comme on se retrouve !
Pas de reverse à l'atterrissage !
"Argentina catorce cincuenta, salid por la pista de rodaje Alpha"
"Salta torre, Argentina catorce cincuenta, pista cero dos despejada !"
Mon fond d'écran pour l'année à venir…
Pitch Xtra Small
Embarquement appelé un peu en retard, par groupe. Tout est très bien organisé chez AR et aucune tricherie n'est autorisée par le personnel au sol, aimable mais pas laxiste pour autant.
La cabine… neuve.
Le beau mood light bleu…
Ce sera le CDB Zapata aujourd'hui !
Nous quittons le bloc à 9h53, nous avons deux minutes d'avance !
Notre CFM56 a 24 pales numérotées
Un MD-88 d'OY, anciennement AR, 25 ans de gloire.
Un Rockwell Commander appartenant à la province voisine de Jujuy, qui dispose aussi de son aéroport (JUJ)
Seuil de la piste 20 avec la vue qui va nous accompagner pendant de longues minutes.
Take off thrust !
CelFMie (seconde édition)
Catering identique aux précédents vols.
Encore un peu de croisière au FL370
Nous entamons la descente
Avant de survoler BUE, circuit d'attente, nous sommes en avance.
Les quartiers chics du Nordelta
On survole tout le nord nord ouest de Buenos Aires, en commençant par FDO, San Fernando Intl Airport, principalement pour l'aviation d'affaires, géré lui aussi par Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000)
Cette photo me donne des frissons avec notre ombre…
On traverse le stade en une seconde, beat that Usain Bolt !
Pour les adeptes de ce sport que je déteste… certains riverains détestent aussi le stade Antonio Vespucio Liberti (River Plate), mais pas pour les mêmes raisons^^ Madonna et consorts y auraient chanté tellement fort que leurs vitres auraient tremblé et ils auraient donc exigé que les concerts soient déplacés à la périphérie (c'est ce qu'on m'a dit, je ne l'ai pas vérifié, précision…)
Okay on atteint bientôt AEP ! Serrez les sangles !
Toucher en 13 !
Bonjour CMB !
Et BUE bien sûr
Celui-là devait en avoir marre du tintamarre des JO (à moins que Dilma ne soit cachée dedans ?) PT-FKK, ERJ 135/Legacy 650
La RAAF est là… si je m'attendais…
Je renomme Good Game Qantas cet AR pour l'occasion
Et notre E190 AU LV-FPS du AEP-MVD aussi !
CET et CIG
Ouf, fini le contre jour pour quelques secondes
Et hop, on remet ça… avec du AR (LV-FRQ du AEP-IGR) / LA (LV-CKV/LV-GLP). On commence à connaître la musique.
Débarquement par paxbus et tentative (ratée) d'avoir les bagages en un minimum de temps pour prendre l'ArBus à destination du centre.
Peine perdue, les bagages mettront au moins 30 minutes à sortir, le bus quittera son arrêt devant mes yeux. Heureusement, on me laisse "gracieusement" prendre le suivant qui part à 13h alors qu'il faut normalement payer un nouveau billet. Bon point de ce côté, j'apprécie le geste !
Le trajet sera un peu long, et surtout via le bidonville des clandestins, situé à Retiro… une honte pour un pays comme l'Argentine et une ville comme Buenos Aires, c'est en effet la première image que l'on a de Buenos Aires en arrivant par AEP. Que l'on voit ça à Rio ne m'étonne guère, mais pas là ! Il faut vraiment démolir tout ça ! Surtout que les plus beaux quartiers de la ville sont les plus proches de ces quartiers poubelle.
Mais terminons ce dernier FR sur AR avec une note joyeuse, voici le "Paris d'Amérique Latine", une ville à l'architecture encore plus belle que Paris : Les bonus gaucho et San Isidro/Tigre seront sur le prochain FR KL !
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
La Cour Suprême
Le Teatro Colon vu de derrière
Le Palacio Barolo, oeuvre franc-maçonne (il faut apprécier les cercles, qui selon eux, sont parfaits). Visite guidée au top, le personnel est d'une gentillesse incroyable, prenez le tour à 10h du matin, il n'y a personne et vous serez tout seul pour monter au phare (qui est dans un espace très réduit) et vous pourrez prendre des tas de photos du Congrès en face avec une jolie vue plongeante.
Merci Greenpeace, si c'est la seule fois de ma vie où je viens à BUE, je n'aurais pas pu avoir une seule photo du Puente de la Mujer… connards
Pour ceux qui se demandent pourquoi je suis venu jusqu'à cet immeuble de Puerto Madero : le procureur fédéral de Buenos Aires, Alberto Nisman, qui enquêtait sur les attentats iraniens des années 90 à Bs As (et particulièrement celui de l'AMIA en 94) avait été retrouvé "suicidé" dans son appartement situé dans cette résidence le 18 janvier 2015. C'est donc mon pélerinage juridique de cette année. La communauté juive de BUE, visée par ces attentats, se réunit parfois devant cet immeuble, en sa mémoire et pour réclamer justice.
Pantin des USA selon les uns, enquêteur acharné selon les autres… il exerçait son métier et en est probablement mort, ce qui force le respect.
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Verdict
Aerolineas Argentinas
7.0/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Salta - SLA
7.3/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté7.0
Buenos Aires - AEP
6.0/10
Fluidité3.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Le problème de pitch (dont j'ai oublié la photo mais vous avez pu le voir sur le AEP-IGR) est toujours le même sur les 737 L'équipage était exactement le même que les précédents : présence en porte pour accueillir et pour le débarquement, aimables, parlant anglais sans rechigner, mais il manque ce petit plus qui pourrait leur faire atteindre des sommets. Divertissements, manque d'IFE pour un appareil MC Catering, bon, je m'y suis fait, il n'y aucun repas chaud pour les destinations domestiques du Nord, c'est donc du light mais comparé à une compagnie européenne, c'est clair qu'AR tire le niveau vers le haut.
SLA est plus fluide que les autres aéroports argentins dans lesquels je me suis rendu, aucun doute là dessus. L'agent check-in était aimable, elle parlait anglais et a conservé mes asientos tels que je les avais choisis en janvier et confirmé dans l'OLCI (mais il faut toujours le demander). Accès : par taxi, je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de choix malheureusement. Beaucoup de magasins et un grand espace restauration au niveau 2, surprenant. Propreté correcte mais le terminal devrait être refait, il commence à vieillir. Un point de moins pour le nettoyage de la salle d'embarquement juste avant le préembarquement. Cela aurait dû être fait bien plus tôt.
AEP : bordel caractérisé pour circuler avec ses bagages une fois qu'on les a récupérés. Ce qui a pris un temps fou, et m'a fait rater mon bus, donc perdre une demi heure. Accès : beaucoup de lignes de bus quelles qu'elles soient passent par AEP, c'est donc beaucoup plus facile de s'y rendre, surtout grâce à ArBus qui ne coûte que 3€/pax que l'on peut payer en ligne, en Amex. Certes il faut marcher avec ses bagages dans Buenos Aires après, ce qui ne s'avèrera pas facile d'une part car les trottoirs sont défoncés sur l'Avenida Corrientes, d'autre part car c'est l'endroit choisi pour TOUTES les manifestations... Merci de m'avoir prévenu Novotel**** ! Propreté : il faut refaire le terminal là aussi, trop vieux, même si ce n'est pas particulièrement sale. Le nouveau terminal apportera, sans nul doute, une bouffée d'air frais à cet aéroport trop encombré.
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Si vous voulez parler de l'heure d'arrivée (que j'ai effectivement oublié de préciser), 1153 ART, en avance de deux minutes seulement à cause du circuit d'attente ;)
AEP est mixte, domestique pour la majorité des mouvements, mais il y a une partie internationale cantonnée au nord nord est du parking (portes 3 et 4 pour les jetbridges) avec des destinations principalement régionales en CC/MC type MVD, SCL, GIG etc.
Merci du commentaire! Restez à l'affut sur http://www.secretflying.com/euro-deals/ et qui sait, peut être que vous vous envolerez pour des clopinettes ;)
Oui (c'est pour ça que ça me prend un temps fou ;)), c'est obligatoire car la luminosité était très faible vers 9h (hiver), la netteté doit aussi être accrue (à cause du grain provoqué par l'ISO élevé et des vitres) et éventuellement contraste/saturation.
Du moment que vous ne voyez pas le bleu d'AR en vert... c'est que je n'ai pas abusé^^ Mais même sans retouche (vidéo par exemple), les couleurs de ces paysages sont exceptionnelles! Merci d'avoir lu le FR !
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12 Commentaires
Merci pour le FR
Du moment que vous ne voyez pas le bleu d'AR en vert... c'est que je n'ai pas abusé^^ Mais même sans retouche (vidéo par exemple), les couleurs de ces paysages sont exceptionnelles!
Merci d'avoir lu le FR !
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