Avis du vol LATAM Calama → Santiago en classe Economique

CDG - AMS : Airbus A321-212 Air France, Economy "Classic" V PUBLIE !
AMS - LHR : Airbus A321-231 British Airways Business Class I "Club Europe" PUBLIE !
LHR - JFK : Boeing 747-400 British Airways Business Class Upper Deck I "Club World" PUBLIE !
JFK - EZE : Boeing 777-200ER (retrofit) American Airlines Business Class I PUBLIE !
AEP - MVD : Embraer 190 Austral Ecoonmy "Basic" Q PUBLIE !
MVD - AEP : Embraer 190 Austral Economy "Basic" E PUBLIE !
AEP - IGR : Boeing 737-800WL Aerolineas Argentinas Economy "Basic" E PUBLIE !
IGR - SLA : Embraer 190 Austral Economy "Basic" Q PUBLIE !
SLA - AEP : Boeing 737-800WL Aerolineas Argentinas Economy "Basic" Q PUBLIE !
EZE- SCL : Boeing 777-300ER KLM Economy T PUBLIE !
SCL - CJC : Airbus A321 Sharklet LATAM Chile Economy "Base Plus" S PUBLIE !
CJC - SCL : Airbus A321 Sharklet LATAM Chile Economy "Base" G VOUS Y ÊTES !
SCL - DFW : Boeing 787-8 American Airlines Business Class I PUBLIE !
DFW - CLT : Airbus A321-211 American Airlines First Class P (ex-US) PUBLIE !
CLT - MAD : Airbus A330-200 American Airlines Business Class I (ex-US) PUBLIE !
MAD - CDG : Airbus A320-212 Air France Economy "Classic" E PUBLIE !

Bonjour à tous,

Comme promis dans le FR précédent, je vais logiquement commencer par le bonus lié à San Pedro de Atacama !


Ce matin là, je me suis levé à 6h. Vous m'accorderez sans doute qu'il n'y a rien d'exceptionnel là dedans. Non… Mais frustrant ? Un peu. Et autant vous dire tout de suite que j'aurais dû me mettre à la mode chilienne : tout faire en retard et surtout, ne pas me préoccuper des autres qui pourraient m'attendre.

Au réveil, mon Passbook est toujours là (Ok, j'ai triché, il n'était évidemment pas 10h44) !


De même que mes bagages :



Le transfert par Translicancabur devait passer "entre 7h et 7h30". Inutile de préciser qu'il n'est passé ni à 7h ni à 7h30 mais à 8h… soit au pire, une heure après l'heure prévue. Une heure à attendre dans le froid car mon hôtel est à l'air libre, pas de couloirs chauffés… vous me direz, au Novotel Buenos Aires, les couloirs n'étaient pas chauffés non plus !

Quick Hotel Report ? Allez hop, c'est parti !

Une fois montés dans le bus passablement énervés car comme d'habitude nous sommes les derniers ramassés et n'avons pas de place (Hôtel Pascual Andino, évitez si vous ne voulez pas avoir des places de merde dans toutes les excursions), nous remarquons que le chauffeur ne s'excuse pas (premièrement), ne semble pas stressé (deuxièmement) et comble de l'amateurisme, a pour seule feuille de route une feuille de papier à moitié froissée où sont notés les noms d'hôtels.

10 minutes plus tard sur le trajet, il demande à la cantonnade : à quelle heure sont vos vols ? Vous auriez certainement explosé au son de cette question, je me suis contenu. Vient le problème du van, trop vieux, trop lent, trop chargé… car le trajet retour est en montée ! Il prend donc beaucoup plus de temps que l'aller.

Nous arriverons de ce fait à 9h15 à CJC, soit l'heure limite de drop off pour mon vol. En THEORIE, j'ai donc raté mon vol à cause de la compagnie de transfert. Mais comme nous sommes au Chili, la relativité me permet d'avoir un joker.

Et vous savez quoi, le pire dans tout ça ? Notre chauffeur, au lieu de nous faire gagner du temps et de s'arrêter directement devant le terminal… est allé se chercher une place un peu plus loin sur le parking ! Non, vraiment, c'était trop pour moi ce matin là. A l'ouverture de la porte, j'ai bondi, je me suis dirigé vers la soute, j'ai sorti nos valises dans une tempête presque colérique, n'ai sorti aucun gracias, ni adios, ni rien du tout, je suis juste parti le plus vite possible pour tenter d'oublier que je me suis levé à 6h pour en venir à presque rater un vol censé partir à 10h!

Je vous renvoie à mon FR précédent pour les photos landside car ce matin là, je n'avais vraiment pas le temps!^^

Comme nous sommes au Chili et que tout le monde est en retard, la file est immense mais heureusement c'est plutôt bien géré par le personnel au sol LATAM qui passe demander les vols et qui demande en ce qui concerne le LA343 de faire la queue normalement. Tous les passagers des vols suivants resteront dans la queue sans pouvoir avancer… j'aurais râlé à leur place je pense.

La file avance très lentement, la totalité des passagers est probablement en retard, rien d'étonnant s'ils ont eu le même genre de transfert que moi. Voilà comment des incompétents désorganisent un aéroport entier.

L'agent check-in était plutôt aimable mais stressée par la situation, je ne lui reproche rien dans la mesure où je n'ai pas raté mon vol. Elle étiquette nos bagages mais ne les met pas sur le tapis… d'ailleurs, tous les bagages sont stockés à côté des comptoirs, ça sent mauvais…

Elle nous demande d'embarquer vingt cinq minutes AVANT notre conversation (oui, vous avez bien lu, avec le caps lock en plus)

Nous passons airside après passage de la sécurité, tatillonne va-t-on dire.

CJC est un aéroport international, nous utiliserons la porte 1A réservée à ces vols car la capacité de l'aéroport ne permet pas de s'en priver lorsqu'il n'y a pas de vols internationaux.

Notre avion est en porte mais un caffouilli généralisé m'empêche de comprendre ce qui se passe. Vraisemblablement nous aurons du retard ! C'est tout ce que j'ai compris. Mais aussi qu'un autre vol a été annulé apparemment, compensation distribuée etc. Rien de bon !

On nous annonce 30 minutes de retard au bout d'un temps fou pour le LA343. Mais vous savez comme moi, quand on a déjà voyagé un minimum, que le langage de l'industrie du tourisme est très malhonnête, on commence par vous dire 5 puis 10 puis 20 et ça se transforme en 2h. Bref, c'est plus ou moins ce qu'il s'est passé.

Après toutes ces déceptions et énervements depuis ce matin, je n'ai même pas envie de faire la queue et attend que tout le monde passe, bien assis!

J'embarquerai peinard à 10h49 (alors que l'ETD était 1045) et j'ai effectivement bien eu raison de ne pas me presser.

Notre avion (oui oui, c'est bien un FR que vous lisez) est encore un A321-211 CFM Sharklet de LATAM aux couleurs de LAN, immatriculé CC-BEJ avec des tuyères dentelées pour la réduction du bruit. C'est une invention de la fin des années 90, déposée en tant que brevet en 2001 mais qui n'a été appliquée finalement que tardivement.

Les survivants, contents d'arriver ? J'imagine.

Un peu de spotting avec ce qu'on peut se mettre sous la dent !

Soit il y a une fine pélicule de poussière sur le hublot soit c'est l'angle de vue qui ne va pas, il y a donc un peu de flou sur ces photos, désolé, j'ai fait de mon mieux pour corriger le problème^^

Le pitch, idem que le vol précédent et plutôt bon selon moi. Les prises internationales sont un vrai plus, vous verrez dans la suite du routing qu'US ne les connait pas à CLT.

La notice de sécurité : on s'occupe comme on peut… car avec la météo a Stgo, j'ai de suite compris que le retard ne pourrait pas se chiffrer en minutes mais en heures… Au crédit de l'équipage : ils nous ont tenus informés du déroulé des opérations pendant toute l'attente.

Le siège et la cabine sont neufs

Allez ça suffit, roulage jusqu'à la raquette !

Décollage à 11h45 ! Une heure et demi de retard.


Je regarde une vidéo promo sur le Belize sur les IFE centraux : anglais comme langue officielle, deuxième barrière de corail au monde, première de notre hémisphère… La pub typique.

Collation double + jus d'orange servis qques minutes plus tard (j'ai repris exactement la même chose que sur le FR précédent)

Pendant ce temps, les CFM56 bossent dur

Vol sans encombre à part des parents défaillants qui se sont assis sur un rang et laissaient leurs enfants devant faire ce que bon leur semblait, pendant qu'ils se servaient justement de l'app LATAM Entertainment. Une bonne qualité d'image sur un Samsung Edge.

Sharklet vortices fighter!

Approche par le nord

Tentative infructueuse de Air2Air avec un 789 LA

Juste avant l'atterrissage, un passager viendra se placer au 4C pour sortir et attraper une correspondance… s'il avait su à ce moment le bordel qui allait suivre, il ne se serait pas pressé !

Soft landing à SCL sur la 17R

Spotting pour finir… avec toujours cette satanée pélicule qui bousille toutes les photos

Un vieux 763ER WL de LA, jolie livrée tout bien considéré, mais j'aurais préféré qu'ils gardent celle de LAN.

SCL est le royaume des 787 !

Derrière le 772 AA qui vient de MIA, il y a le nez du 788 qui m'amènera à DFW 3 jours plus tard

Arrivée au parking à 1345 soit 1h35 de retard, le temps de vol en fait.
Et oui ! Vous l'aviez deviné, comme nous sommes très en retard, l'utilisation efficiente des jetbridge impose le paxbus.

Ce qui est une bonne nouvelle me concernant !

"Surprise" : il n'y a aucun bagage ! Seulement un chien.

Une fois arrivés aux tapis bagages, nous avons attendus… longtemps. Ce n'est qu'à 14h05 que le personnel au sol nous informe en espagnol que les bagages n'ont pas été chargés en soute à CJC et qu'il faut attendre le vol suivant en provenance de CJC mais en fait, on ne nous communique ni le numéro de vol, ni l'ETA.

Entre temps, je traduis en Anglais à des Coréens la bonne nouvelle, mais ils ont beaucoup de mal à me croire et passent une minute à répéter "oh my god", d'autant que la même mésaventure leur était arrivée avec AA entre DFW et LIM une semaine avant (avec en prime un retard de 15h si mes souvenirs sont bons) ! Les pauvres…

Finalement, le vol se pose 20 minutes plus tard, LATAM offre des compensations alimentaires pour ce retard sous forme de vouchers MAIS, compte tenu du fait qu'il n'y avait qu'un seul agent, elle ne pouvait pas sortir du tapis les bagages des passagers qui avaient demandé à ce que LATAM enregistre elle-même leurs bagages sur leurs vols de correspondance respectifs. Par conséquent, le tapis est resté encombré pendant à peu près une heure et nos bagages sont probablement restés bloqués de l'autre côté, le personnel ne pouvant charger davantage le tapis.

Vers 15h05, une armée se pointe pour enfin retirer les bagages que personne ne récupérait et c'est à 15h12 que je récupère nos valises… soit 3h02 après l'heure théorique d'arrivée. En minutes, ça fait 182. Assez drôle, car un de mes premiers FR sous le numéro AF356 avait été retardé de… 192 minutes. J'ai presque battu mon record de bad karma.

Avant de sortir, nous réservons un transfert partagé avec la compagnie Transvip (que pititom a testé également en mode privé) 12600 CLP aller retour en "tarjeta de credito" (carte de crédit) donc si on distingue c'est que le prix doit être inférieur en "effectivo" (cash). Compagnie professionnelle, contrôlée par radio et personnel discret et aimable. Mais le retour vers SCL est une autre histoire…

Nous arrivons au final à 16h15 à l'hôtel Mercure situé en face de la Colline Santa Lucia où le personnel est vraiment au niveau d'un ****. Mais ce qui concerne Santiago sera dans le FR suivant, je vous préviens, bonus… très enneigé !