Avis du vol entre Brussels et Geneva en classe Affaires avec Brussels Airlines

Bonjours à tous,
Voici que les choses sérieuses commencent. C'est le jour J ! Euh P je voulais dire. Rappel du menu :
09/09/2016 GVA-BRU, SN2720, classe économique, Airbus A319-111, Brussels Airlines
10/09/2016 BRU-GVA, SN2711, classe business, Airbus A319-111, Brussels Airlines - c'est ici
10/09/2016 GVA-ZRH, LX2807, classe business, Embraer ERJ-190LR, Helvetic Airways
10/09/2016 ZRH-LAX, LX40, classe first, Boeing 777-3DE/ER, Swiss
10/09/2016 LAX-SFO, UA391, classe business, Boeing 737-824, United Airlines
11/09/2016 SFO-LIH, UA1111, classe business, Boeing 757-224, United Airlines
16/09/2016 LIH-HNL, HA354, classe économique, Boeing 717-22A, Hawaiian Airlines
19/09/2016 HNL-SFO, UA396, classe business, Boeing 777-222, United Airlines
20/09/2016 SFO-LAX, UA1912, classe business, Airbus A319-131, United Airlines - ne sera pas reporté
20/09/2016 LAX-ZRH, LX41, classe first, Boeing 777-3DE/ER, Swiss
21/09/2016 ZRH-BRU, LX782, classe business. Fokker 100, Helvetic Airways - ne sera pas reporté
21/09/2016 BRU-GVA, SN2725, classe économique, Airbus A319-111, Brussels Airlines - ne sera pas reporté
Les détails concernant la construction du routing sont expliqués dans le premier FR de la série
J'ai passé la nuit au Novotel, proche de l'aéroport avec navette gratuite.
Levé à 4h, j'ai demandé le shuttle pour l'aéroport à 4h30. Voici la chambre qui m'a été attribuée. C'est correct et le prix est aussi correct.

Arrivée sans encombres à BRU 5 minutes après avoir quitté l’hôtel, c'est sinistre par ici.

Il y a un PIF avant de rentrer dans l'aéroport, un peu d'attente mais ce sera convenable. Je suis dans le terminal et je monte pour le check-in SN que voici.

Il n'y a personne et c'est tant mieux. Je serai servi par une jeune demoiselle pas très pro-active mais elle a le mérite d'être polie bien qu'elle ne semble pas dans une forme olympique. Je lui dit que j'ai déjà mes cartes d'embarquement et elle imprimera les tags (il y en aura 2) pour ma valise jusqu'à sa destination finale ! Je la stoppe immédiatement. Je souhaite récupérer mon bagage à SFO. Elle corrigera les tags et apposera le tag "priority", j'ai pas le droit au HON ? Bref, c'est rapide et maintenant direction le PIF. Je passe en vitesse grâce au fast track, il n'y a absolument personne !
Je poursuit le cheminement en direction des portes schengen. Que serait un FR au départ de BRU sans la fusée ?

Bon, avant de pouvoir toucher la fusée conçue par Tornesol, il faut passer le duty-free

Les magasins donnant sur la fusée sont encore fermés

C'est pas tout mais j'ai un salon à aller visiter

L'entrée

Accueil très cordial par deux dragonnes qui me souhaitent la bienvenue ! Le lounge est quasi vide et il y règne un silence de cathédrale. Ce n'est pas pour me déplaire. Voici quelques vues du salon.

L'îlot central avec l'offre

Le bar

Voici l'offre presse présente à coté de l'accueil

Il y a aussi de l'eau en grande quantité proche de l'accueil

Voici l'offre que je trouve assez complète, je vous laisse la juger.

Voici ma modeste sélection. Le pain au chocolat était bon et pas sec !

Les documents de voyage

Depuis le salon, on a une vue sur le flux passager

J'irais faire mes aises aux commodités qui sont propre mais je trouve que les portes, en particulier, font assez cheap et manquent de design. ça fait porte de WC dans un motel aux US… Bref, une fois ce passage effectué, il me reste un peu de temps à tuer et j'irai m'installer dans ces canapés qui sont très confortables. Cela peut être un piège si on est fatigué

Il y a de nombreux clin d’œils à Hervé par ici, le salon ne fait pas exception.

Il y a des machines à café qui sont dispersées dans le salon.

Après un agréable moment au salon, il est temps d'aller rejoindre ma salle d'embarquement. Les hôtesses me souhaiterons une bonne journée lors de mon départ du salon. La porte se trouve à moins de 2 minutes à pied. Le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est pas la foule des grands jours, cela se confirmera à bord.

Notre avion est un Airbus A319-111 immatriculé OO-SSJ, il a 14 ans et vient de commencer sa deuxième carrière chez SN en juin 2016 après avoir volé pour Frontier.

L'embarquement commence et les priorités seront respectées, cependant, on sera bloqué avant de rentrer dans le jetbridge car l'avion n'est pas prêt ! Pourquoi alors commencer l'embarquement alors ? Surtout vu le nombre de personnes présentes pour ce vol ? Enfin bref, une fois les fauves lâchés, je trouve mon 1F après avoir été accueilli avec le sourire par la CCP.

Notre voisin est un BAe 146 qu'SN loue à WDL Aviation, d'où l'immatriculation allemande. Une idée de vol insolite pour Lucky Luke. Air Berlin affrète aussi un avion auprès de cette compagnie.

De la presse nous est proposée, je déclinerai l'offre. Une bouteille d'eau plate est distribuée dans la foulée

Bien qu'en rangée bulkhead, il soit interdit d'avoir des affaires à ses pieds, ma sacoche d'appareil photo pourra rester sur le siège voisin. La CCP me demandera juste de l'attacher avant le départ

Nous attendons des passagers d'un vol en provenance d'Afrique, certains arriveront à bout de souffre. Fallait pas se donner autant de peine, on repoussera avec 20 minutes de retard car les bagages n'ont pas pu courir comme leurs propriétaire. Remarquez qu'il n'y a pas de rideau pour la séparation des nantis et des sans-dents. Une simple pancarte fixée à un appuie-tête permet de différencier les rangées.

Un oshibori brûlant est distribué

La porte est finalement fermée et le push-back se fera de suite.

Après avoir roulé quelques minutes, nous nous stoppons ici

Le pilote nous informe qu'il doit rester ici en raison du fort trafic, on se fera dépasser par un Ryanair et une autre compagne entre autre. Pour résumer, on a loupé notre slot.
Après les 10 minutes, en route pour la piste et décollage dans la foulée

Je ne vous présente pas cette ville

Le service débute immédiatement, dépliage de la tablette qui se trouve dans l'accoudoir

Voici le plateau tel que présenté

Les couverts ainsi que la vaisselle sont en plastique. Certes recyclable

La CCP propose des pains mais je refuserai.
Dehors, on croise un EasyJet

Globalement le plateau était bon !
Un chocolat est proposé. Bon point, on peut choisir entre un noir et un au lait sauf erreur. Préférant le chocolat noir, c'est celui-ci que j'ai pris.

Le vol se poursuit sans événement particulier, nous voici aligné

L'atterrissage est proche et GVA est bien vide

Vue sur les 763 d'UA pour EWR et IAD

Sortie de piste

GVA sans Easyjet, c'est pas possible

On atteint notre porte qui s'avère être la même que celle où j'ai embarqué la veille en sens inverse. Je sors bien entendu très rapidement de l'avion. Une personne attend dans le jetbridge et je remarque sur cette photo qu'un bus limo est bas de la passerelle, visiblement un africain bien placé était sur ce vol.

Je suis le cheminement normal donc nous devons descendre au rez

C'est ici que je vous laisse et je vous retrouve pour la suite bientôt.