Avis du vol entre San Francisco et Lihue en classe Affaires avec United

Bonjour à tous,
Je continue mon routing que voici :
09/09/2016 GVA-BRU, SN2720, classe économique, Airbus A319-111, Brussels Airlines
10/09/2016 BRU-GVA, SN2711, classe business, Airbus A319-111, Brussels Airlines
10/09/2016 GVA-ZRH, LX2807, classe business, Embraer ERJ-190LR, Helvetic Airways
10/09/2016 ZRH-LAX, LX40, classe first, Boeing 777-3DE/ER, Swiss
10/09/2016 LAX-SFO, UA391, classe business, Boeing 737-824, United Airlines
11/09/2016 SFO-LIH, UA1111, classe business, Boeing 757-224, United Airlines - c'est ici
16/09/2016 LIH-HNL, HA354, classe économique, Boeing 717-22A, Hawaiian Airlines
19/09/2016 HNL-SFO, UA396, classe business, Boeing 777-222, United Airlines
20/09/2016 SFO-LAX, UA1912, classe business, Airbus A319-131, United Airlines - ne sera pas reporté
20/09/2016 LAX-ZRH, LX41, classe first, Boeing 777-3DE/ER, Swiss
21/09/2016 ZRH-BRU, LX782, classe business. Fokker 100, Helvetic Airways - ne sera pas reporté
21/09/2016 BRU-GVA, SN2725, classe économique, Airbus A319-111, Brussels Airlines - ne sera pas reporté
Arrivé la veille à SFO, j'ai dormi au Best Western El Rancho dont le prix, à lui seul me laissera un souvenir inoubliable ! J'ai commandé la navette auprès de l'hôtel à 7h pour rejoindre l'aéroport, navette qui est gratuite.
Je suis déposé directement vers les comptoirs United que j'ai oublié de photographier. Mais j'ai eu le droit aux machines même dans la zone premium. Le passage s'est fait sans encombres auprès de la TSA également avec des agents aimables ! Il y a une réelle différence entre les douaniers et leurs collègues du PIF. Je suis directement parachuté ici.

Je suis le cheminement

J'interpelle du personnel car je recherche le carrot club UA. Elle m'y indique le chemin et c'est guère loin.

Mais voilà que le Panthéon United m'est refusé ! Oui, seuls les *G ont accès ou si vous avez un vol international ou un vol en correspondance avec un vol international UA. Donc me voici errant comme un rat en quête de nourriture dans l'aéroport. Bon vous allez me dire que le carrot club pour se nourrir, c'est plutôt frugal.

Il y a ici un mini food-court et c'est ici que je trouverai mon bonheur, du moins ce qui semble me plaire le plus actuellement

Voici mon plat qui manquait cruellement de relief

Je gère quelques Whatsapp et je rejoints ma porte, les gens font déjà la file

Voici l'avion du jour. Un Boeing 757-224. J'aime beaucoup voyager dans ces avions à taille raisonnable

Aux portes, les écrans donnent toujours beaucoup d'indications comme la météo à destination, la liste des upgrade, la cabine et les sièges libres, etc.

Voici ma carte d'embarquement.

L'embarquement est appelé et les priorités sont scrupuleusement respectées. Mais après l'embarquement des PMR, ils font une annoncent comme quoi les personnes du groupe 1 qui voyage en J doivent rester en porte. En effet, un siège (3A) est inopérant et l'équipe technique est entrain de le réparer. La cabine J sera pleine comme d'habitude sur les vols US. Donc nous patientons et tout le reste de l'avion embarque comme en témoigne cette photo

En fait, le choix des sièges s'est révélé être le jeu des chaises musicales. En effet, initialement j'avais le 1B comme le montre ma carte d'embarquement mais une fois arrivé en porte, j'avais demandé s'il restait un siège fenêtre, elle m'a imprimé une nouvelle carte en 3A. Puis quelques instants plus tard, elle m'appelle au micro pour me dire que le 3A est mort et elle me redonne le 1B. Une fois le siège reparé, elle m'appelle à nouveau avec une autre passagère et me dit que le 3A sera pour une personne qui voyage avec son mari. Pas de problèmes, et la personne du 3A me remercie.
Il reste que la J à embarquer et nous pouvons le faire une fois le siège réparé ! Accueil souriant en porte, j'arrive à mon siège et c'est pas des recliners ! Champagne !!!

Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, la niche pour les pieds est très large. Mais c'est que sur la rangée 1. Sinon les autres rangées sont nettement plus étroites car la niche à pied vient s'encastrer dans le siège de devant ! C'est une bonne surprise et cela permet d'augmenter sensiblement le confort même pour un vol de 5h.
Sur les sièges, il y a une carte à remplir qui est présente. Cette carte sera ramassée par les PNC peu avant la descente.

La porte du cockpit est ouverte et je vole cette photo

Entre-temps la PNC vient prendre les commandes des pre-departure drink, ce sera du breuvage d'Atlanta me concernant. Il n'y a pas eu de révolution pendant la nuit, c'est toujours servi dans un verre en plastique avec une serviette qui s'accorde avec le contenu.

Durant l'attente, je vous présente de télécommande style gameboy

Voici où la télécommande se loge et tablette également

J'ai pas de hublot donc pas de photos du décollage, d'ailleurs les cache-hublots ont tous été fermés avant que nous gagnons l'appareil par les PNC, la plupart des passages ne les ont pas relevés. Donc autant vous dire, que c'est pas palpitant. Nous sommes en l'air et le service commence par un Oshibori.

L'hôtesse vient avec la liste des passagers et prends les commandes du petit-déjeuner en énumérant oralement le choix à disposition. N'ayant pas spécialement faim, je prends que des fruits et je souhaite avoir un thé noir. Je déplie la tablette.

Le thé m'est apporté

Puis vient la prestation réduite vu que j'ai pas très faim.

Après ce festin, je passe mon temps à préparer les FR.

Un petit tour au toilettes s'impose entre temps

Je ne suis pas le seul à vouloir me soulager, les pilotes aussi et à chaque fois que la porte du cockpit est ouverte, un trolley est mis de travers empêchant les PAX d’approcher du poste et des toilettes par ailleurs.

Le vol se poursuit sans encombres, je suis vraiment bien installé sur mon siège, je dois dire que c'est confortable et idéal pour cette liaison de 5h pour Hawaii. Les PNC viendront souvent s'enquérir si nous avons besoin de quelque chose, ils sont très disponibles et aimables.
Quelques instants avant l'arrivée, un snack est servi et c'est classique. D'ailleurs tous les FR des vols US que j'ai vu récemment proposent les même biscuits. Le marché est prometteur. J'accompagne les biscuits d'un thé froid.

Je profite de faire une vue générale de la cabine juste avant la descente. Pas de surprise, tous les sièges sont occupés.

Me voici de retour à mon siège où je suis bien calé

Début de la descente, mon voisin ouvre les cache-hublots mais la vue sera très limitée vu que c'est qu'en approche finale que nous pouvons voir la terre. Ce sera l'occasion de briser la glace avec mon voisin. Un américain qui doit être en retraite et qui vit 6 mois à Kauai et 6 mois dans la station de ski de Breckenridge dans le Colorado, il doit pas avoir la vie facile lui ! Et on cause aussi de la Suisse, monsieur a été plusieurs fois skier à Flumerberg.
Bon, on se pose et on quitte le navire rapidement par la porte 2L. Vue sur l'avion du jour.

Voilà les couloirs de LIH, absence de moquette, suis-je encore aux US ?

Alaska Airlines est aussi présent et en nouvelle livrée

Je suis le cheminement pour les bagages

Vue sur les tapis bagages et le bâtiment est ouvert

Il y a des présentoirs avec des prospectus sur les activités que propose l'île, très bonne initiative !

Ma valise arrivera dans les premières et je file directement vers la navette pour me rendre vers mon loueur de voiture.
Je vous laisse ici, et je vous retrouve pour le vol "entracte" avec Hawaiian Airlines d'ici peu !
A bientôt