Avis du vol entre Los Angeles et San Francisco en classe Affaires avec United

Bonjour à tous, bienvenue dans la suite de mes aventures.
Pour rappel, le déroulement des faits :
09/09/2016 GVA-BRU, SN2720, classe économique, Airbus A319-111, Brussels Airlines
10/09/2016 BRU-GVA, SN2711, classe business, Airbus A319-111, Brussels Airlines
10/09/2016 GVA-ZRH, LX2807, classe business, Embraer ERJ-190LR, Helvetic Airways
10/09/2016 ZRH-LAX, LX40, classe first, Boeing 777-3DE/ER, Swiss
10/09/2016 LAX-SFO, UA391, classe business, Boeing 737-824, United Airlines - c'est ici
11/09/2016 SFO-LIH, UA1111, classe business, Boeing 757-224, United Airlines
16/09/2016 LIH-HNL, HA354, classe économique, Boeing 717-22A, Hawaiian Airlines
19/09/2016 HNL-SFO, UA396, classe business, Boeing 777-222, United Airlines
20/09/2016 SFO-LAX, UA1912, classe business, Airbus A319-131, United Airlines - ne sera pas reporté
20/09/2016 LAX-ZRH, LX41, classe first, Boeing 777-3DE/ER, Swiss
21/09/2016 ZRH-BRU, LX782, classe business. Fokker 100, Helvetic Airways - ne sera pas reporté
21/09/2016 BRU-GVA, SN2725, classe économique, Airbus A319-111, Brussels Airlines - ne sera pas reporté
Je vous invite à lire le premier FR de la série pour connaître les raisons de ce routing.
Fini la P et retour sur Domestic First de UA, ça envoie tout de suite moins du rêve, je retombe sur terre. Je vous annonce aussi qu’il n’y a pas beaucoup de photos, l’horaire du vol et l’état de fatigue de votre serviteur n’y sont pas étrangers.
Une fois mon bagage remis sur le tapis des correspondances, je me dirige vers les portes, la signalétique est mal foutue à LAX. Globalement, j’ai trouvé cet aéroport très moyen, pour ne pas dire mauvais. Je monte les escaliers roulants…

….et le premier FDIS que je trouve n’indique pas mon vol. Bon, ça commence bien. Il choisir ici gauche ou droite.

Ne connaissant pas LAX, je prends la droite. Quelques couloirs plus tard, je trouve du personnel TSA et demande où se trouve le terminal United. Elle m’indique que c’est le 7 et 8. Et qu’ici je suis dans le 3… Demi-tour et j’arrive dans le 4 où c’est le fief d’AA. Je trouve une autre employée pour demander mon chemin et celle-ci m’indique qu’il faut prendre la navette entre le terminal 4 et le terminal 6. Arrivé à l’endroit de la navette, ça fait un peu moyen comme transfert entre 2 terminaux d’un des plus grands aéroports au monde, je dois attendre environ 15 minutes pour enfin avoir une navette où nous y serons que 2.

Arrivée au pied du terminal 6. Il faut monter des escaliers d’évacuation. Il doit certainement y avoir des travaux parce que sinon c’est pas possible de proposer ça en transit à des passagers. Voici les escaliers en question.

Bref, direction le T7 par ce couloir très chaud mais un gros ventilateur fait courant d'air.

Puis direction le T8, là, il y a bel et bien des travaux ici.

Arrivé enfin au T8 d’où mon vol part, je tombe nez à nez avec le service client, vu qu’il n’y a personne, je demande où est le lounge. La personne me répond que c’est dans le T7. Je laisse tomber, j’en ai marre de marcher dans ce terminal. C’est surtout parce que je suis en nage que j’ai pas envie d’y retourner et que mon embarquement commence dans 15 minutes. Je demande cependant au type de m’imprimer une nouvelle carte d’embarquement aux couleurs UA, ce sera fait. Direction ma porte d'embarquement.

Une fois en porte, je demanderai à l'agent présent s'il y a un hublot disponible. En effet, ayant un ticket 724 donc LX, j'ai pas pu sélectionner le siège sur les vols UA. Ils m'ont attribué le 1C. Après une manœuvre de l'agent, je me retrouve avec le 2F. Va bene !
L’embarquement commence à l’heure avec les priorités. Toujours bien ordonné ces embarquements aux US. Me voici à ma place.

Le contenu de la pochette

L'IFE est pas de dernier cri mais il a le mérite d'exister pour ce très court vol.
Une boisson est proposée et je prendrai un Sprite toujours distribué dans un verre en plastique et avec une serviette en papier sponsorisée par Coca Cola.

La paroi est victime de marques de chaussures

Pendant ce temps là, les colis sont chargés

L'embarquement se termine et rien ne passe bien que les annonces de bienvenue soient faites. Puis, l’équipage apprend qu’ils doivent débarquer et c’est un autre équipage qui va venir. La surprise semble totale pour le nôtre vu qu’ils ont appris cela de la part de l’agent de porte qui est venu dans l'avion. Bref, cela ne va pas nous permettre de quitter LAX dans les temps. On patiente pour que le nouvel équipage arrive et je profite de faire un passage aux toilettes qui ne sont de loin pas irréprochable.

Le nouvel équipage prend rapidement possession des quartiers et prêche directement les consignes de sécurité. Push-back avec bien 30 minutes de retard avec vue sur ce 789

Bon coup, le roulage sera assez court et aucune attente pour le décollage ! Nous quittons LAX et volons sur la mer.

Je plonge dans un sommeil léger. Inutile de vous dire que je ne verrai pas la couleur du catering ni même son goût. Vous allez me dire que j'ai rien loupé, ça devait certainement être le snack basket. Je me réveille alors que nous sommes en descente sur SFO. Vue sur San Jose, à confirmer

Arrivée à SFO en retard de 10-15 minutes, le taxi sera court !

…et débarquement rapide, j’irais aux toilettes qui sont vraiment grandes et dans un état irréprochable. Prise de ma valise au tapis bagage, les priorités seront plus ou moins respectées et direction les shuttles pour l’hôtel pour un repos et une douche bien méritée.
A bientôt pour le 6ème et dernier segment pour Hawaii.