Petit aparté avant de débuter ce Flight Report. Commentaires sur le FR de pititom MIA-CUR :
Moi à pititom: « pititom en Y. J'ai eu du mal le croire ;-) »
Réponse de pititom: « Tu voles bien en J en ce moment ;) » (LOL)
Suite de mes vacances estivales avec un soupçon d’inédit sur Flight Report et de l’inattendu.
- 1. Mauritius MRU – Dubai DXB, Emirates Business
- 2. Dubai DXB, Singapour SIN, Singapore Airlines First: C'EST ICI
- 3. Singapour SIN – Sydney SYD, Singapore Airlines First
- 4. Sydney SYD - Ayers Rock AYQ, Virgin Australia Business
- 5. Ayers Rock AYQ – Alice Springs ASP, QantasLink Economy
- 6. Alice Springs ASP – Melbourne MEL, Qantas Economy
- 7. Melbourne MEL – Singapore SIN, Singapore Airlines First
- 8. Singapore SIN - Dubai DXB, Singapore Airlines First
- 9. Dubai DXB - Mauritius MRU, Emirates Business
Tout est fait pour que la plateforme dubaïote devienne une des plus importantes au monde. Les possibilités foncières semblent être plus que suffisantes mais elle ne dispose pour le moment que de deux pistes. Celles-ci sont parallèles et ne sont séparées que d’environ 300 mètres. Donc, quand un avion rate son atterrissage et vient s’échouer entre les deux pistes, ça crée une sacrée pagaille comme celle que je vais maintenant vous narrer. Car oui, j’étais à DXB ce mercredi 3 août 2016.
(Les images suivantes ont été copiées du site Aviation Herald)
En rouge, la piste 12L et en bleu la 12R. Et dans le rond rouge, l’endroit où l’avion s’est échoué.
Mais avant cela, petit retour en arrière.
Après un déjeuner très sympathique avec Ze Economist, je retourne à ma chambre d’hôtel vers 14 heures et consulte mes mails quand je reçois le curieux mail d’un ami : «je viens d’apprendre à la radio qu’il y a eu un incident Emirates à Dubaï (réacteurs en feu) ». Saperlipopette, qu’est-ce qu’il me raconte là ?
J’allume la télévision et les chaînes locales montrent en effet un avion en feu après son atterrissage à 12H45 heure locale. Le pire est que l’aéroport est maintenant fermé jusqu’à nouvel ordre. Je regarde ma boîte de messages pour vérifier si Singapore Airlines a essayé de me contacter. Rien. J’ai bien pensé à les appeler sur place mais je me suis dit que si la compagnie avait décidé de faire quelque chose, elle m’aurait envoyé un mail. Je n’avais pas prévu quitter l’hôtel avant 16 heures, on verra bien d’ici là.
Il est bientôt 15 heures et toujours rien en provenance de Singapore Airlines. De toute façon, je n’ai pas d’autre choix que de partir car :
- L’hôtel a autorisé un late check-out que jusqu’à 16 heures
- Singapore Airlines aura bien prévu quelque chose à l’aéroport pour ses passagers First Class
- Ça risque d’être une sacrée pagaille sur place. Plus tôt je serai sur place, plus j’ai de la chance d’y accéder facilement et d'avoir des nouvelles.
Après une demi-heure de trajet, il y a beaucoup de voitures au terminal 1mais l’accès est néanmoins fluide. Il fait super chaud dehors (46° à l‘ombre), donc pas très envie de traîner pour prendre des photos. L’aérogare est par contre bondée de passagers. Je regarde le FIDS mais le vol Singapore Airlines n’est pas encore affiché. Donc impossible de savoir où sont situés les comptoirs d’enregistrement. Je trouve difficilement un employé de l’aéroport qui m’informe que le check-in se fera au bloc 5.
Le parcours n’est pas aisé à cause de la foule de passagers. J’arrive devant les comptoirs où attendent déjà quelques personnes.
Les téléviseurs installés au-dessus des comptoirs n’affichent aucune information mais les panneaux prouvent que je suis au bon endroit. Le début de l’enregistrement est prévu à H-3, il n’y a plus qu’à attendre.
Au cas où certains ne seraient pas au courant
Deux agents au sol d’origine asiatique arrivent. Je vois à leur badge qu’ils travaillent pour Singapore Airlines. Ils sont venus humer l’ambiance et occupent leur temps au téléphone avec sans doute leurs collègues.
Des employés de l’aéroport passent avec leurs caddies distribuer des bouteilles d’eau. Le wifi de l’aéroport étant gratuit, je cherche quelqu’information utile sur la situation actuelle. J’envoie quelques twitts pour passer le temps et pour tenter de dédramatiser la situation.
Je tente d’effectuer un OLCI car il est connu qu’une fois qu’on est enregistré, on doit être pris en charge par la compagnie en cas d’IRROPS (enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre). Mais impossible de le faire. SIA a du suspendre les opérations.
L’heure approche. Les téléviseurs sont mis à jour et affichent un départ repoussé à 22H00. Deux heures de retard, ce n’est pas bien grave au regard de la situation.
Le personnel au sol arrive à son tour. Le ou la responsable tient une petite réunion.
Une fois celle-ci terminée, les agents s’approchent des passagers. Alors que je croyais qu’ils allaient nous inviter à avancer, ils commencent en fait à distribuer des feuilles. Le départ est toujours prévu pour 22 heures mais il est bien souligné que ce sera une TENTATIVE conditionnée à la réouverture de l’aéroport.
Pour les passagers en correspondance à SIN, des arrangements seront pris sur place une fois arrivé à destination: rebooking sur un autre vol et le cas échéant, hébergement dans un hôtel.
J’hésite à faire mon DYKWIA auprès du personnel. Mais après tout, je voyage en First et il serait dommage de passer à côté d’un éventuel arrangement spécial. Je me manifeste auprès d’une agente asiatique (que j’appellerai Lee) qui finit par être très étonnée. Elle passe un coup de fil à son supérieur et demande mon nom. Avec le brouhaha ambiant, il n’est pas facile de se faire clairement entendre. Je lui donne alors ma carte PPS, histoire de rendre la chose plus intéressante. L’effet est concluant. Après avoir raccroché, elle m’informe que j’aurais du recevoir un message de la station de Singapour. J’ai eu beau consulter mes mails, je n’ai rien reçu. Elle me demande de ne pas bouger et de patienter. Je n’ai de toute façon nulle part où aller.
Je continue à twitter avec des Flight Reporters quand revient un des deux responsables que j’ai vus quelques minutes plus tôt. Il s’excuse de la situation et me répète que j’aurais du recevoir un mail m’invitant à ne pas venir à l’aéroport. Mais vu que je suis là, ils vont trouver une solution pour rendre l’attente moins longue. Je lui demande alors pourquoi il n’est pas possible d’enregistrer les bagages pour pouvoir ensuite attendre au lounge. Il me répond que les autorités aéroportuaires ont interdit tout check-in et que les postes frontière ont été fermés. Il n’y a pas d’autre choix que d’attendre landside.
Je reçois un mail qui confirme que je suis bien enregistré sur le SQ 495.Bizarre, je n’ai pourtant rien fait.
Lagentsecret qui est toujours au courant de tout (boulot oblige) twitte que l’aéroport devrait rouvrir d’ici 18H30. L’espoir de partir vers 22H00 se concrétise. C’est alors que surgit Mary qui vêt sur ses épaules une veste jaune fluo Singapore Airlines. Elle a été chargée de rendre mon attente plus agréable. Elle prend mon caddie en main et m’invite à la suivre vers le Starbucks situé pas loin. Elle cherche en vain une place assise. Il faut dire qu’il n’y a pas beaucoup de chaises en temps normal. Avec cette crise, c’est encore plus difficile.
J’attends Mary ici
Elle me demande alors ce que je désire boire. Elle fera la queue et reviendra dix minutes plus tard avec le café demandé et une part de cheesecake, le tout aux frais de la compagnie. Ca pourrait paraître léger, mais je dois avouer que c’est un geste que j’ai beaucoup apprécié. Elle continuera à chercher une chaise ou un banc de libre aux alentours mais ce sera peine perdue. Je lui remercie et lui dis que je préfère attendre près des comptoirs.
On fait avec les moyens du bord pour se restaurer convenablement et le cheesecake était bien bon
Grâce au wifi spécialement mis à disposition gratuitement, le temps passe un peu plus vite. Mais les passagers continuent à affluer et l’atmosphère commence à devenir oppressante à cause des bas plafonds.
Il est maintenant 18H30 et Lee vient m’informer que l’aéroport vient de ré-ouvrir. Mais l’heure de départ n’est toujours pas définitive car il y a beaucoup de vols en souffrance (notamment des vols à l’arrivée) et parce que les autorités de DXB ont décidé de privilégier la compagnie Emirates; mais que Singapore Airlines fait tout son possible pour obtenir un slot au plus tôt.
Une de ses collègues s’approche et m’informe que, si je le souhaite, elle peut me rebooker sur le vol Singapore Airlines du lendemain à 20 heures. Je décline.
J’ai une envie pressante mais il est impossible d’y aller avec les bagages car l’entrée des toilettes n’est pas très large. J’ose demander à Lee si elle peut garder mon caddie le temps que je soulage ma vessie ; ce qu’elle accepte sans hésiter. Elle prend mes affaires pour les laisser devant le comptoir First. Les tensaguides empêcheront quiconque de s’en approcher.
A mon retour, elle me dit que je peux laisser le chariot où il est et qu’elle a demandé à ses collègues d’y garder un œil. Je peux enfin me déplacer sans mes affaires.
Il est bientôt 19H30, il est maintenant difficile de se mouvoir dans les allées mais tout le monde reste calme grâce aux agents qui informent continuellement les passagers de l’avancée des négociations et répondent aux interrogations de chacun. Une nouvelle réunion sera tenue, suivie d’une deuxième distribution de feuilles.
Le départ est maintenant repoussé à 01H30 mais ça restera une TENTATIVE conditionnée aux décisions des autorités et à l’heure d’arrivée de l’avion à DXB. En effet, le Boeing a décollé de Singapour après l’accident et il a été dérouté vers DWC, l’autre aéroport de Dubaï situé à quelques kilomètres plus au sud.
Mais la bonne nouvelle est que la compagnie a reçu le feu vert pour enfin débuter le check-in. C’est bien évidemment la cohue et les agents veillent à ce que les passagers Economy ne trichent pas car vous pensez bien que quelques-uns ont essayé de resquiller vu la difficulté de rejoindre la bonne file. Lee, toute contente et surtout soulagée, vient m’inviter à avancer vers les comptoirs.
Sa collègue au comptoir s’excuse à son tour pour le retard et promet de faire l’enregistrement promptement. Après avoir pris mon passeport, elle s’exprime dans un français très correct. « Je m’excuse si mon français n’est pas compréhensible », me dit-elle. Je lui réponds que ce n’est nullement le cas et que j’apprécie le geste.
Une fois muni de la carte d’embarquement, Lee reprend le caddie et m’invite à gagner de suite la partie airside au cas où les autorités seraient amenées à changer soudainement d’avis. Il n’y a encore personne, autant en profiter.
SmartGate n’existe pas au terminal 1 mais les formalités de police sont néanmoins rapides. Puis le PIF où un épisode plus que bizarre m’a beaucoup intrigué. Un passager qui était devant moi dépose une bouteille d’eau à moitié remplie dans un bac avec ses clés, portefeuille et passeport. Puis avec l’accord de l’agent de sécurité, il la récupère après le scanner et repart avec.
Comme je fais partie des premiers à passer sous douane, il n’y a pratiquement personne dans les couloirs
Il faut d’abord emprunter le transport hectométrique pour rejoindre le concourse D. Comme il fait nuit noire dehors, il est inutile de prendre des photos extérieures de notre parcours.
A l’arrivée, il faut à nouveau emprunter des escalators avant de déboucher sur les magasins duty-free
C’est agréable quand il n’y a personne et que tout est absolument calme.
Pour les amoureux de Burger King, il y a le choix entre McDo et KFC
Il suffit de suivre les flèches
Tous les lounges sont situés à l’étage
Me voici arrivé au First Class Lounge choisi par Singapore Airlines
Il faut être muni d’un BP First Class
Ou d’une de ces cartes bancaires
Je suis accueilli par une hôtesse (je pense philippine) au nom très français de Thérèse. Elle détache la partie droite de mon BP puis demande à sa collègue Jacqueline (philippine également) de m’escorter à l’intérieur.
Sur le FIDS à l’entrée, on ne lit que du «Delayed» et du «Cancelled». Notre vol est bien prévu pour 01H30. Cathay Pacific est quant à lui programmé à 06H15; je sens que la nuit sera courte pour certains.
British Airways est retardé à 05H20. Oh, y a des yeux qui vont piquer
Le couloir qui mène de l’entrée à la salle principale
Et dans ce couloir sont installés quatre grands téléviseurs branchés sur FlightRadar24 qui diffusent en direct le mouvement des avions. Quelle excellente idée.
En haut à gauche, le nouveau concourse D et dans le prolongement vers la droite, les concourses C puis B.
Et tout à fait à droite de la photo, le concourse A principalement dédié aux Airbus A380
Je suis sûr que tu aimerais ce lounge Mogoy. Vous aussi, Katia & Nico.
Le présentoir à magazines
Pas de Ze mais un journal français
Et au détour, un couloir qui mène au Timeless Spa
Les images de ce qui s’est passé à moins d’un kilomètre d’ici tournent en boucle sur le téléviseur.
Toutes ces émotions m‘ont donné faim, je m’installe donc à l’une des tables de l’espace restauration. Nous sommes à tout casser quatre passagers au First Class Lounge à ce moment-là.
En face, le buffet et derrière celui-ci, la cuisine
Au menu
Petit-déjeuner occidental, indien ou arabe. Tournons encore une page
Il y a des snacks, des sandwichs, des wraps ou des pâtes
De la cuisine indienne ou extrême-orientale. Il y a même un menu pour enfants
Les boissons et cocktails se résument sur trois pages.
Une belle coupe de Bollinger bien frappée sera idéale pour se remettre les idées en place même si tous les problèmes de ce soir ne sont pas entièrement résolus. On n’est pas encore parti mais il y a toujours une bonne raison pour célébrer quelque chose. Il faut aussi dire que je l’ai bien méritée, cette coupe. Je bois donc à mon passage du côté airside.
Ma carte d’embarquement First Class handicapée et défigurée
Et le mot de passe pour le wifi
Un petit passage par les toilettes pour se soulager (oui, encore) et pour se laver les mains. Un préposé patiente en permanence devant l’entrée. C’est très propre
A la sortie, un petit coup d’oeil sur le radar qui confirme que les vols continuent à atterrir
Seule la 12R est opérationnelle et le premier avion à avoir pu poser ses roues était le EK236 en provenance de Chicago.
En attendant que les plats soient préparés, j’entame une visite des lieux. Au buffet, quelques fruits et petits délices sucrés
Et une sélection froide salée
Ca par contre, ça ne fait pas très élégant même si c’est classe de servir les mets dans des assiettes chaudes
Les brochettes que j’ai commandées sont en train d’être grillées
Du côté du bar, une petite cave à vins qui renferme quelques nectars intéressants
Comme du Chassagne Montrachet Louis Latour
Du Saint Emilion Grand Cru
Et quelques bonnes bouteilles de petites bulles Billecart Salmon, Bollinger, Veuve Cliquot ou Gosset
En entrée, les brochettes de poulet au satay que vous avez aperçues peu avant en train d’être cuites
Puis des tempura de crevettes plutôt bien réussis
Ca fume, ça coupe et ça fait cuire
Je demande à Jacqueline un verre de Saint Emilion Grand Cru
En plat chaud, mon choix s’est porté sur le risotto aux asperges. Je devine ce que vous allez dire. C’est pas terrible comme présentation, la texture n’a pas l’air engageante mais je vous assure qu’il était très bon et crémeux à souhait.
Alors qu’elle dépose le plat, Jacqueline me conseille fortement la soupe laksa, ce que j’accepte.
Elle est très bien préparée et épicée comme il faut
Ce n’était pas un repas gastronomique mais le goût était au rendez-vous. A la fin du repas, je cherche un endroit où je pourrai me détendre
Un peu plus au fond du lounge après le bar, se trouve un espace de relaxation.
C’est fait très zen ici
Sauf que la baie vitrée opaque donne sur l’espace public et que celle-ci ne nous isole pas phoniquement de l’extérieur.
Derrière cette autre baie vitrée, un passage qu’empruntent des voyageurs à l’arrivée
Qu’en est-il de l’avion? Et bien, il a atterri à DWC et attend de venir sur DXB
Flightradar24 fournit les mêmes informations et me donne même l’immatriculation du B777-300ER de ce soir. Ce sera le 9V-SWZ âgé de moins de deux ans. Il devrait donc être configuré en New First Class.
Je sélectionne un trio de desserts au buffet. Je ne les terminerai pas car c’est pas bon
22h20. L’après-midi a été fatigant et je commence à piquer du nez. Je prends encore des nouvelles de mon avion. Ah, il a quitté DWC plus tôt que prévu et devrait bientôt atterrir à DXB
Je vois Lee passer au salon prendre des nouvelles de «ses» passagers. Elle m’informe que l’avion est bien arrivé à DXB et que les équipes travaillent d’arrache pied pour qu’il soit prêt à repartir. Je sens qu’elle est plus détendue et elle se prête volontiers à une petite discussion. Elle est singapourienne d’origine chinoise mais issue d’une minorité de l’ouest de la Chine aux environs du XinJiang.
Elle espère fortement que le vol pourra partir à 01H30 car elle ne rentrera pas chez elle tant que l’avion n’a pas décollé. Elle confirme que Singapore Airlines a fait le forcing auprès des autorités locales pour obtenir un créneau au plus tôt. Quant aux passagers en correspondance à SIN (plus du trois quarts des passagers), c’est la station de Singapour qui se charge de protéger les passagers sur d’autres vols et de réserver des chambres d’hôtel si besoin est. D’après ce que j’ai pu voir durant l’attente landside, il y a beaucoup de passagers indonésiens et/ou philippins.
Elle me remet ensuite un questionnaire de satisfaction spécial Retard avant de m’inviter à me détendre jusqu’à l’annonce de l’embarquement. « No stress », me dit-elle. Elle viendra personnellement nous chercher quand l’avion sera prêt.
Il est maintenant minuit passé de trente minutes. L’annonce providentielle est enfin diffusée. Les trois passagers First ne se font pas prier pour quitter le lounge. Il faut dire que je suis pressé de poser mon postérieur dans l’avion car le marchand de sable est déjà passé à plusieurs reprises. Lee est présente à l’entrée, nous remercie et nous souhaite un bon vol.
Sur le chemin vers la porte D18, je vois plus de passagers affalés sur les sièges que dans les allées des magasins duty-free. Aucune erreur possible, nous sommes au bon endroit. Ca ne peut être plus clair.
L’avion n’est pas encore prêt, nous patientons encore quelques minutes. A la porte à côté, les passagers KLM s’engouffrent dans la passerelle.
Je suis le premier à emprunter la nourricière. Les deux responsables Singapore Airlines de la station de DXB nous souhaitent un bon voyage, s’excusent pour ce gros retard et remettent à chacun une boîte de chocolats. Ce n’est pas de la haute qualité mais le geste est apprécié. Quand je vois tous les cartons présents, je pense que chaque passager, quelle que soit la classe de voyage, va en recevoir une, donc environ trois cents boîtes achetées et à distribuer.
Je suis accueilli à la porte 1L par une Leading Stewardess de couleur verte qui m’escorte vers le 1 Alpha. L’IFS (ou CCP) qui avait le nez plongé dans la paperasse viendra me souhaiter la bienvenue et s’excusera à son tour pour le retard. « Sorry ».Tiens, j’ai déjà entendu ça sur un autre vol.
La fameuse boîte de chocolats. Je me souviens avoir lu qu’à la suite d’un épisode de très fortes et sérieuses turbulences qui a fait beaucoup de dégâts sur un vol SIN-LHR,
la compagnie avait également offert ces boîtes de chocolat aux passagers à leur arrivée à Londres. J’espère que Ferrero ne sponsorise pas les turbulences
Comme il n’y a aucun coffre à bagages en First, les bagages seront rangés ci-dessous
Un coussin bien épais et tout de cuir gainé viendra parfaire le confort de la suite
Le Leading Steward à la cravate verte vient se présenter et me demande ce que je désire boire. Il ne pourra malheureusement pas servir de champagne car à cause du retard constaté, les bouteilles n’ont pas eu le temps d’être suffisamment fraîches. Je me contenterai d’un verre d’eau
Tout le protocole pré-départ est exécuté au pas de charge. D’abord la proposition de journaux, puis présentation de la sélection de magazines et distribution de la trousse, du casque Bose et du menu
La trousse pour mâle siglée Salvatore Ferragamo contient une eau de toilette, une crème après-rasage parfumée et un baume pour les lèvres tous de la marque de luxe italienne mais pas de brosses à dents ou rasoirs habituels.
Puis distribution d’un pyjama de taille L
Au menu ce soir
Le chef français étoilé Georges Blanc est à l’honneur sur ce vol.
Les boissons alcoolisées
Pour les amateurs d’alcool fort. Une seule marque de bière est disponible, mais elle est locale Singapour.
Les sans alcool
Les boissons chaudes
L’IFS viendra à nouveau pour se présenter et annonce un temps de vol vers Singapour de 7 heures et 5 minutes. Il profite de l’occasion pour me demander quel sera mon rythme durant ce vol. Comme je suis exténué, je préfère dormir après le décollage et prendrai mon «dîner» juste avant notre arrivée à Singapour prévue à midi. « No problem, mr indianocean ». Il confirme que le plat Book The Cook que j’ai commandé est bien à bord.
Je pars ensuite enfiler le pyjama. L’IFS ouvre la porte des toilettes et ordonne à son collègue d’aller chercher deux cintres. Contrairement à l’A380, les toilettes à bord des 777-300ER sont assez étroites
D’autres produits de la marque italienne Salvatore Ferragamo
Des serviettes en papier et en tissu
Et comme la trousse de confort n’en contient pas, les brosses à dents, rasoirs et peigne sont disposés dans un tiroir
Au retour à ma suite, distribution d’un oshibori «piping hot». Contrairement à Emirates, la serviette est moins épaisse et n’est pas parfumée
Quand elle vient récupérer la serviette, la SQ girl vient prendre la commande de la boisson après le décollage et du repas avant notre arrivée.
Bon, quitte à attendre, autant vous présenter mon espace de vie pour ces prochaines heures. D’abord la table qui peut être réglée en hauteur
Sur ma droite, un premier point de lumière, un repose casque, la prise pour le dudit casque et les commandes du siège
Et en dessous, la télécommande tactile pour l’IFE
Un deuxième point de lumière ainsi qu’une autre prise pour le casque sont positionnés à gauche
Un vide poches où se trouvent également des prises USB
Je saisis l’occasion pour recharger la sucette
Les deux autres passagers First seront assis au deuxième rang
Comme je compte utiliser les bons d’achat que m’a offert KrisFlyer pour le renouvellement de mon statut PPS, je marque sur le bout de papier la référence des produits qui m’intéressent puis le remet à la SQ Girl
On ne bouge toujours pas, partons à l’exploration de KrisWorld, le système de divertissement de Singapore Airlines.
Changeons premièrement de langue
« Français », s’il vous plaît
Oui, oui, je patiente. D’ailleurs, je n’ai fait que ça aujourd’hui.
« Démarrez », me demande-t-on
Un film de présentation est diffusé
Mais on peut zapper les publicités en appuyant sur la marque de lessive
Voilà ce qu’on a sur la télécommande
Et sur l’écran principal
Oh, la comtesse qu’affectionne tant FredNyon
Le long-métrage a été noté 4 sur 5 par les passagers. C’est tout choisi
Y a plus qu’à appuyer sur «Play»
On choisit la langue ainsi que les sous-titres disponibles
C’est parti. Comme sur toutes les tablettes, le curseur permet de facilement se déplacer dans le film
Encore de la pub. Pas de souci, y a qu’à appuyer sur Dash. Euh, SKIP
C’est parti
Dix minutes avant le départ prévu, les portes sont fermées. Et à 01H30, le commandant prend la parole, annonce que nous sommes prêts à partir mais que le départ sera encore repoussé d’au moins une demi-heure pour des raisons évidentes de trafic. Il nous tiendra au courant dès qu’il en saura plus.
J’ai du mal à suivre le film car les yeux se ferment seuls. A deux heures, le commandant reprend le micro et annonce que l’autorisation n’est toujours pas donnée par le contrôle. Le Boeing 777 de KLM est parti et la place sera occupée par un avion de la compagnie à l’oryx. Doha n’est pas très loin et pourtant, QR a dépêché un gros-porteur
Notre avion sera finalement repoussé dix minutes plus tard. J’aperçois un Boeing 777 Emirates rouler à grande vitesse. La compagnie a beaucoup de retard à rattraper
Le taxi vers la piste ne sera pas long mais d’autres avions attendent déjà comme ce Boeing de la Saudia
Piste 12R. D’ailleurs, il n’y en a pas d’autres pour le moment
Après qu’un A380 Emirates ait atterri, Saudia se positionne pour partir
La place est immédiatement prise par un Boeing d’Air France
Un B777 Emirates atterrit et c’est au tour de FlyDubai de partir
Puis nous attendrons que trois avions Emirates atterrissent pour que notre avion s’engage enfin sur la piste
Il est 02H40 quand le commandant invite le PNC à s’attacher et qu’il met les gaz vers le ciel. Ci-après une photo d’art contemporain qui était en fait une tentative de photo de EK521 (ou du moins ce qu’il en reste) qui nous a causé tant de problèmes aujourd’hui et dont la carcasse demeure en bout de piste.
Direction sud-est
Nous survolerons l’Inde en passant au-dessus de Chennai (ex-Madras)
Dès que le PNC est libéré, la SQ girl prépare mon lit au 1C. Je suis désolé pour le manque de photos mais j’étais trop fatigué.
Je sortirai de mon sommeil peu avant midi, heure de Singapour. La SQ girl qui me voit réveillé me souhaite le bonjour avec le sourire et me demande «Ready for breakfast?». Et comment. Petit-déjeuner à midi de ce qui aurait du être en fait un dîner. Bref, vous m'avez compris.
Quelques photos de mon lit. Un des lits les plus larges du marché et une qualité du «matelas» excellente. A moins que ce soit la fatigue qui ait rendu le repos bien réparateur.
Le lit est parfaitement plat
Distribution d’un oshibori toujours « pipping hot»
Nous ne sommes plus très loin de l’Indonésie
Retour au siège 1A où les agapes commencent par une coupe de champagne Dom Pérignon 2006. C’est bien frais et les fines bulles sont bien agréables de bon matin.
Habillage de la table
Caviar Malossol, toasts Melba et ses condiments
Deux morceaux de pain à l’ail, s’il vous plaît
Miam, c’est bon
Poursuite du repas avec un bouillon de poulet, champignons, tofu et carottes
Petite salade de pousses d’épinard, arugula et frisée, tomates séchées et olives kalamata. Je choisis la vinaigrette aux herbes
Puis vient le plat principal Book The Cook que j’ai commandé : « Noix de saint Jacques grillées, sauce pesto à l’aneth, sur un lit de fenouil safrané, gnocchis à l’encre noire de seiche et salsa de tomates.»
Je n’ai pas beaucoup aimé ce plat. Les saint jacques n’étaient pas assez snackées à mon goût. Les gnocchis n’étaient pas fameux et pesaient sur l’estomac. Quant au fenouil, ce n’est pas un légume que j’apprécie énormément mais quand c’est bien préparé, ça peut être très bon. Ce n’est pas le cas aujourd’hui.
La SQ girl est presque déçue que le BTC ne m’ait pas plu. Elle me demande si je souhaite un autre plat disponible au menu, que je décline. Je passe au dessert, crème brûlée au chocolat noir, compote de fruits rouges.
La texture est intéressante mais le plus important est que c’était très bon
Un thé vert pour terminer ce repas en demi-teinte. Ah, ces foutues turbulences
Une SQ Girl chargée du duty-free amène les articles commandés dont cette maquette de l’A350 spécialement vendue à l’occasion du prix de Formule 1 qui vient d'avoir lieu le week-end dernier à Singapour. En tant que PPS, j’aurai une remise de 10%.
Il reste un peu plus d’une heure avant notre arrivée à Singapour quand je termine le film commencé avant le départ de DXB
Le temps de ranger toutes les petites affaires dispersées aux quatre coins de la suite ainsi que les achats duty-free pour aller ensuite enfiler les vêtements de ville et se brosser les dents. Mieux vaut avoir une haleine fraîche quand on se présente au policier d’immigration
Entre les toilettes et le galley à la porte 1R, le présentoir à magazines. Mogoy, depuis le temps que je te dis que tu trouveras toujours ton bonheur à bord de SQ.
Je remarque ce sticker sur le bulkhead de la cabine
Voici les tarifs du wifi à bord. Personnellement, je trouve que le tarif «full flight» serait intéressant sur un long voire très long-courrier comme entre Singapour et l’Europe ou vers la côte ouest des USA.
Nous survolons maintenant la Malaisie
C’est un grand aéroport et c’est celui de KLIA.
Une demi-heure de vol plus tard, j’aperçois la côte sud de Singapour
Changi est en vue et plus à l’est, l’extension de l’aéroport
Mais l’atterrissage doit s’effectuer par le nord. L’avion contournera donc l’île par le sud
Nous survolons maintenant l’Indonésie. La distance qui sépare les deux pays n’est pas énorme
Nous continuons toujours vers le nord
Nous passons à nouveau au-dessus de la Malaisie
Encore un virage sur la gauche avant de nous aligner sur la piste 20R et d’atterrir en douceur à 13h50 heure locale
« Welcome to Singapore, ladies and gentlemen. And to the citizens and residents of Singapore, a warm welcome home”
Le taxi vers le terminal 3, porte A15 sera court. Asiantraveller, seriez-vous à bord ?
Dès que les moteurs sont arrêtés, deux SQ Girls bleues tirent les rideaux qui nous séparent de la Business Class
Une dernière vue de mon siège sur ce vol
Et nous quittons l’avion moins de deux minutes plus tard par la porte 1L. L’IFS et ses deux collègues verts se tiennent à la porte, s’excusent pour le retard et nous disent nominativement au revoir.
Dehors, il fait beau mais chaud
Des employés nous attendent à l’arrivée dans le bâtiment et nous indiquent le chemin vers le Skytrain. J’arrive trop tard et devrai attendre le prochain qui arrivera dans trois minutes. Les autres passagers Business et Economy auront le temps de nous rejoindre
Les postes de police sont déserts, les formalités de police effectuées en un éclair et avec le sourire. J’arriverai au carrousel à 14H05 et mes bagages sont déjà en train de tourner sur le tapis. L’efficacité de cet aéroport m’étonnera toujours. Le crash qui aura malheureusement fait une victime (un pompier de DXB qui a perdu la vie) aura finalement causé un retard de six heures et vingt minutes.
Je vous remercie d’avoir lu ce report en espérant qu’il n’ait pas été trop long. Prochaine escale et prochain FR à suivre, une destination et un pays tout nouveaux pour moi. Encore sur Singapore Airlines ? Toujours en First ? C'est tout de suite ICI
Le lendemain de l’accident, la dépouille de l’avion a enfin été enlevée. Emirates a tout de même du procéder à plusieurs annulations durant les jours suivants et tout est revenu à la normale 3 jours plus tard.
Merci pour ce FR Bernard !
un incident global pas si mal géré envers et contre tout par les autorités aéroportuaires. Je découvre que DXB n'a que 2 pistes au passage, quelle gestion de la fluidité alors !
c'est dans ces moments que l'on apprécie d'être First pour la gestion personnalisée. Quand bien même cela ne semble pas être tellement au détriment des pax Y qui se contenteront d'une feuille de suivi, d'eau et de chocolat. Et se plaindre ou pas, dans ce cas ça ne fera pas avancer les choses^^
faut croire que DXB est propice à passer son temps dans les lounges de l'aéroport entre toi et Mogoy lol ! même si pour toi c'est plus par défaut dans ce cas. Service et prestation très bonnes comme il est d'usage en First.
siège lit agréable à bord, et comme toi bon nombre de pax ont dû passer leur nuit à dormir, surement un service des plus cool pour les pnc !
le "petit déjeuner" est pas mal mais pour le plat book the cook je pensais que tu aurais eu mieux visuellement et gustativement. Dommage même si dans l'ensemble c'est plaisant quand même. Le reste rattrape la prestation et la prestance pour ainsi dire.
« Pourquoi ça tombe toujours sur moi? » il n'y a que ceux qui ne voyagent pas qui n'auront pas ce genre d'ennui :)
A bientôt.
Merci Aurélien.
"Je découvre que DXB n'a que 2 pistes au passage, quelle gestion de la fluidité alors !"--> je pense surtout que les autorités vont chercher à ce que le blocage total de l'aéroport ne se reproduise plus.
"c'est dans ces moments que l'on apprécie d'être First pour la gestion personnalisée"--> j'avais réservé ce voyage avant de voler sur le SIN-CDG d'avril qui m'avait déçu. J'avais alors pensé à changer la résa en C. Comme quoi...
"Et se plaindre ou pas, dans ce cas ça ne fera pas avancer les choses^^"--> là où je trouve que SQ est forte, c'est dans les moyens humains qu'elle met en place. Je n'avais jamais vu autant de personnel au sol. Comme quoi, une oreille à l'écoute des gens est très importante. Je n'ai pratiquement pas entendu de gens râler.
"faut croire que DXB est propice à passer son temps dans les lounges de l'aéroport entre toi et Mogoy lol"--> je crois que mogoy sera très difficile à battre ;-). Et puis, j'aime avoir mon intimité quand je dors ^^
D'habitude, je ne prends pas de petit-déjeuner copieux. Le plat BTC aurait peut-être mieux apprécié si je l'avais eu au dîner.
"il n'y a que ceux qui ne voyagent pas qui n'auront pas ce genre d'ennui :)"--> c'est comme "100% des gagnants ont tenté leur chance au loto"? Perso, je préfère la cagnotte (LOL)
Merci pour le récit de cette épopée.
Compte tenu de la gravité de l'incident je trouve que le retard subi n'est pas dramatique. Surtout quand on sait qu'il faut 14h pour aller de GVA à WAW via MUC en cas d'orage !
Le salon me fait penser à ce qu'on retrouve à bord : boissons intéressantes mais nourriture standard.
Dans tous les cas bravo d'avoir eu la patience de rédiger ce FR détaillé.
Merci Clément.
"Compte tenu de la gravité de l'incident je trouve que le retard subi n'est pas dramatique"--> tout à fait d'accord. C'est pour cette raison que j'ai souligné le fait que BA et CX aient décollé bien plus tard et à des heures où on a le choix entre ne pas dormir ou se réveiller en pleine nuit.
A souligner tout de même que même AF n'a pas connu de gros retard.
"Le salon me fait penser à ce qu'on retrouve à bord : boissons intéressantes mais nourriture standard."--> pour ma part, personne ne rivalise avec le salon La Première AF à CDG, jusqu'à aujourd'hui
Sympathique gestion de la part de SQ. C'est sur que ça aurait été mieux de recevoir le mail mais tant qu'à faire, le coup du starbucks est un geste agréable fait avec les moyens du bord.
Je suis passé avec deux bouteilles d'eau de 33cl à l'aéroport de Rabat hier. Je pensais pas que c'était encore possible.
Ça doit être impressionnant de se balader dans DXB tout seul!
Le salon semble confortable mais il est donc ouvert aux passager business de Cathay, Kuwait Airways, Royal Jordanian, etc? Ou alors il y a une partie séparée pour les passagers first?
Un problème bien géré par la compagnie qui prend bien soin de ses pax first.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz.
"le coup du starbucks est un geste agréable fait avec les moyens du bord. "--> ça a été un geste inattendu. Plus inattendu encore, l'enthousiasme de Mary pour m'aider à chercher une place et faire la queue pendant une heure pour commander de café. Je n'avais pas l'impression que ça la faisait ch.... de m'aider, au contraire.
"Je suis passé avec deux bouteilles d'eau de 33cl à l'aéroport de Rabat hier. Je pensais pas que c'était encore possible."--> j'avoue que quelque chose m'échappe. Négligence ou laisser aller?
Non, le salon où je suis allé n'est réservé qu'aux passagers First. Pour CX qui ne commercialise pas de F sur DXB, il doit être réservé aux membres MPC Diamond, je pense.
L'entrée du Business Class se fait quelques mètres plus loin et tout est bien séparé
"la compagnie (...) prend bien soin de ses pax first"--> SQ sait être infaillible sur ce point.
Merci Bernard pour ce FR bien particulier.
C'est sûr, SQ gère bien. Des petits gestes et des à-côtés car de toute façon ils ne peuvent pas faire grand chose dans cette situation. Retard relativement faible pour la gravité des faits.
Le salon me fait penser à la CCR : de belles bouteilles mais qui accompagnent des plats manquant de relief pour un salon F. Après, dans ces situations et avec le sommeil qui pointe, difficile d'apprécier même le meilleur des lounges.
A bord on connait l'impeccable service de SQ. C'est dommage que ce vol plein de promesse soit transformé en red-eye du coup. Il faudra te rattraper sur le vol suivant ;)
Pourquoi ça nous arrive aussi souvent ? Parce qu'on voyage beaucoup, non :) ?
A bientôt !
Merci Thomas.
"C'est sûr, SQ gère bien."--> tout à fait. Les tarifs SQ sont connus pour être élevés mais on est sûr que la qualité est au rendez-vous.
"Retard relativement faible pour la gravité des faits"--> oui, mais poireauter des heures landside sans savoir si on peut partir peut être stressant. Heureusement que j'avais mon cheesecake ^^
Comparaison très pertinente par rapport au CCR. Mais personnellement, la cuisine est meilleure à DXB. Et puis, c'est dommage de déguster de bons crus avec des plats ordinaires, même s'ils restent bons.
"Il faudra te rattraper sur le vol suivant ;)"--> ce sera aussi un red-eye. Pour tout te dire, ce ne sera pas un voyage culinaire dans les airs.
"Parce qu'on voyage beaucoup, non :) ?"--> excepté les mamies US et les Monique, il me semble que tu as toujours eu des vols marmottage, non? (LOL)
merci pour ce superbe FR qui nous place au coeur de l'action !
vous seriez-vous tout de même rendu à l'aéroport si vous aviez effectivement reçu le mail ?
au check-in les agents au sol ont bien réagi et ont su s'occuper de vous comme ils pouvaient
je ne connais pas l'aéroport de Dubai mais les plafonds ont l'air assez bas côté landside et donnent un sentiment d'oppression
"Puis avec l’accord de l’agent de sécurité, il la récupère après le scanner et repart avec. " : à CGK également, j'ai vu des passagers passer sans problème avec des bouteilles d'eau
la carte de liquides du salon offre un large choix de bonnes bouteilles françaises :-)
cette cabine est superbe et le service est impeccable
"Le taxi vers le terminal 3, porte A15 sera court. Asiantraveller, vous êtes à bord ?" : merci pour le clin d'oeil, j'étais à Changi 3 jours après :-)
à bientôt pour la suite de ce routing mystérieux mais sûrement passionnant !
Merci asiantraveler.
"vous seriez-vous tout de même rendu à l'aéroport si vous aviez effectivement reçu le mail ?"--> si la compagnie prenait en charge le séjour à l'hôtel, oui.
"au check-in les agents au sol ont bien réagi et ont su s'occuper de vous comme ils pouvaient"--> comme quoi, le DYKWIA peut fonctionner.
"à CGK également, j'ai vu des passagers passer sans problème avec des bouteilles d'eau"--> négligence ou assouplissement des règles? C'est pas très rassurant tout de même.
si la compagnie prenait en charge le séjour à l'hôtel, non.
Hello Bernard
C'est Joet73 qui m'a informé du crash de l'avion à DXB, on buvait un verre dans le centre ville de la capitale Savoyarde
"L'incident" a été bien géré et le retard n'est pas démentiel par rapport à l'ampleur des dégâts, 6h30 de retard dans ce cas est respectable
Le personnel de SQ à Dubaï a assuré avec ces quelques attentions qui sont toujours sympa
Un salon élégant et peu fréquenté à cette instant, arrrhhh ! les gâteaux n'étaient pas bon, ils ont ont pourtant l'air appétissant ?! belle cave.
SQ c'est ravitaillé en Ferrero Rocher à la soirée de l'Ambassadeur du coin ^^
A bord c'est du presque parfait, le plat principal paraît très bon, comme quoi il faut goûter pour se faire une idée
Un très bon vol, (en excluant l'attente forcée dans les Emirats)
merci pour ce deuxième épisode
A bientôt !
Merci Hervé
"C'est Joet73 (...), on buvait un verre dans le centre ville de la capitale Savoyarde"--> si vous aviez su, vous auriez bu un verre pour me soutenir, n'est-ce pas?
"6h30 de retard dans ce cas est respectable"--> quand je vois le retard constaté des autres compagnies (hors moyen orient), je me dis que SQ a bien joué sur ce coup-là.
"les gâteaux n'étaient pas bon, ils ont ont pourtant l'air appétissant ?!"--> je reproche toujours la même chose dans les pâtisseries à l'étranger, une pâte et une crème lourdes ou trop sucrées
"SQ c'est ravitaillé en Ferrero Rocher à la soirée de l'Ambassadeur du coin ^^"--> Mossieu l'Ambassadeur est trop bon
Merci pour ce FR et bravo b. pour ton récit en tout point captivant.
Pour l'avoir vécu (un peu plus longtemps)ce n'est vraiment pas agréable de vivre en temps réel ce retard,cette confusion et la fermeture de l'aéroport.
Cela dit SQ par comparaison semble avoir nettement mieux géré tout ce retard que FlyDubai voir indirectement EK... ;)
et puis une fois à bord on retrouve l'excellence de cette first même si tu devais être fatigué et de ce fait en avoir moins profité qu'un vol d'après-midi.
A bientôt.
Merci P.
Je pense que, pour avoir vécu tous deux la même situation, tu es tout de même le plus à plaindre. Même si aucun aéroport n'est vraiment rodé pour ce genre d'évènements, l'aéroport de KTM n'avait pas vraiment les moyens pour gérer ce genre de situation.
Singapore Airlines est connu pour pratiquer des tarifs élevés. On sait au moins que la qualité du service est au rendez-vous.
Hello Bernard !
Je me souviens bien de notre discussion sur twitter avec 007 ^^ (d'ailleurs très belle valise lol)
Superbe gestion de crise en First, moins en Economy il est vrai.
Le salon semble réussi, du moins visuellement. Après, avec la fatigue, on sent que tu n'as envie que de rejoindre morphée, et c'est compréhensible !
La SQ First, excellent ! Dommage pour le plat principal, qui parait extra !
Merci pour ce vol et le précédent également ;)
A bientôt
Merci Jules.
Et merci pour votre support sur twitter. Ca aide vraiment à passer le temps quand on a le cul collé sur le chariot à bagages ^^
"Superbe gestion de crise en First"--> c'est pour cette raison que je me suis tout de même rendu à l'aéroport. SQ ne pouvait pas laisser ses pax First à leur sort. J'avais vu juste sur ce point.
"d'ailleurs très belle valise lol"--> merci
Le lounge First était agréable. Dommage que la partie Repos ne soit pas isolée de l'extérieur.
Excellent FR Bernard, outre le produit qui fait toujours réver c'est surtout la gestion de l'irrops qui est intéressant et c'est indéniable que la dessus aussi la compagnie excelle!
Ce salon n'est pas si mal (je l'ai rajouté dans la BDD) et l'offre liquide est bien pour un salon d'aéroport.
Belle nouvelle F
Tu as bien fait de prendre ton diner à ton réveil, bien de voir du caviar sur une ligne un peu "regional" pour SQ
Original ton plat book the cook, ça me donne envie, dommage pour l'execution et la présence de fenouil.
Roh la belle maquette! C'est quoi l'echelle?
Au final une expérience interessante, le retard est dommage car les horaires du vol initial sont plutot agréable.
Merci beaucoup ;)
Merci Boss.
Comme quoi, faire son DYKWIA a parfois de bon côtés.
DXB peut être considéré comme un produit régional mais la concurrence d'Emirates a du faire réfléchir SQ quant à la conduite à tenir.
"Original ton plat book the cook"--> c'est aussi ce qui m'a plus quand j'ai sélectionné le plat sur le net
L'échelle de la maquette de l'A350 est de 1:200e. Il y avait aussi une à 1:500e mais c'était trop petit.
Autrement, j'ai acheté un A380 Singapore Airlines SG50 à l'échelle 1:100e. Juste majestueux.
Bonsoir et merci du FR!
On ressent vraiment l'aspect chaotique de la situation mais gérée vraisemblablement parfaitement par SQ et ses boys and girls. 6h20 de retard vu le trafic cela reste convenable et une gestion de crise correcte. je crois avoir lu sur twitter que plusieurs toboggans n'ont pas fonctionné pour l'évacuation des passagers du 777.
le "sorry" en entrant et en effet léger face à un PAX F...pour le reste il y a SQ!^^
Merci ecutraveler.
"je crois avoir lu sur twitter que plusieurs toboggans n'ont pas fonctionné pour l'évacuation des passagers du 777."--> . Mais ce que les médias ont surtout retenu, c'est le fait que certains passagers aient voulu récupérer leurs bagages à main avant de quitter l'avion. Le PNC a eu beau leur ordonner de tout laisser sur place, certains ont joué les irréductibles. Heureusement que tous les passagers ont pu évacuer l'appareil à temps.
"pour le reste il y a SQ"--> SQ is SQ ^^
Merci Bernard pour ce reportage.
Dans le contexte, le retard est anecdotique.
On note le dévouement des personnels SQ pour leurs pax à haute contribution. As-tu une idée de la façon dont les choses ont été gérées pour les J, W et Y?
Un service haut de gamme malgré un plat principal décevant.
Au plaisir de découvrir la suite de ton périple.
Merci Franck
Non, je ne saurais te dire comment la situation a été gérée pour les autres passagers car Lee m'a conseillé de me rendre fissa airside; alors que j'aurais bien aimé voir un peu comment ça se passe.
Le fait est que SQ n'a pas lésiné pas sur les moyens humains
Merci Bernard, pour l'IRROP report (j'espère que ce n'est pas moi qui t'ai porté malchance !).
Je trouve le tout assez bien géré tant par DXB qui rouvre très rapidement (en mm tps ils n'ont pas trop le choix avec deux pistes seulement) que SQ.
C'est vrai que SQ aurait pu prévenir les pax F mais ils ont su se rattraper tant bien que mal avec les moyens dont ils disposaient. Je ne crois pas qu'il y ait des salons arrivée landside au T1, aucun ne me vient à l'esprit. C'eût été une solution à poireauter avec le reste des pax.
Merci aussi pour ce salon que j'aurai eu peu de chance de reporter. La déco est proche de son pendant business mais une moindre densité et une offre à la carte qui est très limitée en J (omelettes le matin). La cave est correcte, ce St Emilion générique d'un marchand de vin anglais m'intrigue... Tjrs est-il qu'il y 3 champ corrects là où EK vous laisse le choix entre le Moet et le Moet.... Oui mais, pas de balik : scandale ! Curieux de conserver la partie droite du BP à l'entrée du lounge, c'est celle qu'on est censé conserver...
En vol, dommage pour le plat principal qui rend pourtant bien visuellement, le reste est de bon aloi avec un service aux petits oignons.
Merci Quentin.
"j'espère que ce n'est pas moi qui t'ai porté malchance !"-->serais-tu ze boulet de Flight Report (LOL)
Pour un aéroport qui voit transiter plus de 70 millions de passagers par an, ils n'avaient pas vraiment le choix de ré-ouvrir au plus tôt.
"Je ne crois pas qu'il y ait des salons arrivée landside au T1"--> c'est aussi pour cette raison que je me suis rendu plus tôt à l'aéroport. On ne sait jamais.
Il vaut mieux se faire prendre en charge par la compagnie et attendre les nouvelles que d'attendre tout court.
"Oui mais, pas de balik : scandale !"--> zut, voilà ce que j'ai oublié de marquer sur la fiche de satisfaction ^^
Je pense que Thérèse a gardé la partie droite du BP pour la facturation à SQ, car aucun carton d'invitation ne m'a été remis, ou alors oublié.
Merci pour ce report bien détaillé !
La gestion de ce retard par SQ a été vraiment excellente ! Situation vraiment délicate,l'aéroport aussi a plutôt bien géré vus la fermeture et le nombre de trafics a faire passer sur une seule piste.
La première de SQ est vraiment un magnifique produit,qui sait,un jour peut être...
Bonne journée
Merci Boair
Un des gros points forts de CDG, ce sont ses quatre pistes. D'où le fort potentiel de la plateforme. Nul doute que DXB devra chercher une solution pour rester le premier aéroport mondial. Le souci est que les deux pistes sont entourées par le terminal 2 au nord et les terminaux 1 & 3 au sud.
"La première de SQ est vraiment un magnifique produit,qui sait,un jour peut être..."--> je ne peux que vous le conseiller
Merci Bernard pour ce fr,
Comme beaucoup, je trouve par faite la gestion du retard par SQ et bravo à toi qui malgré la fatigue a continué ton fr.
En espérant que les prochains vols se déroulent au lieux.
Merci théodoric.
Que ne ferait-on pas pour Flight Report! (LOL)
Les prochains vols se feront sans accroc mais non sans charme ;-)
Merci pour ce FR
Toujours aussi complet et agréable à lire et ce malgré la fatigue liée à ce retard important
Gestion de l'irrops parfaite avec une approche des pax par les agents au sol leur permettant de sentir qu'ils n'étaient pas livrés à eux mêmes
Mary (à tout prix) s'est bien occupée de toi semble-t-il
Salon à l'offre nourriture correcte et à l'offre boisson satisfaisante
A bord tu as retrouvé tes marques avec le personnel SQ aux petits soins pour leur PPS favori
"Encore de la pub. Pas de souci, y a qu’à appuyer sur Dash. Euh, SKIP"
Dash c'est plutôt du côté de DAM que de DXB
Suite au retard tu as perdu les satays à bord
Ton choix BTC n'est pas très réussi et les autres choix du menu n'ont pas l'air très enthousiasmant : l'offre nourriture est définitivement le point faible
" je trouve que le tarif «full flight» serait intéressant sur un long voire très long-courrier comme entre Singapour et l’Europe ou vers la côte ouest des USA"
Je trouve surtout que les pax First ne devraient pas avoir à le payer
A bientôt pour une suite sans doute moins mouvementée
Merci James pour ton commentaire et pour ton support (ainsi que les autres comme Jules) lors de mon attente à DXB.
Je me souviens d'IRROPS durant des vols avec notre chère compagnie nationale. Peu d'agents disponibles ou envoyés "contre leur gré" dans la fosse aux lions, bien entendu, perdus ou de mauvaise humeur. Ce qui se ressent automatiquement sur les passagers. SQ a compris qu'il fallait investir dans les moyens humains, la disponibilité et le sourire. Résultat: tout s'est bien passé. Il faut aussi dire que SQ pratique des tarifs élevés. La qualité au moins est là.
Mais bon, ce n'est pas pour ça que je serais prêt à revivre ce genre d'expérience (LOL)
"Mary (à tout prix) s'est bien occupée de toi semble-t-il"--> Très sympa mais pas Cameron non plus ;-)
"aux petits soins pour leur PPS favori"--> comme un coq en pâte
"Suite au retard tu as perdu les satays à bord"--> Ca va, je me suis rattrapé à Singapour. Mon esprit était tellement focalisé sur le caviar que j'en ai oublié les brochettes.
Pour en revenir au wifi à bord, s'il faut se coltiner des vieilles PAU comme celle qu'a du supporter GRMY, je suis partisan de relever fortement le tarif, histoire de dissuader les grandes gueules.
Bilan de l'accident plutôt miraculeux même si un décès est à deplorer.
Mécanique SQ réglée comme une horloge Suisse y compris dans la gestion des incidents de parcours.
Salon correct et très bon produit en vol comme d'habitude aurait chanté Claude Francois.
Merci Bernard pour ce FR !
Bilan miraculeux (limité en effet à une perte humaine du côté des pompiers) quand on on lit que certains passagers ont bloqué les allées de l'avion car ils voulaient récupérer leurs bagages placés dans les coffres et que certains toboggans n'ont pas pu être déployés.
"très bon produit en vol comme d'habitude aurait chanté Claude Francois."--> et les SQ Girls toujours aussi "Belles, belles, belles comme le jour"
Merci Patrick
:)))
Merci pour ce FR très détaillé et très intéressant à lire.
Gestion presque parfaite de l'IRREG, dommage de ne pas avoir été notifié par Email/SMS. J'ai été étonné par le coup du Starbucks, qui pour les coups est une attention très personnalisée. Mary s'est bien occupée de toi.
Même pour les PAX en Eco je trouve que c'est très bien géré. La feuille avec toutes les infos évite de devoir aller demander toutes les 5 minutes.
Une fois Airside, le salon propose un moment d'attente agréable. Il est lumineux et bien aménagé.
En vol, le produit hard est bien entendu ce à quoi on s'attendais, quand au catering c'est dommage d'avoir été déçu par BTC.
Une fois de plus, merci pour ce FR très détaillé et qui sort du lot avec cet IRROPS.
Merci pour ton commentaire Luc.
"dommage de ne pas avoir été notifié par Email/SMS."--> j'aurais effectivement aimé savoir ce que contenait ce fameux message. Mais à bien réfléchir, je me serais tout de même rendu à l'aéroport car mieux vaut attendre sur place. Ou sinon, faire comme Katia, repousser le départ au lendemain.
"Mary s'est bien occupée de toi."--> elle avait une veste jaune fluo comme celles qu'on voit sur le personnel qui s'active sur le tarmac autour de l'avion. Je pense qu'elle n'a que très peu de contact avec les passagers et je l'ai trouvée très bien, du point de vue service, bien entendu ;-)
"La feuille avec toutes les infos évite de devoir aller demander toutes les 5 minutes."--> tout à fait. Et le fait que chaque personnel reste ensuite sur place pour répondre aux questions ou éclaircir quelques zones d'ombre est très appréciable.
J'ai trouvé le FCL au concourse D très bien. Personnellement, il manque juste une petite touche de luxe sans aller au bling bling.
"c'est dommage d'avoir été déçu par BTC."--> j'en ai marre d'être le goûteur des plats BTC (LOL)
Mais d'accord pour voler à chaque fois sur SQ....First ;-)
Bonjour Indianocean :)
Merci pour ce FR et bravo pour votre patience ! ... Personnellement, j'aurai opté pour un vol le lendemain.
Très bonne gestion de la part du personnel au sol. Les feuilles avec les dernières infos sont un excellent moyen et garantissent une homogénéité de ces dernières (ce qui n'est pas toujours le cas lors d'irrégularités).
Un traitement spécial pour vous, le PPS a du bon ;)
Un très beau salon First avec une superbe cave à vin et de bonnes choses à manger.
Après cette longue attente, votre lit à bord était le bienvenu et je veux bien comprendre que vous deviez être fatigué.
Petit-déjeuner au Champagne et caviar ... il n'y a pas de mal à se faire du bien :)
Un BTC qui a belle allure, dommage que ça n'était pas bon :( ... Je pense qu'il faut éviter les St-Jacques dorénavant ^^
Merci encore d'avoir "pris le temps" de faire un FR dans ces conditions inhabituelles.
A bientôt !
Katia
Merci Katia
J'ai hésité un moment à changer la réservation pour le lendemain mais mogoy était très occupé car il devait partir en congés peu après. Et à part le shopping, rien de bien folichon à faire à Dubai. Bronzer, pourquoi pas mais avec une température de plus de 50° au soleil, c'est le rôtissage garanti en moins de 5 minutes.
"Les feuilles avec les dernières infos sont un excellent moyen et garantissent une homogénéité de ces dernières"--> aucune ambigüité possible. Tout était clair et donc tout le monde est resté calme
"le PPS a du bon ;)"--> ne me dites pas ça. Je ne suis pas sûr de le renouveler (vouloir et pouvoir)
"il n'y a pas de mal à se faire du bien :)"--> les grands esprits se rencontrent.
"Je pense qu'il faut éviter les St-Jacques dorénavant ^^"--> après deux échecs consécutifs sur SQ First: définitivement.
Moi aussi j'ai vu les infos sur internet, ce 777 ....... c'est impressionnant, la carcasse qui reste......
J'adore ton bagage Lufthansa, je savais pas que ça existait.....
Super FR :-)
Merci Tom.
Si jamais tu passes par FRA ou par MUC, tu peux acquérir ces valises dans les magasins Lufthansa.
Tu peux les commander sur le net et les récupérer quand tu arrives ou pars d'un de ces aéroports.
Si tu es en transit, tu peux même te le faire livrer à la porte d'embarquement.
Merci pour ce Flight LIVE report, très intéressant et avec beaucoup d'humour; très agréable à lire et pas trop long du tout;)!
Le personnel au sol a été très réactif , c'est un bon point; ils ont fait ce qu'ils ont pu avec cette situation chaotique.
C'est là qu'on voit que c'est bien de voyager dans les classes à haute contribution surtout lors de tels incidents.
Singapore Airlines a bien géré le problème, bravo.
Quant au petit,déjeuner- diner en commençant par des bulles, c'est une superbe idée;)
Dommage que le plat qui avait l'air appétissant n'était pas à la hauteur.
A bientôt pour la suite!
Merci pour ton commentaire.
Même si le service au sol a été très satisfaisant durant cette longue attente au sol, je regrette tout de même l'absence de service personnalisé First Singapore Airlines, à l'instar de AF, LX ou de TG. Dommage car le personnel à DXB est vraiment d'une qualité exceptionnelle.
"C'est là qu'on voit que c'est bien de voyager dans les classes à haute contribution surtout lors de tels incidents."--> tout à fait. Lors du retard dû à la chute de neige à CDG avec AF en Première, tout s'est passé comme une lettre à la poste. Et pourtant, j'ai entendu des passagers hurler face à du personnel au sol AF et vu des personnes dormir à même le sol. Mais bon, faudrait pas que ça arrive à chaque fois ;-)
"petit,déjeuner- diner en commençant par des bulles, c'est une superbe idée;)"--> voler sur SQ First et ne pas ouvrir une bouteille de Krug ou de DOM, no way.
Merci pour ce FR!
Je suis épaté en bien du personnel, ok c'est un vol en first, mais de prendre le temps d'aller au Stabucks, de chercher une place alors que les autres collègues doivent courir dans tout les sens, chapeau!
Un "Sorry", une boîte de chocs et se décarcasser pour partir "que" 6h plus tard, contenus des circonstances, chapeau bis à SQ!
Le salon semble vraiment agréable, et une smoking lounge est toujours la bienvenue ;-)
Un service au top avec un dessert qui fait bien envie! Dommage pour le plat, la soupe laksa restera donc la valeur sur! ;-)
Merci encore et à bientôt!
Merci Nicolas.
"Je suis épaté (...) chapeau!"--> je te conseille fortement de voyager avec SQ (LOL)
SQ prend très au sérieux le service First. A moins que le PPS ait joué aussi un rôle. Mais dommage que la compagnie n'aille pas jusqu'au bout des choses.
"Dommage pour le plat, la soupe laksa restera donc la valeur sur! ;-)"--> un laksa à bord qui peut être commandé via BTC. On ne peut pas se rater là-dessus.
Excellent FR ! Bonne gestion aux vues des catastrophes de la journée...
Merci pour le commentaire et aussi d'avoir le report.
Je viens de tomber par hasard sur ton FR. C'est impressionnant la façon dont les hotesses t'ont pris en charge et c'est agréable je pense dans ce genre de situations. Très bonne narration pour cette situation atypique.
Pour l'anecdote en Août je suis passé à JFK puis à MAD avec une gourde accrochée à mon sac sans qu'elle eut été contrôlée.
Merci Juliez.
Je ne peux que saluer le très bon service au sol dont j'ai pu bénéficier ce soir-là à DXB.
Concernant les liquides soit-disant interdits à bord, est-on sur la voie d'un assouplissement des règles ou à un laisser-aller? Sur le territoire US, je suis très surpris vu que ce sont surtout les Américains qui l'ont instauré.
Merci Bernard pour cette suite mouvementée ;-)
Que dire...SQ a vraiment fait le boulot avce toi au sol à DXB, v'est vraiment dans ce genre de situation que l'on peut faire la différence entre compagnies sérieuses et les autres. Ca fait vraiment drôle de voir DXB airside tout vide, y compris le Lounge.
Produit en vol de bon niveau, et le DoD est vraiment un sacré plus sur ce genre de vol, Dommage qu'il ne soit pas disponible en J. Dommage aussi pour le plat :-( Le salon F tient ses promesses, et est autrement plus agréable que celui du Concourse A avant sa reconquête par EK.
Merci Philippe.
Le DYKWIA a fonctionné à fond cette fois-ci. Reste à savoir si ça va marcher sur d'autres compagnies.
Le vol vers SIN ne dure que 7 heures, je suis donc content d'avoir choisi de voyager en First.
"Dommage qu'il ne soit pas disponible en J"--> Le fait est que la frontière entre le hard product First et Business sur SQ est plutôt mince. A part le caviar, certains plats BTC disponibles en First le sont aussi en Business. Il fallait bien justifier la différence de prix.
Une belle surprise en effet que le lounge First au concourse D. Manque peut-être du balik. Ben oui, que veux-tu? Réflexe F (LOL)