Les esprits ont été avec nous durant ce court séjour à Uluru. Il a fait un temps magnifique et les températures ont été clémentes. Après deux jours au centre rouge, cap sur la deuxième ville du pays : Melbourne.
- 1. Mauritius MRU – Dubai DXB, Emirates Business
- 2. Dubai DXB - Singapour SIN, Singapore Airlines First
- 3. Singapour SIN – Sydney SYD, Singapore Airlines First
- 4. Sydney SYD - Ayers Rock AYQ, Virgin Australia Business
- 5. Ayers Rock AYQ – Alice Springs ASP, QantasLink Economy: C'EST ICI
- 6. Alice Springs ASP – Melbourne MEL, Qantas Economy
- 7. Melbourne MEL – Singapore SIN, Singapore Airlines First
- 8. Singapore SIN - Dubai DXB, Singapore Airlines First
- 9. Dubai DXB - Mauritius MRU, Emirates Business
Vous me connaissez, je cherche par d’abord regarder un itinéraire en Business. Waouh !!! J’ai les cheveux qui se hérissent sur le caillou. Un peu plus de 1.000 euros pour un billet AYQ-ASP-MEL. Le pire est que le tronçon AYQ-ASP est tarifé en classe D mais que la cabine Business n’existe pas sur ce segment. Le vol ne durant pas plus de 40 minutes, c’est trop cher payé pour une simple bouteille d’eau. Car c’est bien ce qui va être servi.
Bon, je m’informe tout de même de la durée de vol entre ASP et MEL : 2h30. Ca va. Ce n’est pas la mer à boire.
Mais avant de vous relater le vol vers Melbourne, attaquons-nous d’abord au vol qui m’amènera à Alice Springs, ville située à plus de 440 kilomètres. La photo suivante a été prise à Alice Springs. La raison vous sera donnée plus tard dans le report
Tous les hôtels et hébergements à Ayers Rock sont gérés par une même société et il n’existe pas de compagnie de taxi ici. Les transferts sont opérés par la société AAT et fort heureusement, ils sont gratuits. Vu le prix des chambres, je dirais plutôt qu’ils sont inclus. Donc, si jamais vous ratez le départ de la seule navette, vous n’avez plus qu’à aller à l’aéroport à pieds.
Après un court trajet, nous arrivons à l’aéroport à 08H55 où un seul comptoir est pour le moment ouvert. Mais l’hôtesse au sol privilégie les passagers ayant effectué un OLCI. Et comme je suis un nobody chez QF, direction la seule file où patientent déjà d’autres passagers.
Les comptoirs de la concurrente situés à côté
Et la salle de livraison des bagages au fond
Dix minutes plus tard, deux autres hôtesses arrivent et ouvrent leurs comptoirs
Le check-in est effectué avec efficacité
Je suis accueilli avec le sourire par Neru qui délivre très vite les deux cartes d’embarquement
Entre les deux panneaux Qantas, le seul poste PIF qui mène à la partie airside
Mais comme l’avion n’est pas encore arrivé, je pars à l’extérieur prendre quelques photos. Les bus qui nous ont amenés attendent les nouveaux touristes qui ne devraient pas tarder à arriver
L’hélice du premier avion De Havilland qui a atterri ici
Connellan est le nom du premier pilote à avoir posé un avion à Ayers Rock en 1938
C’est très calme
Bon, il n’y a plus rien à faire de ce côté, allons attendre à l’intérieur. AYQ a beau être un petit aéroport, les agents de sécurité font leur travail très sérieusement mais avec politesse et sourire.
La principale salle d’attente
Qui donne sur le parking
C’est vraiment un petit aéroport
Hé oui, Connellan Airport est un tout petit aéroport qui n’accueille pas plus de 300.000 passagers par an. Les autorités locales n’ont pas jugé bon de proposer le wifi.
Ben, y a plus qu’à attendre sagement. Les passagers patientent en traînant dans le magasin de souvenirs ou en faisant la queue devant la caisse de la cafétéria. Une petite salle d’attente donne une vue sur le tarmac
Y a pas grand-chose à voir
A part ce jet privé qui est là depuis hier
Les lieux ne sont pas très propres
Qantas fait fi des papiers type hygiénique pour les documents de voyage. Ci-après, le reçu pour les bagages
Les bagages arrivent prêts à être chargés. Sauf que l’avion n’est toujours pas là.
Quand on parle du loup
Il ira en bout de piste avant de faire demi-tour
Et de rejoindre son point de stationnement
Avec l’aide d’un agent de piste
Stoooop
Le PNC est pressé car il n’attend pas que la passerelle soit amenée avant d’ouvrir la porte
Good Morning
Le Boeing déverse son flot de touristes
Ce sera la première fois que je voyagerai à bord d’un Boeing 717. Et l’honneur en revient au VH-NXR âgé de bientôt 14 ans
L’appel pour l’embarquement se fera à l’heure à 10H15 mais les annonces sont inaudibles ce qui fait que personne ne respecte l’ordre demandé: les passagers Premium Qantas et OW Emerald, puis les passagers assis des rangs 15 à 25. Tout le monde s’en fout.
Devant la guérite se tient la PNC Lisa. Elle procède au scan des cartes d’embarquement, y jette un coup d’œil et remercie nominativement les passagers. « Thank you Mr Indianocean » avec le sourire
J’aurais bien voulu prendre des photos de l’avion sur le tarmac mais des panneaux nous interdisent de le faire. Une petite photo furtive cependant avant d’entrer dans l’avion
Le Boeing QantasLink est configuré en 2-3. Le pitch n’est pas terrible et la largeur d’assise n’est pas non plus géniale.
Et oui, voilà ce qu’on ressent quand on voyage trop souvent à l’avant de la cabine
Mais pour un avion âgé de 14 ans, la cabine est en bon état. Nous sommes bien dans un Boeing 717-200
Avec le paysage en dehors, ce seront les seuls divertissements auxquels nous aurons droit durant ce vol
Les derniers passagers arrivent
Les portes sont closes à 10H32.
Et décollage dans la foulée. C’est parti pour 35 minutes de vol
Non, il n’y a pas de winglets sur les ailes du B717
Une fois la couverture nuageuse traversée,
Distribution d’une bouteille d’eau. Et d’une serviette, SVP. C’est déjà mieux qu’Ibéria.
Le magazine de bord nous donne quelques informations concernant la flotte Qantas : autant d’A380 que de B747-400, un nombre conséquent d’Airbus A330 et un réseau domestique et moyen-courrier essentiellement effectué en B737-800.
Quant à la filiale JetStar, une flotte moyen-courrier Airbus et long-courrier Boeing
Puisque je vous dis qu’on voyage avec le siège sur les genoux.
Nous avons à peine atteint l’altitude de croisière que nous commençons déjà notre descente vers Alice Springs
Nous approchons de l’aéroport
Atterrissage à 11H45
Quelle ne fut pas ma surprise de voir des cadavres d’avions. A l’instar du désert de Mojave en Californie, les conditions arides sont favorables pour parquer d’anciens avions. Je crois reconnaître un Boeing 777-200 qui a appartenu à Singapore Airlines avant d’être vendu à Royal Brunei ainsi qu’un Fokker Virgin
Un Boeing 737 Our Airline, anciennement Air Nauru
Un autre B777-200 Royal Brunei et un B767-300 Air New Zealand
A Alice Springs, pas de nourrice non plus et donc pas de risque de voir venir ici une certaine banque
Ce Boeing 717 est bientôt prêt pour Darwin.
Je ne sais pas quelle est la pluviométrie ici mais je me demande comment on fait quand il pleut
Toutes les nationalités sont la bienvenue à Alice Springs
Nous ne sommes pas oubliés
Un peu plus d’une heure d’attente avant le prochain vol pour Melbourne. Mais pour vous, c’est tout de suite ICI
BONUS
Pour le bonus, je vous propose une visite du rocher sacré. D’abord par les airs.
Chaque passager aura la chance d’être photographié sous les pales en marche
Etant le seul passager à ne pas être en couple, j’aurai le privilège de voyager à l’avant de l’appareil. A moins que ce soit pour des raisons d’équilibre de l’appareil (LOL)
Le casque est de qualité mais il n’est pas réducteur de bruits
C’est parti
Les lieux étant sacrés, il n’est pas possible de survoler le rocher. Nous en ferons le tour
Puis direction les monts Olga situés à plus de 25 kilomètres.
Après un peu plus de 35 minutes de vol, retour vers l’aéroport où Qantas est sur le point de partir sur Alice Springs
Puis dans l’après-midi, visite du même rocher mais de bien plus près
Le rocher est sacré pour les Aborigènes, il est donc demandé aux visiteurs de respecter les croyances locales et de ne pas monter sur le rocher haut de 300 mètres. Il nous est même demandé de signer une charte. Mais l’argent généré par le tourisme étant plus important que les esprits, il n’est pas étonnant de voir des touristes grimper. L’ascension n’est néanmoins pas facile car il n’y a qu’une main courante et le sol est très glissant. Les accidents, parfois mortels, sont nombreux. Non merci, pas pour moi.
Mais il est autorisé de profiter des lieux en faisant le tour
Et pour finir cette belle journée, coucher de soleil en sirotant un verre de mousseux ou de vin australiens.
A votre santé
Merci pour cet FR, je ne les lis pas dans le bon ordre...
"L’hélice du premier avion De Havilland qui a atterri ici" -> Visiblement, il n'a pas redécollé....
"Distribution d’une bouteille d’eau. Et d’une serviette, SVP. C’est déjà mieux qu’Ibéria." -> Et bientôt que BA
Vol sans histoire mais avec de belles vues aériennes.
Joli bonus même si cela laisse à penser que la région est victime du tourisme de masse avec des tours opérateurs qui s'en mettent plein les poches, tout comme les aborigènes
A bientôt
Merci Gaetan
"Joli bonus même si cela laisse à penser que la région est victime du tourisme de masse avec des tours opérateurs qui s'en mettent plein les poches, tout comme les aborigènes"--> vois-tu, je n'osais pas l'écrire mais tu m'as ôté les mots de la bouche. C'est exactement ce que j'ai ressenti lors des deux seuls jours sur place.
Ce qui n'enlève pas à l'intérêt du site
C'est l'aéroport le plus proche d'Uluru donc, et les hotels du coin ont l'air cher. Ça vaut donc le coup d'y aller? Si oui, pour combien de temps?
Il n'y a pas que Iberia qui marche au BOB ;D
Une bonne occasion de voler sur un 717 qui n'appartient pas a Delta.
Superbe vue et joli bonus.
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz
Exact. Si tu veux visiter le rocher, il faut atterrir au Connellan Airport.
"et les hotels du coin ont l'air cher"--> tu as plusieurs types d'hébergement sur place, allant du camping au haut de gamme. Mais ça reste dans l'ensemble assez élevé.
Il faut se dire qu'à part Uluru et les monts Olga, il n'y a pas d'autre chose à voir dans les parages.
Les horaires des vols à l'arrivée et au départ font que deux nuits minimum sont indispensables. Mais personnellement, pas plus. Tu peux visiter à pied les deux sites à écouter les histoires et légendes qui tournent autour de ces roches. Mais ce n'est pas ma tasse de thé.
Merci pour ce FR
Effectivement pas grand chose à dire sur ce court vol
Joli bonus qui me rappelle de bons souvenirs
Tu as fait le tour à pied du rocher ?
J'avais bien aimé le trajet en voiture jusqu'à Alice Springs : nous n'avions croisé personne lol
A tout de suite pour la suite
Merci Gilbert.
"Tu as fait le tour à pied du rocher ?"--> LOL.
Sérieusement, lors de notre parcours en bus autour du rocher, il nous a été demandé de ne pas prendre en photo certaines zones car elles étaient sacrées. Je ne l'ai pas fait pour heurter les Aborigènes mais je dois avouer que c'est plus pour impressionner les touristes et pour donner de l'importance spirituelle au lieu.
Personnellement, j'ai plus été impressionné car la géologie et le caractère unique des lieux que par les histoires et légendes qu'on raconte à son sujet.
"J'avais bien aimé le trajet en voiture jusqu'à Alice Springs : nous n'avions croisé personne lol"--> je veux bien te croire à condition de le faire à plusieurs. Avec Priscilla?
J'ai fait le tour du rocher à pied mais le matin car c'était en plein été mais personne ne m'a parlé d'endroit interdit à photographier.
Si tu repasses dans la région je te conseille Kings Canyon : une petite ballade d'environ 4 heures http://www.australia.com/fr-fr/places/red-centre/kings-canyon.html
La nature est bien faite ! Vos clichés en Bonus sont juste excellentes ! C'est un réel plaisir de vous lire ! On voyage en même temps que vous même si on est sous la grisaille parisienne ! Merci et à bientôt
Merci Cédric
Je suis ravi que le report et le bonus vous aient plu.
Il est vrai que j'ai eu beaucoup de chance côté météo ce jour-là.
@ bientôt ;-)
Bonsoir Indianocean :)
Pas grand chose à dire sur ce vol purement utilitaire si ce n'est que ça fait drôle de vous voir voyager en Economy ... LOL
La balade en hélico m'aurait bien plu et surtout quelle chance d'avoir pu profiter de la meilleure place à bord :)
Superbes photos du caillou, En l'air et au sol ... avez-vous fait tout le tour à pied ?? Ou juste du car au buffet ;)
J'adore la dernière photo ! Comme quoi, quand on est FRiste, les photos corporates deviennent un reflex, même si on n'est pas dans un avion ;)
Merci pour ce FR et à bientôt !
Katia
Merci Katia.
"si ce n'est que ça fait drôle de vous voir voyager en Economy"--> je dirai que j'apprécie d'autant plus de revoyager en First ;-)
" avez-vous fait tout le tour à pied ??"-->LOL.
J'ai vu des touristes le faire mais il a des parties du rocher où il est demandé de ne pas prendre des photos. Tout comme grimper sur le caillou, par exemple.
"Ou juste du car au buffet ;)"--> sur le prospectus, c'était alléchant: "snacks and canapes". En fait, on a eu un buffet digne des meilleurs lounges US: carottes, chips et crackers. "Appelez-moi le directeur..."
Il y avait aussi la possibilité de goûter au meilleur BBQ d'Australie dans le désert à la belle étoile à la fin de la visite. Il fallait débourser 100AUD soit environ 70 euros.
Je crois que je me suis suffisamment arnaquer comme ça.
"J'adore la dernière photo !"--> comme vous le dites si bien, on est FRiste ou on ne l'est pas.
Merci Bernard pour ce FR.
AYQ petit aéroport tjrs ss wifi 6 ans après mon passage (déjà à l'époque cela m'avait contrarié).
Nobody chez QF, mais silver chez EK, cela n'ouvre pas pour autant le check-in prioritaire business (mais après vérif un checkin premium, pas sûr qu'on soit à ce niveau de détail à AYQ).
A bord confort minimaliste. Heureusement que c'est un court vol. Mais j'ai fait un PER ASP dans cette machine...
Superbe bonus, dommage pour la grimpée, cela vaut le coup d'oeil de dominer la platitude depuis le rocher.
Merci Quentin.
J'ai rencontré des Australiens à Sydney et Melbourne qui n'étaient jamais allé à Ayers Rock, la faute à des prix sur place trop élevés. Tous l'ont reconnu.
Donc, je ne vois pas le nombre de passagers transiter par AYQ exploser et donc de raison valable pour la direction d'installer le wifi.
La mention EK Silver n'a servi à absolument rien à part orner le BP. Les miles des vols QF n'ont pas pu être crédités parce qu'ils ne constituent pas une continuation d'un vol EK ou QF à l'arrivée en Australie.
"Mais j'ai fait un PER ASP dans cette machine..."--> donc plus long qu'un AYQ-ASP. Ouille!!!!
"cela vaut le coup d'oeil de dominer la platitude depuis le rocher."--> c'était déjà très bien vu de l'hélicoptère ;-)
Merci pour ce FR.
Un vol domestique qui me ferait penser à un GVA-ZRH, le chocolat en moins mais la serviette en papier en plus !
On se console avec le 717 qui est somme toute un oiseau rare hors USA.
A bientôt.
Merci Clément.
Je n'aurais pas été contre un chocolat.
"On se console avec le 717 qui est somme toute un oiseau rare hors USA."--> quand j'ai réservé le billet, je n'y avais pas pensé. C'est quand je l'ai vu après mon tour en hélico que je m'en suis rendu compte
Merci pour ce FR Indianocean.
Vol domestique qui ne restera pas dans les annales mais pour un premier en 717, on passe outre.
Vous nous avez montré de très belles photos de l'Australie sauvage. ça donne envie de voyager dans ce pays.
"il est demandé aux visiteurs de respecter les croyances locales et de ne pas monter sur le rocher haut de 300 mètres." Quand on voyage à l'étranger, il faut faire selon les coutumes locales et c'est là qu'on se rend compte à quel point notre monde est vaste et qu'il regorge de merveilles naturelles.
J'adore la dernière photo, on dirait que vous remerciez Ayers Rocks pour votre merveilleux séjour en Australie.
A bientôt.
Merci Aigle_voyageur
"Vol domestique qui ne restera pas dans les annales mais pour un premier en 717, on passe outre."--> en tant que passionné d'aviation, j'aurai au moins voyagé à bord de cet avion.
Même si j'ai fortement regretté le côté attrape-touristes au niveau de prix pratiqués sur place, le site d'Ayers Rock vaut personnellement le détour. Les histoires et légendes ne m'ont guère intéressés.
J'ai plus été captivé par la beauté et la singularité des lieux, juste un rocher au milieu de nulle part. Je suis très attiré par les beautés de la nature et le travail du temps.
"J'adore la dernière photo, on dirait que vous remerciez Ayers Rocks pour votre merveilleux séjour en Australie"--> plutôt un clin d'oeil et un salut à tous les Flight Reporters.
Bonjour Indianocean et merci pour votre commentaire.
Je suis tout à fait d'accord avec vous sur tous les points que vous évoquiez. Y compris la photo-signature. Je suis peut-être récent sur ce site au nombre de commentaires et de FR mais je le visite depuis plusieurs mois mais en restant neutre.
A bientôt ;)
Merci b. pour ce FR.
Le pas est vraiment limite mais c'est court sur un 717.
Merci pour ce bonus qui a le mérite de me faire découvrir une région d'Australie que je ne connais pas:superbes vues depuis l'hélico.
Merci P.
"Le pas est vraiment limite mais c'est court sur un 717."--> je réfléchirai à deux fois s'il faut voyager à bord d'un 717 sur un parcours plus long. Je me vois mal traverser le pays australien à bord de cet engin.
Je suis ravi que tu aies apprécié le bonus.
Le voyage en hélico n'était pas très très élevé (environ 200 euros). C'est en général le prix à payer pour une telle durée. Mais c'était un must do. Par contre, en famille, ça risque de chiffrer
Merci pour ce fr.
Vol navette qui évite les 5 heures de voitures (sans wi fi aussi certainement)
Le bonus est superbe.
Merci Théodoric
"Vol navette qui évite les 5 heures de voitures"--> avoue que le choix est plutôt facile.
A moins de vouloir faire The Queen of the Desert ;-)
Ravi que tu aies aimé le bonus
Merci Bernard pour ce FR et bonus !
A bord pitch vraiment limité mais un vol qui permet de se rendre vite a destination.
J'aime beaucoup la dernière photo ! ;-) : that's a way of life
Merci Christophe
"J'aime beaucoup la dernière photo ! ;-) : that's a way of life"--> +1.
Je pense que c'est aussi ce que notre site préféré nous inspire.
A ta santé Christophe
Merci Bernard pour ce FR.
Dommage que ce petit aéroport soit aussi si sale.
A bord, le pitch est plus que limite, mais vu la durée du vol ça passe.
Joli bonus entre le tour en hélico et le petit verre dans ce paysage magnifique au coucher du soleil.
A bientôt.
Merci Jérémy.
Vu la fréquence des vols, je pense qu'il y a amplement le temps de nettoyer le peu de surface.
C'est bien ce que je ma suis dit. 35 minutes dans une boîte à sardines, je peux supporter. Mais te rends-tu compte que le B717 fait aussi des vols de deux à trois heures?
On a la possibilité d'assister au lever du soleil (rendez-vous devant l'hôtel à 5 heures du matin et températures négatives). Personnellement, je préfère boire une coupe de champagne le soir ;-). Même si ce n'est ni du Krug ni du Dom.^^
Merci pour ce FR!
Je n'étais même pas au courant que QF avait des 717, 18 qui plus est. 14 ans, ce n'est même pas si vieux.
Le pitch est short! Je plains le passager dès que la tablette est baissée comme tu l'as montré. Ca me rappelle les A320 de VietjetAir. Au moins ce n'est qu'un petit vol de 35 min.
Paysages à couper le souffle.
Superbe bonus. Ca m'agace énormément de voir certaines personnes ne pas respecter les croyances et règles locales alors qu'il ne sont pas chez eux. Le pouvoir de l'argent, en effet.
A bientot!
Merci pour ton commentaire.
J'ai moi aussi été étonné par l'âge du B717. Pour moi, c'était un petit jeunot.
"Ca m'agace énormément de voir certaines personnes ne pas respecter les croyances et règles locales alors qu'il ne sont pas chez eux."--> je pense que les rouages de ce business sont beaucoup plus complexes.
Mais comme tu le dis, au final:"Le pouvoir de l'argent"
Merci Bernard pour ce FR !
Toujours agréable de pouvoir voler sur B717, on le croise pas tout les jours. Qui plus est avec de magnifiques paysages !
A bientôt :)
Merci pour ton commentaire Sébastien.
La suite chez les kangourous se passe bien!
Le prix est en effet assez exorbitant, mais bon ce vol n'a rien eu de dramatique pour la durée.
"Je ne sais pas quelle est la pluviométrie ici mais je me demande comment on fait quand il pleut" ce therme ne doit probablement pas se traduire dans ce coin du pays ;-))
Service identique à l'Europe sur ce vol, bien qu'il soit difficile de faire mieux.
Un super bonus d'une magnifique région!
Merci Bernard pour cette suite et à très bientôt (je rattrape mon retard ;-))
Merci Nicolas.
T'inquiète, tu sais l'adage "mieux vaut tard que jamais " (LOL)
Vu que QF perdait de l'argent sur ses lignes internationales, elle se rattrapait sur ses lignes domestiques. Dommage car j'aurais bien aimé voir ce qu'aurait été le service Business sur QF Domestic et ainsi le comparer à celui de VA.
Selon wikipédia, il pleut dans la région mais pas de quoi remplir un puits à mon avis.
Salut Bernard
Voler à bord d'un B717 est un exploit de nos jours...
Pas grand chose à attendre pour 35 minutes, Clément a raison il manque un chocolat ^^
Tout est très cher à Ayers Rock, je n'ose même pas imaginer le prix du vol en hélico ! Mais on ne vient pas tous les jours dans le centre de l'Australie, alors autant se faire plaisir !
Je m'étais "tapé" 27 heures de car entre le rocher et Darwin, tout ça pour économiser 500 Francs à l'époque, on était jeune, on était fou...
Etonnant de trouver un cimetière d'avions à ASP, c'est surtout la base des fameux "médecins volants"
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci Hervé.
Curieusement, je n'ai pas trouvé le tarif du tour en hélicoptère onéreux. Bien entendu, ça reste élevé dans l'absolu mais ça en valait vraiment la peine. Je préfère mettre de l'argent dans ce genre d'activité que dans une chambre d'hôtel qui ne valait pas du tout son prix.
"Je m'étais "tapé" 27 heures de car entre le rocher et Darwin, tout ça pour économiser 500 Francs à l'époque, on était jeune, on était fou..."--> et oui, mais je ne suis plus jeune et plus du tout fou ^^. 27 heures ????
"c'est surtout la base des fameux "médecins volants""--> Royal pour être plus exact. T'es un vrai globe-trotter.