L’Australie, pays grand comme un continent et marché très convoité par les compagnies asiatiques et tout particulièrement par les compagnies du moyen-orient depuis quelques années. Un marché hyper concurrentiel qui a valu à l’historique Qantas de connaître des difficultés financières. Elle a fini par rompre son partenariat historique avec British Airways pour ensuite convoler en juste noces avec la toute puissante Emirates sur la fameuse route Kangourou. Elle vient de connaître un bénéfice record de plus d’un milliard de dollars australiens.
C’est la première fois que je vais fouler le sol de ce pays du bout du monde et j’ai choisi pour cela Singapore Airlines. Mais je pense que vous n’êtes guère surpris par ce choix. SQ dessert Sydney sur une base de quatre vols par jour. Avec l’ouverture il y a quelques jours d’une liaison Singapour - Canberra – Wellington (Capital Express), Singapore Airlines conforte sa position de premier transporteur international en Australie (avec ses filiales SilkAir et Scoot).
J’ai décidé de voler sur le SQ 231 car c’était celui qui me permettait de passer la journée entière de dimanche avec des amis à Singapour et de ne pas arriver trop tôt à destination. Une de mes connaissances a eu la gentillesse de me dropper à l’aéroport Changi un peu plus de trois heures avant le départ. Elle ne connaît pas encore l’accès au First Class Check-in Reception, je lui demande de ne pas rouler trop vite pour que je puisse l’aiguiller. Nous voici bientôt au terminal 3.
Il faut rester sur la gauche.
Encore un léger virage à droite et nous sommes arrivés. C’est on ne peut plus clair
Il y a tout ce qu’il faut à l’entrée: du personnel et des chariots à bagages comme on en trouve dans les grands hôtels.
Une serviette froide est remise en guise d’accueil. Les lieux sont déserts mais les agents au comptoir pianotent sur leur clavier
J’ai des produits à détaxer, je dois d’abord me rendre avec mes affaires aux comptoirs GST Refund situés dans le terminal
Comme les formalités sont automatisées et ultra-performantes, nous retournons au First Class Check-in moins de cinq minutes après l’avoir quitté pour déposer la valise.
Tout est en ordre, je n’ai plus qu’à effectuer les formalités de police. Seul. Oui, je sais, je suis un grand garçon, pourquoi aurais-je besoin d’une escorte avec une SQ Girl?
Le poste de police est juste en face à moins de vingt mètres
«SIA First Class Departures».
Un policier vérifie que je suis éligible et m’invite à avancer vers son collègue. Moins d’une minute chrono plus tard et avec le sourire, je suis en zone sous douane. Des chariots sont disponibles pour les bagages à main. Et ils sont gratuits. Pas étonnant que Changi fasse partie des meilleurs aéroports au monde.
La sortie est coincée entre deux magasins de luxe
Direction Ze Private Room. Je pensais que seuls les passagers Suites y avaient accès. Visiblement, non.
Le Silver Kris Lounge est situé à l’étage supérieur. Mais à force de suivre mes voyages, vous êtes bien évidemment au courant.
Plusieurs cerbères gardent l’entrée. Je remets à l’un d’entre eux l’invitation dorée. Il me demande de le suivre.
Il faut aller vers le First Class Lounge. Bonsoir avec le sourire de la part de la dragonne First.
Traverser le First Class Lounge
Pour ensuite arriver au The Private Room. Rebonsoir avec le sourire de la dragonne TPR.
A l’entrée, un grand choix mais pas pléthorique non plus de presse et magazines locaux et internationaux
Je dépose mes affaires dans un coin de libre et pars aussitôt m’attabler.
Au TPR, c’est service personnalisé à l’assiette. Au menu: le choix occidental
Le menu asiatique et indien
Pour les boissons
Autrement, quelques sandwichs et snacks sont disponibles au seul buffet présent
Je commanderai un Singapore Sling
Eau minérale en provenance des Alpes françaises
Quelques sandwichs sans croûte le temps de patienter. Celui au saumon est très bon
Je me connecte au wifi pour entre autres la photo Corporate
Mixed Garden Salad. La présentation n’est pas mirobolante mais on va dire que mon médecin va être content que je respecte la consommation quotidienne de légumes.
Je fais ma Mme Jack
La vinaigrette César est très bonne
Passons maintenant au sérieux : brochettes de satay. La sauce aux cacahuètes est exquise
Toujours personne au lounge
Et plat de résistance, burger au foie gras, œuf de caille et roquette. Cuisson de la viande : saignante
Ne vous fiez pas aux apparences, le hamburger n’a pas la taille de ceux vendus dans les fast food. Mais le goût, au moins, existe. Et il est très bon.
Et en dessert, un cheesecake au spéculoos si mes souvenirs sont bons. Il n’est pas fameux
Les toilettes et cabines de douche toutes libres, propres et immaculées. Une habitude à Singapour, surtout quand un préposé surveille vos moindres faits et gestes. Mais quelque chose m’insupporte. C’est cette petite musique de piano pour ascenseur à la Richard qui est diffusée en boucle dans les enceintes.
Petite visite des lieux
Petit coin informatique
Si on cherche à s’isoler. Sur ce coup-là, je regrette que Singapore Airlines n’ait pas pensé au concept de Cabanas comme l’ont fait Cathay, British Airways ou Swiss.
Ou si on a des enfants en bas âge
Je m’installe pour naviguer sur le net
Des prises de courant sont installées à proximité de chaque fauteuil.
Même l’eau pétillante est d’origine française.
Si il y au moins un point positif à retenir des lounges First Class, c’est leur relative quiétude si on ne tient pas compte du téléviseur qui retransmet les journaux de CNN. Trop calme même. Pourquoi ne pas faire un tour des autres lounges? A commencer par le First Class Lounge. C’est un service au buffet avec des petites choses bien appétissantes et qu’on ne trouve pas au TPR. Comme ce porc confit qui m’a l’air fabuleux
Quelques makis
Petite dédicace à Bargi62 & à pititom
Des nouilles aux crevettes
Mais aussi des spécialités indiennes
Passons maintenant au Business Class Lounge. Ah ben ça alors, il n’y a personne. Et dire que j’avais eu beaucoup de mal à trouver une place assise lors de mon passage en avril dernier. Je pense qu’il faut juste éviter les débuts de week-end.
Ce soir, embarquement en porte B8. Vu que le Silver Kris Lounge est situé près du «Transfer A», il y a une petite trotte à faire. Sur le chemin, je vois certains passagers présents au TPR se faire accompagner en buggy vers leur porte d’embarquement. J’ai du rater quelque chose. Mais voilà qui devrait néanmoins agrémenter le parcours.
Vous avez sur la droite une IFS ou CCP reconnaissable à son uniforme de couleur mauve (première fois que j’en rencontre une) et sur la gauche une Cheffe de cabine avec son uniforme rouge
Je passe devant un modèle très intéressant. Je ne serai pas le seul passager à prendre des photos mais à prétexter que ça plairait bien au gamin
Je suis arrivé au «Transfer B» après une bonne huitaine de minutes de marche à vitesse modérée
Allez, encore un petit effort. Je vous fais grâce de la photo de la moquette à Changi
Nous y sommes. Il n’y a pas beaucoup de monde et grâce à l’efficacité des agents de sécurité, je serai très vite de l’autre côté de la baie vitrée.
Les cartes d’immigration ainsi qu’un «carton» Express sont remis à l’entrée de la salle
Je demande aux agents SQ présents quelles sont les conditions pour pouvoir se déplacer en buggy dans le terminal au départ du TPR. On me répond: pour les personnes âgées ou en cas d’urgence. Ah bon, d’après ce que j’ai pu voir, ce n’était pas vraiment le cas (Un ange passe). Allez «Same player, play again»: il est possible d’en réserver un mais il faut le faire lors de l’émission du billet. Je ne suis pas tout à fait convaincu et j’ai eu l’impression qu’il y avait inscrit « poire » sur mon front. Va falloir que j’éclaircisse ce point.
J’avais compris que les Australiens étaient très tatillons à l’entrée sur leur territoire. Va falloir ne pas faire d’impair
Le vol de ce soir sera opéré par un B777-300ER, livrée spéciale Star Alliance et immatriculé 9V-SWJ. Il est âgé de bientôt 10 ans. Vous remarquerez que, contrairement à ses congénères de l’Alliance, la dérive n’est pas sombre. Singapore Airlines, qui aime être l’exception, est la seule à avoir retenu le fond blanc.
Il me semble que le vol de ce soir ne soit pas très rempli
Il est minuit passé de cinq minutes. Les Passagers First, Business, PPS et *Gold sont invités à embarquer. Aucun contrôle des cartes en fonction de la classe de voyage ne sera effectué.
Je suis accueilli puis escorté vers le siège 1F par la Leading Stewardess au kebaya vert et au doux nom de Mimi Sofia.
Comme je serai le seul passager First ce soir (ça commence à devenir une sale habitude), elle place ma valise dans la suite d’à côté et prend mon manteau.
« Que souhaitez-vous boire, mr indianocean ?». Facile.
Avec l’introduction de la Premium Economy à bord des B777-300ER, Singapore a entièrement revu la configuration de ces avions. Le nombre de fauteuils First est passé de 8 à 4.
Le nombre de sièges Business a été augmenté de 42 à 48. 28 sièges équipent la Premium Economy et la cabine Economy a été réduite de 228 à 184 places toujours en 3-3-3. Mon fauteuil
L’espace littérature
Un premier point lumineux, les commandes et la télécommande tactile sous l’accoudoir
Prises de courant et HDMI
«Medical Use Only». J’espère que l’équipage n’aura pas à s’en servir aujourd’hui
Mimi vient proposer la sélection de journaux et de magazines
Puis, l’IFS Martin vient se présenter, m’informe à nouveau que je serai le seul passager First et que je pourrai dormir où bon me semble. Il me demande si je souhaite me restaurer durant le vol. Oui, une heure et quinze minutes avant l’arrivée à Sydney. Il tique car il craint que ça ne soit un peu juste. Une heure trente alors. Ca lui convient et confirme que le plat Book The Cook a bien été embarqué à bord. Distribution de la trousse et du pyjama
Je n’attends plus que les mules pour aller me changer dans les toilettes. Loh, Leading Steward à la cravate verte me remet un cintre
Le souci quand on voyage seul est qu’on est facilement repéré si on laisse les lieux en bordel. Car tout est très propre…pour le moment.
Vous voulez voir un tour de magie? Abracadabra
Et voilà
Heureusement qu’il y a la magie car pas facile autrement dans un espace aussi étriqué
De retour à ma suite, Loh vient avec la bouteille de Krug. «Il va bien falloir finir la bouteille », dit-il avec le sourire. Finir, non mais je veux bien encore un soupçon.
Oshibori « piping hot » mais toujours pas parfumé
Le casque Bose est disposé en bas à gauche
Krisworld, nom donné au système de divertissement sur Singapore Airlines
D’abord changer de langue
Ok, je patiente
Et voilà
Une page de publicité débute
Mais qu’on peut facilement «Skipper»
Le choix de programmes est immense et je ne sais pas encore quoi visionner. Il faut dire qu’il faut que je cherche un film pas trop long et pas trop prise de tête.
L’espace pour les jambes situé sous le téléviseur doit être laissé vacant durant les phases de décollage et d’atterrissage. Mimi amène alors une housse et y glisse mon sac. Elle est siglée
« On ne va pas abîmer un si beau sac », dit-elle
Remise nominative et avec le sourire par Mimi du menu
Le chef australien Matt Moran fait partie du Panel International Culinaire, formé par des chefs (étoilés ou non) en provenance de différents pays
Les portes sont closes à 00H35 et l’avion est repoussé cinq minutes plus tard.
La recherche d’un film est interrompue par la diffusion de la vidéo de sécurité
L’écran est maintenant débloqué
Mon choix se porte sur « Money Monster » réalisé par Jodie Foster avec George Clooney et Julia Roberts.
Choix de la langue et des sous-titres
Décollage plein sud
Dès que le commandant a éteint le signal « Attachez vos ceintures », Mimi et Loh se pressent de préparer mon lit au 1 Delta. Les duvets et oreillers sont disposés devant chaque suite
Loh a terminé mais Mimi me demande d’attendre encore quelques secondes. Elle revient placer des chocolats et une peluche
Loh se propose de me prendre en photo. Tant qu’il ne propose pas de me border. Mais si Mimi veut s’en charger….
Il est 8 heures du matin, heure de Sydney. Une main sur mon épaule me bouscule et me secoue. C’est Loh qui me hurle dessus: « Hey you, wake Up. Wake Up ». WTF !!!!! Ne me dites pas que Monique est à bord ? L’esprit encore embrumé, j’oscille entre stupeur et colère.
Quoi? Vous n’y croyez pas? Moi non plus (LOL). Retour en arrière.
Il est 8 heures du matin, heure de Sydney. Mimi est allongée près de moi dans son kebaya fendu jusqu’aux hanches, me fait des câlins dans le cou et susurre des mots doux dans mon oreille pour me réveiller: "Wake Up, baby"…..
Non, je ne pense pas non plus que ça va le faire. Je vous entends dire : « dans tes rêves, Bernard » (soupirs)
Bon, descends de ton petit nuage et reviens sur terre mais pas facile vu que je suis dans un avion. Soyons sérieux. Rewind bis.
Il est 8 heures du matin, heure de Sydney. Je sens une main sur mon bras et perçois une voix m’appelant par mon nom. C’est Mimi qui est venue me réveiller. J’aurais bien aimé quelque chose de plus câlin mais on dira que je vais m’en contenter.
J’ai l’impression de n’avoir dormi que cinq minutes. Elle m’informe qu’il reste environ dans une heure et quarante minutes de vol et me conseille de prendre le petit-déjeuner maintenant car le commandant prévoit des turbulences à l’approche de Sydney.
Un jus d’orange sera vite servi suivi d’un oshibori «piping hot»
Le ciel est chargé au-dessus de l’Australie
Sélection de fruits frais
Mimi trouve très rigolo la présence de la peluche sur la table. Qu’est-ce qu’elle fait ? Ben, elle amène la sœur. N’est-ce pas mimi, Mimi?
Loh revient avec la corbeille de pains et de viennoiseries
Nous sommes au nord de la capitale du sud, Adélaïde
Suite du repas avec une nouveauté dans la sélection Book The Cook: DELICIOUSLY WHOLESOME ou comment manger sainement selon Singapore Airlines.
J’ai commandé le « Saumon mariné rôti accompagné de pommes de terre, œuf bouilli, betteraves et salade aragula, vinaigrette à la moutarde de Dijon. Cette parfaite combinaison d’ingrédients propose le meilleur des macro et des micro-aliments. Le saumon sauvage est riche en acides aminés et aide à la constitution et à la réparation des tissus en oméga 3. L’Oméga 3 participe au bon fonctionnement des systèmes cardiovasculaires et cérébraux. Un plat énergétique très tendance élaboré par la cheffe International Culinary Panel Suzanne Goin »
Excepté la betterave que je déteste, je concède que l’ensemble est très bon et équilibré. En boisson chaude, je commande un Café Latte. J’ai le choix entre le café du Guatemala, du Brésil, d’Ethiopie ou de la Jamaïque, le fameux Blue Mountain. J’opte pour le dernier. Lait entier ou écrémé ? Ecrémé, s’il vous plaît.
Et un énième oshibori toujours « pipping hot »
Le commandant a pris la parole et demande à l’équipage de préparer la cabine pour l’arrivée à Sydney. Je crois qu’il est temps de revêtir les habits de ville
Et de se brosser les dents. Il s’agit de donner une bonne image aux agents de police et aux douaniers si je ne veux pas m’éterniser à l’aéroport.
A mon retour dans la cabine, je remarque que le 1A est occupé par un passager. Je sais par expérience que Singapore Airlines surclasse au tout dernier moment des passagers pour qu’ils puissent débarquer parmi les premiers. C’est sans doute le cas ici.
Plus que quelques kilomètres avant notre arrivée. Je ne croyais pas la capitale aussi proche de Sydney
Un petit survol au dessus de l’Océan Pacifique avant de revenir sur la terre ferme
Atterrissage en douceur à Sydney aéroport Kingsford Smith à 09H40
Par là, les terminaux domestiques et au fond, le centre ville de Sydney
Pour les vols internationaux, il faut tourner à gauche. L’avion roule à côté d’un Airbus Malaysia
Avance encore avant de s’immobiliser à côté d’un Airbus Qantas
Le commandant prend son micro et nous informe que comme nous sommes arrivés en avance, aucune porte n’est pour le moment disponible. Il faut attendre qu’un avion laisse sa place pour que nous puissions accoster au terminal. Singapore Airlines A380 est prêt à partir.
Et un Airbus Qantas est tracté au large
Ah ben non, A380 SQ vient en fait d’être amené au terminal avant un retour sur Singapour. On attend qui alors ?
«Qantas qui attendait» prend la place de «Qantas tracté»
Je vois un B767-300ER Air New Zealand se faire repousser. C’est finalement nous qui allons prendre son poste
Tiens, je n’avais pas vu ce Dreamliner Xiamen Airlines qui attend lui aussi
Nous patientons encore que ANZ nous laisse la place sur le taxiway
Les gratte-ciel de Sydney ne semblent pas si loin
L’aéroport de SYD semble être clairement sous-dimensionné
Back to Hobbit Land
Livrée pas terrible mais bel avion tout de même
Ce Boeing Dreamliner LATAM vient de traverser tout le Pacifique sud et MH n’a pas bougé d’un poil depuis que nous avons atterri
Nous nous parquons à côté d’un B777-200LR de Air Retard. Ca ne m’étonnerait pas qu’il soit en partie la cause de ce foutoir (LOL)
Nous accosterons au terminal vingt cinq minutes après avoir touché terre
Des SQ girls bleues surgissent en cabine et ferment les rideaux qui nous séparent de la Business Class.
J’entends l’IFS demander au surclassé de dernière minute de débarquer après moi.
Mais manque de pot, la seule nourricière disponible sera attachée à la porte 2L. Il faut donc passer par la cabine Business. Mimi et Loh se précipitent à la porte 2L, me souhaitent nominativement au revoir et me remercient d’avoir volé avec eux. Quant à Martin l’IFS, il est venu me serrer la main au pied de l’avion.
Avec tous ces avions attachés au terminal et ceux qui sont encore en attente au large, je crains la foule aux postes d’immigration. J’avais entendu et lu que les files pouvaient être longues, spécialement aux contrôles douaniers où il faut montrer la patte plus blanche que blanche. Il s’agit donc de ne pas traîner. On doit traverser les magasins duty free.
Mais finalement plus de peur que de mal aux postes de police grâce aux Fast Lanes. Arrivé au carrousel, les bagages commencent à arriver mais les priorités ne seront pas respectées. Pas de difficulté ou attente particulières non plus aux contrôles douaniers. Ouf !
Je serai dans la file pour taxis vingt minutes après avoir quitté l’avion. Moi qui m’attendais à au moins une heure.
Sur le chemin vers downtown, nous passons devant des oiseaux parqués au large. Comme ce Boeing Dreamliner 787 JetStar
Plus aucun avion n’attend qu’une porte se libère
Un B777-300ER British Airways qui retournera sur Londres en début d’après-midi via Singapour
Un B777-300ER Etihad et un B787 ANA. Et à l’extrême droite de la photo, un B747-400 Thaï Airways
Arrivé à l’hôtel, la chambre n’est pas encore prête. Durant l’attente dans le lobby, j’assiste au check-in de l’équipage Xiamen Airlines peu avant midi.
Je ne suis pas mécontent du choix de l’hôtel à Sydney. J’ai une belle vue et je vais pourvoir visiter les alentours à pied. Et en plus, il fait beau et ni trop chaud ni trop frais. Que demander de plus.
Je vous avais parlé un peu plus tôt dans ce Flight Report du chef Matt Moran, choisi par Singapore Airlines pour former le Panel Culinaire International. Il est aussi connu pour animer l’émission culinaire d’origine australienne Master Chef. Je profiterai donc de mon passage en ville pour goûter à sa cuisine. Son établissement Aria est idéalement situé face à l’Opéra de Sydney. Il est possible de réserver une table dès 17H00 si on doit ensuite assister à un spectacle à l’Opéra.
J’ai choisi pour ce dîner un menu à quatre temps.
Saucisson de sanglier, sel au céleri, poire confite et haricots borlotti
Terrine de poulet au foie gras, châtaignes et coings
Faux-filet Jack’s Creek à la moelle, lentilles beluga et carottes
Pré-dessert. Je n’ai pas bien compris ce que c’était mais c’était bon.
Et en dessert, soufflé au rhum et à la banane, crème glacée au pain d’épices.
Et pour vraiment finir ce repas, quelques petites mignardises. Le tout arrosé par un Pinot noir australien très honnête. Bon service (dont un serveur français), bonne cuisine mais pas exceptionnelle. Seul le dessert m’a vraiment surpris.
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Verdict
Singapore Airlines
9.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration8.5
Singapore Airlines Private Room
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Singapore - SIN
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Sydney - SYD
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
J’avais déjà lu dans un FR de Durian qu’il ne faillait pas s’attendre à un festin quand on choisit un vol « Sleeper Service » (service proposé sur les trajets de nuit inférieurs à sept heures). Mais comme je l’avais mentionné en introduction, c’était le seul vol qui maximisait à la fois la journée à Singapour, le repos à bord et minimisait l’attente à l’hôtel. Le passager First garde néanmoins la possibilité, s’il le souhaite, de se restaurer à la fois après le décollage et deux heures avant l’arrivée. Sur un vol vers l’Australie ou vers le Japon, autant dire qu’on part sur un marathon de la bouffe et qu’on finit avec des yeux qui piquent à l’arrivée. Donc forcément, le menu est léger. Pas de satay, ni de caviar. Mais fort heureusement, les boissons alcoolisées restent disponibles, de quoi faciliter le sommeil à bord si on n’est pas en possession de petites gélules magiques. La nouveauté «Deliciously Wholesome » ou comment manger sainement selon Singapore Airlines est certainement un argument marketing destiné à enrichir la qualité de service de la compagnie. Mais personnellement, je ne paye pas un billet First Class pour de l’eau Evian et quelques feuilles de salade. On dort aussi bien en Business. Mais j’acquiesce volontiers que le plat de saumon était bon, savoureux et équilibré.
Une nouvelle cabine First bien plus intime à l’instar de celle d’Air France La Première. Mais le fauteuil (et à fortiori le lit) Singapore Airlines, est plus large. Donc préférence pour SQ.
Est-il encore besoin de souligner le très bon niveau de service du PNC en First ? Si vous voulez. Service attentif et aux petits soins jusqu’au moindre petit détail. Le sourire est constant et leur disponibilité toujours immédiate. On ne s’en lasse pas.
The Private Room. Plus j’y transite et plus je le trouve de moins en moins bien. L’idée de réserver un salon spécialement dédié aux passagers First/Suites est brillante mais je dois avouer que le produit a plutôt mal vieilli depuis son ouverture il y a bientôt dix ans. Certes, le service est personnalisé et de très haut niveau mais ça manque de luxe et de fonctionnalités nouvelles. Les cabines de douche n’intègrent pas de toilettes alors que Cathay Pacific a ouvert des espaces privatifs avec baignoire. J’ai même pensé à me restaurer au First Class Lounge où l’offre est plus alléchante.
Et que dire du service personnalisé au sol dans le propre hub de la compagnie, ou plutôt de son absence. Certains avanceront le prétexte qu’il n’y en a nul besoin car les formalités de police et de sécurité à Changi sont connues pour être parmi les plus efficientes du monde. Mais l’épisode « buggy » et les conditions abracadabrantesques pour pouvoir en bénéficier me font douter du haut niveau de qualité du service au sol First dont Singapore Airlines est tant fière. A moins d’assister à un gros retard ou une fermeture d’aéroport. Mais ça, je vous avoue que je m’en passerais bien.
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Tu n'as pas privilégié la possibilité de poursuivre le voyage en Suites ?
L'invitation à TPR est un avantage officieux PPS ?
Apparemment les BP First conservent leur liseré de couleur préimprimé et c'est tant mieux. Rien de plus banal que ces cartes d'embarquement en noir et blanc.
Richard Clayderman : une constante de SIN. ;)
Ce n'est pas un peu juste d'avoir un seul rang en P ? Il y a beaucoup de bulkhead alentour...
Comment ça tu as refusé de finir le Krug ?!?! Je croyais que tu t'étais entraîné avec Durian. Lol
Si il y a une chose qui m'insupporte en First, c'est de se voir imposer un protocole de nuit. On devrait avoir le choix bon sang ! Et ce sleeper service, non merci.
Xiamen Airlines ne loge pas ses équipages n'importe où...
Je crois que je commence à être blasé de voyager en Suites (LOL). Plus sérieusement, les vols Suites sont en général plus chers que les vols en First. Je me souviens d'avoir acheté un billet HKG-SIN en First. Si je voulais le changer pour un vol sur A380, donc en Suites, il fallait que je paye une surcharge carburant. Toujours cette foutue et obscure surcharge. Et puis, je trouve les lits First plus larges si on excepte le lit double royal sur A380. Mais SQ devrait dévoiler son nouveau produit Suites d'ici l'année prochaine. Je suis impatient.
Je crois que tous les passagers First long-courrier ont accès au TPR. Je ne pense pas que le statut PPS ait eu un rôle à jouer. Le First Class lounge est ouvert aux passagers Suites/First et Solitaire PPS. Donc une façon de bien différencier le passager avec un billet F et le passager avec seulement un statut. Quoi, un passager Y au TPR? ^^
Je suis également ravi que SQ ait gardé les BP colorés pour les passagers Suites/First et Business. Je pense que c'est pour mieux différencier le passager Premium Economy.
"Richard Clayderman : une constante de SIN. ;)"--> insupportable et gnan gnan (désolé pour les fans)
"Ce n'est pas un peu juste d'avoir un seul rang en P ?"--> il faudrait, je pense, voyager sur un vol de jour pour mieux apprécier (ou infirmer) ce sentiment. Les parois de chaque suite sont suffisamment hauts.
"Comment ça tu as refusé de finir le Krug ?!?! Je croyais que tu t'étais entraîné avec Durian. Lol"--> tu as vu comment ça s'est terminé? LOL
"On devrait avoir le choix bon sang ! Et ce sleeper service, non merci."--> c'est bien effectivement dommage quand on voit que le tarif de varie pas selon qu'on ait un full service ou un sleeper service. Je veux mon caviar (LOL)
"Xiamen Airlines ne loge pas ses équipages n'importe où..."--> et en plus, elles ont eu leur chambre avant moi. Sauf si elles n'ont pas la vue sur la baie ;-p
Est ce que tu t'es renseigné pour qu'elles raisons as tu accès au TPR sans voyager en suite? Un salon plus que agréable. La carte du Resto est bien fourni mais manque de classe niveau vins. Oui dommage de ne pas avoir les salles de repos privée comme à ZRH. Le krug est superbe pour la boisson de bienvenue. le cabine est magnifique et ce siège fait rêver. Toilette minuscule pour une F, je trouve ça honteux. Par contre je vois que tu as le double menton comme moi et Gilbert quand on te voit dans la glace. Je pense que le lit First de AF (literie sofitel) doit être plus confortable que celui de SQ. Je trouve le déjeuner standard pour une F, heureusement que le plat Book the Cook fait la différence. Plutôt cool que la douane australienne soit passer aussi rapidement. Sympa le Resto et les plats de Matt Moran. Très bon choix, le Shangri-la est un hôtel magnifique, tu as les mêmes goûts hôteliers que moi... lol. Le Four Seasons qui est à côté est superbe aussi.
Je pense que le TPR est ouvert à tous les passagers Suites et First long-courrier. Les passagers avec statut, même le plus élevé, n'y ont pas droit.
"(...) mais manque de classe niveau vins."--> et champagne.
"Oui dommage de ne pas avoir les salles de repos privée comme à ZRH."--> et dire que le lieu s'appelle "Private Room"
"Le krug est superbe pour la boisson de bienvenue."--> le plus dur à chaque vol est de choisir entre le Krug et le Dom Pérignon. Choix cornélien et existentiel ^^
"Par contre je vois que tu as le double menton comme moi et Gilbert quand on te voit dans la glace."--> juste un effet d'optique, mon ami. Les toilettes sont juste trop étroites (LOL)
Le lit Sofitel Air France est confortable mais j'aime avoir de l'espace pour mes épaules. Non, je ne suis pas bodybuilder ;-)
Le seul reproche que je ferais au Shangri-La est son emplacement en haut d'une colline. Quand tu as crapahuté à pied toute la journée dans la ville et que tu as les pieds en feu le soir, les quelques mètres à grimper sont assez difficiles.
"tu as les mêmes goûts hôteliers que moi"--> les grands esprits se rencontrent.
Tour exhaustif du salon TPR, très calme et pour cause... J'aurai pris quasiment le même menu que toi, avec le même geste avec les poivrons ! Changi n'est plus à présenter, certainement le meilleurs aéroport de la planète Cette P est très confortable et on retrouve l'excellence du soin apporté au client par les PNC Les toilettes sont en revanche pas pratique lorsque l'on doit se changer. Au menu, c'est encore une fois proche du 10/10 Attente relativement longue sur le tarmac, mais courte pour passer les différentes zones PAF et douane, c'était ton jour de chance. Hôtel merveilleusement bien situé, et perso j'aurai pris le métro pour m'y rendre. Un repas gastronomique de haute volée tout de même.
Merci Bernard pour ce moment de rêve, à bientôt pour la suite !
Le TPR est très calme si tu aimes la musique de piano pour ascenseur ;-)
"avec le même geste avec les poivrons !"--> avec Katia, ça fait trois.
J'ai effectivement eu beaucoup de chance à la sortie de l'aéroport de Sydney. A moins que je sois fait trop de films à ce sujet. Je vois encore les vidéos où tous les passagers devaient attendre que tous leurs bagages soient ouverts par un douanier à la recherche de produits prohibés. Même une simple orange ne passe pas la frontière.
"perso j'aurai pris le métro pour m'y rendre."--> je suis partisan que la découverte d'une ville se fait à pied. Et puis, tu as vu les tarifs prohibitifs du métro à Sydney?
Merci beaucoup pour ce nouveau Flight Report. doublement mimi. Le soin du détail, le confort et l'attention portée par les PNC témoignent de la qualité du service SQ. La cabine elle est très agréable mais ( de visu) en configuration 4 sièges je préfère celle d'Air Franec qui est moins cloisonnée et plus aérée. Vu l'horaire la priorité est au sommeil plus qu'au catering et à la boisson ce que je trouve très bien.
Quand on voit qu'un PNC bleu ne peut pas officier en Business avant un an et demi d'expérience et qu'il est interdit en First, on peut vraiment en déduire que SQ est très tatillon sur la qualité de son personnel en vol. Et ça s'en ressent en vol
Je pense que la superficie des cabines First chez AF et SQ est sensiblement la même et que c'est la couleur claire retenue par Air France qui donne cette impression de lumineux et d'aéré.
Pour mieux profiter du service en vol, il vaut mieux privilégier les vols de jour qui partent à 7 heures ou 10 heures du matin, mais on perd du coup une journée.
"SQ pour se rendre en Australie excellent choix."--> je pense qu'il faut toujours voler sur SQ quand cela est possible. Et avoir les moyens car SQ est connue pour pratiquer des tarifs élevés. SQ se différencie par la qualité de son service à bord mais se voit rattraper par les concurrents du ME3. Un meilleur service au sol pour les passagers First comme le suggères toi aussi serait peut-être une des clés.
"Un produit réglé comme une horloge atomique."--> tant que ce n'est pas explosif.
Merci Bernard pour ce petit chef d'oeuvre. L'expérience check-in est incomparable à celle d'EK pour la F. Nettement plus flatteur. En revanche, je trouve le TPR très moyen. Si la déco est feutrée et l'ambiance moins "usine" que chez EK, l'offre de catering tant solide que liquide est faiblarde. Peu de choix et rien de glorieux. Un cran en dessous d'EK (qui lui... offre l'accès aux pique assiettes tels que moi) et deux en dessous d'AF. Pas de quoi motiver un achat de billet F (d'autant que pas de ZE en vue, ce qui me console moyennement de ce que je connais).
Peu de service au sol, effectivement mais l'accompagnement AF est plus l'exception que la norme. Heureusement en vol, on retrouve ce qui fait la force de SQ. Dommage de dormir en F. Comme tu le dis, la J est bien suffisante pour cela. On en n'apprécie pas moins le service attentif et une belle cave (le Cos a encore frappé).
Au TPR, j'ai ressenti un décalage entre les lieux, quoique devenus vieillots, et la restauration que nous qualifions tous de faiblarde. C'est bien présenté mais il manque quelque chose. Et comme le souligne Gilbert, la carte est immuable.
"d'autant que pas de ZE en vue, ce qui me console moyennement de ce que je connais."--> mais il est présent à bord ;-)
Il est vrai que l'on a trop tendance à prendre comme exemple le service First AF. Mais ce type de service existe aussi chez TG, LH et LX, toutes trois membres *A
Comme le billet ex-DXB a été acheté en F, pas de possibilité de voyager en J vers l'Australie. Autrement, la Business suffit, spécialement si on voyage sur SQ.
l'accompagnement au sol à Changi est un peu décevant par rapport à ce que je pourrais attendre de SQ dans son hub
ce vol me fait penser, en terme d'horaires et durée, aux Jakarta - Tokyo que j'ai fait, où effectivement il est dur de suffisamment dormir tout en profitant des prestations à bord
Quand on voit ce que Garuda propose comme service pour ses passagers Premium, on se demande bien pourquoi SQ ne bichonne pas plus ses clients First. Avez-vous lu que SQ va bientôt proposer un vol SIN-CGK-SYD avec des droits de cinquième liberté?
Le Sleeper Service est aussi proposé sur les vols vers le Japon. Avec un décollage au milieu de la nuit, il est presque garanti que tous les passagers vont dormir.
L'Australie à 6-7 heures de vol est bien attractive mais depuis l'Europe, ça fait très (trop) loin pour moi qui n'y suis jamais allée. De plus, il faudrait compter au moins trois semaines de vacances pour en profiter un max.
Le service au sol est plutôt complet avec ce First check-in mais ça se gâte une fois passé l'immigration ... dommage.
Un beau salon pour les solitaires où l'offre de restauration est moins alléchante que le salon First ?? C'est à ne plus rien y comprendre ^^
Sage décision que de manger une salade (verte), votre docteur va être fier de vous ! Ne lui parlez pas de la sauce Cesar qui se trouve être une des plus calorique ;)
A bord, un service impeccable dans une superbe cabine privatisée (comme souvent) est gage d'un excellent voyage !
Mais c'est presque dommage de dépenser autant juste pour dormir et manger un plat "équilibré" sur un vol aussi court ... heureusement que votre ami Krug était présent ! Ah, j'allais oublier vos deux compagnons de voyage aussi :)
Superbe vue de votre chambre à Sydney ! Le repas gastronomique fait envie même si il aurait été préférable de le présenter dans des assiettes blanches (avis personnel).
Merci pour ce superbe FR et à bientôt pour la suite !
Avec en plus le décalage horaire, il est vrai qu'il faut prévoir beaucoup de temps quand on va aux antipodes.
"Ne lui parlez pas de la sauce Cesar qui se trouve être une des plus calorique ;)"--> il m'a dit que je devrais manger plus de légumes. Il ne m'a rien dit en ce qui concerne la sauce (LOL) Mais en mélangeant le tout, ça fait bien équilibré, non? ^^
Le concept de "manger sain selon SQ" est tout nouveau car introduit en avril de cette année. J'ai voulu expérimenter par curiosité mais vous pouvez être assurée que l'on ne m'y prendra plus. Peut-être pour les voyageurs très fréquents sur SQ First.
"heureusement que votre ami Krug était présent"--> et DOMinique aussi.
Tout à fait pour la couleur des assiettes. Le blanc fait mieux ressortir la couleur les mets.
Merci pour ce FR, Bernard ! Ah cette jolie cabine me manque, meme si la nouvelle (2013) J est sympa aussi. Heureusement que j'en ai encore un petit en stock en fin d'année ;-) Oui, comment dire, le sleeper service est bof bof, on se sent un peu volé. Pour le reste c'est toujours du service SQ. Pour confirmer sur le TPR, il n'est accessible qu'au passager First/Suites, point barre. Alors que le salon First est accessible au PPS Solitaire voyageant en J. Bonne continuation a Sydney !
Toujours aussi précis, détaillé et agréable à lire
"Direction Ze Private Room. Je pensais que seuls les passagers Suites y avaient accès. Visiblement, non." Non j'y accédais avec des vols SQ First SIN-MNL
Le menu de Ze Private Room est immuable et pourrait être gravé dans le marbre lol
Le buffet manque cruellement de balik et autres produits plus dignes d'un salon Beyond First
A part le foie gras du burger et le plaisir de manger des satays rien d'exceptionnel
"Le choix de programmes est immense " "Mimi amène alors une housse et y glisse mon sac." Avec un nom pareil le programme est facilement trouvé lol
Le menu est indécemment trop léger
Carte de vins habituelle
Différents scénarios intéressants : tu aurais pu aussi ajouter un scénario moins romantique et plus "Marc Dorcel" lol
Tiens Bernard qui se met aux plats diététiques lol
Toujours un service attentionné et haut de gamme à bord mais pourrait-il en être autrement ?
"Le menu de Ze Private Room est immuable et pourrait être gravé dans le marbre lol"--> tu imagines les pax First qui transitent régulièrement par le TPR. Je connais certains qui arrivent au dernier moment à l'aéroport et qui partent directement en porte d'embarquement. On les comprend. Heureusement qu'on ne se lasse pas des SQ Girls, marbre ou pas ^^
"Le buffet manque cruellement de balik "--> ne dis pas ça. Je serais capable d'arriver encore plus tôt à l'aéroport
"Avec un nom pareil le programme est facilement trouvé lol"--> tu oublies: "dommage d'abîmer un si beau sac".
"tu aurais pu aussi ajouter un scénario moins romantique et plus "Marc Dorcel" lol"--> je crains la censure LOL
"Tiens Bernard qui se met aux plats diététiques lol"--> uniquement pour les besoins de FR. Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour vous...
bon finalement c'est plus drôle quand tout ne marche pas si bien avec SQ lol !
beau salon, je les préfère au calme et reposant que chargé de plats et de pax où on se retrouve dans un esprit cantine.
pas de buggy, c'est mieux pour ta ligne :) d'ailleurs ce pyjama te va à ravir.
la cabine semble plus étriquée que celle des A380. Et avec ces parois de siège, je trouve que ça confine finalement plus l'ensemble de la cabine que les sièges eux-mêmes. Néanmoins ça reste une belle et bonne P.
Entre Krug et DP mon coeur aurait balancé pour les 2 je pense. La carte est appétissante de même que ton plat choisi, il donne faim. Après la viennoiserie et le jus d'orange sont des plus classiques.
j'aurais songé à proposer aussi une autre forme de réveil, mais un genre qui reste aussi au stade des rêves lol !
je m'attendais à plus de contrôle à la paf de SYD, tant mieux en fin de compte.
"beau salon, je les préfère au calme et reposant"--> sans la musique d'ambiance, ce serait bien mieux.
"pas de buggy, c'est mieux pour ta ligne :) d'ailleurs ce pyjama te va à ravir."--> taille L. Pas mal, non? ^^
"je trouve que ça confine finalement plus l'ensemble de la cabine que les sièges eux-mêmes"--> je t'assure qu'une fois installé, on n'a pas ce sentiment.
"Entre Krug et DP mon coeur aurait balancé pour les 2 je pense."--> il suffit juste de voyager plus souvent en SQ First (LOL)
"j'aurais songé à proposer aussi une autre forme de réveil, mais un genre qui reste aussi au stade des rêves lol !"--> sur SQ, tout est permis....tant que ça reste au stade de rêve ^^
"je m'attendais à plus de contrôle à la paf de SYD, tant mieux en fin de compte."--> ma soeur y était allée avec sa famille il y a trois ans et elle m'a dit que les formalités étaient très longues, surtout après qu'elle ait oublié de jeter la petite mandarine prise dans l'avion.
"Plusieurs cerbères gardent l’entrée." - Ils ont besoin de garder les paysans loin après tout. :P
"Toujours personne au lounge" - un signe de l'exclusivité. ;)
"Ne vous fiez pas aux apparences, le hamburger n’a pas la taille de ceux vendus dans les fast food." - Penses-tu que "In & Out"l va écouter ma suggestion? Nous avons besoin d'un burger comme ça dans le États-Unis. ;)
"Vous voulez voir un tour de magie? Abracadabra" Quel mirage! :P As-tu perdu du poids?
En résumé un excellent vol, même si la restauration pourrait utiliser une légère amélioration.
Merci Bernard pour partager cette exquise FR Ce fut un plaisir de le lire.
Je ne sais pas lequel est le moins flatteur: "sans dents" ou paysans" ^^
Hamburger au fois gras et frites à l'huile de truffe: en voilà une suggestion ;-)
"Quel mirage! :P As-tu perdu du poids?"--> magie pour le changement d'accoutrement mais pas d'hallucination pour la perte de poids. Bien vu!!! Que veux-tu? Il y a un âge où il faut commencer à être raisonnable ;-)
Je pense que c'est le plus long FR que j'ai jamais lu. Merci pour ce FR, Bernard Je savais pas que la livrée Star Alliance chez SIA est blanche à la dérive blanche. :-) Super FR :-)
Singapore Airlines a longtemps résisté à apposer la livrée Star Alliance sur ses avions. Même si elle a changé d'avis, elle veut être différente des autres.
Merci Bernard pour cette suite vers le pays des Kangourous :) J'espère ne pas me tromper mais ce routing sur SQ te permettra de te requalifier PPS non ? Un beau routing Down Under en tout cas ! Re-configuration de l'avion avec seulement 4 F, un peu à la AF. Le Sleeper Service propose simplement un pdj et pas de souper c'est ça ? Dommage de ne pas laisser le choix même si sur un vol de cette durée (pas bien long), cela laisserai peu de temps pour le repos. Belle météo à Sydney et superbe vue depuis ton hôtel A bientôt pour la suite
Il faut que je cumule le nombre requis de PPS avant juillet de l'année prochaine. Si c'est possible, pas de problème. Si ce n'est pas possible, pas de gros regrets car quand on voyage en First/Suites, je ne vois pas de vraie valeur ajoutée à être PPS. Et puis, je ne veux pas être tributaire de Singapore Airlines pour mes déplacements. Si la destination que j'ai choisie est desservie par SQ, je vais sur SQ. Sinon, tant pis. J'ai déjà une petite réserve d'environ 4.000 PPS values de "l'année dernière" et cumulé 10.000 PPS Values pour ce voyage ex-DXB. Donc encore un voyage de ce genre pour renouveler. On verra....
Sur la nouvelle config, SQ a privilégié les passagers Business: installation de la Premium Economy et augmentation des sièges Business. J'en parlerai sur le vol retour mais j'ai remarqué que SQ sait être active envers la clientèle Affaires.
"Le Sleeper Service propose simplement un pdj et pas de souper c'est ça ? "--> en First, c'est l'un ou l'autre ou les deux. Normalement aussi en Business mais j'ai lu un report en anglais (Rewardflying) où le passager s'est vu imposer le choix entre les deux prestations. C'est l'une ou l'autre, point barre.
J'ai eu beaucoup de chances durant mon séjour en Australie en ce qui concerne le temps. Très apprécié durant mon voyage à la prochaine escale.
Merci pour ce FR que je commente avec retard. Belle façon d'arriver à Sydney:ça fait rêver comparativement à ma seule fois dans ce pays avec Emirates en Y:très très long depuis l'Europe! Merci aussi pour la dédicace Dim sum. En tout cas superbe vol mais en te lisant on est habitué à cette bonne P. Beau bonus culinaire à la fin,l'hôtel a l'air pas mal,j'avais logé au Blue Sydney: vaut le coup également ! A bientôt b.
Aller en Y d'Europe vers les antipodes, pas facile en effet d'encaisser et le décalage horaire et le relatif confort des sièges.
Dès que je vois dim sum, je pense à toi et à pititom. Comme le Ze et mogoy ou le ouarf et Icare ;-)
Je vais peut-être t'étonner ainsi que d'autres, mais je commence à me "lasser" des grandes chaînes hôtelières, en tout cas des hôtels dont le nombre de chambres dépasse la centaine. Certes, on a le luxe et normalement la quasi-certitude d'avoir un bon service mais avec la foule qui y transite, c'est impersonnel. Pour la petite histoire, l'équipage Xiamen Airlines a eu leurs chambres avant moi. La réception m'a dit durant que le check-in que j'aurai un mail dès que ma chambre sera prête. Je n'ai jamais eu le mail et la personne qui a fait le check-in ne s'est même pas souvenue de moi quand je suis allé la voir. Que dire du petit-déjeuner, une vraie usine, un brouhaha à la limite du supportable et de la musique à donf. Quand je vois les photos de ton hôtel Blue Sydney, je me dis que c'est exactement le genre d'hôtel que j'essaierai de privilégier la prochaine fois: un boutique hotel. Mais l'élément essentiel et premier pour moi reste la localisation par rapport à ce que je cherche à faire dans une ville.
Les photos montre un salon dans un calme religieux!
L'offre semble vraiment conséquente et les fauteuils bien confortables, mais comme mentionné, c'est vrai qu'un petit endroit plus isolé pour faire la sieste serait le bienvenu.
Un vol super et un sommeil plus que réparateur au vu de la durée de repos!
Un service du petit déjeuner impeccable, au vu du temps restant de vol. C'est vrai que le saumon fait envie.
Haaa les douanes Australienne... que de souvenirs! Tout ce qu'ils ne connaissent pas, poubelle! Ils avaient jeter 500g d'Aromat (condiment très connu en Suisse) en disant "I don't know, I trow!" ;-))
Merci pour ce FR très détaillé et intéressant sur le vol de nuit vers Sydney. Dommage que le vol ne soit pas plus long. Vu le prix du billet qui je pense doit coûter 2 bras au moins, mieux vaut voyager en first de jour et en business de nuit . Et quel privilège de voyager seul... hahaha cela vous arrive souvent, moi juste une fois mais en J , j'ai adoré! Mais finalement vous n'avez pas fini le voyage seul ... les deux peluches n'ont pas eu de problèmes à l'immigration australienne;)?
Le problème des voyages en First est qu'ils ne sont jamais assez longs. Sur des vols de cette durée, il est en effet bien préférable de voyager en Business. Le confort actuel des nouveaux sièges actuels est tel qu'ils sont suffisants.Bien entendu, on oublie le vintage Moorea ;-)
"les deux peluches n'ont pas eu de problèmes à l'immigration australienne;)?"--> j'ai découvert leurs talons d'Achille: les peluches SQ ^^
"Mais finalement vous n'avez pas fini le voyage seul"--> qui vous l'a dit? (LOL)
Bonsoir et merci pour votre FR que je prends plaisir à lire comme tout le reste de la série d'ailleurs !
Le service SQ est vraiment impressionnant, c'est très agréable d'avoir des PNC dévoués et souriants en toutes circonstances, ça devient plutôt rare !
Sur un voyage aussi court, de type transatlantique et de nuit n'est ce pas un peu dommage de voyager en F, on remarque que de nombreuses compagnies proposent un produit J très similaire à celui de la F ?
Encore un sans faute pour SQ en vol mais un service au sol qui ressemble plus à de la business qu'à un service personnalisé en F...
Je tiens à souligner les très belles photos faites sur le tarmac de Sydney, et la superbe photo corporate ^^
Merci encore une fois pour ce FR, je continue la lecture de la série de ce pas ! ;)
"n'est ce pas un peu dommage de voyager en F"=> il est vrai que pour apprécier un service First à sa juste valeur, il est préférable de voyager sur un vrai vol long-courrier, à savoir d'une durée supérieure à 9 heures. De plus, la cabine Business ressemble de près à une cabine First avec sa configuration en 1-2-1 et des assises également larges. Mais si l'attention portée aux passagers en J est déjà d'un haut niveau, celle apportée en First est juste stratosphérique.
Le service au sol SQ à SIN présente beaucoup de lacunes. S'il était très bien il y a cinq ou six ans (First Class Reception), SQ s'est fait rattraper par ses concurrents dont TG pas loin. Mais bon nombre de membres sur SQTalk avancent qu'il n'y a nul besoin d'attentions particulières à SIN vu que l'aéroport est déjà efficace en tous points. Chacun son point de vue.
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701 avis
47 Commentaires
Tu n'as pas privilégié la possibilité de poursuivre le voyage en Suites ?
L'invitation à TPR est un avantage officieux PPS ?
Apparemment les BP First conservent leur liseré de couleur préimprimé et c'est tant mieux. Rien de plus banal que ces cartes d'embarquement en noir et blanc.
Richard Clayderman : une constante de SIN. ;)
Ce n'est pas un peu juste d'avoir un seul rang en P ? Il y a beaucoup de bulkhead alentour...
Comment ça tu as refusé de finir le Krug ?!?! Je croyais que tu t'étais entraîné avec Durian. Lol
Si il y a une chose qui m'insupporte en First, c'est de se voir imposer un protocole de nuit. On devrait avoir le choix bon sang ! Et ce sleeper service, non merci.
Xiamen Airlines ne loge pas ses équipages n'importe où...
A bientôt
Je crois que je commence à être blasé de voyager en Suites (LOL).
Plus sérieusement, les vols Suites sont en général plus chers que les vols en First. Je me souviens d'avoir acheté un billet HKG-SIN en First. Si je voulais le changer pour un vol sur A380, donc en Suites, il fallait que je paye une surcharge carburant. Toujours cette foutue et obscure surcharge. Et puis, je trouve les lits First plus larges si on excepte le lit double royal sur A380. Mais SQ devrait dévoiler son nouveau produit Suites d'ici l'année prochaine. Je suis impatient.
Je crois que tous les passagers First long-courrier ont accès au TPR. Je ne pense pas que le statut PPS ait eu un rôle à jouer. Le First Class lounge est ouvert aux passagers Suites/First et Solitaire PPS. Donc une façon de bien différencier le passager avec un billet F et le passager avec seulement un statut. Quoi, un passager Y au TPR? ^^
Je suis également ravi que SQ ait gardé les BP colorés pour les passagers Suites/First et Business. Je pense que c'est pour mieux différencier le passager Premium Economy.
"Richard Clayderman : une constante de SIN. ;)"--> insupportable et gnan gnan (désolé pour les fans)
"Ce n'est pas un peu juste d'avoir un seul rang en P ?"--> il faudrait, je pense, voyager sur un vol de jour pour mieux apprécier (ou infirmer) ce sentiment. Les parois de chaque suite sont suffisamment hauts.
"Comment ça tu as refusé de finir le Krug ?!?! Je croyais que tu t'étais entraîné avec Durian. Lol"--> tu as vu comment ça s'est terminé? LOL
"On devrait avoir le choix bon sang ! Et ce sleeper service, non merci."--> c'est bien effectivement dommage quand on voit que le tarif de varie pas selon qu'on ait un full service ou un sleeper service. Je veux mon caviar (LOL)
"Xiamen Airlines ne loge pas ses équipages n'importe où..."--> et en plus, elles ont eu leur chambre avant moi. Sauf si elles n'ont pas la vue sur la baie ;-p
Est ce que tu t'es renseigné pour qu'elles raisons as tu accès au TPR sans voyager en suite?
Un salon plus que agréable. La carte du Resto est bien fourni mais manque de classe niveau vins.
Oui dommage de ne pas avoir les salles de repos privée comme à ZRH.
Le krug est superbe pour la boisson de bienvenue.
le cabine est magnifique et ce siège fait rêver.
Toilette minuscule pour une F, je trouve ça honteux. Par contre je vois que tu as le double menton comme moi et Gilbert quand on te voit dans la glace.
Je pense que le lit First de AF (literie sofitel) doit être plus confortable que celui de SQ.
Je trouve le déjeuner standard pour une F, heureusement que le plat Book the Cook fait la différence.
Plutôt cool que la douane australienne soit passer aussi rapidement.
Sympa le Resto et les plats de Matt Moran.
Très bon choix, le Shangri-la est un hôtel magnifique, tu as les mêmes goûts hôteliers que moi... lol. Le Four Seasons qui est à côté est superbe aussi.
A bientôt pour la suite. A+
Je pense que le TPR est ouvert à tous les passagers Suites et First long-courrier. Les passagers avec statut, même le plus élevé, n'y ont pas droit.
"(...) mais manque de classe niveau vins."--> et champagne.
"Oui dommage de ne pas avoir les salles de repos privée comme à ZRH."--> et dire que le lieu s'appelle "Private Room"
"Le krug est superbe pour la boisson de bienvenue."--> le plus dur à chaque vol est de choisir entre le Krug et le Dom Pérignon. Choix cornélien et existentiel ^^
"Par contre je vois que tu as le double menton comme moi et Gilbert quand on te voit dans la glace."--> juste un effet d'optique, mon ami. Les toilettes sont juste trop étroites (LOL)
Le lit Sofitel Air France est confortable mais j'aime avoir de l'espace pour mes épaules. Non, je ne suis pas bodybuilder ;-)
Le seul reproche que je ferais au Shangri-La est son emplacement en haut d'une colline. Quand tu as crapahuté à pied toute la journée dans la ville et que tu as les pieds en feu le soir, les quelques mètres à grimper sont assez difficiles.
"tu as les mêmes goûts hôteliers que moi"--> les grands esprits se rencontrent.
Je réserverai la prochaine peluche à votre attention ;-)
J'aurai pris quasiment le même menu que toi, avec le même geste avec les poivrons !
Changi n'est plus à présenter, certainement le meilleurs aéroport de la planète
Cette P est très confortable et on retrouve l'excellence du soin apporté au client par les PNC
Les toilettes sont en revanche pas pratique lorsque l'on doit se changer.
Au menu, c'est encore une fois proche du 10/10
Attente relativement longue sur le tarmac, mais courte pour passer les différentes zones PAF et douane, c'était ton jour de chance.
Hôtel merveilleusement bien situé, et perso j'aurai pris le métro pour m'y rendre.
Un repas gastronomique de haute volée tout de même.
Merci Bernard pour ce moment de rêve, à bientôt pour la suite !
Le TPR est très calme si tu aimes la musique de piano pour ascenseur ;-)
"avec le même geste avec les poivrons !"--> avec Katia, ça fait trois.
J'ai effectivement eu beaucoup de chance à la sortie de l'aéroport de Sydney. A moins que je sois fait trop de films à ce sujet. Je vois encore les vidéos où tous les passagers devaient attendre que tous leurs bagages soient ouverts par un douanier à la recherche de produits prohibés. Même une simple orange ne passe pas la frontière.
"perso j'aurai pris le métro pour m'y rendre."--> je suis partisan que la découverte d'une ville se fait à pied. Et puis, tu as vu les tarifs prohibitifs du métro à Sydney?
Quand on voit qu'un PNC bleu ne peut pas officier en Business avant un an et demi d'expérience et qu'il est interdit en First, on peut vraiment en déduire que SQ est très tatillon sur la qualité de son personnel en vol. Et ça s'en ressent en vol
Je pense que la superficie des cabines First chez AF et SQ est sensiblement la même et que c'est la couleur claire retenue par Air France qui donne cette impression de lumineux et d'aéré.
Pour mieux profiter du service en vol, il vaut mieux privilégier les vols de jour qui partent à 7 heures ou 10 heures du matin, mais on perd du coup une journée.
Bien rigolé pour le film au réveil :)
Un produit réglé comme une horloge atomique.
Manque peut être un peu de service au sol histoire de pinailler.
Merci Bernard pour ce FR !
"SQ pour se rendre en Australie excellent choix."--> je pense qu'il faut toujours voler sur SQ quand cela est possible. Et avoir les moyens car SQ est connue pour pratiquer des tarifs élevés.
SQ se différencie par la qualité de son service à bord mais se voit rattraper par les concurrents du ME3. Un meilleur service au sol pour les passagers First comme le suggères toi aussi serait peut-être une des clés.
"Un produit réglé comme une horloge atomique."--> tant que ce n'est pas explosif.
L'expérience check-in est incomparable à celle d'EK pour la F. Nettement plus flatteur.
En revanche, je trouve le TPR très moyen. Si la déco est feutrée et l'ambiance moins "usine" que chez EK, l'offre de catering tant solide que liquide est faiblarde.
Peu de choix et rien de glorieux. Un cran en dessous d'EK (qui lui... offre l'accès aux pique assiettes tels que moi) et deux en dessous d'AF. Pas de quoi motiver un achat de billet F (d'autant que pas de ZE en vue, ce qui me console moyennement de ce que je connais).
Peu de service au sol, effectivement mais l'accompagnement AF est plus l'exception que la norme.
Heureusement en vol, on retrouve ce qui fait la force de SQ. Dommage de dormir en F. Comme tu le dis, la J est bien suffisante pour cela. On en n'apprécie pas moins le service attentif et une belle cave (le Cos a encore frappé).
A bientôt pour la suite !
Au TPR, j'ai ressenti un décalage entre les lieux, quoique devenus vieillots, et la restauration que nous qualifions tous de faiblarde. C'est bien présenté mais il manque quelque chose. Et comme le souligne Gilbert, la carte est immuable.
"d'autant que pas de ZE en vue, ce qui me console moyennement de ce que je connais."--> mais il est présent à bord ;-)
Il est vrai que l'on a trop tendance à prendre comme exemple le service First AF. Mais ce type de service existe aussi chez TG, LH et LX, toutes trois membres *A
Comme le billet ex-DXB a été acheté en F, pas de possibilité de voyager en J vers l'Australie. Autrement, la Business suffit, spécialement si on voyage sur SQ.
l'accompagnement au sol à Changi est un peu décevant par rapport à ce que je pourrais attendre de SQ dans son hub
ce vol me fait penser, en terme d'horaires et durée, aux Jakarta - Tokyo que j'ai fait, où effectivement il est dur de suffisamment dormir tout en profitant des prestations à bord
à bientôt pour la suite :-)
Quand on voit ce que Garuda propose comme service pour ses passagers Premium, on se demande bien pourquoi SQ ne bichonne pas plus ses clients First. Avez-vous lu que SQ va bientôt proposer un vol SIN-CGK-SYD avec des droits de cinquième liberté?
Le Sleeper Service est aussi proposé sur les vols vers le Japon. Avec un décollage au milieu de la nuit, il est presque garanti que tous les passagers vont dormir.
L'Australie à 6-7 heures de vol est bien attractive mais depuis l'Europe, ça fait très (trop) loin pour moi qui n'y suis jamais allée. De plus, il faudrait compter au moins trois semaines de vacances pour en profiter un max.
Le service au sol est plutôt complet avec ce First check-in mais ça se gâte une fois passé l'immigration ... dommage.
Un beau salon pour les solitaires où l'offre de restauration est moins alléchante que le salon First ?? C'est à ne plus rien y comprendre ^^
Sage décision que de manger une salade (verte), votre docteur va être fier de vous ! Ne lui parlez pas de la sauce Cesar qui se trouve être une des plus calorique ;)
A bord, un service impeccable dans une superbe cabine privatisée (comme souvent) est gage d'un excellent voyage !
Mais c'est presque dommage de dépenser autant juste pour dormir et manger un plat "équilibré" sur un vol aussi court ... heureusement que votre ami Krug était présent ! Ah, j'allais oublier vos deux compagnons de voyage aussi :)
Superbe vue de votre chambre à Sydney ! Le repas gastronomique fait envie même si il aurait été préférable de le présenter dans des assiettes blanches (avis personnel).
Merci pour ce superbe FR et à bientôt pour la suite !
Katia
Avec en plus le décalage horaire, il est vrai qu'il faut prévoir beaucoup de temps quand on va aux antipodes.
"Ne lui parlez pas de la sauce Cesar qui se trouve être une des plus calorique ;)"--> il m'a dit que je devrais manger plus de légumes. Il ne m'a rien dit en ce qui concerne la sauce (LOL)
Mais en mélangeant le tout, ça fait bien équilibré, non? ^^
Le concept de "manger sain selon SQ" est tout nouveau car introduit en avril de cette année. J'ai voulu expérimenter par curiosité mais vous pouvez être assurée que l'on ne m'y prendra plus. Peut-être pour les voyageurs très fréquents sur SQ First.
"heureusement que votre ami Krug était présent"--> et DOMinique aussi.
Tout à fait pour la couleur des assiettes. Le blanc fait mieux ressortir la couleur les mets.
Quel service!!!!
Je trouve aussi dommage ce sleeper service.
Toujours aussi splendides tes fr
Si il y a une prochaine fois, je choisirai un des deux vols de jour.
Ravi de t'avoir fait rêver.
J'espère que tu ne regrettes pas de m'avoir transmis le flambeau SQ F ;-)
Je me souviens encore très bien du vol Sleeper Service vers NRT où tu t'es senti floué par le service très léger. Il faut toujours écouter Durian ^^
Toujours aussi précis, détaillé et agréable à lire
"Direction Ze Private Room. Je pensais que seuls les passagers Suites y avaient accès. Visiblement, non."
Non j'y accédais avec des vols SQ First SIN-MNL
Le menu de Ze Private Room est immuable et pourrait être gravé dans le marbre lol
Le buffet manque cruellement de balik et autres produits plus dignes d'un salon Beyond First
A part le foie gras du burger et le plaisir de manger des satays rien d'exceptionnel
"Le choix de programmes est immense "
"Mimi amène alors une housse et y glisse mon sac."
Avec un nom pareil le programme est facilement trouvé lol
Le menu est indécemment trop léger
Carte de vins habituelle
Différents scénarios intéressants : tu aurais pu aussi ajouter un scénario moins romantique et plus "Marc Dorcel" lol
Tiens Bernard qui se met aux plats diététiques lol
Toujours un service attentionné et haut de gamme à bord mais pourrait-il en être autrement ?
Le catering me semble être le point faible
A bientôt
"Le menu de Ze Private Room est immuable et pourrait être gravé dans le marbre lol"--> tu imagines les pax First qui transitent régulièrement par le TPR. Je connais certains qui arrivent au dernier moment à l'aéroport et qui partent directement en porte d'embarquement. On les comprend. Heureusement qu'on ne se lasse pas des SQ Girls, marbre ou pas ^^
"Le buffet manque cruellement de balik "--> ne dis pas ça. Je serais capable d'arriver encore plus tôt à l'aéroport
"Avec un nom pareil le programme est facilement trouvé lol"--> tu oublies: "dommage d'abîmer un si beau sac".
"tu aurais pu aussi ajouter un scénario moins romantique et plus "Marc Dorcel" lol"--> je crains la censure LOL
"Tiens Bernard qui se met aux plats diététiques lol"--> uniquement pour les besoins de FR. Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour vous...
bon finalement c'est plus drôle quand tout ne marche pas si bien avec SQ lol !
beau salon, je les préfère au calme et reposant que chargé de plats et de pax où on se retrouve dans un esprit cantine.
pas de buggy, c'est mieux pour ta ligne :) d'ailleurs ce pyjama te va à ravir.
la cabine semble plus étriquée que celle des A380. Et avec ces parois de siège, je trouve que ça confine finalement plus l'ensemble de la cabine que les sièges eux-mêmes. Néanmoins ça reste une belle et bonne P.
Entre Krug et DP mon coeur aurait balancé pour les 2 je pense. La carte est appétissante de même que ton plat choisi, il donne faim. Après la viennoiserie et le jus d'orange sont des plus classiques.
j'aurais songé à proposer aussi une autre forme de réveil, mais un genre qui reste aussi au stade des rêves lol !
je m'attendais à plus de contrôle à la paf de SYD, tant mieux en fin de compte.
joli bonus culinaire.
A bientôt !
"beau salon, je les préfère au calme et reposant"--> sans la musique d'ambiance, ce serait bien mieux.
"pas de buggy, c'est mieux pour ta ligne :) d'ailleurs ce pyjama te va à ravir."--> taille L. Pas mal, non? ^^
"je trouve que ça confine finalement plus l'ensemble de la cabine que les sièges eux-mêmes"--> je t'assure qu'une fois installé, on n'a pas ce sentiment.
"Entre Krug et DP mon coeur aurait balancé pour les 2 je pense."--> il suffit juste de voyager plus souvent en SQ First (LOL)
"j'aurais songé à proposer aussi une autre forme de réveil, mais un genre qui reste aussi au stade des rêves lol !"--> sur SQ, tout est permis....tant que ça reste au stade de rêve ^^
"je m'attendais à plus de contrôle à la paf de SYD, tant mieux en fin de compte."--> ma soeur y était allée avec sa famille il y a trois ans et elle m'a dit que les formalités étaient très longues, surtout après qu'elle ait oublié de jeter la petite mandarine prise dans l'avion.
"Plusieurs cerbères gardent l’entrée."
- Ils ont besoin de garder les paysans loin après tout. :P
"Toujours personne au lounge"
- un signe de l'exclusivité. ;)
"Ne vous fiez pas aux apparences, le hamburger n’a pas la taille de ceux vendus dans les fast food."
- Penses-tu que "In & Out"l va écouter ma suggestion? Nous avons besoin d'un burger comme ça dans le États-Unis. ;)
"Vous voulez voir un tour de magie? Abracadabra"
Quel mirage! :P As-tu perdu du poids?
En résumé un excellent vol, même si la restauration pourrait utiliser une légère amélioration.
Merci Bernard pour partager cette exquise FR Ce fut un plaisir de le lire.
Je ne sais pas lequel est le moins flatteur: "sans dents" ou paysans" ^^
Hamburger au fois gras et frites à l'huile de truffe: en voilà une suggestion ;-)
"Quel mirage! :P As-tu perdu du poids?"--> magie pour le changement d'accoutrement mais pas d'hallucination pour la perte de poids. Bien vu!!! Que veux-tu? Il y a un âge où il faut commencer à être raisonnable ;-)
- Ça dépend si tu veut être "politically correct" ou non. :P
"Que veux-tu? Il y a un âge où il faut commencer à être raisonnable ;-)"
- Mais tu es si jeune. ;)
Je savais pas que la livrée Star Alliance chez SIA est blanche à la dérive blanche. :-)
Super FR :-)
Je pense avoir écrit plus long.
Singapore Airlines a longtemps résisté à apposer la livrée Star Alliance sur ses avions. Même si elle a changé d'avis, elle veut être différente des autres.
J'espère ne pas me tromper mais ce routing sur SQ te permettra de te requalifier PPS non ?
Un beau routing Down Under en tout cas !
Re-configuration de l'avion avec seulement 4 F, un peu à la AF.
Le Sleeper Service propose simplement un pdj et pas de souper c'est ça ? Dommage de ne pas laisser le choix même si sur un vol de cette durée (pas bien long), cela laisserai peu de temps pour le repos.
Belle météo à Sydney et superbe vue depuis ton hôtel
A bientôt pour la suite
Il faut que je cumule le nombre requis de PPS avant juillet de l'année prochaine. Si c'est possible, pas de problème. Si ce n'est pas possible, pas de gros regrets car quand on voyage en First/Suites, je ne vois pas de vraie valeur ajoutée à être PPS.
Et puis, je ne veux pas être tributaire de Singapore Airlines pour mes déplacements. Si la destination que j'ai choisie est desservie par SQ, je vais sur SQ. Sinon, tant pis.
J'ai déjà une petite réserve d'environ 4.000 PPS values de "l'année dernière" et cumulé 10.000 PPS Values pour ce voyage ex-DXB. Donc encore un voyage de ce genre pour renouveler. On verra....
Sur la nouvelle config, SQ a privilégié les passagers Business: installation de la Premium Economy et augmentation des sièges Business. J'en parlerai sur le vol retour mais j'ai remarqué que SQ sait être active envers la clientèle Affaires.
"Le Sleeper Service propose simplement un pdj et pas de souper c'est ça ? "--> en First, c'est l'un ou l'autre ou les deux. Normalement aussi en Business mais j'ai lu un report en anglais (Rewardflying) où le passager s'est vu imposer le choix entre les deux prestations. C'est l'une ou l'autre, point barre.
J'ai eu beaucoup de chances durant mon séjour en Australie en ce qui concerne le temps. Très apprécié durant mon voyage à la prochaine escale.
Belle façon d'arriver à Sydney:ça fait rêver comparativement à ma seule fois dans ce pays avec Emirates en Y:très très long depuis l'Europe!
Merci aussi pour la dédicace Dim sum.
En tout cas superbe vol mais en te lisant on est habitué à cette bonne P.
Beau bonus culinaire à la fin,l'hôtel a l'air pas mal,j'avais logé au Blue Sydney: vaut le coup également !
A bientôt b.
Aller en Y d'Europe vers les antipodes, pas facile en effet d'encaisser et le décalage horaire et le relatif confort des sièges.
Dès que je vois dim sum, je pense à toi et à pititom. Comme le Ze et mogoy ou le ouarf et Icare ;-)
Je vais peut-être t'étonner ainsi que d'autres, mais je commence à me "lasser" des grandes chaînes hôtelières, en tout cas des hôtels dont le nombre de chambres dépasse la centaine. Certes, on a le luxe et normalement la quasi-certitude d'avoir un bon service mais avec la foule qui y transite, c'est impersonnel.
Pour la petite histoire, l'équipage Xiamen Airlines a eu leurs chambres avant moi. La réception m'a dit durant que le check-in que j'aurai un mail dès que ma chambre sera prête. Je n'ai jamais eu le mail et la personne qui a fait le check-in ne s'est même pas souvenue de moi quand je suis allé la voir.
Que dire du petit-déjeuner, une vraie usine, un brouhaha à la limite du supportable et de la musique à donf.
Quand je vois les photos de ton hôtel Blue Sydney, je me dis que c'est exactement le genre d'hôtel que j'essaierai de privilégier la prochaine fois: un boutique hotel.
Mais l'élément essentiel et premier pour moi reste la localisation par rapport à ce que je cherche à faire dans une ville.
Les photos montre un salon dans un calme religieux!
L'offre semble vraiment conséquente et les fauteuils bien confortables, mais comme mentionné, c'est vrai qu'un petit endroit plus isolé pour faire la sieste serait le bienvenu.
Un vol super et un sommeil plus que réparateur au vu de la durée de repos!
Un service du petit déjeuner impeccable, au vu du temps restant de vol. C'est vrai que le saumon fait envie.
Haaa les douanes Australienne... que de souvenirs! Tout ce qu'ils ne connaissent pas, poubelle! Ils avaient jeter 500g d'Aromat (condiment très connu en Suisse) en disant "I don't know, I trow!" ;-))
En définitive, SQ rules!!! ;-)
À bientôt!
"Les photos montre un salon dans un calme religieux!"--> avec la musique pour ascenseur, je suis moins sûr
"c'est vrai qu'un petit endroit plus isolé pour faire la sieste serait le bienvenu."--> le top est tout de même la "chambre" au FCL LX à ZRH.
C'est fou comme les Australiens sont paranos. Même quand on change de province, il ne faut pas transporter des fruits et légumes.
"En définitive, SQ rules!!! ;-)"--> definitely.
Dommage que le vol ne soit pas plus long.
Vu le prix du billet qui je pense doit coûter 2 bras au moins, mieux vaut voyager en first de jour et en business de nuit .
Et quel privilège de voyager seul... hahaha cela vous arrive souvent, moi juste une fois mais en J , j'ai adoré!
Mais finalement vous n'avez pas fini le voyage seul ... les deux peluches n'ont pas eu de problèmes à l'immigration australienne;)?
A bientôt!
Le problème des voyages en First est qu'ils ne sont jamais assez longs.
Sur des vols de cette durée, il est en effet bien préférable de voyager en Business. Le confort actuel des nouveaux sièges actuels est tel qu'ils sont suffisants.Bien entendu, on oublie le vintage Moorea ;-)
"les deux peluches n'ont pas eu de problèmes à l'immigration australienne;)?"--> j'ai découvert leurs talons d'Achille: les peluches SQ ^^
"Mais finalement vous n'avez pas fini le voyage seul"--> qui vous l'a dit? (LOL)
Le service SQ est vraiment impressionnant, c'est très agréable d'avoir des PNC dévoués et souriants en toutes circonstances, ça devient plutôt rare !
Sur un voyage aussi court, de type transatlantique et de nuit n'est ce pas un peu dommage de voyager en F, on remarque que de nombreuses compagnies proposent un produit J très similaire à celui de la F ?
Encore un sans faute pour SQ en vol mais un service au sol qui ressemble plus à de la business qu'à un service personnalisé en F...
Je tiens à souligner les très belles photos faites sur le tarmac de Sydney, et la superbe photo corporate ^^
Merci encore une fois pour ce FR, je continue la lecture de la série de ce pas ! ;)
"n'est ce pas un peu dommage de voyager en F"=> il est vrai que pour apprécier un service First à sa juste valeur, il est préférable de voyager sur un vrai vol long-courrier, à savoir d'une durée supérieure à 9 heures. De plus, la cabine Business ressemble de près à une cabine First avec sa configuration en 1-2-1 et des assises également larges.
Mais si l'attention portée aux passagers en J est déjà d'un haut niveau, celle apportée en First est juste stratosphérique.
Le service au sol SQ à SIN présente beaucoup de lacunes. S'il était très bien il y a cinq ou six ans (First Class Reception), SQ s'est fait rattraper par ses concurrents dont TG pas loin. Mais bon nombre de membres sur SQTalk avancent qu'il n'y a nul besoin d'attentions particulières à SIN vu que l'aéroport est déjà efficace en tous points. Chacun son point de vue.
La photo Corporate est en effet magnifique ;-)
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