Après notre petite escapade à Dubai, c'est en métro que nous gagnons le terminal 3 de l'aéroport à l'architecture futuriste,
N'ayant pas de bagages à enregistrer, nous poursuivons notre chemin vers la police aux frontières et la sécurité,
Notre vol est toujours affiché pour 14h50,
Une fois airside, direction le terminal A pour se restaurer dans notre restaurant préféré. Nous croisons au passage un B777 du maître des lieux, Emirates, et traversons un terminal A relativement calme à cette heure de la journée,
Une fois la panse bien remplie, on file vers le train automatique qui nous emmène vers le concourse B d'ou part notre vol pour Paris,
Ici il y a plus de monde qu'au A!
Nous filons vers notre porte, la B14 ou l'embarquement est déjà en "final call",
Mais avant d'aller plus loin, jetons un petit coup d'oeil à la bête du jour,
direction la salle d'embarquement un niveau plus bas, via un escalier mécanique. D'ici on est face à face avec notre avion,
On fait la queue pour un ultime contrôle des cartes d'embarquement avant de pouvoir enfin accéder à la passerelle,
Je laisse passer les gens pressés d'aller s'asseoir pendant 7 heures dans l'avion et en profite pour faire des photos de notre avion,
L'avantage des passerelles vitrées, bien que malheureusement teintées, c'est de voir notre avion de très près!
Sympathique accueil à bord et direction nos sièges qui seront une fois de plus au fond de l'avion,
Bonne surprise, on a droit à un IFE récent! La résolution est excellente, surtout en comparaison avec le vol précédent,
La caméra située sur la dérive offre une belle vue sur notre avion qui est sur le départ,
Petit tour de ce siège, le 84 A comme le dit la carte d'embarquement, et de ses équipements.
Revue de bord, catalogue de vente hors taxe et carte de sécurité se trouvent dans la pochette,
Pour le divertissement, on dispose d'un casque de bonne qualité qui se branche sur les larges écrans mais aussi d'une télécommande avec écran d'ou on peut lancer un programme différent de celui de l'écran principal,
On ne peut pas dire que je suis à l'étroit ici! L'embarquement est clos et une PNC vient nous voir pour nous dire que nous pouvons prendre les places vides si on le souhaite. Ni une, ni deux, mes deux compagnons de voyage s'en vont occuper chacun une rangée coté hublot.
La dernière passerelle est retirée et en attendant le repoussage, les PNCs distribuent le menu du déjeuner,
Je remarque un petit détail sur la paroi, des coulures brunâtres…pas très sympa ça,
La vidéo des démonstrations de sécurité est lancée en arabe, suivi de l'anglais,
Nous repoussons finalement à l'heure,
Direction la piste de décollage ou il semble y avoir un embouteillage. Plusieurs A380 de la compagnie sont en attente pour décoller,
Après une bonne dizaine de minutes d'attente, nous gagnons la piste et nous nous élevons dans les airs au dessus de Dubai,
L'air à basse altitude n'est pas trop saturé en poussière/sable, ce qui nous permet de voir la ville mais au fur et à mesure que nous montons, la visibilité baisse,
Confortablement installé, je lance la géovision sur l'écran voisin et un film sur le mien. Je choisis un film "d'horreur", "the other side of the door",
On continue notre montée mais je remarque que nous empruntons une route inhabituelle en survolant l'Arabie Saoudite. Nous passons au nord de la ville de Dammam ou nous pouvons apercevoir l’île de Tarout, gagnée sur la mer,
Je continue mon film tout en gardant un oeil sur la caméra de dérive affichée sur la télécommande,
une heure après le départ, la distribution des plateaux repas commence. Le voici tel qu'il est présenté aux passagers,
Les couverts sont toujours en métal,
Les boissons arrivent tout de suite après et je prends un vin blanc et un coca light,
En entrée nous avons une "Salade d'orge, petits pois et mais avec du pastrami". C'était frais et bon,
Pour le plat principal nous avions droit à deux choix, "Poulet barbecue, écrasé de pomme de terre et brocolis" ou "Filet de saumon grillé, sauce à l'aneth, riz au safran et légumes de saison". Je choisis le poulet et mon ami le saumon. Les deux plats étaient vraiment très bons.
Le dessert est un "Gateau chocolat-orange avec son coulis de fruit de la passion",
Je le mangerai plus tard accompagné d'un thé et il se révèlera excellent!
Le vol se poursuit tranquillement et mon ami s'en va discuter avec les PNCs. Il sympathisera avec l'une d'elle, une française de Martinique qui sera vraiment très très gentille. Elle viendra nous parler longuement de son parcours, de sa vie à Dubai et de la compagnie. On a passé un moment très agréable en sa compagnie,
Cette route, que j'emprunte pour la toute première fois, nous offre un spectacle absolument magnifique par les hublots! Le désert prend des couleurs rouge orangé au dessus du Sinaï,
Nous survolons ensuite la mer rouge et le canal de Suez,
Station balnéaire de Porto Sokhna sur les rives de la mer rouge avec son immense complexe hotelier, les "Hanging Gardens",
Avec mes compagnons de voyage, on comprend vite qu'on va survoler le Caire et l'excitation nous envahit! Nous restons chacun scotchés à nos hublots en espérant voir les pyramides. Nous survolons effectivement le centre du Caire et l'ile de Gezira,
Puis c'est l'extase, les voilà! Les pyramides de la plaine de Gizeh! Même à 11 km dans les airs on les voit super bien!
Nous poursuivons notre avancée au dessus de la campagne égyptienne,
Nous quittons le pays des pharaons par la cote, au niveau d'Alexandrie, avec la pointe d'Aboukir à droite de l'appareil,
Nous traversons la Méditerranée et survolons la Crète, sa capitale Héraklion et l'ile de Dia,
A mi-vol, une glace à la vanille accompagnée d'une boisson au choix est servie. Je choisis un thé,
Petit tour aux toilettes (qui resteront très propres durant tout le vol) et balade en cabine ou je profite qu'il n'y ait personne dans l'office pour faire des photos,
Nous poursuivons notre route vers Paris et là deuxième très belle vue sur Venise et sa lagune qu'on voit très bien,
Le spectacle continue avec les Alpes,
Nous débutons notre descente peu après avoir dépassé Auxerre. Le temps sur la France ne semble pas top, nous traverserons plusieurs couches de nuages et verrons de la glace se former sur la caméra de dérive, assez impressionnant!
L'approche nous fait passer non loin de chez nous et de l'avion on distingue clairement le bois de Vincennes, Orly au loin, la Seine et les quelques immeubles de notre ville,
Mais ce vol ne pouvait pas s'achever sans nous réserver une belle surprise à l'arrivée! Après une visite des pyramides d'Egypte, de Venise, on a eu droit à un survol de Paris digne d'une visite en hélico! Je vous laisse en juger….
Le clou du spectacle, la tour Eiffel dans toute sa splendeur! A ses pieds, un Champ-de-Mars noir de supporteurs rassemblés pour un match de l'Euro de foot dans la fan zone,
Après un énième tour pour s'aligner, on se pose finalement à Roissy en tuant au passage une petite bête (écrasée contre la caméra) et sous un ciel gris.
Le roulage vers le terminal 2C est court et on croise au passage un E175 de Flybe,
Nous arrivons en porte avec 10 minutes d'avance.
A la porte voisine se trouve le 787 d'Air India qui se prépare pour son vol retour vers Delhi,
Nous saluons une dernière fois notre avion, le A6-EEW, qui a tout juste 2 ans et demi,
Direction la police aux frontières, ou 3 guichets sont ouverts dont un seul pour les passeports non EU ou il y a un monde fou. Je passe au guichet des passeports EU avec un agent fort sympathique, et nous voilà dans la salle de livraison bagages plus vite que prévu!
Il faudra quand même attendre longtemps avant que les valises commencent à arriver et une fois les notres récupérées, direction le RER B, pour un retour à la réalité sans ménagement ^^
Merci de m'avoir lu, Cloud_rider.
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Verdict
Emirates
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0
Dubai - DXB
9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Carton plein pour ce vol. La cabine, rien à redire si ce n'est qu'en plus de l'IFE récent, bien fourni, la rangée libre accroit grandement le confort. L'équipage, notamment la PNC française, a été vraiment au top, pro-actif, souriant et présent. Le catering sur ce vol (comme souvent au départ de Dubai) a été bon.
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Bonsoir, un très bon vol avec des paysages magnifiques qui m'ont rappelé de très bon souvenirs (le Caire, Venise ...) en plus avec un très bon équipage, un catering correct, un IFE tout autant, finalement un bon vol en économie comme on voudrait en avoir. Mon prochain FR qui sera une exclu sera beaucoup moins glamour (vol charter mais je forcerais à réaliser un FR j'aurais peut être aussi de très belles vues à proposer). Merci Florent
Ce vol nous a permis de terminer ce voyage en apothéose si je puis dire, les paysages étaient incroyables. Le service et le catering étaient eux aussi au top.
Merci pour ce FR qui me permet la comparaison avec QR, et franchement la prestation de EK est à mon avis meilleure. Quel chance le survol des pyramides. A bientôt
Bonjour, "Mieux vaut tard que jamais" dit l'adage mais l'année d'attente en vaut la chandelle ! Merci pour ce report et surtout pour le casting complet du routing vu des airs. Il est vrai que la route via l'Egypte, je n'y ai jamais eu droit, et après tout, cela change du routing classique. Très belles photos !!!! Pour le reste, je suis fan d'EK donc je ne commenterai pas, au risque de paraître trop partial. Bravo et encore merci pour cette contribution.
Oui j'ai pris un sacrée retard avec mes FRs à cause du travail bien trop prenant :( EK est une très bonne compagnie et bien que le niveau de service ait baissé, elle reste dans les meilleure du marché. Cela dit ils ne sont plus trop les plus compétitifs niveau prix malheureusement.
La route était en effet inhabituelle mais il semblerait qu'ils l'empruntent de plus en plus souvent.
Bonjour et merci pour cet intéressant FR Cloud_rider, J'aurais aussi apprécié les collations et les conditions de vol, espace, IFE moderne et de qualité... Et merci pour ce beau reportage photo vu du ciel avec toutes ces merveilles. A bientôt.
Merci pour ce FR. 40° à Dubaï, wow l'escale a du être crevante !! Quelle chance pour les différentes vues tout au long du vol !! Catering bien pour le déjeuner, moins pour la simple glace avant l'atterrissage. Après sur de longs voyages via DXB les pax n'ont peut-être pas/plus faim.
40 degrés c'était rien, à la plage il faisait 45 et on fondait presque ^^ Le catering était au top, rien à redire et la glace, bon ça nous allait. En effet avant EK servait deux repas sur le DXB-CDG mais je dois avoué que c'était limite trop car le deuxième service arrivait 2h30 seulement après le premier. De plus pour des escale de plus de 4h à DXB, EK donne un voucher pour manger dans l'un des resto de l'aéroport ce qui fait qu'on a moins faim à bord.
Pour faire un point sur la route : le survol de l'Arabie Saoudite est à ma connaissance tout ce qu'il y a de plus normal pour un EK, le survol du qatar en revanche aurait été curieux. Cette route est effectivement emprunté quand: - les vents sont assez favorables sur l'Arabie Saoudite. Plus longue en distance mais plus court en temps, ce qui explique tous les lieux que vous avez pu si bien distinguer. - Sans doute que ce jour là en particulier, une grosse congestion sur l'espace aérien de Téhéran (tous les niveaux de vols sont occupé même en serrant les appareils au max). D'où un routing vers un espace un peu plus decongestionné. - Une autre raison que j'ignore, sans doute une âme charitable viendra nous en dire plus.
Ce vol a été le meilleur des 4 que nous avons fait avec EK sur ce routing. Malheureusement, il y avait sur ce vol la aussi la même lingette. J'ai posé la question à la CC et elle m'a confirmée que l'oshibori chaud de pré-départ fait partie du passé!
Bonsoir et merci beaucoup pour ce magnifique FR! Je vais effectuer prochainement mon 1er Aller-Retour CDG-DXB-CDG (Départ le 12.11 et retour le 17.11) en classe Eco. Il y as-t'il un côté de l'appareil à privilégié? Afin de notamment découvrir les magnifiques paysages que vous avez photographié (Désert, pyramides, Venise, Tour Eiffel...).
Bonjour et merci pour le commentaire! Tout dépend de la route que vous allez prendre mais pour le départ de Paris comme pour le retour je me suis toujours mis du coté gauche de l'avion. Je vous souhaite vraiment de passer par l'Egypte parce que c'est magnifique. Au pire si vous n'êtes pas du bon coté, vous pouvez vous mettre sur la porte arrière de l'A380 pour avoir une belle vue (en croisière biensur car pour l'arrivée sur Paris c'est vraiment une question de chance). Bon voyage.
Photos incroyables toujours et encore ! Super vol surtout avec une PNC au top. La photo de l'ile de Dia est presque en 3D, superbe ! Merci pour ce magnifique FR sur cette compagnie dont les prestations, quoiqu'en baisse restent à haut niveau.
Ah ce vol fut épic, l'un de meilleures de ma vie pour ces sublimes paysages survolés! En effet ont a eu des PNCs au top du top. Emirates a l'avantage de proposer un bon service et surtout un bon confort avec l'A380. La baisse de niveau reste néanmoins significative et dommage.
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22 Commentaires
Hâte de lire votre FR alors,
Merci pour votre commentaire ;)
Quel chance le survol des pyramides.
A bientôt
Les pyramides vue du ciel c'était incroyable.
Merci pour votre commentaire ;)
"Mieux vaut tard que jamais" dit l'adage mais l'année d'attente en vaut la chandelle !
Merci pour ce report et surtout pour le casting complet du routing vu des airs. Il est vrai que la route via l'Egypte, je n'y ai jamais eu droit, et après tout, cela change du routing classique. Très belles photos !!!!
Pour le reste, je suis fan d'EK donc je ne commenterai pas, au risque de paraître trop partial.
Bravo et encore merci pour cette contribution.
EK est une très bonne compagnie et bien que le niveau de service ait baissé, elle reste dans les meilleure du marché. Cela dit ils ne sont plus trop les plus compétitifs niveau prix malheureusement.
La route était en effet inhabituelle mais il semblerait qu'ils l'empruntent de plus en plus souvent.
Merci pour votre commentaire ;)
J'aurais aussi apprécié les collations et les conditions de vol, espace, IFE moderne et de qualité...
Et merci pour ce beau reportage photo vu du ciel avec toutes ces merveilles.
A bientôt.
40° à Dubaï, wow l'escale a du être crevante !!
Quelle chance pour les différentes vues tout au long du vol !!
Catering bien pour le déjeuner, moins pour la simple glace avant l'atterrissage.
Après sur de longs voyages via DXB les pax n'ont peut-être pas/plus faim.
Le catering était au top, rien à redire et la glace, bon ça nous allait. En effet avant EK servait deux repas sur le DXB-CDG mais je dois avoué que c'était limite trop car le deuxième service arrivait 2h30 seulement après le premier. De plus pour des escale de plus de 4h à DXB, EK donne un voucher pour manger dans l'un des resto de l'aéroport ce qui fait qu'on a moins faim à bord.
Merci pour ton commentaire ;)
Pour faire un point sur la route : le survol de l'Arabie Saoudite est à ma connaissance tout ce qu'il y a de plus normal pour un EK, le survol du qatar en revanche aurait été curieux.
Cette route est effectivement emprunté quand:
- les vents sont assez favorables sur l'Arabie Saoudite. Plus longue en distance mais plus court en temps, ce qui explique tous les lieux que vous avez pu si bien distinguer.
- Sans doute que ce jour là en particulier, une grosse congestion sur l'espace aérien de Téhéran (tous les niveaux de vols sont occupé même en serrant les appareils au max). D'où un routing vers un espace un peu plus decongestionné.
- Une autre raison que j'ignore, sans doute une âme charitable viendra nous en dire plus.
Cordialement,
Gojorges dit Jojo
A bientôt .
A bientôt ;)
Merci ;)
Je vais effectuer prochainement mon 1er Aller-Retour CDG-DXB-CDG (Départ le 12.11 et retour le 17.11) en classe Eco.
Il y as-t'il un côté de l'appareil à privilégié? Afin de notamment découvrir les magnifiques paysages que vous avez photographié (Désert, pyramides, Venise, Tour Eiffel...).
Merci d'avance
Tout dépend de la route que vous allez prendre mais pour le départ de Paris comme pour le retour je me suis toujours mis du coté gauche de l'avion. Je vous souhaite vraiment de passer par l'Egypte parce que c'est magnifique. Au pire si vous n'êtes pas du bon coté, vous pouvez vous mettre sur la porte arrière de l'A380 pour avoir une belle vue (en croisière biensur car pour l'arrivée sur Paris c'est vraiment une question de chance). Bon voyage.
Super vol surtout avec une PNC au top.
La photo de l'ile de Dia est presque en 3D, superbe !
Merci pour ce magnifique FR sur cette compagnie dont les prestations, quoiqu'en baisse restent à haut niveau.
Merci du commentaire :)
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