Avis du vol Air Moldova Chişinău Brussels en classe Affaires

Compagnie Air Moldova
Vol 9U 801
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 03:00
Décollage 03 Sep 17, 19:20
Arrivée à 03 Sep 17, 21:20
9U 5 avis
LGaddict
Par 1685
Publié le 22 novembre 2017
Nouvelle, 4ème et dernière étape de cet expédition post/néo-Soviétique. Après Berlin (Est), Le Bélarus, et le Sud de l'Ukraine, cap sur la Moldavie. Le vol semblera moins exceptionnel que le 1er et le 3ème de la série, mais aura été malgré tout de bon niveau. Et aussi vous vous en doutez sûrement, la Moldavie réserve bien des surprises ;-)


1. Contexte et itinéraire

Voir: link

Rappel:

- Bus Luxembourg=>Sarrebruck puis TGV Sarrebruck=>Manhheim
+ Vol Rhein-Neckar Air MHG=>TXL, Dornier 328, Economique
+ Visite de Berlin-Est: link

-Vol Belavia SXF=>MSQ, Embraer 175, Affaires
+ Visite de Minsk
+ Aperçu de la propagande nationale biélorusse: link


-Vol Motor Sich MSQ=>OZH, Antonov 74TK-200, Economique
+ visite de Zaporozh'e
+ trajet en train Zaporozhe-Odessa
+ visite d'Odessa: link

-Vol Air Moldova KIV=>BRU, Embraer 175, Affaires: Maintenant


Intérêt pour FR:

- 9U n'a été reporté que 4 fois
- 9U n'a jamais été reportée en Affaires
- KIV n'a été reporté que 5 fois (2 au départ et 3 à l'arrivée)
- le Salon de KIV n'a jamais été reporté

Et bien sûr en bonus, quelques belles découvertes ;-)


La Moldavie est sans doute une des anciennes Républiques Socialistes Soviétiques les plus méconnues de toutes les anciennes RSS situées géographiquement en Europe. Déjà la plus petite des 15 anciennes RSS, elle reste à l'écart de l'UE à la différence des 3 pays Baltes, et n'appartient pas au Monde Russe (enfin pas tout à fait).

Plus précisément, il s'agit à l'origine d'une Principauté Roumaine, qui à l’origine englobait la Bucovine du Nord, aujourd'hui Ukrainienne, la région du Budzhak qui lui garantissait un accès à la mer (Noire) et elle aussi aujourd'hui ukrainienne, mais aussi et surtout la Moldavie Roumaine dont la capitale est la ville de Iasi. Longtemps sous tutelle ottomane, cette terre a ensuite rejoint l'empire Russe, avant d'intégrer la Grande Roumanie dans l'entre-deux guerres puis de basculer dans l'URSS à la suite de la Seconde Guerre Mondiale, et devenir un petit bout de latinité dans un decorum soviétique, en fait la seule terre latine de l'URSS.

Terre qui est devenue alors la vigne et le verger du défunt Etat, et a subi un effondrement économique dramatique suite à son éclatement, avec entre autres un PIB par habitant en PPA quasiment divisé par 3 de 1990 à 1999. En 2016, si on prend comme base 100 la moyenne UE-28, la Moldavie est en indice 14 (Pour mémoire, France 105, Espagne 92, République Tchèque 88, Portugal 77, Pologne 69, Hongrie et Grèce 67, Turquie 62, Roumanie 59, Bulgarie 48, Albanie 30…), et détient le triste record du pays le plus pauvre de toute la zone géographique européenne.

Un pays dont j'avais pu avoir un aperçu à distance peu avant la fin de l'URSS, en classe de 3ème. Une partie du cours de géographie soviétique m'avait en effet été dispensée par une professeur d'origine Moldave mais enseignant à l'Université de Volgograd, et qui dans le cadre d'un jumelage entre la ville de son université et celle de mon collège, m'avait apporté un aperçu fort intéressant de sa RSS mais aussi de l'URSS, et déjà à l'époque, elle était assez attristée par toutes idioties débitées par les media français à propos de l'Union Soviétique….

Bref, l'idée avait eu le temps de mûrir, et plus encore que la géopolitique de cet Etat issu de l'URSS est décidément bien compliquée ;-)



2. Trajet Chisinau => KIV

Trajet en taxi de 20min depuis mon hôtel Chisinau, rien à redire.



3. Au sol - KIV

Le terminal se dévoile rapidement dès que l'on s'engage dans l'embranchement de la route nationale Est-Ouest:

photo dsc05006photo dsc05007


Le terminal est moderne, et la zone Départs agréable:

photo dsc05008


Zone d'enregistrement:

photo dsc05012


Comptoir de billetterie d'Air Moldova:

photo dsc05011


Zone Arrivées adjacente:

photo dsc05009


Enregistrement très rapide, et remise de la carte d'embarquement:

photo dsc05016


Après le PIF, il faut hélas traverser zone commerciale, en zigzagant :-(

photo dsc05013


Zone d'embarquement, bien remplie:

photo dsc05023


Tout à gauche de la zone d'embarquement, l'entrée du Salon est plutôt discrète:

photo dsc05026


Celui-ci est assez exigu, mais encore confortable:

photo dsc05015


L'offre est avant tout liquide. En solide, il y des petits sandwiches, des biscuits, muffins, cacahuètes…

photo dsc05019


Sélection, assez modeste:

photo dsc05018


Présentoir à presse à côté de l'entrée:

photo dsc05017


L'embarquement est appelé assez tardivement, et fidèle à ma pratique, je préfère embarquer en dernier et laisser la foule Y s'installer:

photo dsc05024photo dsc05025photo dsc05022


Aperçu de l'oiseau:

photo dsc05021


Mais pour moi, ce ne sera pas en paxbus, mais en minibus privatif, tellement privatif que j'y suis tout seul, étant le seul passager Affaires^^^^ Mes "vacances d'apparachik" se poursuivent jusqu'au bout ;-)

photo dsc05028


Le trajet est court: à peine quitte-t-on le terminal…

photo dsc05029


…que l'on se retrouve au pied du zinc:

photo dsc05032



4. A bord

Accueil chaleureux et souriant de la CDC, ça commence bien ;-)

La cabine est du 2+2 classique, en classe unique, mais je dois admettre que malgré cela, les sièges de ces Embraer sont très confortables, bien bien au-dessus des planches à repasser, fussent-elles gauloises ou teutonnes:

photo dsc05037


En rangée 1, l'espace est royal, sans surprise ;-)

photo dsc05102


La surprise, ce sont les affichettes de sécurité, lesquelles sont en Anglais…et Turc, vu que cet appareil a auparavant volé chez Borajet:

photo dsc05065photo dsc05082


La carte de sécurité, elle, est bien bilingue Anglais-Roumain:

photo dsc05062photo dsc05064


Continuons la visite par les toilettes, où le Turc évince à nouveau le Roumain, diantre les Ottomans reviennent^^^:




Et certains affichettes sont même uniquement en Turc.

"Roulage, décollage et atterrissage
la porte doit être fermée et verrouillée"

photo dsc05094


"cintre":

photo dsc05095


"pression pour l'eau":

photo dsc05088


Et au Test Impérialiste (voir link), le résultat est négatif, youpiiii ;-)

photo dsc05101


C'est dingue à quel point on peut voyager (mentalement) dans un espace aussi réduit que des toilettes d'avion^^^^


On peut aussi voyager en jetant un œil au magazine de bord Altitude, et où Genève est à l'honneur, et pour cause, Air Moldova avait déjà décidé de rouvrir KIV-GVA, avec effet au 15 Décembre 2017:

photo dsc05067


Carte du réseau:

photo dsc05069


Réseau assez réduit qui a perdu pas mal de destinations au gré des difficultés économiques de la Moldavie. On constate le grande vide en Europe centrale, plus à l'Est, en dehors des destinations traditionnellement liées au pays (Moscou, Saint-Petersbourg, Bucarest mais aussi Istanbul). On note aussi des destinations Mer et Soleil en Grèce, à Chypre et au Monténégro, très en vogue dans cette partie-là du Vieux Continent.

Pas mal de destinations italiennes, alimentées par l'immigration de travail moldave dans le Nord de la Péninsule, et Wizzair exploite aussi pas mal de lignes entre KIV et l'ancienne Gaule Cisalpine.

On note aussi une ligne aux allures de Transcon européen, à savoir KIV-LIS (5h10 sans escale). Long vol, le plus long de tout le réseau Air Moldova, et qui semble devoir le rester encore un certain temps. En effet, postérieurement à l’édition de ce numéro d'Altitude, Air Moldova a décidé d'ouvrir KIV-DXB, qui ne durera "que" 5h.

Entre temps, Air Moldova a aussi décidé de rajouter SVX (Ekaterinbourg, ex-Sverdlovsk), au cœur de l'Oural.

Bon point aussi que cette petite fresque reprenant tous les partenaires de partages de codes (y compris ferroviaires ;-) Tout ceci donne l'impression d'une compagnie boutique, et "non-alignée" ;-)


La flotte, elle, fait un peu moins "boutique". Pas de double couloir certes, mais on y trouve quand-même de l'A 321, mais pas de Turboprop, ni même deJet de moins de 100 places, l'Embraer190 étant le plus petit module exploité:

photo dsc05068


Retour au vol proprement dit, avec cette vue du tarmac peu après mon installation au 1A:

photo dsc05033


Gros plan sur l'ancien Terminal, construit au début des années 1970, et désaffecté 30 ans plus tard:

photo dsc05034


On note cet A319 de 9U en livrée simplifiée (sans bleu):

photo dsc05035


Verre de bienvenue (jus de pomme) servi avec le sourire. Le protocole ne prévoit pas d'alcool au sol, mais l'intention est déjà louable:

photo dsc05036


Départ du poste éloigné à 19h37 (pour une heure de départ à 19h20…), avec quelques vues sur le trafic de KIV. Même si 9U n'y exploite pas de hub, il semble malgré tout y exister une "vague du soir":

photo dsc05039photo dsc05042


Roulage sans arrêt intempestif, la voie est libre:

photo dsc05043photo dsc05046


Décollage à 19:40:

photo dsc05048photo dsc05049


Cap sur le Sud-Est pour commencer, mais on vire très rapidement en direction du Nord-Ouest:

photo dsc05052photo dsc05053photo dsc05054


Vue troublée sur le sud de la ville:

photo dsc05055


Meilleure vue sur KIV:

photo dsc05057


Puis survol des faubourgs Ouest de la ville:




Entre un horaire de soirée et un ciel couvert, le paysage s'annonce limité pour la suite:

photo dsc05066


Une fois la montée terminée, la CDC me demande si je souhaite dîner, et suite à ma réponse positive, la réchauffage du plat principal est lancé. 18min après le décollage, le plateau est servi. Pas de choix du plat principal (chaud donc), mais étant le seul passager en Affaires, ça se comprend encore:

photo dsc05070


Salade très fraîche et du terroir local. Portion de fromage qui fait honte à ce que AF sert à présent en Affaires long-courrier. Plat principal à base de lapin, et c'est la toute première fois que j'en consomme dans les airs. Très bon, même si la cuisson de la viande pourrait être un peu plus homogène. De ce côté-là, le bœuf est bien moins risqué.

Entre temps, un verre de noble breuvage (et du vrai de vrai) m'a été servi pour patienter:

photo dsc05071


Et avec la viande et le fromage, ce sera un vin moldave, très bon (la Moldavie est une terre très viticole), avec plusieurs remplissages ;-)

photo dsc05074


Le dessert est servi 1h10min après avoir décollé de KIV, soit 52 min après la distribution du plateau, qui a été débarrassé entre temps. La CDC était entre temps partie aider sa collègue à faire le service en Economique, mais elle m'avait auparavant demandé si je souhaitais avoir mon dessert tout de suite. La réponse étant "plus tard", j'ai donc pu profiter du plateau entrée-plat-fromage sans me presser, en toute tranquillité ;-)

Tartelette au style très local ;-)

photo dsc05077


A titre de comparaison, voilà ce que le Grand Frère Roumain m'avait servi sur CDG-OTP au Printemps 2013:

photo 021aphoto 022a

Voir link


10min plus tard, en pleine lecture, un 2ème café m'est proposé, si gentiment qu'il m'est impossible de dire non ;-)

photo dsc05078


Je vais laisser tomber ma lecture (provisoirement) et y ajouter un cognac moldave (eh oui, le cognac de l'URSS était produit là-bas aussi…):

photo dsc05080


Le vol se poursuit agréablement. Etre le seul passager devant le rideau donne une impression très exclusive, de voyage en jet privé, malgré la "main baladeuse" d'un des passagers installés juste derrière le rideau de démarcation entre:

1/ "sans cœur" et "sans dents"; ou

2/ apparachiki ou autres membres de la nomenklatura œuvrant à l'édification de la juste société sans classes et pour le bien du peuple (malgré lui ;) et classes laborieuses/masses populaires travaillant (ou faisant semblant de…;-) à la réalisation et au dépassement (via statistiques truquées ;-) des objectifs du Plan et à la construction (toujours en travaux ;-) du Socialisme^^^^

[veuillez rayer la/ mention inutile]^^^^

photo dsc05085


Une demi-heure plus tard, je commande à nouveau un cognac. Trop bon pour s'en priver ;-)

"FRistes assoiffés de tous les bons et nobles breuvages, unissez-vous"^^^^ (et à votre bonne santé ;-)

photo dsc05103


13min plus tard, soit 2h15min après avoir décollé de KIV, on survol les Hautes-Fagnes au Sud d'Aix la Chapelle. On note d'ailleurs l'endroit où passe la frontière belgo-allemande, là où l'autoroute A3-E40 commence à être éclairée ;-)

photo dsc05105


Survol de Verviers juste après:

photo dsc05106


On continue à suivre l'E40, à l'approche de Liège…

photo dsc05107


…survolée immédiatement, les méandres de la Meuse sont aisément identifiables:

photo dsc05110photo dsc05114


En arrière-plan, on distingue l'autoroute A26-E25 qui serpente sur le haut des Ardennes, en direction du Sud:

photo dsc05113


Survol logique de LGG (et dédicace à Shadow B ;-)

photo dsc05115


Passage au-dessus de Saint-Trond juste après:

photo dsc05117


Approche de BRU au Nord-Ouest de Louvain:

photo dsc05120


Atterrissage à 21:07 (heure d'arrivée théorique à 21:20):

photo dsc05126


Au bout de 5min de roulage, le Terminal A est en vue, et à peine l'appareil s'immobilise que celui-là commence son parcours qui doit le ramener en Terre Sainte:

photo dsc05135



5. A l'arrivée - BRU

La passerelle va arriver rapidement, et les PNC me saluent cordialement au moment de quitter l'appareil:

photo dsc05137


L'aérogare est désert, même s'il y a un peu d'attente aux contrôles de police d'entrée Schengen (tout au fond), avec des vols arrivés du Royaume-Uni juste avant:

photo dsc05138


Une fois le contrôle passé, on se retrouve en salle de livraison des bagages, qui mettront une dizaine de minutes à venir:

photo dsc05140



6. Aperçu de Chisinau

Capitale de la Moldavie, Chisinau a été fort endommagée à l'issue de la 2nde Guerre Mondiale, et a bénéficié d'une reconstruction assez comparable à celle de Minsk, dans un style stalinien haut-de-gamme là aussi inspiré de la Renaissance Italienne, avec une pointe supplémentaire de latinité.

Bonus : Cliquez pour afficher



Et pour terminer cet aperçu de Chisinau, je vous propose une "rediffusion" de 3 photos aériennes de cette ville, faites quelques semaines plus tôt depuis mon vol KUT-VNO:

photo dsc01760photo dsc01761photo dsc01762

Voir link

Un voyage peut en cacher…un autre^^^^



7. Hommage à la cuisine moldave

Gastronomie méconnue, elle fait partie de ces cuisines ensoleillées et censée égayer les papilles soviétiques sous des latitudes plus septentrionales, même si elle restait était moins connue et recherchée que celle de Géorgie. La Moldavie historique étant en dehors du Monde Russe, les plats ne sont pas en principe systématiquement garnis d'aneth, mais il y a quelques exceptions, héritage grand-russe puis soviétique oblige ;-)


Bonus : Cliquez pour afficher




8. Excursion à Comrat

Bonus : Cliquez pour afficher



LE MEILLEUR POUR LA FIN: VOYAGE AU CŒUR D'UN PAYS-FANTÔME

Ca FR a donc logiquement commencé sur la devanture de KIV et s'est poursuivi en bonus à Chisinau et en Gagaouzie. Le FR précédent s'était arrêté à Odessa en pleine saison touristique.

Mais entre les deux, que s'est-il donc passé? - se demanderont les plus curieux et les plus assidus d'entre vous…

Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Air Moldova

8.1/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.5

Chişinău - KIV

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services6.5
Propreté7.5

Brussels - BRU

6.4/10
Fluidité6.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté6.5

Conclusion

Un vol qui clôture fort agréablement cette petite escapade néo-soviétique. Un belle découverte que Air Moldova en Classe Affaires, une des ces "belles au bois dormant" insoupçonnées, et qui mérite d'être découvertes.

Cabine confortable, certes en classe unique, mais dans le dessus de cette gamme. Si j'avais été installé en rangée 2, je n'aurais mis que 7.5 ou 8, mais en rangée 1, pas de scrupule à mettre 9.

Personnel très professionnel, attentive, agréable et souriant, une vraie invitation à retenter l'expérience.

Restauration: copieuse, fraîche et savoureuse, mais je pénalise un peu la cuisson inégale de la viande de lapin.

KIV et BRU: RAS si ce n'est que le salon à KIV est un peu exigu.

Sur le même sujet

18 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 420108 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10415 Commentaires
    Merci pour ce FR qui doit sans doute détenir le record de la publication du site montrant le plus grand nombre de photos !!!

    L'hôtel où tu as dormi sent bon les micros cachés et les glaces sans tain. ;)
    • Comment 420837 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci Clément ;-)

      Que veux-tu, c'est pas tous les jours que l'on s'aventure en Transnistrie^^^ Et si ce n'est pas moi qui me dévoue ici, qui d'autre sur FR le fera? ;-)

      Je raffole de ce genre d'hôtel, ça change de ces établissement de chaîne, tous les mêmes...
  • Comment 420109 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci pour ce FR Philippe !

    881 photos, 172543 caractères : chapeau l'artiste ! J'avoue que quand j'ai cliqué sur le dernier bonus et que j'ai vu la barre latérale remonter jusqu'à la moitié, j'ai eu peur :D

    La prestation à bord devient presque anecdotique (enfin, ça fait une heure que je lis le bonus lol) mais reste très très bonne pour 3h de vol !

    Que dire des boni sinon waouh ! C'est qu'une visite avec toi n'est pas de tout repos, j'imagine déjà la future escapade à Berlin-Est ;)

    A très bientôt !
    • Comment 420838 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci Jules ;-)

      Pour un vol de cette durée, le plateau était juste comme il fallait, si ce n'est la cuisson inégale de la bestiole du plat principal. Le voyage a été trop court, malgré la bonne boisson servie à bord. Je me ferais bien un KIV-LIS dans ces conditions-là, même sans vraie cabine affaires. Avec du cognac, le siège devient tout de suite plus confortable^^^

      Quant au détail de mes aventures un peu déjantées, tu as l'autorisation de t'en servir sans modération pour tes oraux ou exposés, ça peut faire la différence et te faire "stand out of the crowd"^^^.
  • Comment 420116 by
    mark_gva 52 Commentaires
    Merci pour ton FR très complet. Le bonus est juste magnifique et donne envie de partir là-bas ! Maintenant que la ligne GVA-KIV, il n’y a pas d’excuses pour ne pas tester cette compagnie et de visiter ce pays !
    • Comment 420840 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci pour le commentaire ;-)

      Il ne fait absolument pas hésiter à faire le voyage. Malgré la pauvreté et certaines choses parfois peu engageantes d'un point de vue occidentale, il y a plein de choses à découvrir, plein de vie aussi. La Transnistrie, c'est certes plus délicat, mais pas infaisable ni périlleux.
  • Comment 420117 by
    AK 1085 Commentaires
    Merci pour ce FR. J'avoue que je n'ai pas eu la patience de regarder tous les bonus tant il y en a. Petite remarque : la Moldavie n'était pas l'unique fournisseur de cognac de l'ancienne Union Soviétique : il existe aussi du cognac Arménien, dont la marque la plus connue est "Ararat". Je ne saurais dire s'il est bon car si j'en ai goûté, ce genre d'alcool n'est vraiment pas mon truc et je ne pense pas pouvoir faire la différence entre un bon produit et un horrible tord-boyaux.
    • Comment 420844 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci pour le commentaire ;-)

      Un FR by LGaddict, ça se déguste tranquillement, faut prendre le temps de le savourer, quitte à faire des pauses. Par contre, si on l'avale tout rond d'un coup, on risque au mieux une belle indigestion, au pire une embolie^^^
  • Comment 420148 by
    LUCKY LUKE SILVER 2985 Commentaires
    Le problème avec les FRs de LGaddict, c'est que le bonus est tellement captivant qu'il ferait presque passer le FR lui-même au second plan !
    Merci pour ce récit illustré de la Moldavie dont, au risque de me répéter, je considère le niveau très supérieur à ce que l'on peut trouver dans des sites ou des guides touristiques réputés spécialisés sur le sujet.
    Mais le vol en tant que tel est aussi une belle découverte, non pas sur le combo avion/cie effectivement déjà reportés mais sur le produit Business d'Air Moldova qui soutient largement la comparaison vis-à-vis de celui des majors européennes pour une distance équivalente.
    Merci du partage.
    • Comment 420873 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci Luc pour ton commentaire ;-)

      Le produit J de Air Moldova tient en effet très bien la route. Sur une ligne comme celle-ci, on est au-dessus de LH, plus ou moins à égalité avec AF et KL, et juste un peu en deçà de LX.

      Des compliments comme les tiens, ça fait plaisir à lire, ça change des commérages de certaines ;-)
  • Comment 420169 by
    opoman BRONZE 1511 Commentaires
    Eh bien en voilà un fr captivant, tant par la description du vol que par l'imposant bonus extrêmement bien documenté. Un grand merci pour cette superbe découverte qui fait vrai envie
    Cela faut sincèrement plaisir de lire ce type de récit avec près de 900 photos! La rédaction de ce fr à du être titanesque !
    • Comment 420874 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci pour le commentaire ;-)

      Sur ce coup-là, je me suis fais plaisir, mais comme à la fin d'une ancienne et célèbre pub, "et c'est tant mieux parce que j'ferai pas ça tout les jours": https://www.youtube.com/watch?v=fhI1zeDwoI0 ^^^^^^
  • Comment 420314 by
    théodoric BRONZE 1574 Commentaires
    Merci pour ce fr qui représente un énorme travail de rédaction.

    Comme à votre habitude, superbes bonus.

    A bientôt
  • Comment 420714 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Ils sont marrants les agents au sol au pied de l'avion: l'une qui cache ses bras dans son gilet jaune et l'autre avec une casquette vissée sur le crâne et en chaussures de sport.

    Prestation servie à bord pas très élaborée mais qui reste très honnête et bien fournie.
    C'est vrai qu'il est rare de se voir servir du lapin en vol.

    Les cheminées d'usine près d'une plage ne font pas très rassurantes

    "Ça se présente d'un côté avec des compartiments de 4 couchettes (assez dures et dont les 2 du haut sont relevables en utilisation diurne) mais ouverts sur le couloir latéral…"=> les couettes sont fournies ou faut-il en amener avec soi?
    Il ne manque plus que les cloisons et on est en First Class.

    Merci Philippe
    • Comment 420876 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci Bernard ;-)

      Ça ne se voit pas trop en photo, mais le plat chaud était assez élaboré, même si ça ne paie pas trop de mine au premier abord.

      Dans le train, la literie est bien évidemment fournie, même en 3ème classe: surmatelas, draps, couverture, oreiller.
  • Comment 420839 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Philippe pour ce FR au long cours.

    Salon pas très valorisan tout de même, tout l'inverse de l'acheminement séparé juste pour un pax. C'est louable.
    Je n'aurais pas parier sur du champagne français à bord, égalment bon point. Très original aussi le lapin. Pas commun, pas sûr qu'un pax américain ou asiatique accroche.

    Un bon vol sur une route qu'on ne reverra pas de sitôt sur FR !

    Quant au bonus, c'est plus l'artillerie lourde que tu nous sers, mais une bombe H !
    • Comment 420887 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci Quentin ;-)

      Le salon fait en effet mi-cagibi, mi-cantine, mais on ne va pas encore trop se plaindre, vu le pays et son niveau de vie. Le champagne était
      bon, le cognac local aussi ;-)

      On ne voit pas beaucoup de yankees sur ces destinations, et Asie, et surtout en Chine, on n'est pas si difficile.

      La route KIV-BRU de 9U a déjà été reportée, mais en Eco et selon un horaire différent (tout début de journée, en correspondance avec un 1er vol venant de Moscou), par 02022001, que je salue au passage ;-)

      Atomiser la Moldavie ou FR, loin de moi cette idée, j'avais plutôt en tête un très long repas, à plats multiples et variés. Pas envie non plus de me retrouver interdit de séjour chez mes copains de Transnistrie, moi^^^^

Connectez-vous pour poster un commentaire.