Avis du vol Motor Sich Minsk Zaporozhye en classe Economique

Compagnie Motor Sich
Vol M9 318
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 02:15
Décollage 23 Aoû 17, 15:00
Arrivée à 23 Aoû 17, 17:15
M9 17 avis
LGaddict
Par 1687
Publié le 11 novembre 2017
Nouvelle étape de ce périple mystère très post/néo-soviétique: Après Berlin (Est) et Minsk, direction le cœur de l'Ukraine.


1. Contexte et itinéraire

Voir: link


- Bus Luxembourg=>Sarrebruck puis TGV Sarrebruck=>Manhheim
+ Vol Rhein-Neckar Air MHG=>TXL, Dornier 328, Economique
+ Visite de Berlin-Est: link

-Vol Belavia SXF=>MSQ, Embraer 175, Affaires
+ Visite de Minsk
+ Aperçu de la propagande nationale biélorusse: link


-Vol Motor Sich MSQ=>OZH, Antonov 74TK-200, Economique: Maintenant

- ZZZZ: un peu plus tard

Après Minsk, je souhaitais me diriger vers le Sud, et retourner à Zaporozh'e, grande ville industrielle au style très soviétique, construite sur le Dniepr, en plein centre de l'Ukraine. Une ville que je connaissais déjà un peu (voir link), mais que je n'avais vue qu'à moitié. Une ville située pas très loin d'Odessa, où je souhaitais également retourner.

Et je souhaitais aussi faire un nouveau vol sur Motor Sich, compagnie que j'ai pu découvrir il y a 1 an sur IEV-LWO (voir link) puis sur OZH-IEV (voir link), dans les 2 cas avec de l'Antonov 24B certes âgé, mais confortable et tellement vintage ;-)

Mais cette fois ce sera donc avec un autre type d'appareil, mais tout aussi plein de charme ;-)


Intérêt pour FR:

- Motor Sich n'a été reportée que 5 fois dont 4 fois en vol régulier (entre autres par Lucky Luke et votre serviteur)

- L'Antonov 74TK-200 n' a été reporté que 2 fois, par Lucky Luke, en Iran (link) et sur cette ligne (link)

- MSQ=>OZH n'a jamais été encore reportée dans ce sens (mais dans l'autre sens oui, par Lucky Luke ;-)



2. Parcours Minsk=>MSQ

Depuis la gare routière, adjacente à la gare ferroviaire, j'ai opté non pas pour l'autocar, pour une question d’horaire, mais pour la marshrutka (minibus), véritable institution en ex-URSS.

Trajet sans histoire, sous un ciel bien couvert…



3. Au sol - MSQ

J'arrive donc assez en avance (H-1h45min), et j'en profite donc pour faire quelques vues (discrètes) de ce très bel aéroport qu'est MSQ, mêlant canons architecturaux néo-soviétiques et modernité:

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Le hall est très clair:

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Zone d'enregistrement:

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Comptoir affecté à mon vol. La procédure sera très rapide dans mon cas.

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Petite surprise, il y a un partage de codes avec Belavia:

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Petit coup d’œil au tableau des départs. Rien de bien exotique côté destinations, pour ça il faut attendre la vague de soirée. On note toutefois un vol pour Barcelone, qui dure pas loin de 4h. On découvre aussi que certains vols Belavia ont un code Etihad, et que certains vols (vacances?) Belavia (Izmir, Antlaya), ont un code BRU et non B2…

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Passage très rapide du PIF et du contrôle de sortie, avec remise à l'agent du volet "Départ" de la fiche d'immigration complétée à l'arrivée de mon vol SXF-MSQ.

Une fois airside, difficile de faire des vues sans attirer trop l'attention des cerbères. Mais comme nous sommes en dehors d'une des vagues de Belavia, ceux-ci ne sont pas trop présents, et j'arrive à fixer quelques vues du tarmac depuis le Burger King:

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Vol LH 1487 pour FRA:

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Un petit oiseau exotique que ce Let-410 de Transaviabaltika. Hé oui, la Lituanie, l'autre pays du Transavia^^^^

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Et la bestiole qui va m'amener entre steppe ukrainienne et Dniepr. Et quelle bécane, avec ces 2 réacteurs quasiment sur le toit ;-) D'emblée, la soviet touch, même si ça me rappelle un peu le VFW-614, appareil qui faillit causer la perte de TAT à la fin des années 1970…

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Aperçu de la salle d'embarquement, qui comporte un très grand bar:

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Embarquement ponctuel à 14h30 en paxbus, d'où l'on peut voir ce voisin:

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4. A bord

Grand moment pour moi, que d'embarquer dans un An74TK-200 pour la première fois, et une fois à l'intérieur, je ne serai pas déçu. Comme dans les An24B où j'ai voyagé lors de mes précédents vols sur Motor Sich, le cachet soviétique est bien là, et une fois de plus, on se croirait dans un train des Années 1950 ou 1960:

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Et pourtant, ce zinc-là n'a été immatriculé qu'en 1992. C'est le seul de ce type à figurer dans la flotte de Motor Sich.


L'espacement est correct, mais la très grande hauteur des dossiers donne vraiment une impression d'être "encagé":

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Impression quelque peu renforcée par la faible densité des hublots, mais aussi l'épaisseur des parois ;-)

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Store très particulier, à enrouleur et avec position bloquante à mi-hauteur. On se croirait à la fenêtre d'une chambre d’hôtel Ibis Budget^^^^

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Les rangées 1 et 2 sont face à face, là aussi un clin d’œil au ferroviaire:

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Les coffrets à bagages sont eux aussi très datés, mais à la différence de ceux de l'An24B, ceux de l'An74TK ferment:

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Il y a aussi des liseuses…

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…mais les pictogrammes lumineux sont remplacés par du texte Russe-Anglais:

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Ailleurs dans la cabine, les autres annotations sont aussi bilingues Anglais-Russe:

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Carte de sécurité Anglais-Ukrainien:




Petit tour aux toilettes, qui là aussi, rappellent celles d'un vieux train de l'après-guerre:

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Signalétique partiellement bilingue:

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"Appel de l'agent de bord":

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"Nettoyage de la toilette":

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Lors de l'allumage des moteurs, le niveau sonore monte pas mal, mais on finit par s'y faire assez rapidement. Début du roulage à 15h pile, avec une dernière vue côté tarmac de cette très belle aérogare:

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Le roulage va permettre d'admirer un peu de gibier…

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…comme ces 2 zincs de TransaviaEXPORT (Le Bélarus l'autre "autre pays du Transavia"):

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Décollage à 15h08, en direction du Nord, avant de virer rapidement vers le Sud-Est:




15min plus tard, distribution d'un verre d'eau pour commencer le service:

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Au même moment, survol de Babruïsk, à mi-chemin de Minsk et Gomel:

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20min plus tard, soit 35min après le décollage, la prestation est servie. Du même acabit que sur mes 2 vols Motor Sich de l'an dernier. Sandwich plus que mangeable, même si le pain est un peu sec. Il y a cette fois en plus des crackers version locale. Café servi dans la foulée:

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Le ciel va rester très couvert, mais 32min plus tard, soit 1h07 après avoir décollé de MSQ, un trou dans la couche de nuages permet d'apercevoir ce qui semble être le Dniepr au Nord de Kiev, à environ 30km su Sud de la tristement célèbre centrale électrique Lénine de Chernobyl, à la limite de la zone d'exclusion:

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Voir link


Le ciel se couvre à nouveau, et il va falloir attendre pile-poil 1h de plus avant d'apercevoir à nouveau le plancher des vaches, au-dessus du Dniepr à nouveau, à mi-chemin de Dnepropetrovsk et Zaporozh'e:

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2min plus tard, franchissement du Dniepr à l'entrée Nord de Zaporozh'e:

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Survol de la zone très industrielle dénommée justement Zavodskiï Raion ("Zone d'usine(s)"):

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Survol de OZH peu après, qui se prête à un joli gros plan. Voilà qui annonce une belle boucle par le Sud:

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Cette étendue d'eau et cet estuaire, ce n'est pas l'embouchure du Dniepr dans la Mer Noire, mais un grand lac dans lequel passe le Dniepr. Un lac long d'une soixantaine de km, et dont la largeur maximum atteint 25km environ:




Pour voir de grand fleuves et de grands lacs dans l'ancien territoire soviétique, nul besoin de pousser au-dela de l'Oural, il y a déjà matière à explorer dans la steppe ukrainienne.


A ce stade, on vire plein Nord pour se rapprocher à nouveau de OZH:

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Et on survole très rapidement la ville et ses nombreuses zones industrielles, en volant cette fois parallèlement au Dniepr:




Carrières? Ou mines à ciel ouvert? Çà me rappelle furieusement les anciennes mines de lignite qui ont elles aussi troué le paysage de l'Allemagne de l'Est:

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Atterrissage à 15h56, soit avec 19min d'avance sur l'horaire. On remarque les Il-76 aux couleurs de l'ONU stationnés à OZH depuis un bout de temps déjà…




Le terminal, très typé, est rapidement en vue:

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5. A l'arrivée - OZH

Trajet en paxbus pour rejoindre la zone des arrivées internationales (à gauche sur la dernière photo). Même si la distance est courte, pas question de laisser divaguer les passagers sur le tarmac, y compris pour des vols intérieurs, et donc plus encore pour un vol international.

Dernière vue de la bestiole un quart de seconde avant la fermeture des portes du paxbus, où j'étais le dernier à monter, à dessein ;-)

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L'aspect assez inhabituel de cette bécane a quelque chose d'envoûtant je trouve…


Contrôle de police d'entrée très rapidement exécuté, les bagages sont livrés au bout de 10min. Mon hôtel m'a réservé un transfert pour UAH 100, soit 3.34 euros environ, et le temps que mon chauffeur se manifeste, j'ai encore le temps de faire une photo côté cour de ce terminal…très typé. On a peine à croire que celui-ci desserve la 8ème ville de l'Ukraine:

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Par rapport à Minsk, j'encaisse un petit choc climatique et thermique: il fait beaucoup plus chaud et il y a du soleil. En termes de distance et de latitude, ce vol MSQ-OZH est très comparable à un vol reliant Kiel ou Lübeck à Dijon ou Dôle…



6. (Nouvelle) visite de Zaporozh'e

Zaporozh'e, c'est donc la 8ème ville de l’Ukraine. Mais jusqu'aux années 1920-30, c'était un petit village tranquille du nom d'Aleksandrov. Situé à côté d'un des sauts du Dniepr, il a été transformé en grande ville crée ex nihilo, grâce à la construction d'un énorme barrage (Dneprogres) sur le saut du Dniepr, puis d'énormes zones industrielles (sidérurgie, métallurgie, machine-outil, automobile, aéronautique) mettant à profit l'électricité du barrage.

L'an dernier, j'avais pérégriné dans la partie Nord de la ville, selon un circuit pédestre de près de 20km et qui m'avait fait découvrir le barrage et l'Île de Khortitsya, berceau de la civilisation cosaque (voir link). Cette fois-ci, je voulais découvrir la partie Sud, elle aussi très étendue.

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7. Trajet en train Zaporozh'e =>> Odessa

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8. Petit aperçu d'Odessa

A l'issue de mon vol IEV-ODS avec Bravo Airways un an plus tôt ( voirlink ), j'avais déjà donné un aperçu assez complet de la ville mais il manquait malgré tout quelques éléments que je vais donc inclure ici en mode "session de rattrapage" ;-)

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9. Un peu de propagande…ukrainienne cette fois (et en Ukrainien bien sûr)

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10. Bonus culinaire

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Le prochain et dernier volet de cette série vous révélera une destination pour le moins improbable^^^^
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Verdict

Motor Sich

6.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

Minsk - MSQ

7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.5

Zaporozhye - OZH

6.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté7.0

Conclusion

Un très bon vol une fois de plus.

Cabine confortable, certes un peu moins que celle des An24B, mais les sièges sont juste comme il faut et bien profilés, avec un espacement correct.

Equipage pro et courtois, RAS

Restauration correcte, qui a le mérite d'exister et de nourrir, même si un peu bourrative et sèche.

A MSQ, je valorise la qualité et la propreté du Terminal et le passage assez rapide des filtres. Mais il manque quand-même une liaison ferroviaire type Aèroekspres comme à Moscou.

A OZH, pas grand chose à redire, si ce n'est le manque de services dans ce terminal d'un autre temps.

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39 Commentaires

  • Comment 418883 by
    Gaetan SILVER 2282 Commentaires

    Merci pour ce FR exceptionnel !

    Quel plaisir de pouvoir voler dans ces antiques machines à quelques encablures nos pays respectifs !

    À bord, il y a un service existant dans ce cadre particulier, loin des cabines d’A320 ou de 737. C’est impressionnant l’epaisseur de la paroi !

    A l’arrivée le terminal a une architecture unique et ne trahi pas les origines du pays ! Les formalités sont passées rapidement qui plus est ! Un confort en plus !

    Bonus très intéressant de régions qui sont loin d’être touristiques.

    A bientôt

    • Comment 419362 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Gaétan pour ton commentaire ;-)

      Il est clair que quand on passe d'un appareil occidental à un appareil ex-soviétique, tous les repères habituels sont bousculés, on passe dans un autre monde, plus rustique sans doute, mais plein de charme et de surprises...

      A OZH, le terminal a je trouve un côté assez soviétique, mais plutôt bas de gamme. Il faut se reporter au compte-rendu de Lucky Luke sur son vol OZH=>MSQ de Mai 2016 pour s'en faire une idée plus précise.

      Zaporozh'e n'est pas franchement une destination touristique, mais Odessa draine pas mal de Tourisme au sein de l'Ukraine, et plus encore depuis le retour de la Crimée et de Sébastopol à la Fédération de Russie. Il y a aussi pas mal de tourisme venant du Bélarus et de Moldavie dans cette ville, et également un peu de Lituanie.

  • Comment 418889 by
    Yoke 424 Commentaires

    Je vais faire court : j'adore. Merci !

  • Comment 418891 by
    VINCNT 27 Commentaires

    Super report ! Très intéressant !
    Cet avion a vraiment un physique très particulier.

    Merci beaucoup pour ces bonus ! Quel voyage !

    • Comment 419364 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Heureusement qu'il y a ce genre d'avion pour détoner un peu dans l'esthétique très conformiste de nos aéronefs occidentaux. Notez que ça n'a pas toujours été le cas: jusqu'aux années 1970, on voyait beaucoup plus de diversité et d'originalité sous nos latitudes occidentales qu'actuellement.

  • Comment 418897 by
    Jetstream95 200 Commentaires

    Merci pour ce report exotique ( dans le sens froid du terme LOL) ^^!

    Un avion à l'allure vraiment atypique que j'avais pu apercevoir à NCE sous sa forme cargo :)
    Je trouve sympa de pouvoir voler sur des machines différentes comme celle là :)
    En revanche pour le confort on repassera ^^
    Merci également pour ces bonus forts intéressants !

    A bientôt :)

    • Comment 419365 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Hugo pour ton commentaire.

      Exotique est un mot que l'on ne doit pas à avoir peur d'utiliser pour qualifier ces contrées pourtant proches des nôtres, c'est un autre monde à moins de 3h de vol.

      Le confort était encore de bon niveau, bien au-dessus des chars à bancs teutons, même si une suite F sur AF vole effectivement très très au-dessus^^^^

  • Comment 418901 by
    mogoy GOLD 10288 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR.

    Tu es le meilleur agent de l'office du tourisme ukrainien avec ce bonus.
    Quant au FR, entre la compagnie, la route et l'appareil tout sort des sentiers battus.

    • Comment 419366 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Quentin pour ton commentaire ;-)

      Tu commences à me connaître un peu mieux à présent: plus je m'écarte des sentiers battus pour tester de nouveaux horizons, plus grand est mon plaisir et plus encore je partage celui-ci sur FR. Loin de toute revendication du "droit à la reconnaissance systématique" que les admins nous devraient religieusement en faisant des courbettes de laquais^^^^^

      Et pour couper court à tout délire, toujours possible, de" vieille rombière frustrée" en mal de cible à rudoyer, je tiens à préciser que toutes mes expéditions relèvent de mon seul "bénévolat", sans voucher ni invitation ni autre avantage de la part des pays concernés^^^^

  • Comment 418906 by
    ksar GOLD 1294 Commentaires

    Merci pour ce FR et bonus excellents comme chaque fois.
    Quelle tronche cet avion! Et l'intérieur nous renvoie dans le passé.
    J'attends la suite avec impatience.

    • Comment 419367 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Nicolas pour ta lecture attentive et ton commentaire ;-)

      La tronche de cet avion ne laisse pas indifférent, c'est même sa carte de visite ;-)

      Le suite est pour la fin de cette semaine, et promets quelques surprises^^^^

  • Comment 418907 by
    Genevaspotter 88 Commentaires

    Bonjour,
    Merci beaucoup pour ce magnifique FR ! Ainsi que les bonus qui dépaysent vraiment !
    Je n'avais pas lu le commentaire de Mogoy avant de vouloir commenter donc je dis aussi que vous êtes un très bon agent de tourisme pour les contrées Ukrainiennes.
    A bientôt !

    • Comment 419368 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Sans dépaysement, c'est déjà la moitié du plaisir du voyage qui disparaît pour moi, même si l'autre moitié, le plaisir de voler, demeure et reste non négligeable.

  • Comment 418930 by
    LUCKY LUKE SILVER 2551 Commentaires

    Superbe FR comme toujours de ta part, tant sur le vol lui-même que pour la partie "bonus".
    Je rejoins les avis précédents au sujet de ton expertise touristique sur ces destinations ex-soviétiques. Tu es loin devant certains guides et/ou certains sites supposés spécialisés.
    Merci pour les références en intro à mes propres récits sur Motor Sich et surtout sur cet An-74, dont te voilà à présent membre du très fermé cercle de ceux qui ont eu un jour la chance d'y voler comme passager. La bonne nouvelle est que d'autres Avgeeks pourront peut-être se joindre à nous dans le futur car la cabine de ce magnifique avion a été refaite entre mon vol de mai 2016 et le tien quinze mois plus tard. C'est sans équivoque un signe de la volonté de la compagnie de conserver cet avion dans sa flotte ainsi que de l'exploiter en version pax plutôt que cargo.
    Pour le vol suivant, j'espère que tu vas nous gratifier d'un An-140 de Motor Sich car je l'ai pris à une époque (2011) où je ne faisais pas autant de photos que maintenant et du coup je n'ai jamais osé faire de FR à cause de ce peu de "matière" , tout comme de l'An-148 Aerosvit pris lors du même voyage en Ukraine...
    Quel pays, j'ai hâte d'y retourner dès que possible^^ !
    Merci du partage et à bientôt.

    • Comment 419380 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Luc ;-)

      Tant de compliments, j'en rougis d'honneur^^^^

      Qui sait, peut-être qu'un jour certains romanceront mes expéditions sous le nome de "LG addict au Pays des Soviets" :-D
      Pour moi, c'est un Far West européen, mêlant histoire riche, traditions méconnues et bonne dose d'insolite pour Avgeeks, bref, le combo gagnant.

      La suite ne sera pas du contenu que tu espères, mais ce sera malgré un bon petit vol avec tout ce qu'il faut, et une partie bonus dont le contenu a bien du mal à être concevable d'un point de vue ouest-européen.

  • Comment 418960 by
    club2000 30 Commentaires

    youpi ! ca c'est de l'aviation ! j'ai connu les IL18 , AN24 , IL62 , en vols interieurs intra URSS et ensuite RUSSIE , ambiance enfumée , alcools a flots ! votre compte rendu de vol est vivant et drole ! quand meme mieux que tous ces " reportages " sur les salons blingbling prétentieux et le descriptif d'une " bouffe surgelée aseptisée " ! continuez a nous faire vivre la passion du " voyage " et pas celle du " transport hollywoodien " !

    • Comment 419386 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci pour votre commentaire en forme de cri du cœur^^^

      Des goûts et des couleurs, il en faut pour tous, et ça me fait très plaisir de voir qu'un FR de ma facture fasse réagir et sortir de l'ombre un membre assez discret comme vous. A refaire, et passez une fois à la rencontre d'autres FRistes lors d'un événement organisé par nos admins, vous découvrirez une sympathique petite troupe d'avgeeks, très variée^^^^

      Sur le fond, Aèroflot du temps de l'URSS c'était quelque chose en effet, surtout les dernières années pendant que le pays s'effondrait. A cette époque, il était d'usage de voir une longue file d'attente à bord de vols longs comme SVO->VVO pour aller fumer dans les toilettes tout à l’arrière de la cabine, et même le CDB était de la partie^^^^ Et lorsque les vols directs Europe-Japon au dessus de la Sibérie ont commencé au Printemps 1986, certains pilotes de AF, LH, BA ou JL ont eu droit à quelques chansons copieusement arrosées et joyeusement interprétées par les contrôleurs aériens soviétiques basés au fin fond de la steppe ou de la taïga :-D

      • Comment 419434 by
        club2000 30 Commentaires

        merci ! mon pseudo Club2000 est un vieux souvenir de la grande époque air france ! je voyage encore assez souvent dans de bonnes conditions mais moins malgré 3 " bonnes cartes " des 3 alliances ! je ne souhaite pas faire de reportages sur ces salons et " machines " aseptisés occupés par des clones crispés sur leurs ordis/tablettes ! si un de mes futurs vols , sortant de l'ordinaire , me parait interessant pour vous tous , je l'afficherai ! pour votre info mes 2 plus grands vols furent un asmara addis abeba en DC3 années 75, 4 stops , avec poulets et 2 chevres mais aussi un concorde cdg washington mexico quasi vide avec a bord un celebre homme politique americain et un prix nobel de la paix , tous deux arrogants et méprisants avec un merveilleux équipage et comme pilote le celebrissime raymond machavoine , l'équivalent de mike bannister chez british airways , et dans la cabine arriere au dernier rang une celebrissime chanteuse mexicaine , chaleureuse , souriante et buvant " sec , tres sec " ! car pour " vivre " le concorde , il fallait etre a l'arriere et ressentir " la bete " !

        • Comment 419441 by
          LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

          Merci pour vos précisions fort intéressantes ;-)

          Si vous avez quelques vestiges argentiques de vos vols héroïques, n'hésitez pas à en faire un FR. Il y a quelques temps, Lucky Luke nous avait gratifié d'un très joli compte rendu de vol sur Concorde en 1991 ou 1992. Même avec peu de photos, l'exercice avait été très réussi et fort apprécié ici.

          • Comment 419511 by
            club2000 30 Commentaires

            j'ai rassemblé mes souvenirs ! janvier 81 , jeune cadre dans les petroles je devais etre a mexico le lendemain !donc ma boite paie le concorde ! depart du terminal 1 vers 20h , 50 pax au maximum ! tout le monde me regarde vu mon age et ma tenue jean blouson ! premiers rangs ce célebre homme politique et ce conseiller spécial , tous les 2 futurs NOBEL de la paix , arrogants désagréables escortés par la police française ! CDG /IAD bon diner grands vins , a l'escale je demande a mater le cockpit , réponse : vous ferez le trajet IAD/MEX avec nous jeune homme , ma température monte " vite " , explications détaillées des 3 techniques surtout du mécano ! remise des gaz a l'atterrissage car un autre avion semblait etre tres lent devant nous et le concorde approchant tres vite ! total 3h30 pour CDG/IAD et 2h20 pour IAD/MEX avec 50mn d'escale a IAD ! j'ai retrouvé la liste des vins servis , dom ruinart 71 , corton charlemagne 75 , leoville las cases 73 , pommard 77 , no comment...! LOL ! le concorde CDG/IAD/MEX s'est arreté quelques mois apres ! une grande exérience avec un grand équipage technique et commercial !

  • Comment 418961 by
    Numero_2 GOLD 9911 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR croustillant.
    Une des forces de FR est de rassembler des personnes passionnées par de nombreux aspects du voyage personnellement je lis avec tout autant de plaisir un FR qui présente un "salon bling bling prétentieux" que celui-ci par exemple où la quête d'insolite et de découverte est l'essence même de tes voyages.

    J'adore l'intérieur de cet avion ! Une sorte de diorama volant somme toute. ^^

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 419399 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Gruezi Clément, et merci pour ce commentaire qui me va droit au fond du cœur ;-)
      " où la quête d'insolite et de découverte est l'essence même de tes voyages"
      => T'as tout compris et très bien résumé le tout, chez moi, c'est le côté aventurier-baroudeur qui l'emporte sur le côte "Madone des flats beds"^^^^ Et ce même si je ne crache pas non plus dans ce plaisir-là, ni celui d'être "Madone des Sleepings" :-D
      Ce zinc est tout simplement un musée volant à lui tout seul, à refaire.

      A revair^^^^

  • Comment 418976 by
    jules67500 GOLD 4921 Commentaires

    Merci Philippe pour ce FR très attendu ;)

    Un FR magique sur un appareil d'un autre temps, j'adore !

    Pour les boni, je ne peux dire autre chose que merci !

    Tu nous transportes à chaque fois vers des destinations aussi insolites qu'intéressantes !

    • Comment 419395 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Schéine gudde moien Jules ;-)

      "Tu nous transportes à chaque fois vers des destinations aussi insolites qu'intéressantes !"

      => Je fais ce que je peux, mais pour en arriver-là, il faut accepter de s'affranchir des majors et des alliances. Donc oublier LH et consorts par exemple et voir plus loin. Remarque qui s'applique également à AF-KL qui ici parfois peut devenir un horizon un peu trop étouffant, voire franchement aliénant si ça quitte le domaine de l'intellect pour basculer dans l'émotionnel non contrôlé :-D

      Villmols merci a bis geschwënn^^^

  • Comment 419025 by
    AirOne SILVER 2097 Commentaires

    Superbe FR dans un avion au physique surprenant et très drôle. On découvre l'Ukraine sous un autre œil, j'adore la première classe kitch à souhait dans le train.

    À bientôt!

    • Comment 419397 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci pour ce commentaire ;-)

      Décidément, la tronche de ce coucou fait recette ici, et ne laisse personne indifférent, peut-être une piste à explorer si un jour ATR nous sort un jet régional? L'Ukraine, c'est un très pays, aussi grand que la France, et qui a bien des facettes à découvrir.

  • Comment 419150 by
    indianocean GOLD 6819 Commentaires

    Malgré la technologie qu'avaient les Soviétiques à l'époque de la guerre froide, les pays de l'ex-URSS se sont finalement mis à opérer des avions occidentaux

    Ton report à bord de l'avion me fait penser aux nombreux films d'espionnage où le dissident stressait à grosses gouttes de sueur à l'idée de se faire prendre par le KGB

    C'est qui cette dame qui se promène sur le tarmac à l'arrivée?

    Le lit à bord du train me fait penser à celui de EY Apartments et de la nouvelle suite SQ, mais avec des draps bien plus kitsch.

    "…très largement livrées aux plagistes, et là aussi il se murmure assez fort que pots de vins et autres prébendes ont coulé à flots…"=> comme sur la côte d'azur, quoi (LOL)

    спасибi Philippe pour ce FR.

    • Comment 419369 by
      Jetstream95 200 Commentaires

      'Tention à ce que tu dis sur mon beau pays Bernard ! ;) ^^

    • Comment 419398 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Bernard ;-)

      En fait, je n'étais nullement stressé à bord, j'étais au contraire dans un petite bout de paradis (des travailleurs^^^^ et j'airais bien fait 1h de plus à bord de cette bécane.

      Aucune idée pour la dame-mystère. Quand tu vois qu'à CWC l'an dernier, un chien pouvait passer de zone publique à tarmac rien qu'en contournant le terminal, on se dit que beaucoup de choses sont possibles dans certains aéroports en Ukraine. J'espère juste que notre apprenti-délateur stagiaire ne va pas en faire un caca nerveux chez son député qui se prend pour une juridiction à lui tout seul :-(

  • Comment 419189 by
    scorph GOLD 1152 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce report extrêmement original digne des meilleurs œuvres de Lucky avec un bonus comme souvent exceptionnel quand on parle d'ex URSS. Voler en avion Russe voila un sport que je souhaiterais pratiquer (enfin quand ma bourse sera un peu plus épaisse :-p). Continuez à nous faire rêver avec les destinations qui sortent de l'ordinaire ouest européen !

    Bon vols !

    • Comment 419400 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci pour ton commentaire

      Diantre, on continue de me mettre au niveau de Lucky Luke, je vais finir par prendre la méga grosse tête moi, et faire mon petit puputsch de bac à sable, en mode pleurniche d'ego grièvement blessé par si peu de reconnaissance nos admins^^^^

      Pour mémoire, Antonov n'est pas russe, mais ukrainien, et vient hélas d'être mis en liquidation :-/

      Je n'imaginais pas que je pouvais "vendre" (ou plutôt donner) tant de rêve avec des morceaux d'URSS, ça fait plaisir à lire, merci.

  • Comment 419234 by
    mark_gva 55 Commentaires

    Merci pour ce report soviétique ! L'An-74 était prévu où c'était la loterie ?

  • Comment 420095 by
    LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

    La suite (et fin) est publiée ici:
    https://flight-report.com/fr/report/28469/Air-Moldova-9U-801-Chi-in-u-KIV-Brussels-BRU%3Fv=45&edit=_edit_report

    Bonne (et longue ;-) lecture^^^^

  • Comment 420957 by
    F-OITN GOLD 1631 Commentaires

    Merci pour ce récit passionnant :)
    Cet avion est vraiment fascinant ! Heureusement, ces An-74 disposent d'un plus grand nombre de hublots que l'An-74 de Pouya Air ^^
    Avec toute cette série consacrée l'Ukraine et à la Biélorussie, je crois bien ne plus pouvoir résister à la tentation de faire un petit périple spécial Motor Sich !
    Et merci pour cet excellent bonus sur le train de nuit, mode de transport que j'affectionne particulièrement, avec une touche bien vintage et dépaysante qui change du service de nos ex-Lunéa.
    A bientôt :)

    • Comment 420983 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci Cyrille pour ton commentaire, même tardif ;-)

      Même avec davantage de hublots que ceux de Pouya Air, l'An74 de Motor Sich a une cabine assez sombre, mais pleine d'ambiance malgré tout ;-)

      Pleins de choses à faire dans les pays que tu as cités, en avgeek comme en non-avgeek, vas-y fonce^^^^

      Et les trains de nuit là-bas, c'est toute une ambiance et un art de vivre.

  • Comment 425128 by
    Lowendenkmal 187 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR!
    Super original en effet, vos vues sont très belle et rare en plus, car il faut les prendre discrètement ! (Ca dois parfois être frustrant)
    A bientôt!

    • Comment 425138 by
      LGaddict AUTEUR 1282 Commentaires

      Merci pour ce commentaire ;-)

      Près de 2mois après sa publication, c'est touchant de voir qu'un FR fait encore parler de lui, merci.

      Question photos, il faut en effet faire gaffe à MSQ. Mais j'avais pu tester le terrain 1 an plus tôt, et cette fois-ci, étant en dehors des vagues de correspondances, la surveillance y était nettement relâchée.

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