Il est temps de revenir à Bangkok après cette escapade Philippine. Ce vol a été réservé tardivement alors je ne trouve pas de tarif intéressant mais je doit être à Bangkok dans l'après midi, il y a un vol PR qui part de Manille en début d'après midi mais je ne trouve de laplace qu'à $500 l'aller simple en Y, oups! normalement, le pris est de $200 pour le vol AR, pas le temps de prendre un vol avec escale, je finis par booker sur TG à $250 pour l'aller simple quand même, le vol décolle de Manille à 13h10 et arrive à Bangkok à 15h25 ce qui me laisse le temps d'être à l'heure à mon rendez vous.
Je tente un surclassement par le site M&M, il me reste quelques miles chez LH mais le système me demande un Evoucher dont je ne dispose pas. Etrange, d'autant que le surclassement en miles semble impossible. Pas le temps d'appeler M&M je me dis que j'essaierai le surclassement au comptoir.
le rappel du routing
Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900C'est ici
Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 c'est là
Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 C'est par ici.
Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 Il est par là
Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 il se trouve la
Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 Vous y êtes
Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre
Je décide de quitter l’hôtel assez tôt, la circulation à Manille étant cauchemardesque, un Grab doit venir me cueillir dans dix minutes et je fais le planton dans le hall, déclinant poliment l'offre d'un portier de me quérir un fiacre. Les minutes passent et je vois sur l'appli mon Grabcar tourner en rond, je sms, puis appelle, le mec ne répond pas. Le portman précité me voyant m’énerver sur mon smartphone me demande si " all is ok sir?" je lui rétorque que nenni, lui narre mon embarras et mon courroux et le prie de me héler un bahut, ce dont il s’acquitte avec talent. Le chauffeur est jovial et me demande at what time i flight. Je kui donne un timing assez large de peur qu'il ne mette un point d'honneur à me montrer qu'il peut établir un record sur la distance. Le cheminement sera quand même "sportif" mais on arrive saint et sauf au International Ninoy Aquino Airport.
A l'aéroport
Direction les comptoirs de TG
Me voici dans le serpentin.
Mon tour arrive, je dépose ma valoche sur la balance, et attaque sur le surclassement, un supervisor arrive, vérifie qu'il reste de la place devant et m'annonce un tarif de $250 en cash only. Petit filou va, et en plus tu ne veux pas négocier! Peu importe je voyagerai derrière. Non mais.
Une fois récupéré mon BP, je me dirige vers PAF et PIF
Il y a un queue monstre au PAF et cela n'avance pas trop vite. Instinctivement, je me place pas loin de la ligne réservée aux privilégiés, diplomates, équipages et autres encartés gold ou voyageant à l'avant sur un siège bien rembourré. N'étant pas légion, la file se tarit rapidement et la mamie dragonne prélève de la file plébéienne quelques gueux dont Bibi pour emprunter la voie royale. Mais c'est rebelote au PAF, alors, enivré par le privilège dont je viens de jouir, je gruge une grande partie de la foule en fonçant droit vers les PIF gates de la haute. Finalement, mon passage chez PIF et PAF aura été de courte durée et me voila airside.
Le terminal n'est pas spotter friendly.
C'est vrai, c'est bientôt Noël.
Mais ce n'est pas tout, Priority Pass m'offre deux salons dans le terminal 1, pas top bien indiqué, je finis par trouver le Misacor Lounge.
Le Miascor Lounge
Pas mal de monde, petit,vieillot et mal entretenu, le salon aurait besoin d'une grand rafraîchissement.
Direction le palais des gourmandises.
C'est (très) basique.
Mon choix du moment.
Profitons en pour voir la une du jour.
Et mon boarding pass.
Le business corner de ce luxueux salon.
Je bouge au bout d'un moment, il me reste un peu de temps pour essayer de dégoter l'autre salon proposé par Priority Pass
Pas moyen de le le trouver, plus le temps de revenir sur mes pas et traverser une partie de l'aérogare, le boarding time est arrivé depuis un petit moment.
Sauf que ca board pas encore. Il y a deux lignes, celle pour les privilégiés donne sur un espace délimité, pas de gruge possible.
Je me dirige dans la file des sans dents, on aperçoit le zoziau Siamois.
Ma charmante voisine de salle d'attente.
Mon tour venu, je me mets en mouvement, mes voisines ont embarqué en priorité, les Thaïs ne réservent pas cet honneur aux seuls représentants de leur religion.
Le Flight Report
L'instant porte.
Le fuselage shot.
Et me voici sur mon siège, le pas(sing shot) est bien, un avantage de voler sur ce type d'avion pour un MC.
Vue sur le gros GE
L'avion est plein comme un œuf et un moutard se met à donner de la voix alors que la puissante machine est encore à l’arrêt.
On se désaccouple puis plus rien et finalement, l'homme aux quatre barrettes assis tout devant à gauche saisit le public acess pour nous informer que l'orage qui traîne autour a mis la pagaille et qu'on va attendre un bon moment pour que ceux qui tournent en l'air depuis un moment puissent se poser.
Trois quarts d'heure après, on finit par repousser.
Et rouler vers la piste.
Puis décoller.
Montée
On laisse la mégalopole sur notre gauche.
Et on perce la couche pour apercevoir de nouveau le soleil.
Une fois à notre altitude de croisière, les PNC s'activent, l'apèro est servi.
Santé!
On vole vers le beau temps.
Le menu est consultable sur l'IFE.
Distribution des plateaux. ma voisine de devant, une dame d'un age certain très bcbg en profite pour abaisser son siège au maximum, craignant qu'elle soit offensée par une remarque ou simplement qu'elle ne pratique pas la langue de Mick Jagger, je demande à l’hôtesse de jouer les intermédiaires ce qu'elle fait en siamois moderne dans un ton qui ne souffre pas la réplique et mon espace vital redevient correct.
Je choisis le Chicken sauté mais, comme il n'y en a plus qu'un, je le laisse à ma voisine, touchée par tant de galanterie, l'hotesse me propose un plat de crevettes servi en business class ce que je m’empresse d'accepter.
Réadaptation aux produits Thaïlandais.
La cabine est rassasiée, le mioche au milieu est calme, tout va bien.
Nous arrivons au sud de BKK
Mais, au lieu de se diriger vers l'aéroport, l'avion continue de tourner vers le sud
Finalement, on refait un tour au dessus du golfe su Siam pour reprendre la route.
Et se présenter par le sud.
On se pose avec 40 minutes de retard.
Puis on se positionne à l'arrivée.
Il y a un monde fou à l’immigration alors j'utilise une carte fast track qui me reste en stock et passe par la priority lane, le Pafiste regarde le formulaire d'entrée et la carte siglée LH, puis me demande d'ou je viens. Aïe me dis je je ne vais peut être pas échapper à la file, mais le gars esquisse un sourire, tamponne mon passeport et me voila devant le tapis de livraison des bagages.
L'attente de ma valise dure un certain temps mais c'est surtout le temps de trajet jusqu'à Bangkok qui le fera rater mon rendez vous.
Le vol selon Flightradar24
.
Le résumé du vol en vidéo
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Verdict
Thai Airways
9.1/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration9.0
Independent MIASCOR Lounge
4.8/10
Confort5.0
Restauration6.0
Divertissements4.0
Services4.0
Manila - MNL
6.4/10
Fluidité6.0
Accès5.5
Services7.0
Propreté7.0
Bangkok - BKK
7.1/10
Fluidité9.0
Accès2.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Les retards au départ et à l’arrivée sont plus du fait des aéroports que de TG qui assure un vol confortable et de belles prestations pour un vol moyen courrier. Un vrai siège qui s’incline, un repose pieds, un IFE, l’avantage de prendre un vol régional sur un appareil long courrier. Vrai repas avec un choix de trois plats chauds. Équipage souriant et très pro.
Miascor Lounge. Aurait besoin d’un gros rafraîchissement et changer le mobilier ne serait pas un luxe. L’offre de nourriture est basique. C’est mieux d’attendre ici que près de la porte mais, c’est le seul avantage.
MNL Prévoir de partir assez en avance, la circulation est terrible à Manille, enregistrement rapide même en éco, beaucoup de monde aux contrôles même si j’ai eu de la chance au PAF et forcé la chance au PIF. Zone d’attente et embarquement bien organisé pas de cohue ni de bousculade. Près d’une heure à attendre avant de rouler. Un piste par temps d’orage ça fait juste.
BKK marche de mise en forme pour rejoindre l’immigration, le hall était plein laissant craindre une longue attente à laquelle j’ai pu échapper grâce à une fast track card d’un vol précédent en tombant sur un agent compréhensif qui avait déjoué la manœuvre. Attente raisonnable pour mon bagage non prioritaire. Deux heures pour rejoindre le centre de Bangkok un vendredi après-midi.
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Bonjour Clement et merci pour le commentaire, J’ai essayé à maintes reprises de valider l’upgrade avec des miles mais je revenais toujours au point de départ et le système me demandait ce foutu evoucher. Le processus d’upgrade qui m’a été proposé ne devait probablement pas émaner de TG... je me suis déjà fait surclasser sur le vol opéré par PR pour $100 ce qui est raisonnable et conforme. Ma voisine avait l’air satisfaite avec son chicken, c’est l’essentiel. :) Fiasco Lounge qualifie très bien le sentiment que laisse le salon. TG va à l’économie pour les couverts alors que PG continue à offrir du métal même en domestic flight. A bientôt.
Effectivement MNL est tel que dans mes souvenirs (dernier passage vers 2005) et pas beaucoup de changement, si ce n'est que la climatisation a l'air d'être présente partout maintenant.
Quelle honte ce prix de surclassement et surtout le cash only.
A bord sympathique attention de l'hôtesse avec le plat J.
Hello Stephan, Le Terminal 1 est vieillot alors que celui d’ou opère PR est recent et plus agréable. Pas de chance avec cette tentative de surclassement, après le downgrade sur HKG BKK, je me suis demandé si le cash only me pouvait pas être réglé par carte bancaire je n’ai même pas posé la question. Et la différence ne valait en rien le prix exhorbitant mais qui était ni plus ni moins que le prix proposé lors de l’achat du billet. L’hotesse était vraiment sympa et très pro, A bientôt.
Merci de ce FR Michel. Très sympa ce selfie avec ta soeur ! ;-) Le coup du cash only est assez hallucinant ! si encore il avait ouvert la possibilité a des negos mais non. Toujours sympa de faire un vol moyen courrier en gros porteur avec le confort qui va avec. Le geste de la PNC est vraiment très pro et au final tu as été récompensé de ta galanterie so french .
Bonjour Christophe et merci pour le commentaire. Je ne pense pas que la sœurette ait apprécié le selfie mais c’eta pour la bonne cause... Pour le surclassement c’est ahurissant, choix de la compagnie ou alors initiative personnelle, impossible de le dire mais c’était commercialement désastreux pour TG. C’est la même hôtesse qui a fait en sorte que ma voisine devant redresse son siège, très pro et charmante, cela pourrait servir de cas pratique en formation dans bien des compagnies. J’étais ravi de satisfaire ma voisine, impossible pour moi de faire autrement que ne pas lui laisser le dernier plat restant. A bientôt
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6 Commentaires
MNL est une horreur et le cheminement pour s'y rendre l'est tout autant.
Le site M&M est clair : Le surclassement était disponible pour 10'000 miles OU 1 eVoucher, as-tu essayé de confirmer la manoeuvre ?
Le tarif du surclassement au comptoir est délirant ! TK propose 500$ cash ou 520$ par carte bancaire pour aller à IST en J...
Le salon pourrait s'appeler Fiasco Lounge tant il est déprimant (sauf erreur il s'agit de l'ancien salon SQ qui a déménagé dans le nouveau terminal).
Bon service à bord avec en bonus le plat de la J. Ta voisine a dû finalement t'en vouloir de lui avoir laissé le plat Y. ;)
Je vois que TG a sacrifié aux couverts en plastique pour les vols MC.:(
A bientôt.
J’ai essayé à maintes reprises de valider l’upgrade avec des miles mais je revenais toujours au point de départ et le système me demandait ce foutu evoucher.
Le processus d’upgrade qui m’a été proposé ne devait probablement pas émaner de TG... je me suis déjà fait surclasser sur le vol opéré par PR pour $100 ce qui est raisonnable et conforme.
Ma voisine avait l’air satisfaite avec son chicken, c’est l’essentiel. :)
Fiasco Lounge qualifie très bien le sentiment que laisse le salon.
TG va à l’économie pour les couverts alors que PG continue à offrir du métal même en domestic flight.
A bientôt.
Merci pour le partage !
Effectivement MNL est tel que dans mes souvenirs (dernier passage vers 2005) et pas beaucoup de changement, si ce n'est que la climatisation a l'air d'être présente partout maintenant.
Quelle honte ce prix de surclassement et surtout le cash only.
A bord sympathique attention de l'hôtesse avec le plat J.
A bientôt !
Le Terminal 1 est vieillot alors que celui d’ou opère PR est recent et plus agréable.
Pas de chance avec cette tentative de surclassement, après le downgrade sur HKG BKK, je me suis demandé si le cash only me pouvait pas être réglé par carte bancaire je n’ai même pas posé la question. Et la différence ne valait en rien le prix exhorbitant mais qui était ni plus ni moins que le prix proposé lors de l’achat du billet.
L’hotesse était vraiment sympa et très pro,
A bientôt.
Le coup du cash only est assez hallucinant ! si encore il avait ouvert la possibilité a des negos mais non.
Toujours sympa de faire un vol moyen courrier en gros porteur avec le confort qui va avec. Le geste de la PNC est vraiment très pro et au final tu as été récompensé de ta galanterie so french .
Je ne pense pas que la sœurette ait apprécié le selfie mais c’eta pour la bonne cause...
Pour le surclassement c’est ahurissant, choix de la compagnie ou alors initiative personnelle, impossible de le dire mais c’était commercialement désastreux pour TG.
C’est la même hôtesse qui a fait en sorte que ma voisine devant redresse son siège, très pro et charmante, cela pourrait servir de cas pratique en formation dans bien des compagnies.
J’étais ravi de satisfaire ma voisine, impossible pour moi de faire autrement que ne pas lui laisser le dernier plat restant.
A bientôt
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