Avis du vol Thai Airways Auckland Bangkok en classe Affaires

Compagnie Thai Airways
Vol TG492
Classe Affaires
Siege 12F
Temps de vol 12:15
Décollage 27 Avr 18, 13:10
Arrivée à 27 Avr 18, 20:25
TG   #21 sur 78 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 381 avis
Gaetan
Par 1705
Publié le 8 juin 2018
Bonjour à tous,

C’est la fin des vacances et il est temps de rejoindre le vieux continent. Après quelques jours à visiter la région volcanique de Rotorua et le village des Hobbits, l'heure du retour sonne !

Il y a également un bonus sur l'île du Sud à la fin de ce FR. Je ne vous proposerai rien pour l'île du Nord car j'ai visité les même lieux qu'Hervé (Chevelan) qui lui a fourni un bonus dans ses FR lors de son voyage "down under".

Mais avant toute chose, je me permets de vous rappeler le routing ci-dessous. Pour ceux qui nous rejoignent maintenant, sachez que vous trouverez un explicatif du voyage dans le premier FR de la série.

Le dernier vol ne sera pas reporté par manque cruel de photos et la fatigue de votre serviteur n'est pas étrangère. Mais vous trouverez tout de même, un bref condensé sous forme de bonus à la fin de ce récit car il s'en est passé des choses sur ce vol à destination de Milan.

12/04/2018 MXP-BKK, TG941, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways
13/04/2018 BKK-AKL, TG491, classe business, Boeing 777-2D7/ER, Thai Airways
14/04/2018 AKL-ZQN, NZ623, classe économique, Airbus A320-232, Air New Zealand
24/04/2018 HKK-CHC, NZ8831, classe économique, Bombardier DHC-8-311 Dash 8, Air Nelson
24/04/2018 CHC-WLG, NZ350, classe économique, Airbus A320-232, Air New Zealand
24/04/2018 WLG-ROT, NZ8276, classe économique, Bombardier DHC-8-311 Dash 8, Air Nelson

27/04/2018 AKL-BKK, TG490, classe business, Boeing 787-9, Thai Airways - C'est ici
28/04/2018 BKK-MXP, TG942, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways - Ne sera pas reporté

Vous remarquerez qu'après la déception du vol aller concernant l'appareil, celle-ci continuera car entre temps, plus aucun 787-9 n'ira à Auckland. Mais fort heureusement, ce n'est point un horrible 777-200/ER avec des recliners mais un 777-300/ER qui assurera notre vol et qui nous permettra de bénéficier d'un confort agréable même si c'est un vol de jour.

D'ailleurs, pendant mes vacances, j'ai lu sur Airlineroute.net que tous les vols sur AKL du mois de mai allaient être opérés par des 777-300/ER en remplacement des 787-9. Mais ce changement s'est avéré être effectif quelques jours avant.

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Après une dernière nuit de sommeil en Nouvelle-Zélande, nous déposons notre voiture auprès de notre loueur peu après 10h30 en face du terminal domestique. Elle nous a amené à bon port et nous lui avons ajouté 500 kilomètres à son compteur, ce qui porte à un total de 3500 kilomètres que nous avons parcouru pendant ces 2 semaines en Nouvelle Zélande.

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Ensuite, nous nous dirigeons vers les bureaux du loueur pour rendre les clés. L'opération est rapidement effectuée.

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Ayant fait l’expérience en sens inverse à notre arrivée à Auckland, nous décidons de prendre, cette fois-ci le shuttle qui relie le terminal domestique au terminal international. Nous sommes à l’endroit de prise et dépose des passagers.

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Or, en presque 20 minutes, rien ne se passe en aucun bus à l’horizon. Ayant une patience qui frise le zéro, je commence vraiment à me tendre. Donc nous décidons de prendre des chariots à l'intérieur du terminal domestique et d’aller à pied à ce terminal international. Nous sommes jamais mieux servis que par nous-même !

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Le cheminement est simple pour rejoindre le terminal international, il suffit de suivre la ligne verte.

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Nous voici devant l'entrée du terminal pour les vols internationaux.

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Voici le terminal vu de l'intérieur

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Un rapide coup d’œil au FDIS nous informe que le check-in a lieu en zone B que voici !

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La file économie est bien remplie !

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Fort heureusement, j’en ai cure car je voyage en J !

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Le check-in sera vite expédié après que la personne devant nous ai terminé d’enregistrer son commerce. L'agente demandera tout de même si nous souhaitons envoyer nos valises directement à Milan. Bien sûr que oui, pour 4 heures de connexion à BKK, on ne va pas s'amuser à sortir de l'aéroport.

Une fois cette étape de terminé, nous montons les escaliers pour rejoindre le duo PIF/PAF.

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Avant d’aller plus loin, il faut remplir la fiche de sortie ici.

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La voilà

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Puis, après nous franchissons directement la PAF puis le PIF qui seront déserts. Comme tout aéroport moderne, une fois le PIF franchi, nous arrivons au duty-free qu’il faut traverser.

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Pour nous ce sera l'occasion d'effectuer quelques derniers achats. Surtout à base de miel de Manuka !

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Juste après ce duty-free, se trouve le temple ANZ. Mais il faut passer ce couloir d’hôpital pour le rejoindre.

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En chemin, nous croisons notre destrier du jour qui est arrivé en même temps que nous à l’aéroport.

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Il y a également du local dans les parages avec ce 787

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Le salon se situe à l'étage, il faut naturellement monter les escaliers.

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Nous arrivons à l’accueil et celui-ci sera cordial. Nous sommes admis et le salon est bien rempli proche des buffets, c’est la raison pourquoi je ne ferais que peu de photos de ceux-ci. Pour une vue détaillée de ce qui est proposé, je vous renvoie au FR de Chevelan ou de Frednyon.

Voici la place, située un peu en retrait, ce coin est calme.

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Et les alentours immédiat de mon siège

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Le salon est, tout de même, vaste !

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Il y a même un bar pour les assoiffés, situé proche de la baie vitrée…

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D'ailleurs, la vue sur le tarmac est agréable ici ! Il y a quelques avions qu'on ne voit pas souvent par chez nous comme cet A320 Air Calin !

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Mais l'offre nourriture est disposée par ici !

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Vu qu'il n'est pas encore midi et ce n'est donc pas l'heure de manger, je me sustente comme il se doit par du blanc local.

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Je profite de l'instant pour tester le wifi du salon qui est gracieusement offert ! Il s'avèrera efficace.

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Preuve en est, je peux vous sortir la Une du moment !

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Je ne vous ai pas présenté les documents de voyage, les voici !

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L'heure tourne et à midi pile, l'offre chaude est mise à disposition au buffet. Tel un rapace, je me jetterai en premier dessus. Voici ma sélection avec une Corona pour arroser le tout !

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Après un agréable moment au salon, il est temps de rejoindre la porte d'embarquement. Nous avons un vol à prendre. Il faudra tout de même marcher un peu pour rejoindre notre porte et nous passons vers ce vaste espace en travaux.

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Puis, il faut monter un peu pour arriver au niveau des portes.

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Encore des boutiques !

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De la moquette, serait-ce Changi aéroport ? Non, un aéroport d'Auckland en travaux, je dois suivre le reste de la foule pour accéder par une porte dérobée à ma porte.

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J'y suis presque, il faut descendre ces escaliers !

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Enfin ! Nous arrivons en porte environ 5-10 minutes avant que celui-ci commence. Il y a déjà beaucoup d’agitation et les passagers à mobilité réduite seront invités à monter à bord dans un premier temps.

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Le personnel est déjà présent en porte, prêt à lancer le procédé. Des files se forment pour embarquer alors qu’ils n’ont pas encore annoncé le début de l’embarquement. Cerise sur le gâteau, un policier accompagne 3 jeunes personnes à bord…

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Les larges baies vitrées permettent d’apprécier le museau de notre appareil du jour ! Il s'agit d'un Boeing 777-3AL/ER qui a été livré à la Thai Airways en avril 2013 (5 ans au moment du vol). Cet appareil qui est immatriculé HS-TKN est loué auprès de Boc Aviation.

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Finalement, l’embarquement sera lancé avec le respect des priorités et je serai accueilli comme il se doit à bord, c'est à dire chaleureusement à la version Thaï. Je retrouve mon siège sans difficulté.

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Nous avons préalablement sélectionnés nos sièges sur internet et nous nous sommes mis de façon à être contre le hublot chacun et de manière à garder ce côté privatif de la configuration. Voici la rangée complète.

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Vue générale de la cabine en arrière depuis mon siège. Cette cabine est très porche de celle qui équipe les A350 de la compagnie.

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A peine installé, une hôtesse vient à ma rencontre pour me demander ce que je souhaite boire, ce sera champagne Rosé ma chère ! Mais, ils me serviont d'abord un oshibori proche de la température de fusion.

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Voici enfin la coupe ! Il s'agit d'un Canard-Duchêne Léonie Rosé Brut.

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Maintenant, intéressons-nous aux choses qui me sont mises à disposition pour ce vol. Tout d'abord, un coussin de qualité honorable.

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Mais il y a également une couverture sous blister et un autre coussin.

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Il y a des mules aussi.

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Et le casque audio que je n'utiliserai pas car j'ai le mien ! Il restera sous blister et je le mettrai dans un coffre à bagage.

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La trousse de courtoise est aussi sous blister. Eux, ils ne récupèrent pas les trousses non utilisées des précédent passagers.

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Elle est assez jolie et cette fois-ci, c'est pas une trousse au rabais comme le segment aller où il manquait la moitié des éléments…

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…c'est assez complet et fidèle à ce que j'ai eu sur les 2 autres segments (MXP-BKK et BKK-MXP) !

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Le 777-300/ER est large et l'espace entre le siège et le fuselage est important.

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Les hublots sont aussi propres, sans raie !

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Et voici ce qui m'est donné de voir par le hublot… Un bout de l'A350-900 de Cathay Pacific qui se prépare à retourner à la maison.

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Le plafonnier est typique d'un 777 de cette génération.

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Bon, passons au siège et voyons ce qu'il a à nous offrir. Tout d'abord, les commandes du siège avec la télécommande de l'IFE.

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Dont voici l'IFE…

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Juste à gauche de l'IFE se trouve la tablette.

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Il y aussi un petit crochet pour y laisser sa veste.

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La prise électrique est située au bas du siège.

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La boîte à pied semble agréable…

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…et elle l'est !

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À ma gauche, se trouve un compartiment de rangements. C'est le seul et un autre serait bienvenu car il devient vite encombré !

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Concernant la documentation de bord, la fiche de sécurité se trouve sous la tablette en face du passager. Je rassure les lecteurs, elle ne tombera pas dans mon sac.

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Alors que le reste de la littérature se situe derrière moi à ma gauche.

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D'ailleurs, il y a le menu et il est temps de s'intéresser à celui-ci.

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Voici l'offre solide !



Le liquide est identique aux autres vols malheureusement. Pas de bonne (ou de mauvaise) surprise de ce coté là !

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L’embarquement sera terminé en temps et en heure et nous quittons notre place de parc avec 10 minutes de retard sur l’horaire. Ceci n’aura aucune incidence sur la ponctualité du vol.

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Pendant le roulage, les IFE sont déverrouillés et je mets mon programme préféré !

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D'ailleurs, le roulage ne sera guère long et l'alignement sera presque sans attente sur l'unique piste de la plateforme, un ATR-72 aux couleurs d'Air New Zealand passera avant nous.

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Le décollage sera immédiat.

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Rapidement, nous passons la couverture nuageuse pour retrouver le soleil !

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Ce sera même dégagé après avoir prit le large de la Nouvelle-Zélande

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Une fois les PNC libérés, le service début rapidement par la distribution de noix (pas chaudes) et d’un verre de Château Fontesteau 2014 que j’accompagnerai également par un verre de Château La Pompe.

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En attendant le service, j’écoute un peu de musique depuis mon Iphone et je me mets au diapason de mon pays de domicile.

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Le service va bientôt débuter, il est temps de déployer la tablette.

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Celle-ci peut pivoter pour permettre au passager de sortir de sa place pendant le service.

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On se crois presque chez EK avec ce bois. Cachons ça !

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Et la serviette transmise au passager avec l’espace pour l’accrocher à la chemise, mais je voyage comme un touriste, donc cela ne m’est d’aucune utilité !

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Alors que sur mes vols précédents, la serviette servait à enrouler les services, cette fois-ci, c’est différent. Mais cela n’empêche pas à avoir un service au plateau.

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J’arrange cela un peu mieux. Pour l’entrée, il s’agit du Lamb Shank Terrine with Beetroot and Horopito Relish.

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Cachez-moi ce plateau que je ne saurais voir !!!

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Le pain est proposé au panier, en toute logique, je tombe à nouveau sous le charme du Garlic Bread ! On ne change pas une équipe qui gagne et celui-ci est particulièrement bon !

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Pendant le service, le crochet de la tablette accueillera mon casque Bose.

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L’entrée était pas mal mais les tomates trop jeune. Le vin est en marée basse ainsi que l’eau. Malheur, c’est pile à ce moment que le CDB demande d’interrompre le service, en effet, nous traversons une zone de fortes turbulences et moi je suis condamné à rester assoiffé !

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Autant regarder à travers le hublot pendant cette interlude !

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Heureusement, les turbulences ne dureront pas sempiternellement et le plateau avec le repas principal m’est apporté.

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La PNC ne s’adaptera pas à mon envie de manger sans plateau et las de ce combat, j’accepte celui-ci et mangerai tel quel mon plat. Il s'agit de l'option Thaï. Vue en détail des éléments.

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Accompagné par du riz

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Le tout sera excellent et j’en ferai qu’une bouchée.

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Comme les vols allers, je ferai l’impasse sur le duo fromages/desserts. Mais une bouteille d’eau nous sera distribuée pour la traversée.

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En plus, en fin de service, un autre oshibori pipping hot est distribué avec un Ferrero Rocher.

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La cabine est ensuite plongée dans le noir, enfin presque. Je garde 2 hublots ouverts…

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Ce qui me permet de photographier ça. À ce moment là, nous sommes proches de Brisbane

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Mais je commencerai également à écrire ce FR à bord de l’avion.

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Tout en regardant à travers le hublot

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Puis, je vais regarder successivement quelques films, à commencer par Jumanji.

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À la fin de celui-ci, nous survolons les paysages désertiques de l'Autralie.

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4 heures avant l’atterrissage, la cabine est gentiment rallumée. Étrange…

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En fait, le service de la deuxième prestation est proposé. Je la refuse pour le moment car le dernier repas n'est guère digéré. À plusieurs reprises, les PNC me demanderont si j’ai besoin de quelque chose ou je souhaite avoir mon repas. Je stipule que je prendrai mon repas 2 heures avant l’atterrissage. En attendant, les vues sont toujours très agréables à travers le hublot.

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Pendant ce temps là, les hôtesses assurerons la deuxième prestation à l'entier de la cabine. Elles viendront plusieurs fois me demander quand je désire prendre mon repas. Je sens un peu les Moniques qui ont envie de faire qu'un service ! Moi j'en ai cure !

Pile deux heures avant l’atterrissage, la PNC apporte le plateau repas. Tout d'abord, on remets la nappe !

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Je ne ferais pas de résistance et garderai ce plateau cantine pour manger. Pour le plat principal, il s'agît Stir-fried Pork with Basil, Chili and Garlic, Steamed Jasmin Rice and Fried Egg.

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Il y a également des Seasonal Fresh Fruits pour accompagner…

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Et voici un zoom sur la Chocolate Mousse with Chocolate Cookie Crumble and Raspberry Ragoût. Je n'y toucherai pas à ça, je suspecte que c'est trop sucré pour ma ligne !

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Une fois le repas terminé, je demande une nouvelle bouteille d'eau qui me sera apportée sans soucis.

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Une fois ce plateau repas fini, il nous reste pas mal de temps de vol. Mais dehors, au dessus du Vietnam, il y a des cellules orageuses et je m'essaye à photographier quelques unes. Mais c'est pas évident de déclancher son appareil au même moment que l'éclair…

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L'approche débutera dans les temps et les premières lumières sont visibles.

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Mais suite aux orages, nous irons faire un bon détour. Notre approche s'effectuera par le nord et nous irons assez loin faire demi-tour pour s'aligner sur la piste.

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Cela ne nous empêchera pas de nous poser à l'heure à l'aéroport de Bangkok sous un déluge.

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Arrivé en porte, l'instant Danette peut débuter

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Et bonne surprise, c'est un débarquement par jetbridge. C'est tout de suite mieux avec cette météo !

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C'est ici que je vous laisse pour le vol proprement dit. Pour ceux que cela intéresse, il y a 3 suppléments aussi divers que variés !

Les menus Gluten-Free de la TG en J

Bonus : Cliquez pour afficher


Récit du vol BKK-MXP

Bonus : Cliquez pour afficher



Bonus de la région de Mont Cook

Bonus : Cliquez pour afficher


À bientôt pour un nouveau routing !
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Verdict

Thai Airways

8.3/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration9.0

Air New Zealand International Business Class Koru Club Lounge

9.3/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services10.0

Auckland - AKL

7.5/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté8.0

Bangkok - BKK

9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

TG :

Confort cabine : Très belle cabine avec des sièges 3F qui permettent de passer un excellent vol. Je n'ai pas tester le full flat pour savoir s'il y a plus de longueur de sur l'A350. 8.
Équipage : Très bon personnel de bord qui a fait son boulot avec le sourire. 8,5
Divertissement : Le contenu de l'IFE est le même que le vol depuis Milan, un peu faible au niveau des choix en français. 7,5
Restauration : Très bon plats, je me suis régalé. 9.

Salon NZ : Très bon salon d'aéroport !

AKL : RAS si ce n'est ce transfert en bus absent entre les 2 terminaux !

BKK : RAS

Informations sur la ligne Auckland (AKL) Bangkok (BKK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Auckland (AKL) → Bangkok (BKK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 5 minutes.

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27 Commentaires

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  • Comment 449369 by
    Chevelan GOLD 16440 Commentaires

    Bonsoir Gaëtan

    J'ai beaucoup de mal a donner un avis sur ce vol, tant ton récit concernant le bonus du voyage entre BKK et MXP m'a bouleversé !
    On se rend compte que nous sommes peu de chose et qu'une fourchette de travers ou un plat mal présenté, (ce qui n'était pas le cas sur le segment AKL=>BKK), deviennent tellement futiles..

    Comme tu le dit si bien, il faut rendre hommage à l'équipage qui est resté Professionnel, et se dire que les 3 heures de retard à l'arrivée à Milan ne sont finalement qu'un tout petit détail...

    Alors je vais simplement te remercier pour la publication de ce FR, à très, très vite !

  • Comment 449370 by
    indianocean SILVER 7248 Commentaires

    "Cachez-moi ce plateau que je ne saurais voir !!!"=> allez ouste

    Le garlic bread m'a l'air bien imbibé de beurre et d'ail. Il ne peut être donc que bon.

    Ce n'est peut-être pas une nouveauté mais c'est la première fois que je vois les plats chauds servis dans des bols séparés. Je trouve cela très élégant. Ca l'aurait été encore plus sans le plateau ^^

    Tu as demandé à te faire servir la deuxième collation deux heures avant l'arrivée. Ce qui correspond à peu près à 18 heures, heure de Bangkok. Soit une heure idéale pour manger. Je ne comprends donc pas cette décision de la servir aussi tôt.
    Si le PNC se cale sur l'horaire de NZ, c'est encore plus illogique.

    "Je ne ferais pas de résistance"=> je crois qu'elles t'ont assez saoulé avec le second service (LOL)

    Un évènement bien tragique qu'a vécu le PNC sur le BKK-MXP

    Merci Gaetan

    • Comment 449844 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci Bernard pour le commentaire !

      Le pain à l'ail de TG fait aisément concurrence à celui de SQ !

      Comme tu le soulignes, le service avec ces bols est élégant mais le plateau est vraiment le point négatif du service !

      Je n'ai toujours pas compris ce protocole étrange de servir la seconde prestation aussi en avance...

      À bientôt

  • Comment 449391 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10069 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ah la patience proche de 0, je connais très bien ! De ce fait j'évite de me rendre à certains endroits que je suis sûr de m'y énerver le 80% du temps ...

    Il est incontestable que les comptoirs d'enregistrement prioritaires sont une bénédiction, surtout pour le pax Y titulaire d'une carte dorée !

    À bord on regrettera encore le retour du plateau et surtout le second service débuté bien trop tôt.

    Quel est l'équivalent Thaï du prénom Monique ? Lol

    A bientôt:

    • Comment 449846 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      En effet, les petits avantages qu'offre le status ou de voyager en classe avant sont appréciables surtout quand la file Y est bondée !

      Le plateau est le point noir du service et j'ai pu faire de la résistance pour le second service donc je n'ai pas dû manger 4 heures avant l'atterrissage comme mes autres co-pax !

      Mon thaïlandais était inexistant, je ne peux donc pas dire comme se prononce Monique dans cette langue !

      À bientôt

  • Comment 449404 by
    NicoWK 1671 Commentaires

    Merci Gaëtan pour cette fin de série.

    Je rejoins Hervé sur ton dernier segment, Y,J ou F, plat, *G et j'en passe, à cet instant précis ça ne change rien, on est pas grand chose... Belle hommage aux PNCs, qui rappelle aussi que Monique ou non, ce qu'ils ont fait c'est la base de leur métier.

    Passons à ce FR, dommage pour avoir à nouveau loupé le 787 mais maigre consolation avec ce 773. Cabine que j'ai pu tester sur plusieurs MC, j'aime bien!

    Un catering qui semble alléchant également, bon la photo des assiettes vides le prouve bien ;-)

    Étrange ce service 4h avant en effet... ça correspond à pas grand chose...

    Super bonus du Mont Cook, whowww la couleur de l'eau!!! Mais ça ressemble passablement à un coin de part chez nous ces montagnes... pas bessoin d'aller à l'autre bout du monde^^

    Pour la bière avec plaisir, d'ailleurs j'ai beaucoup de temps ces temps... ;-)

    à bientôt et merci encore!

    • Comment 449847 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci Nicolas pour le commentaire !

      En effet, ce genre d'événements que j'ai vécu sur le segment BKK-MXP permet de remettre les pieds sur terre...

      Ce 773 est toujours mieux que l'horrible 772, ce n'est que partie remise pour le 787-9.

      Le service était étrange avec cette prestation service 4 heures avant l'atterrissage mais le catering était excellent !

      Cela peut ressembler à la Suisse pour les paysages néo-zélandais mais c'est tout de même bien différent et le dépaysement était assuré !

      Je connais la raison de ton temps libre, donc on pourra bientôt s'en boire une !

      À bientôt

  • Comment 449421 by
    théodoric 1468 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce fr toujours aussi complet comme à ton habitude.

    Encore une belle expérience de vol sur ce AKL/BKK. La configuration de la cabine te permet d'avoir accès au hublot et, d'être relativement isolé.
    Le catering est très appétissant (beaucoup plus que le sans gluten).
    PNC à l'asiatique, c'est à dire avec un vrai sens du service.
    A bientôt

  • Comment 449427 by
    Benoit75008 7247 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce FR,

    Au bout d'un moment il faut bien retourner bosser!

    La prestation de la compagnie Thaïlandaise est de très bonne qualité et donne surement envie de voler à nouveau chez eux, comme le fait également Chevelan.

    Le protocole est comme chez SQ ou la PNC se met à ta hauteur pour discuter?

    Bon weekend à toi et à très bientôt

    • Comment 449849 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci Benoît pour ton commentaire et c'est un plaisir de t'avoir rencontré ce week-end à AMS.

      "Au bout d'un moment il faut bien retourner bosser!" -> En effet, car il faut bien payer ces voyages !

      La prestation est très bonne dans son ensemble et la PNC s'est mise à genoux ou plutôt à hauteur du client lors de la prise des commandes.

      À bientôt

  • Comment 449436 by
    K2World 2022 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Dommage d'avoir échappé au 789 à deux reprises, heureusement cette fois-ci c'était un 77W qui a effectué la liaison, et non pas un 772
    Un superbe bonus, je n'ai pas eu l'occasion de visiter cette région là durant mon séjour en NZ, mais c'est magnifique !
    A bientôt

    • Comment 449933 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Oui, le 773 est bien mieux que le 772. Dommage pour le 787-9 mais c'est que partie remise !

      La Nouvelle Zélande est vraiment un magnifique pays à visiter !

      À bientôt

  • Comment 449548 by
    Esteban GOLD 17581 Commentaires

    Merci Gaetan pour le partage !

    Superbe prestation sur le vol entre AKL et BKK, pas grand chose à y redire, peut être que l'attitude des PNC aurait pu être améliorée, c'est vrai.

    Triste de lire ce décès en vol pour le tronçon vers MXP, du temps où j'étais PNC pour LX, ça nous était aussi arrivé et il est dur de continuer le travail après ça. Je sais que si on débarquait un passager malade (ou très malade) on ne nous donnait pas de nouvelles avant d'être arrivés à l'escale finale, pour pas influencer sur l'état psychologique, et franchement ce n'était pas plus mal.

    Très très beau bonus de NZ, encore une fois ! Un pays qui me tente de plus en plus !

    A bientôt !

    • Comment 449934 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci Stéphane pour le commentaire !

      Les PNC auraient pu être meilleures mais c'était déjà d'un très bon niveau. Seul ce protocole bizarre vient faire tâche !

      Merci pour les explications concernant la gestion des urgences médicales.

      À bientôt

  • Comment 449591 by
    akivi SILVER 2992 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce très bon FR ! Bon, le Dreamliner se sera vraiment dérobé à toi pendant ce voyage, mais il n'est qu'au début de sa carrière chez TG et tu auras bien l'occasion de le prendre un jour (y compris en vol domestique !). En plus, sur ce retour tu as tout de même eu une belle cabine sur ce 77W, de quoi te consoler ! C'est juste dommage cette "pression" pour prendre la seconde prestation en même temps que tout le monde, on dirait que certains PNC oublient que leurs pax ont payé pour voyager :)

    A bientôt !

    • Comment 449935 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Dommage ce changement d'appareil, mais comme tu le dis, ce n'est que partie remise ! Le service de la seconde prestation est, en effet, très curieux. Mais ils se sont adaptés à mes requêtes !

      À bientôt

  • Comment 449748 by
    jules67500 GOLD 5977 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce FR et pour la série que je prends en route !

    TG est toujours aussi bien en vol LC. C'est presque parfait au vu des prix payés ex-MXP.

    Un sacré choc avec ce détournement vers Belgrade et cette triste nouvelle.

    A bientôt !

  • Comment 449759 by
    AirBretzel GOLD 10282 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce très bon FR.
    TG égale à elle même, prestation de qualité (sauf le plateau ^^)
    Bonus impressionnant, tant celui sur ces superbes paysages que l'incident sur le vol retour qui me font dire que les petites imperfections d'un vol sont bien futiles en comparaison à ce triste évènement.
    Ravie d'avoir fait ta connaissance à Amsterdam.
    A bientôt

    • Comment 449938 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci Valérie pour le commentaire !

      En effet, excellente prestation de TG sur ce vol et les autres sauf pour les plateaux...

      L'incident sur le BKK-MXP permets de relativiser bon nombre de choses.

      Je suis aussi ravi d'avoir pu faire ta connaissance à Amsterdam

      À bientôt

  • Comment 449827 by
    mogoy 10315 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce FR.

    Les néo zélandais prennent soin de leur pax. Un peu de marche après ou avant un long courrier, rien de mieux contre la phlébite !

    "Tel un rapace, je me jetterai en premier dessus" les rapaces mangent des pâtes maintenant ?

    Un bon vol TG malgré l'insistance des PNC à servir la seconde prestation. L'essentiel est qu'elles se soient conformées à tes besoins !

    • Comment 449939 by
      Gaetan AUTEUR 2372 Commentaires

      Merci Quentin pour le commentaire !

      "les rapaces mangent des pâtes maintenant ?" -> Tu sais, quand il y a à manger.... et que tu as faim...

      TG est vraiment une bonne compagnie mais le deuxième service aussi avancé m'a perturbé mais j'ai résisté à l'assaut !

      À bientôt

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