Il est temps de dévoiler un peu plus le programme des réjouissances indiennes. Il y a tellement de choses à voir en Inde qu'on ne sait pas comment hiérarchiser son itinéraire.
Je choisis de me restreindre sur une région : la vallée du Gange (au sens large). Le Rajasthan ce sera pour plus tard avec un voyage dédié. Idem pour le Deccan.
Certaines destinations vous seront connues, d'autres certainement pas, mais toutes font partie de ma liste catégorie 1 de l'Inde (bon, je ne me suis pas encore mis à trouver de quoi faire une liste 2). En d'autres termes, l'Inde est territoire quasiment vierge pour moi. Peu étudié, rarement parcouru, le territoire doit y recéler des pépites et des surprises. C'est un peu un filon qui n'a pas été exploité à dessein pour se réserver de bons moment.
Place au routing qui va occuper de la mémoire vive de votre cerveau que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
DEL-FCO en J avec AZ sur A332 : c'est pour plus tard.
FCO-CDG en J avec AZ sur X??? : c'est pour plus tard.
Dernier vol intérieur pour revenir à Delhi pour une visite rapide de la ville.
Allez c’est parti, mon kiki !
le prélude
En prélude, un petit message de prudence de la part de la compagnie.
Avant de me rendre à CCU, j'essaye le online check-in de Jet Airways (9W). En tentant d'abord la chose sur l'application smartphone.
Tout semble bien aller.
Mais cela bloque pour une raison inconnue à la sélection du siège.
Alors, je me rabats sur le site internet.
Etape du siège passée !
Victoire !
En avant vers CCU.
Un modèle plutôt rare en Inde, une lamborghini si je me souviens bien.
Non, non je n'ai pas passé mes congés à Londres !
L'Indian Air Force marque son terrain ! L'appareil est un HAL Tejas.
CCU est impressionnant de l'extérieur.
Mais ne se démarque pas des autres aéroports par le pré contrôle d'accès du temrinal landside.
C'est grand, aéré, moderne.
Petit check d'orientation sur les FIDS pour trouver mon vol. En Hindi.
Et en anglais.
Direction l'îlot D.
Celui de 9W.
Nous y voilà. L'accueil sera très souriant et très commercial. L'agente insistera beaucoup pour me vendre un upgrade. Mais, à 10 000 INR soit 120 EUR, je serai au regret de la décevoir.
Le passage PIF suivra avec une lenteur encore plus aiguë que d'habitude.
Enfin passé. Un peu d'orientation dans un terminal airside organisé en une longue jetée droite.
A gauche…
A droite…
En haut, se trouve un salon, auquel je n'ai pas droit car 9W n'offre pas le salon aux elites FB.
Mais aussi un food court.
On peut acheter des oeuvres d'art.
C'est au niveau principal, à droite en sortant du PIF et en direction de l'une des deux salles fumeurs au bout du concourse.
Sculpture rupestre des temps modernes.
Pour faire passer le temps avant d'embarquer, je m'installe dans le pub irlandais à l'étage.
Une fois de plus, il ne faudra pas compter sur un accès internet…
Donc autant manger ! Un burger au poulet, faute de proposition à base de vache, Inde oblige.
Ouh ouh, on est en rouge, il faut y aller !
Alors avanti !
Quelques tondeuses sur la route.
La fête nationale était célébrée le 15 août.
Spicejet et Indigo.
Cette prise n'était pas alimentée.
Mais rien ne se passe en porte 24. Pas même un appareil en vue ! L'équipage attend en retrait à droite de cette vue près de la porte.
C'est épicé.
Finalement j'arrive à trouver une prise libre et fonctionnelle.
Finalement à 17h33, l'appareil arrive, nous ne partirons certainement pas à l'heure.
Ce n'est qu'une fois revenue d'une seconde pause cigarette, que l'embarquement débute. L'embarquement se fait par zone en commençant pas la plus élevée. Je suis en zone 2 et dois donc patienter.
Patientons donc.
Un peu de publicité pour le tourisme local.
Et prise des docs de voyage. Je ne gagnerai aucun miles sur ce vol non qualifiant.
Le flight report
La file s'est résorbée, je peux y aller.
Vue sur l'appareil du jour.
Et son voisin.
Instant nez.
Naturellement, on retrouve la queue en passerelle. Pas de miracle en monocouloir.
La dérive 9W.
L'immat du voisin.
L'instant double P (porte et playstation).
Voilà le siège qui vaut quasiment à lui seul 100 EUR selon Jet Airways.
C'est une toute autre histoire derrière le rideau. L'espacement au genou est digne d'une low cost. Le pire de tous les vols que j'ai pris jusqu'à présent en Inde. L'ennui ? C'est aussi le plus long vol de tous…
Mais luxes suprême, il y a un écran individuel qui restera…inactif tout le vol !
On repousse finalement à 18h12 avec seulement 12 minutes de retard. Pas si mal pour une arrivée de l'appareil 40 minutes auparavant.
Test horatius passé avec succès.
Et la notice de sécurité.
Le reste du lot de bord.
Les commandes tout aussi inutiles que l'écran censé y être associé.
Pour compenser le pas et l'étroitesse inhérente à une carlingue de 737, on a le droit a des repose-têtes intégrés.
La cabine pendant le repoussage.
J'ai un voisin à ma gauche, pas vraiment du genre coopératif.
Tchouk tchouk.
En piste.
La voie est tracée.
Et décollage à 18h24.
Vues sur le terminal de CCU.
Vue de l'agglomération.
Et au dessus des nuages.
Compuslons le magazine alors, notamment les pages avgeek. La flotte 9W.
Et son réseau.
Quelque chose qui n'est pas low cost : le système BYOD.
Il faut avoir installé l'application au préalable.
Et en avant les histoires !
Il y a une géolocalisation.
Mais aussi des films.
Pendant ce temps, le service a débuté à 18h41 soit 17 minutes après le décollage.
Pendant que je visionne le seul film de super héros que je peux voir une seconde fois.
Le plateau tel que servi. Pas lowcost du tout pour le coup. La PNC me demande confirmation de ma préservation d'un choix non veg pour le catering. Choix qui n'avait pas été proposé sur Air India.
Quelques morceaux de poulets agrémentent le Dal. C'est un peu épicé, mais très raisonnablement.
La boucle est bouclée, on retrouve le même type de catering que mon tout premier vol intérieur. Une espèce de dal avec du pain.
L'application vous assujetit aux annonces de cabine.
Tandis que dehors, les villes défilent.
Ici Lucknow.
Début de descente.
Un aperçu de l'offre musicale.
Ou des jeux.
La nuit est bien tombée.
Le vol progresse.
On passe par le nord.
Oups fin de la géolocalisation, il est temps de rentrer la tablette.
Car nous en sommes à la fin de l'approche.
Atterrissage à 20h25. Pile à l'heure;
Débarquement en passerelle,ouf !
On retrouve DEL pour un dernier parcours domestique.
Puis récupération du bagage.
Et en avant pour l'hôtel.
Par le métro cette fois.
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Jet Airways
6.6/10
Cabine4.0
Equipage6.0
Divertissements8.5
Restauration8.0
Kolkata - CCU
7.0/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
New Delhi - DEL
8.3/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
S'il n'y avait le pas très réduit, on aurait pu dire que ce vol de clôture de circuit intérieur aurait été le meilleur. Un catering chaud, un siège relativement confortable malgré son espace réduit. Un IFE de type BYOD qui compense la présence inactive du matériel hard juste en face de ses yeux. En tout cas, cela fut bienvenu car mon voisin n'était pas du genre très coopératif pour les accoudoirs mais s'est rattrapé en demandant spontanément à la PNC qu'elle fasse relever le siège devant moi qui s'était abaissé complètement juste avant le service.
Notation vol. Cabine : Etroite en largeur, étroite en espacement genous mais les sièges ne sont pas des planches à repasser et disposent d'oreilles. Le tout reste très négatif car l'espace vital est vraiment très limité... Même pour moi ! Equipage : Souriant de bout en bout dommage de s'être loupé sur un basics de sécurité en phase d'approche. Divertissement : le matériel inactif crée un expectation gap. Mais pour ceux qui ont anticipé en téléchargeant l'application, on a droit à une offre vraiment riche. Restauration : tout à fait satisfaisant, même si le tout n'est pas très quali. Un peu de protéine, un peu de goût et une barre chocolatée plus sérieuse que le chocolat Amul servi dans le tout premier vol, qu'on peut difficilement qualifier de chocolat.
CCU : agréablement surpris par le terminal. Assez original en architecture, de l'espace et des services. Point négatif pour le PIF qui m' a semblé bien plus long que d'habitude. DEL : RAS.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Les FIDS avec la barre des tâches Windows affichée, c'est trop fort !
"L'agente insistera beaucoup pour me vendre un upgrade." -> Western tourist (pigeon) effect ?
"En haut, se trouve un salon, auquel je n'ai pas droit car 9W n'offre pas le salon aux elites FB." -> Si j'ai bien compris la science de Lagentsecret c'est bien FB qui ne paye par pour ses Lifetime Platinum l'accès au salon avant un vol 9W. ;)
Le pub irlandais ne semble par tellement faire recette !
Tu es bien critiqe envers ce pitch qui me semble tout à fait honnête. Serais-tu amer après n'avoir essuyé aucun bip rouge à l'embarquement ? ;)
Le système de divertissement semble être au goût du jour.
L'insistance de l'agente d'enregistrement avait effectivement un côté : "vous pouvez vous l'offrir, vous n'allez tout de même pas voyager avec les autres pouilleux". J'ai bien essayé de lui faire comprendre que son offre n'avait rien de compelling surtout en comparaison de ce que j'avais vu chez AI auparavant (en termes de prix, s'entend). Mais à 120 EUR le surclassement, pour un billet qui m'avait coûté 44 EUR, cela fait vraiment très cher payé l'amélioration marginale du confort.
Pas de mystère, pour les pax en Y, c'est le FFP qui régale (se fait facturé), pour les pax en J c'est la compagnie qui opère qui régale.
Je t'assure qu'après de nombreux vols à l'espacement dans l'ensemble correct sur A320 AI et 6E, j'ai vraiment déchanté sur 9W. Je m'en souviens encore vivement !
Merci pour ce dernier récit intérieur Quentin! Marrant cette très jolie réplique de Big Ben à Calcutta! L'aéroport semble quant à lui très moderne et spacieux. C'est bien de constater que L'Inde s'est bien modernisé dans ses infrastructures aéroportuaires, même si beaucoup d'autres choses mériteraient d'être également rénovés dans ce pays ^^ A bord le pitch est serré, et l'IFE inactif. En revanche l'application de la compagnie semble pas mal du tout :) La flotte 9W est assez diversifié l'air de rien. A bientôt!
CCU est assez grandiose, mais on sent que ce n'est pas une construction toute récente. Ou alors le climat fait vieillir bien plus vite les infra qu'ailleurs. Cela n'en reste pas moins un endroit très convenable qui n'a pas à rougir face à la majorité des plateformes dans le monde. Je trouve que le BYOD ne se déploie pas bien rapidement. Pourtant c'est l'évidence. Souple, léger car plus besoin d'installer des systèmes coûteux dont l'obsolescence est rapide et la maintenance complexe. J'aurais parié il y a quelques années qu'en une décennie l'IFE aurait appartenu au passé (au moins en classe éco), plus vraiment maintenant.
9W était le moins cher sur cette liaison ? Ou c'est leur Tikka Masala qui t'a convaincu ? ;)
"9W n'offre pas le salon aux elites FB." 9W fait partie de ST ?
"Un burger au poulet, faute de proposition à base de vache, Inde oblige." Tu n'hésiterais pas à manger ta grand mère !!!! Quelle horreur !
"Finalement j'arrive à trouver une prise libre et fonctionnelle." La pomme t'a pris pour une poire quand elle t'a vendu tous ces appareils énergivoraces ;)
"Et prise des docs de voyage. Je ne gagnerai aucun miles sur ce vol non qualifiant." Tu as encore une carte avec l'ancien design ?
"L'espacement au genou est digne d'une low cost." Tu sembles pourtant à l'aise
Repas correct mais pas vraiment appétissant
"Un aperçu de l'offre musicale." Sans doute des gloires locales
Pas tout à fait le moins cher, mais je voulais 1/ prendre un vol 9W intérieur 2/ tenter un éventuel bien qu'improbable gain de miles 3/ sur un malentendu pouvoir entrer dans un salon même si aucun n'est "de marque" à CCU. La différence de quelques euros valait bien cela.
Il fut un temps, plusieurs années de cela où je crois me souvenir que 9W offrait l'accès salon. Mais ces choses là vont et viennent. Avt que 9W ne s'acoquine avec EY, ils se dirigeaint (et c'est encore le cas) plus vers Skyteam. Je ne comprend toujours pas pourquoi ce n'est déjà pas réglé.
"Tu n'hésiterais pas à manger ta grand mère !!!! " là j'ai pô compris ? Ce n'était pas mauvais en soi, mais un burger au poulet cela fait trop sous produit à mes yeux (enfin sous produit, d'un sous produit).
"énergivoraces" nouvel esclavagisme, bon j'arrête de répondere aux commentaires, cela épuise ma batterie !
"Tu as encore une carte avec l'ancien design ?" ne t'inquiète pas j'ai juste bcp de décallage entre vols et publication. En août j'ai récupéré une nouvelle carte qui - littéralement - "brille".
Je n'étais pas à l'aise, je peux le confirmer. Entre la présence de l'intrus de milieu, l'étroitesse des sièges en 737 et ce pas cra cra, j'ai vraiment ressenti un resserement du lebensraum. Je n'ose pas imaginer les gens qui ne sont pas en format "de poche" !
Merci Jules pour le com'. Je pense que l'IFE a été désactivé pour ne pas avoir rien à afficher. Une relique du passé à mon sens. Opportunément remplacé par un BYOD. Pas de bons, que des enfants gâtés !! A vrai dire CCU fut pour moi temps de relâche. Rien ne m'a vraiment motivé à sortir de l'hôtel d'autant que le temps était maussade !
En fin de compte les 120€ de l'upgrade aurait été un bon investissement vu le vol en Y en terme de confort car la J a l'air plutôt correct. Après ça fait quand même chère les quelques centimètres gagnés. 9W ça fait vraiment pas rêver. L'appli est un plus sur ce vol pour passer le temps.
Merci Nico pour le com'. Je vois que tu hésites bon investissement mais trop cher... Il aurait fallu beaucoup de champange et de tralala pour me convaincre. Il aurait aussi fallu que je sache ce que 9W me réservait en Y. Alors certes on ne vit qu'une vie, mais il faut aussi savoir raison garder.
Toujours aussi chiant en Inde d'avoir ces contrôles dès l'entrée du terminal. Cela dissuade de vouloir aller en griller une dernière.
Un burger à l'indienne digne du mac maharaja proposé par Ronald dans ce pays!
IFE non fonctionnel mais au final l'application de la compagnie est plutôt correcte, mais la fonctionnalité de l'IFE permettrait un gain de place pour le repas voir une meilleure logistique.
Merci Benoit pour le com'. C'est compensé par le fait qu'il y a quasiment toujours une salle fumeur à l'intérieur. Ce fut un grand dépit de ne pas pouvoir faire des orgies en Inde. Ces satanés Indiens ont vraiment une cuisine trop saine ^^! Tiens, j'irai bien en Pologne, moi !
Comme toujours, un excellent FR bien agréable à lire. Merci pour cette série indienne! 9W offre une bonne prestation malgré un pitch bien étroit. CCU me semble également bien agréable. Par contre, ton Tejas ressemble furieusement à un MiG-27M! En tout cas, plutôt pas mal pour un avgeek d'avoir un avion en stèle devant un aéroport ! À bientôt
Ah mais j'ai fait mes recherches, je n'étais pas intime avec ce type d'appareil et à moins d'une très grosse erreur de ma part il s'agit bien d'un Tejas, de construction indienne même si j'imagine que ses performances sont toutes relatvies puisque l'Inde continue de faire son marché à l'étranger.
Ben, comment se fait-il que tu aies encore la carte FB Platinum For Life?
Je comprends que la somme de 120 euros peut être élevée mais au final, regrettes-tu de ne pas avoir accepté la gentille offre de l'Indienne au check-in? Pour deux heures de vol, ça me paraît plus que correct.
Merci Bernard pour le com'. L'Iran c'est quasiment Mars pour FB, les nouvelles cartes n'y arrivent jamais. Mais rassure-toi je suis à la page, la preuve en image bientôt ! A posteriori et sans connaître le détail de l'offre, non pas de regret. Celfa faisait 3 fois le billet éco. Deux heurs serrés, on a tous fait pire !
Merci Quentin pour cet antépénultième opus de ton routing indien.
"Le passage PIF suivra avec une lenteur encore plus aiguë que d'habitude." ===> au pays de Ste Thérésa de Calcutta, il convient de laisser du temps à la méditation en toutes circonstances.
Il n'est pas évident, en pénétrant à bord, de considérer que le surclassement soit une bonne affaire. Mais le tarif paraît plus doux lorsque l'on découvre le pas pour cul-de-jatte de la Y... On sent pointer une once de regret dans ton récit. "Peste soit de l'avare..." Mais un peu de mortification après un périple au coeur de la zénitude sonne comme une évaluation des compétences acquises.^^
Par la suite, le service est de bonne qualité et le voisin peu coopératif semble ne pas poser de problème particulier.
Le terminal est beau et plutôt impressionant. Pas de salon, pas d’embarquement prioritaire, je sais que Jet Airways n’est pas membre Skyteam mais je pensais que les membres Elite Flying Blue recevaient quelques avantages, au moins quelques miles. Dommage d’avoir eu une cabine aussi serré. l’IFE aurait pu compenser un peu mais bon… L’application est complète, il y a un bon choix mais il faut télécharger l’application au préalable et je suis sûr que ce n’est pas communiqué avant d’être à bord :/ Merci pour ce Fr!
Les miles oui mais pas avec ce tarif... On est encore loin de pouvoir assimiler 9W à une compagnie associée skyteam. Je m'étais renseigné avant d'embarquer et donc avais pu télécharger l'appli. Les autres ne pourront que se mordre les doigts !
Merci Quentin pour ce FR: Pas si mal que ça ce vol 9W,le catering a l’honneur d’exister. On peut reprocher le pitch mais comme tu le dis pour un vol de 2 heures pas sûr que la classe avant vaut le coup. En tout cas c’est pas ton FR qu’en me redonnera envie de voler sur cette compagnie. A bientôt.
Effort insistant de vente d'upgrade à l'enregistrement, donc perte de temps pour chaque PAX. Encore que je lise aux réponses précédentes que ce sont plutôt les riches étrangers qui semblent ciblés. Le pas était-il tellement étroit que tu ne pouvais apercevoir l'état de la moquette ? ;) Bon point pour la géolocalisation diffusée par wifi. Merci pour le partage !
Je pense que les locaux pensent que les touristes étrangers sont plus enclins à payer pour s'isoler du tout venant. Un héritage colonial ? Tu n'est pas si loin de la vérité, entre le pas étroit, un voisin milieu et mon sac à mes pieds, la moquette ne s'offrait pas à moi ^^
Dur pour le pitch, mais le reste est très bon, et, je trouve, au-dessus d'Air India... Le catering est assez conséquent, et l'appli est preuve que Jet Airways est entrée dans la modernité (tout comme le pitch réduit malheureusement). Il y a aussi du Wifi dispo, ou bien est-ce que l'offre se limite au contenu de l'appli ?
Merci Robin pour le com'. Je n'ai pas vu d'offre wifi, juste un BYOD qui est un net plus face à AI. Encore faut-il supporter le pas et la cabine plus étroite d'un B737. Si je l'ai remarqué et en ai souffert, cela aurait pu être pire pour la majorité des pax.
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47 avis
31 Commentaires
Que serait l'Inde sans ses multiples contrôles ? Bien moins drôle hein ? Tu nous avais caché ce détour par Big Ben :)
Pas de bonus dans ce FR ? C'est dingue quoi !!
Dommage que l'IFE ne fonctionne pas mais si le systeme BYOD est opérant, pourquoi pas.
Le plat chaud est plutôt généreux je trouve.
A bientôt !
Pas de bonus, eh oui, papi était fatigué et les attraits de Calcutta ne m'ont pas motivé !
Les FIDS avec la barre des tâches Windows affichée, c'est trop fort !
"L'agente insistera beaucoup pour me vendre un upgrade." -> Western tourist (pigeon) effect ?
"En haut, se trouve un salon, auquel je n'ai pas droit car 9W n'offre pas le salon aux elites FB." -> Si j'ai bien compris la science de Lagentsecret c'est bien FB qui ne paye par pour ses Lifetime Platinum l'accès au salon avant un vol 9W. ;)
Le pub irlandais ne semble par tellement faire recette !
Tu es bien critiqe envers ce pitch qui me semble tout à fait honnête. Serais-tu amer après n'avoir essuyé aucun bip rouge à l'embarquement ? ;)
Le système de divertissement semble être au goût du jour.
L'insistance de l'agente d'enregistrement avait effectivement un côté : "vous pouvez vous l'offrir, vous n'allez tout de même pas voyager avec les autres pouilleux". J'ai bien essayé de lui faire comprendre que son offre n'avait rien de compelling surtout en comparaison de ce que j'avais vu chez AI auparavant (en termes de prix, s'entend). Mais à 120 EUR le surclassement, pour un billet qui m'avait coûté 44 EUR, cela fait vraiment très cher payé l'amélioration marginale du confort.
Pas de mystère, pour les pax en Y, c'est le FFP qui régale (se fait facturé), pour les pax en J c'est la compagnie qui opère qui régale.
Je t'assure qu'après de nombreux vols à l'espacement dans l'ensemble correct sur A320 AI et 6E, j'ai vraiment déchanté sur 9W. Je m'en souviens encore vivement !
Marrant cette très jolie réplique de Big Ben à Calcutta! L'aéroport semble quant à lui très moderne et spacieux. C'est bien de constater que L'Inde s'est bien modernisé dans ses infrastructures aéroportuaires, même si beaucoup d'autres choses mériteraient d'être également rénovés dans ce pays ^^
A bord le pitch est serré, et l'IFE inactif. En revanche l'application de la compagnie semble pas mal du tout :)
La flotte 9W est assez diversifié l'air de rien.
A bientôt!
CCU est assez grandiose, mais on sent que ce n'est pas une construction toute récente. Ou alors le climat fait vieillir bien plus vite les infra qu'ailleurs.
Cela n'en reste pas moins un endroit très convenable qui n'a pas à rougir face à la majorité des plateformes dans le monde.
Je trouve que le BYOD ne se déploie pas bien rapidement. Pourtant c'est l'évidence. Souple, léger car plus besoin d'installer des systèmes coûteux dont l'obsolescence est rapide et la maintenance complexe. J'aurais parié il y a quelques années qu'en une décennie l'IFE aurait appartenu au passé (au moins en classe éco), plus vraiment maintenant.
9W était le moins cher sur cette liaison ?
Ou c'est leur Tikka Masala qui t'a convaincu ? ;)
"9W n'offre pas le salon aux elites FB."
9W fait partie de ST ?
"Un burger au poulet, faute de proposition à base de vache, Inde oblige."
Tu n'hésiterais pas à manger ta grand mère !!!!
Quelle horreur !
"Finalement j'arrive à trouver une prise libre et fonctionnelle."
La pomme t'a pris pour une poire quand elle t'a vendu tous ces appareils énergivoraces ;)
"Et prise des docs de voyage. Je ne gagnerai aucun miles sur ce vol non qualifiant."
Tu as encore une carte avec l'ancien design ?
"L'espacement au genou est digne d'une low cost."
Tu sembles pourtant à l'aise
Repas correct mais pas vraiment appétissant
"Un aperçu de l'offre musicale."
Sans doute des gloires locales
Pas de bonus ?
A bientôt
Pas tout à fait le moins cher, mais je voulais 1/ prendre un vol 9W intérieur 2/ tenter un éventuel bien qu'improbable gain de miles 3/ sur un malentendu pouvoir entrer dans un salon même si aucun n'est "de marque" à CCU. La différence de quelques euros valait bien cela.
Il fut un temps, plusieurs années de cela où je crois me souvenir que 9W offrait l'accès salon. Mais ces choses là vont et viennent. Avt que 9W ne s'acoquine avec EY, ils se dirigeaint (et c'est encore le cas) plus vers Skyteam. Je ne comprend toujours pas pourquoi ce n'est déjà pas réglé.
"Tu n'hésiterais pas à manger ta grand mère !!!! " là j'ai pô compris ? Ce n'était pas mauvais en soi, mais un burger au poulet cela fait trop sous produit à mes yeux (enfin sous produit, d'un sous produit).
"énergivoraces" nouvel esclavagisme, bon j'arrête de répondere aux commentaires, cela épuise ma batterie !
"Tu as encore une carte avec l'ancien design ?" ne t'inquiète pas j'ai juste bcp de décallage entre vols et publication. En août j'ai récupéré une nouvelle carte qui - littéralement - "brille".
Je n'étais pas à l'aise, je peux le confirmer. Entre la présence de l'intrus de milieu, l'étroitesse des sièges en 737 et ce pas cra cra, j'ai vraiment ressenti un resserement du lebensraum. Je n'ose pas imaginer les gens qui ne sont pas en format "de poche" !
9W ne semble pas t'avoir convaincu : une cabine trop serrée (et tu n'es pas le plus grand !) et un IFE en panne.
Reste que le repas est correct et qu'on a quand même une appli pour se divertir !
Pas de bonus, me voilà déçu.
A+
Je pense que l'IFE a été désactivé pour ne pas avoir rien à afficher. Une relique du passé à mon sens. Opportunément remplacé par un BYOD.
Pas de bons, que des enfants gâtés !! A vrai dire CCU fut pour moi temps de relâche. Rien ne m'a vraiment motivé à sortir de l'hôtel d'autant que le temps était maussade !
En fin de compte les 120€ de l'upgrade aurait été un bon investissement vu le vol en Y en terme de confort car la J a l'air plutôt correct. Après ça fait quand même chère les quelques centimètres gagnés.
9W ça fait vraiment pas rêver. L'appli est un plus sur ce vol pour passer le temps.
A bientôt.
Je vois que tu hésites bon investissement mais trop cher... Il aurait fallu beaucoup de champange et de tralala pour me convaincre. Il aurait aussi fallu que je sache ce que 9W me réservait en Y. Alors certes on ne vit qu'une vie, mais il faut aussi savoir raison garder.
Toujours aussi chiant en Inde d'avoir ces contrôles dès l'entrée du terminal. Cela dissuade de vouloir aller en griller une dernière.
Un burger à l'indienne digne du mac maharaja proposé par Ronald dans ce pays!
IFE non fonctionnel mais au final l'application de la compagnie est plutôt correcte, mais la fonctionnalité de l'IFE permettrait un gain de place pour le repas voir une meilleure logistique.
Bonne soirée et à bientôt!
C'est compensé par le fait qu'il y a quasiment toujours une salle fumeur à l'intérieur.
Ce fut un grand dépit de ne pas pouvoir faire des orgies en Inde. Ces satanés Indiens ont vraiment une cuisine trop saine ^^! Tiens, j'irai bien en Pologne, moi !
9W offre une bonne prestation malgré un pitch bien étroit. CCU me semble également bien agréable.
Par contre, ton Tejas ressemble furieusement à un MiG-27M! En tout cas, plutôt pas mal pour un avgeek d'avoir un avion en stèle devant un aéroport !
À bientôt
LYSflyer
Ah mais j'ai fait mes recherches, je n'étais pas intime avec ce type d'appareil et à moins d'une très grosse erreur de ma part il s'agit bien d'un Tejas, de construction indienne même si j'imagine que ses performances sont toutes relatvies puisque l'Inde continue de faire son marché à l'étranger.
Je comprends que la somme de 120 euros peut être élevée mais au final, regrettes-tu de ne pas avoir accepté la gentille offre de l'Indienne au check-in?
Pour deux heures de vol, ça me paraît plus que correct.
Merci pour ce FR
L'Iran c'est quasiment Mars pour FB, les nouvelles cartes n'y arrivent jamais. Mais rassure-toi je suis à la page, la preuve en image bientôt !
A posteriori et sans connaître le détail de l'offre, non pas de regret. Celfa faisait 3 fois le billet éco. Deux heurs serrés, on a tous fait pire !
"Le passage PIF suivra avec une lenteur encore plus aiguë que d'habitude." ===> au pays de Ste Thérésa de Calcutta, il convient de laisser du temps à la méditation en toutes circonstances.
Il n'est pas évident, en pénétrant à bord, de considérer que le surclassement soit une bonne affaire. Mais le tarif paraît plus doux lorsque l'on découvre le pas pour cul-de-jatte de la Y... On sent pointer une once de regret dans ton récit. "Peste soit de l'avare..." Mais un peu de mortification après un périple au coeur de la zénitude sonne comme une évaluation des compétences acquises.^^
Par la suite, le service est de bonne qualité et le voisin peu coopératif semble ne pas poser de problème particulier.
A bientôt !
Pénitence et mortification bien nécessaires, après tout le vol suivant est en J long courrier !
Pas de salon, pas d’embarquement prioritaire, je sais que Jet Airways n’est pas membre Skyteam mais je pensais que les membres Elite Flying Blue recevaient quelques avantages, au moins quelques miles.
Dommage d’avoir eu une cabine aussi serré. l’IFE aurait pu compenser un peu mais bon…
L’application est complète, il y a un bon choix mais il faut télécharger l’application au préalable et je suis sûr que ce n’est pas communiqué avant d’être à bord :/
Merci pour ce Fr!
Les miles oui mais pas avec ce tarif... On est encore loin de pouvoir assimiler 9W à une compagnie associée skyteam.
Je m'étais renseigné avant d'embarquer et donc avais pu télécharger l'appli. Les autres ne pourront que se mordre les doigts !
Pas si mal que ça ce vol 9W,le catering a l’honneur d’exister.
On peut reprocher le pitch mais comme tu le dis pour un vol de 2 heures pas sûr que la classe avant vaut le coup.
En tout cas c’est pas ton FR qu’en me redonnera envie de voler sur cette compagnie.
A bientôt.
Je crois que j'ai raté ma carrière de publicitaire pour 9W !
Le pas était-il tellement étroit que tu ne pouvais apercevoir l'état de la moquette ? ;)
Bon point pour la géolocalisation diffusée par wifi.
Merci pour le partage !
Je pense que les locaux pensent que les touristes étrangers sont plus enclins à payer pour s'isoler du tout venant. Un héritage colonial ?
Tu n'est pas si loin de la vérité, entre le pas étroit, un voisin milieu et mon sac à mes pieds, la moquette ne s'offrait pas à moi ^^
Dur pour le pitch, mais le reste est très bon, et, je trouve, au-dessus d'Air India... Le catering est assez conséquent, et l'appli est preuve que Jet Airways est entrée dans la modernité (tout comme le pitch réduit malheureusement). Il y a aussi du Wifi dispo, ou bien est-ce que l'offre se limite au contenu de l'appli ?
A bientôt :)
Je n'ai pas vu d'offre wifi, juste un BYOD qui est un net plus face à AI. Encore faut-il supporter le pas et la cabine plus étroite d'un B737.
Si je l'ai remarqué et en ai souffert, cela aurait pu être pire pour la majorité des pax.
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