Avis du vol Air Canada Express Montreal Quebec en classe Economique

Compagnie Air Canada Express
Vol AC8762
Classe Economique
Siege 03A
Temps de vol 00:45
Décollage 03 Mai 18, 11:50
Arrivée à 03 Mai 18, 12:35
AC   #92 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 44 avis
lysflyer
Par SILVER 506
Publié le 26 juillet 2018
Bonjour à la communauté (et aux autres bien évidemment)!

Bienvenue à bord de ce troisième trajet de ce routing printanier au pays à la feuille d'érable. Après un court mais intense séjour à Montréal, il est temps de reprendre notre route vers la capitale de la belle province à savoir Québec City! Cette étape revêt un caractère particulier pour moi. En effet, mon père a vécu quelques temps dans cette ville et quelque part, c'est un petit pèlerinage familial que j'effectue. Pour allier "l'utile à l'agréable", j'ai sélectionné spécifiquement ce vol particulier car c'est le seul qui nous permettra d'embarquer à bord d'un appareil plutôt rare dans les cieux européens : le Bombardier Dash8-100…le plus petit représentant de la famille des Dash8! À la fin de ce FR, vous pourrez trouver également un petit bonus sur Québec…

Pour mémoire, voici une présentation globale du routing :
- 01/05/2018 : CDG-YYZ, même pas fatigué.
- 01/05/2018 : YTZ-YUL, en voiture Billy! (+bonus)
- 03/05/2018 : YUL-YQB, c'est ici.
- 05/05/2018 : YQB-YUL, le soleil revient.
- 05/05/2018 : YUL-YTZ, the beaver tail. (+bonus)
- 08/05/2018 : YYZ-CDG, ça secoue.
- 09/05/2018 : CDG-MPL, merci la SN...CF...

Nous nous retrouvons donc en ce matin pluvieux à Montréal. Le Uber est commandé et arrive rapidement devant l'Auberge du Vieux Port. Le chauffeur est un libyen très sympathique et il nous conduira assez rapidement au dépose-minute de l'aéroport Montréal-Dorval.

À L'AÉROPORT



Nous prenons congé de notre Uber, pas grand monde dehors par ce temps pourri, il faut bien avouer.
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Nous entrons rapidement et nous nous retrouvons en face d'une grande zone d'enregistrement dédiée à Air Canada. La mode ici est au do it yourself : on s'enregistre sur ces kiosques, on imprime et on colle nous-même les luggage tag avant d'apporter nos valises à un agent d'enregistrement qui se contentera d'appuyer sur le bouton pour envoyer nos valises dans les entrailles de YUL…comme toujours, je suis contre ce "service" reportant les coûts de production sur les clients que nous sommes…
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Néanmoins, le processus sera expédié très rapidement.
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L'aéroport est en travaux, c'est dommage mais c'est pour un futur meilleur! Direction le PIF.
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Le PIF est passé rapidement et sans aucun problème. Nous nous retrouvons face à ce grand FIDS organisé par ordre alphabétique de destinations.
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Pas grand monde aujourd'hui dans la partie domestique de YUL.
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Magnifique B7M8 d'AC flamblant neuf. Je trouve le MAX 8 un peu trop haut sur pattes mais il a un sacré look!
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L'offre en restauration est conséquente mais paradoxalement, bien peu de réelles boutiques sont présentes dans cette partie du terminal.
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On sent bien que l'opérateur majeur de l'aéroport est AC. Bien que les JO d'hiver soient terminés depuis longtemps, cette affiche marque l'attachement d'AC envers les athlètes nationaux.
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Pour nous, c'est en bas que cela va se passer.
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On descend au rez-de-chaussée, la décoration n'est pas très fun.
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C'est pas funky mais c'est propre et clair.
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Une toute petite porte pour un tout petit avion.
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N'est-il pas mignon?
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Notre avion vu depuis le premier étage…sublime.
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Pendant ce temps, un E145 d'AA (en provenance de LGA si ma mémoire est bonne) roule vers son point de stationnement tandis qu'un A310 TS est au roulage en arrière-plan.
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Ce CR9 DL s'en va vers LGA.
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Merveilleux! Un B732 4N décolle juste pour ravir mes yeux…
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LE VOL



L'heure de l'embarquement sonne rapidement après cette débauche d'avions "exotiques" pour moi. Notre appareil est en faux-contact donc ni paxbus (pas très populaire en Amérique du Nord il me semble) ni passerelle, ce sera à pieds que nous embarquerons.
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En route vers ce beau petit jouet aéroplane.
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En voilà une hélice old school.
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Fuselage shot réglementaire, quelle agréable sensation.
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Nous serons accueillis par l'unique et très sympathique PNC de ce vol. L'intérieur est vieillot, c'est normal mais cela fait parti du charme de cet avion.
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Malgré l'étroitesse de la cabine, le pas est très bon.
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L'embarquement est en cours, le vol ne sera pas complet mais un groupe d'américaines sera particulièrement bruyant…
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La lecture classique. Le SkyBistro ne sera pas d'actualité aujourd'hui en raison de la courte durée du vol.
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La tablette, malgré cette ambiance rétro, la cabine est parfaitement entretenue.
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Le PSU montre bien son âge avancé.
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On met en route.
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On repousse dans la foulée.
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On passe à côté d'un autre -100 AC.
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Le tarmac de YUL dominé par AC (on voit tout de même WS et PD, les concurrents nationaux).
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On s'engage sans arrêt sur la piste 28.
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On accélère.
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Rotation.
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Vue sur la partie internationale du terminal.
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On rentre le train, la position des trains d'atterrissage permet de bien voir la cinématique de ceux-ci.
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On vire rapidement sur la droite, direction le Nord-Est.
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Vue sur Pointe-Claire.
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On coupe l'autoroute A-40.
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On aborde une vaste couche de nuages qui ne nous quitterons plus jusqu'à l'arrivée.
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Bon,l'IFE naturel est en panne aujourd'hui…
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La collation est servie par notre agréable PNC. L'offre n'a rien à envier à ce qui est servi chez AF ou AZ en domestique. Notez que j'aurai droit (ce sera la seule fois) à une canette entière!
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C'est flagrant…changement attitude de l'avion, vario négatif…on entame la descente.
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Le sol apparaît soudainement, nous sommes bien bas déjà.
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Sortie des trains, on est bientôt arrivé.
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Survol de quelques exploitations agricoles, la neige est encore présente au mois de mai…
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En très courte finale.
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On touche.
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Freinage énergique.
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On libère la piste.
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En direction du terminal.
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La turbine gauche est arrêtée avant même la fin du roulage.
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On arrive à notre point de stationnement.
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Un pistard sécurise l'hélice, on débarquera dans la foulée avec les salutations de la PNC.
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J'aime beaucoup l'aérodynamique soignée des Dash.
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On débarque en faux-contact.
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Merci petit avion sympathique.
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ARRIVÉE



Une fois à l'intérieur, le cheminement est simple...
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On ne peut pas se tromper.
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Quelques indices sur le chemin à prendre...que ce soit en français ou en anglais, la sortie c'est par là!
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La salle de récupération des bagages est simple avec 2 tapis. La livraison mettra un peu de temps mais rien de dramatique, j'ai connu pire ;)
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Après avoir récupéré nos biens, il est temps de se diriger vers la station de taxi pour rejoindre notre hôtel et commencer à explorer les environs. Les taxis de Québec acceptent les cartes bancaires...pratique!
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Nous prenons congé de l'aéroport à bord de notre sympathique taxi d'origine algérienne qui a vécu quelques temps à Marseille.
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BONUS - QUÉBEC CITY



Bonus : Cliquez pour afficher


Ainsi donc, je vous donne rendez-vous pour le prochain segment de ce voyage en terres canadiennes.

J'espère que vous aurez apprécié ce FR, n'hésitez pas à commenter et à liker, ça fait toujours plaisir!


À bientôt

LYSflyer
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Verdict

Air Canada Express

7.6/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration8.0

Montreal - YUL

7.8/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0

Quebec - YQB

8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Encore une fois, un très bon vol domestique avec Air Canada. L'appareil opérant cette liaison est une très agréable découverte.

YUL - Cet aéroport est très efficace et bien agencé avec une offre conséquente en terme d'alimentation. Seul point négatif, le faible choix concernant les magasins.
YQB - Petit aéroport secondaire moderne et efficace. Pas de transport public desservant la plate-forme assez éloignée de la ville mais l'accès est tout de même aisé et pas si cher que ça.
AC - Un équipage réduit mais extrêmement sympathique, vol court et une collation adéquate. Cette compagnie est vraiment d'un excellent niveau jusqu'à présent.

Québec City - Petite ville très agréable avec un décor de carte postale ressemblant plus à une ville européenne riche d'histoire qu'à une métropole nord-américaine classique. Cela vaut le détour d'autant plus considérant les liens qui unissent les québécois aux français.
Hôtel Fairmont Château Frontenac - Le bâtiment est magnifique, le petit-déjeuner sublime tant en terme de qualité que de quantité. Cependant, je le trouve bien surcoté et vous trouverez certainement mieux pour moins cher...

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Quebec (YQB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Quebec (YQB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 48 minutes.

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