Avis du vol entre Kiev et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous!

Après mon dernier routing londonien, il fallait repartir dès le lendemain matin vers la capitale ukrainienne pour mon travail afin de me rendre à l'est du pays.
Néanmoins mon arrivée est prévue le lundi et je dispose du mardi. "off" sur Kiev, ce qui me donne l'occasion de me rendre à Odessa, au bord de la mer noir. Et de mixer le voyage avec un vieux B737-300 de PS et au retour un Antonov de M9 pour repartir vers Kiev (mais du coup IEV).
Ce long routing va s'avérer être passionnant et je vais essayer de vous communiquer la joie et l'émotion que j'ai pu vivre.

Après avoir donc mentionné la genèse de ce voyage, passons donc aux différentes étapes prévues:

Après une semaine "sportive" avec pas mal de rencontres liées à mon travail dans l'est du pays, je rentre à Paris le coeur lourd, en ayant en parti absorbé les émotions des témoins rencontrés.
Il est temps de se focaliser sur ce retour et de pouvoir revenir profiter de mes proches. 

Je quitte le logement que je loue fréquemment sur la capitale ukrainienne et mon ami Sergey comme à chaque fois ponctuel me ramène à Borispol, le temps de refaire le monde, la politique locale et de parler de nos familles respectives. 

Après avoir rapidement posé mes valises ou j'ai trouvé étonnant de voir tous les PAX prioritaires attendre d'enregistrer la valise au comptoir SP alors que les autres étaient vides^^
Je passe rapidement PIF et PAF et me voici devant les SAS contre les contaminations radioactives.

Habituel passage au dutyfree pour Ksar et pour ma pomme puis direction le salon. 

Pour les passagers AF et KL, cela se passe ici! 

Contrairement à mes autres navettes ukrainiennes de ce mois de septembre 2018, le salon est plutôt calme pour le moment. 

Ma première sélection, comme d'habitude on reste dans le standard du houblon ukrainien. 

J'accompagne par la suite le tout de la faible offre proposée en restauration au salon. 

Entre quelques aller-retour au fumoir proche, je penche pour une deuxième tournée de houblon. 

Le tout avec la présentation du BP du jour! 

Puis je redescends pour gagner ma porte ou miracle, mon vol est en avance de 10 minutes sur l'horaire prévu!
Ce qui est rare autant sur mes navettes vers KBP que celles vers WAW! 

Je me dirige calmement vers la porte d'embarquement. 

Le temps de prendre en photo TK qui vient fréquemment en A330 sur Kiev. 

Et un airbus de la low cost et charter ukrainienne Windrose, avec au loin quelques appareils de PS. 

L'embarquement aura lieu 10 minutes en avance, avec respect "spécifique" des priorités, PAX SP embarquant en même temps que la file réservée à la Y. 

On ne serait pas à KBP si il n'y avait pas ce léger laps de temps pour faire un pré-boarding! 

Puis nous arrivons en porte, ou l'agent d'escale KLM s'occupe également du vol AF. 

Même en mode trouble, la cabine AF depuis 2015-2016 est bien connue de tous! 

Petit coup d'oeil sur les consignes de sécurité de ce vol. 

Ainsi que le magazine AF du mois de septembre 2018. 

Nous attendons le chargement des soutes et la fin des pleins de carburant. 

26 degrés ce jour, de quoi se caler tranquillement à l'ombre! 

Enfin les travaux avancent pour rejoindre les rails situés de l'autre côté de l'autoroute et permettre de raccorder rapidement Borispol à la gare centre de Kiev!

Pour les friands de détails, voici un lien qui vous intéressera :
https://www.railwaypro.com/wp/ukraine-endorses-rail-link-boryspil-airport/

Quelques bus font la promotion des belles campagnes et montagnes ukrainiennes. 

Puis nous repoussons du terminal avec un temps de vol légèrement plus court que d'habitude et 2heures 45 minutes pour rejoindre Paris. 

Apparement c'est parti! 

Le temps de prendre une photo de l'appareil de TK de l'autre côté, après le cliché pris précédemment depuis le terminal D. 

Le roulage sera plutôt court et l'avantage est de décoller plein ouest, ce qui évite toute perte de temps avec une rotation au dessus de Borispol. 

Aucune attente, nous sommes autorisé à nous positionner sur la piste de décollage. 

"PNC, préparez vous au décollage, bon vol à tous!" 

Pendant que nous prenons de la vitesse, une nouvelle fois au loin l'A330 de TK et un B767 de PS. 

Puis mes amis polonais retournent vers ma chère Varsovie. en Embraer.
LOT propose sa dernière rotation à 23 heures vers IEV, ce qui est intéressant mais je trouve l'horaire trop avancé. 

Rotation et à la semaine prochaine ma chère Ukraine. 

Puis survol d'une partie du termac de Borispol 

Puis le bout de la piste opposée, la météo est exceptionnelle pendant ce mois de septembre à Kiev.

Les belles campagnes ukrainiennes que j'apprécie tellement. 

Rotation pour passer au nord de Kiev qui nous permet une belle vision d'ensemble sur l'aéroport de Kiev Borispol. (nom de la ville accueillant la structure). 

Puis le coeur battant, je peux contempler cette ville qui me plait, tentant de progresser dans leur langue (je n'ai pas le talent de KL651 pour les langues de l'est), et ou j'espère apprendre tant sur l'histoire chargée et compliquée qui jalonne le passé de ce beau pays. 

Les quartiers est de la capitale 

Puis nous continuons notre montée laissant Kiev à quelques milliers de pieds de nous! 

J'ai l'occasion tout de même de prendre en photo l'aéroport Kiev Zhulyany ou s'était posé mon Antonov quelques jours plus tôt.

Dernier coup d'oeil sur le Dniepr au loin. 

En me penchant bien, je profite d'une vue dégagée sur le stade olympique, lieu de la dernière finale de la ligue des champions, de la finale de l'Euro 2012 et ayant comme club résidant le Dynamo Kiev cher à l'actuel sélectionneur national de football, Andriy Shevchenko.

Puis triste vue la ou se trouve la grande antenne, l'aire verte étant donc Babi Yar et ses ravins sur le haut de la forêt d'ou furent assassinés 33 000 juifs et 60 000 prisonniers (à lire dans le bonus du FR précédent). 

Nous pouvons désormais nous déplacer librement dans la cabine, fin du signal "attachez vos ceintures". 

Passage au sud de Jytomyr 

J'en profite pour commencer à travailler sur mes FRs "offline". 

Puis la ville de Novohrad-Volynsky ou des pogroms eurent lieu dans les années 1920 puis la population juive massacrée pendant la seconde guerre mondiale, le ghetto de la ville fut l'un des pires avec Varsovie et Lodz. 

Oui j'écrivais à la va vite donc comme un cochon!
La CdC vient me voir et constate sur les statistiques de sa tablette que j'étais très souvent dans les airs en septembre (LHR, KBP (3 fois) et BEG à venir), elle me conseille de me reposer LOL.
Puis voyant dans l'historique la fréquence de mes navettes vers Varsovie, elle me dit s'y rendre la semaine prochain et me demande quelques conseils, donc je prends ma plume mais sur ses petits papiers!

Une fois ma mission accomplie, le catering va pointer le bout de son nez…ou de son plateau!

Voilà le tout tel que présenté! 

Puis quelques bulles pour me remercier des conseils de visites à Varsovie :-) 

Le tout près de Chervonohrad et de la frontière avec la Pologne. 

Voici l'entrée, plutôt bonne est bien variée! 

Le poisson était plutôt bon (oui Esteban cette fois j'en suis sur!) mais comme souvent à KBP, la barquette est vite engloutie :-( 

Le tout de plus près! 

Passage à proximité de Rzeszow, ville ou LOT proposait de façon saisonnière des vols vers JFK!
Les Carpates polonaises avaient connu une forte vague d'immigration vers les USA dans les années 1970 et 1980, avec nombre de visas touristiques à la base^^ 

L'aéroport de Katowice bien au nord de la ville 

Ah le fromage arrive, toujours le même et la même marque :-) 

Le dessert est bien mais trop "sablé". 

Un petit café pour finir le tout, le gobelet cache le verre de vin rouge, qui sera celui de la J, proposé par la CdC. 

A proximité de Prague, le ciel devient plus chargé. 

Puis la CdC revient après avoir lu ou déchiffré mes conseils et me propose un digestif, je prends ma traditionnelle poire. 

Puis autant finir le tout avec le chocolat de la firme du président ukrainien en exercice. 

Décidément même en quittant la République tchèque pour l'Allemagne, le tout reste bien blanc!

Le ciel commence à s'éclaircir à proximité de Francfort.

Puis je demande un deuxième café et je me retrouve avec quelques sucreries, bien gâté par un équipage avec lequel j'ai pu une nouvelle fois avoir de très bonnes relations. Je constate et souhaite que les PNC AF conservent cette touche amicale et classe à la française! 

Nous entamons la descente vers CDG ou nous devons atterrir dans 30 minutes. 

Approche finale plein ouest, aucun passage au dessus des Yvelines comme parfois selon les vents. 

Posé plutôt brutal puis freinage fort pour libérer la piste à la première "bretelle" de sortie :-) 

Nous pouvons poursuivre tranquillement notre roulage. 

Puis nous continuons jusqu'au terminal 2E portes K, cool, pratique pour la sortie! 

La même porte que celle utilisée en partant à LHR le vendredi précédent! 

Et voilà le résultat, dans les temps, ce qui me comble car ce n'est pas si fréquent! 

Merci d'avoir suivi cette série, je vous dis à très vite pour la prochaine ou nous nous rendrons en Serbie, avec un beau fait divers en perspective.

Bonne journée et à bientôt!