Nous voilà donc arrivé au terme du routing égyptien de l'automne dernier. Ce dernier segment nous permettra de rejoindre Marseille avec une arrivée avant midi. Pour mémoire, voici le récapitulatif des vols précédents :
- 26/10/2018 : MRS-IST tout commence ici,
- 27/10/2018 : IST-HRG, le red-eye de la mort, + bonus Luxor
- 31/10/2018 : HRG-CAI, vers les pyramides, + bonus Le Caire
- 31/10/2018 : CAI-HRG, c'est par là,
- 02/11/2018 : HRG-IST, le retour de la muerte,
- 02/11/2018 : IST-MRS, vous y êtes.
EN TRANSIT
Je vous retrouve donc tout de suite après franchi le PIF obligatoire pour le transit international-international. Bien évidemment, le couloir est sous-dimensionné et un FIDS est positionné à cet endroit…
Nous voilà lâchés dans la zone des départs internationaux, bien connue. Le temps d'escale étant relativement court (pas la peine de courir non plus), nous nous dirigeons donc vers notre porte d'embarquement.
Nous embarquerons depuis les portes 7xx ce qui nous mène à une extrémité du terminal, la route sera donc longue. Pas de souci, nous allons être assis pendant 3 heures.
IST n'est clairement pas un chef d'oeuvre architectural mais le parcours des passagers est simple.
Passage devant le Comfort Lounge utilisé par les membres de Skyteam il me semble.
Il n'y a pas à dire, c'est long et du déjà vu. Nous sommes quasiment à la porte que celle empruntée pour le vol IST-HRG une semaine auparavant.
Cette partie est clairement plus moderne que le reste du terminal. C'est très agréable et vraiment moins bondé.
Nous devons descendre d'un étage synonyme de paxbus…nous sommes à IST après tout!
Nous sommes au rez-de-chaussée mais l'espace d'attente est agréable.
L'attente sera de courte durée et le vol sera rapidement prêt à l'embarquement. Dans le plus pur style français, c'est un peu la cohue pour franchir les portes avec une immense majorité de pax en correspondance (MRU, JED sont quelques destinations que mes oreilles indiscrètes ont plus capter).
LE VOL
Le premier paxbus partira sous notre nez.
Notre paxbus arrive enfin et sera rapidement plein.
C'est parti pour une petite visite panoramique au milieu des widebodies, un B77W TK en porte.
Cet A320 BA semble bien seul au milieu de cet océan TK.
Notre bien beau B739 TK en plein embarquement. Il est cerné par cet A321 KK et un A300F MB au parking.
La boustifaille est en train d'être chargée!
J"ai le temps, je mitraille cet oiseau bien rare (pour moi) d'autant que pas de no photo!
L'avantage de ce type d'embarquement, c'est la possibilité de fuselage shot sans obstruction.
L'accueil en porte est très cordial et nous re-découvrons cette bien belle cabine équipée d'une vraie , du Boeing Sky Interior et d'équipements digne des meilleurs long-courriers.
Nos sièges sont rapidement atteints. Le legroom shot réglementaire avec un pas correct pour ma petite taille.
Horatius test (si je ne me trompe pas) est concluant.
L’aumônière n'est pas top top.
L'IFE n'est pas de la toute dernière génération mais qui pourrait se plaindre d'un tel niveau de service?!
Tablette en 2 parties, pratique!
Un peu de lecture. Le magazine TK a été oublié, ce n'est pas trop grave.
Notre voisin et concurrent, l'A321 KK vu plus tôt. On note bien un certain mimétisme avec TK au niveau de la livrée.
L'embarquement terminé, on repousse. Le vol sera plein plein plein!
Début d'un roulage qui sera assez court (en distance) mais assez long (en temps).
De nombreux gros-porteurs parqués au large et le magnifique A332 en livrée rétro.
Un A343 TK stationné alors que ça roule de part et d'autre pour rejoindre la piste en service.
Non, nous ne nous alignons pas pour décoller, nous sommes autorisés à rouler vers la piste 35L afin de fluidifier les départs.
Nous sommes suivis par cet A333 TK qui s'apprête à opérer un vol vers MXP.
Les volets sont rapidement rentrés.
Virage vers l'Ouest et notre destination.
Le TOC et l'altitude de croisière sont rapidement atteints.
Survol du lac Vistonida, nous survolons donc la Grèce.
Passage à proximité de Kavala.
L"aéroport de Kavala (KVA/LGKV).
La prestation est servie à ce moment. C'est un petit-déjeuner (encore)…j'aurais préféré un vrai repas type déjeuner mais je comprends que nous sommes encore le matin. J'accompagne le tout avec une délicieuse limonade TK.
Passage au Sud du lac Vegoritida.
Nous filons tranquillement au-dessus des reliefs balkaniques, quelque part au-dessus de la Macédoine.
La côte de la mer Adriatique est franchie au-dessus de l'Albanie.
Le temps sera couvert jusqu'à la fin du vol.
La descente vers MRS nous emmène à devoir traverser une couche de nuages bien denses.
Nous émergeons de la couche alors que nous survolons déjà la ville de Marseille et son fameux stade Vélodrome.
Virage au-dessus du quartier de la Madrague.
Vue sur le petit port de la Pointe Rouge et, en arrière plan, le massif de la Gineste et, au loin, Cassis.
Nous sommes quasiment alignés sur MRS alors que nous passons devant le célèbre Vieux Port.
Le port autonome de Marseille défile sous nos ailes tout en perdant lentement de l'altitude.
Dernière petite correction de trajectoire.
Météo pas vraiment folichonne pour notre retour au pays.
Survol de la voie ferrée Marseille-Miramas au niveau de St Victoret.
On franchit le seuil de piste.
Ça change des habituels liners, un petit Cessna (152?) patiente pendant que nous nous posons.
Full reverse et aérofreins sortis, nous sommes de retour sur le plancher des vaches.
Sortie de la piste d'atterrissage.
TK nous remercie d'avoir emprunté ses lignes par l'intermédiaire de l'IFE.
Les conditions météorologiques engendrent la formation d'une buée intense sur les hublots, il n'y aura donc pas de spotting durant le roulage.
ARRIVÉE
Ce roulage sera rapide et le débarquement en passerelle sera rapidement lancé. Les PNC se placeront judicieusement pour laisser les passagers J débarquer en premier.
Nous nous retrouvons dans une passerelle aveugle aux couleurs d'un loueur de voiture allemand.
On retrouve la lumière naturelle pour monter d'un étage, le circuit arrivées de MRS est ainsi fait.
Pas très logique de monter pour redescendre mais le parcours est agréable.
De jolies vues sur le tarmac sont possibles avec : un B739 LY qui repousse vers TLV, un B736 AH en passerelle se prépare pour ALG et notre cher B739 TK. Notez, un B738 AH parqué au large et un autre B738 FR qui vient d'arriver…décidément, MRS est très Boeing-oriented dans sa partie "non AF/A5".
On continue à marcher et un B738 AH en livrée spéciale 25e Boeing 737NG livré (à AH) est stationné avant son vol vers ORN.
La suite du circuit arrivées, c'est par là.
La police de l'air et des frontières fait la pub pour PARAFE que je compte bien utiliser!
Ce n'est pas la foule des grands jours mais pas mal de monde patiente déjà pour passer la PAF.
Celle-ci sera rapidement franchie grâce à PARAFE et nous nous retrouvons dans la salle de livraison des bagages.
C'est bien le bon tapis, la livraison sera un peu longuette (comme souvent dans les aéroports français).
Néanmoins, nous récupérerons nos biens et filerons vers la navette pour la gare TER. Bien évidemment et avant tout, nous passons par le hall A du terminal 1.
Pour rejoindre la gare routière faisant face au terminal 2, il faut marcher sur cette esplanade fort agréable les jours de beau temps mais qui peut vite devenir un cauchemar si la météo n'est pas au rendez-vous…un petit passage couvert ne ferait pas de mal pour le confort des passagers.
Cette gare routière est simple mais l'ensemble est moderne et pratique.
La navette gratuite à destination de la gare SNCF de Vitrolles arrivera rapidement de même que notre TER pour Avignon clôturant ainsi nos vacances égyptiennes.
J'espère que vous aurez apprécié ces FR, n'hésitez pas à commenter et à liker!
@ bientôt
LYSflyer
Bonjour Lysflyer et merci pour cet excellent report très complet et bien rédigé. TK offre vraiment un excellent service pour une classe éco et l'arrivée du nouvelle aéroport d'IST ne devrait être qu'un plus pour les passagers en correspondance. Au départ de la province c'est en tout cas une des meilleurs alternatives possible pour rejoindre l'Orient et l'Asie surtout dans les aéroports non desservies pas EK (BOD/TLS/NTE...).
Sympa d'avoir pu avoir un -900ER j'espère avoir l'équivalent bientôt au départ de TLS.
Bon vols !
Merci pour le commentaire. En effet, TK représente souvent la meilleure option pour les liaisons Province-Afrique/Asie/Moyen et Proche Orient (voire même Europe de l'Est).Et le -900ER est un belle prise! À la fois rare et confortable.
Merci pour ce FR
Dernier vol de ce routing
Transfert assez fluide dans cet aéroport toujours bondé.
Un avion récent équipé d'IFE permet de bénéficier d'un confort correct
Catering toujours de qualité
De très belles vues aériennes
Encore un vol agréable avec TK
Comme vous le dites le temps d'attente des bagages en France est souvent important
et LYS est aussi parmi les mauvais élèves ;)
A bientôt
Merci pour le commentaire. Oui, je suis bien d'accord mais tu verras que mon prochain routing me fera mentir (pour le meilleur)!
Merci pour ce FR très complet et ses belles photos ! Comme quoi, même dans un monocouloir blindé il est possible de faire un vol très agréable ☺️ Je découvre aussi l'existence de la ligne MRS-TLV par El Al ! A bientôt et merci pour cette série !
Merci pour le commentaire ! LY dessert MRS depuis quelques années et souvent en B763, avis aux amateurs!
Merci pour ce FR.
TK propose assurément un produit haut de gamme et est un bon choix pour les directions vers l'Est.
A bientôt
Merci pour le commentaire. Oui, TK m'a toujours impressionné pour la qualité de son service.
Merci pour le partage !
Encore une fois TK prouve son excellence sur l'Europe. Pas grand chose à lui reprocher.
A bientôt !
Merci et à bientôt
Merci pour ce FR.
Double peine du petit déjeuner mais au moins il s'agit d'un différent. Il faut s'imaginer manger le mm plat à quelques heures d'intervalle.
"le massif de la Gineste et, au loin, Cassis." me rappelle mon service militaire à Carpiagne, tout cela !
Oui, un peu déçu par un nouveau petit déjeuner mais c'était de qualité alors je n'ai pas grand chose à reprocher à TK.
Ah Carpiagne! Terre de la légion étrangère maintenant mais on reste dans la cavalerie quand même...il y a pire comme endroit pour y effectuer ses obligations de citoyen...Bitche!?
C’est sur Bitche c’est pas possible. Privilège du classement d’avoir pu choisir le soleil !