#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1057 avis
Bonjour à tous !
Voici le second long-courrier pour le retour entre SLC et AMS sur un 789.
Il a déjà été reporté par Esteban mais en J.
Avec la longueur du vol j'ai préféré réserver un siège en "economy comfort". Chez KLM la prestation en W est minimaliste avec un siège disposant de plus d'espace. Pas de repas amélioré, de kit de confort… De ce fait, j'ai beaucoup hésité à publier ce vol en W et finalement je me suis dit que si un lecteur cherche à connaître ce "produit", il est plus facile à trouver en le classant en premium economy.
Depuis mon arrivée de Denver, j'ai pas mal de temps.
Le centre-ville de Salt Lake City.
Le capitole de l'Utah.
On est bien dans un hub Delta.
Manifestement il y a des travaux d'extension.
Étant en correspondance sur un vol international, j'ai accès au Sky Club de Delta.
L'accueil a été étonnant, l'agent ne connaissait pas Flying Blue. Sa collègue lui a précisé que c'était KLM donc tout va bien.
C'est plutôt spacieux.
Allons voir le buffet.
Il y a tout ce qu'il faut pour se faire une salade.
Je dois me flouter moi-même avec le reflet et n'ai pas essayé cette bisque.
Du côté des desserts.
Avant de m'installer je passe par le bar pour avoir un verre de vin blanc pétillant du Val de Loire.
Il faisait partie de l'offre gratuite.
J'ai pris du plat chaud, en l'espèce un mac'n'cheese.
L'espace de travail.
Mais il est temps de rejoindre la porte d'embarquement. Notre appareil est bien-là.
Le ravitaillement en carburant est en cours. Le PH-BHL a été livré en juillet 2017.
L'équipe chargée du nettoyage.
Une couverture et un coussin sont mis en place.
Les sièges "economy comfort" sont les premiers rangs de la cabine Y.
L'appareil n'est pas plein. On nous demande cependant de respecter les places attribuées pour l'équilibrage de l'appareil.
Le bouton pour obscurcir le hublot, caractéristique des 787.
Au moins le pitch est bon.
Un temps de vol de 9h comme indiqué.
L'équipage s'est présenté et le départ a lieu à l'heure prévue.
Le roulage est relativement long.
Décollage vers le nord.
On retrouve un peu de clarté pendant la montée.
L'apéritif est rapidement servi.
Puis une serviette pour se nettoyer les mains.
Sans surprise le choix c'est poulet ou pâtes.
La petite salade pour commencer.
Le poulet est sous la sauce tomates/poivrons. Les légumes sont croquants.
Le fromage et le beurre, ou plutôt de la mousse de beurre.
Ce n'est pas un brownie mais un carrot cake qui était bon.
Du thé/café est proposé mais aussi des alcools. Je n'en prends pas.
Je regarde l'offre de l'IFE.
Le vol se poursuit tranquillement, j'incline le siège au maximum mais ne dors pas longtemps.
Dehors le soleil s'est levé.
L'Europe est en vue.
Le petit-déjeuner est servi.
L'omelette au fromage est bonne mais les pommes de terre sont très poivrées.
On peut éclaircir le hublot.
En approche.
Atterrissage sur la piste "Buitenveldertbaan".
On arrive sur les portes F.
Le débarquement par les deux portes est rapide.
J'apprécie la cabine des 787, moderne et relativement silencieuse.
Le gain au niveau du pitch en "economy comfort" est appréciable, il permet de mieux s'allonger. Par contre le siège n'est pas très large. Cela ne mérite donc pas de dépenser beaucoup pour en bénéficier.
L'IFE est très bien au niveau de la définition des écrans et de l'offre proposée de divertissements.
Le catering est correct, sans plus. Au moins il est suffisant en quantité.
SLC : un salon plutôt au-dessus de la moyenne américaine.
Merci pour votre lecture.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Salt Lake City (SLC) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 40 minutes.
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26 Commentaires
KLM ne propose pas à proprement parler de classe Premium mais juste cette option de siège Plus, qui propose en effet une assez maigre amélioration. Tu l'as eu en payant ou il était rendu disponible pour les Elite+ ?
Merci !
Je connais moins bien les salons US que toi. J'avais l'impression que les Delta Sky Club étaient plutôt au-dessus de la moyenne.
De mémoire j'ai payé l'option environ 70/80€ mais j'avoue que je n'en suis plus certain.
A bientôt !
Le produit est très correct mais effectivement c'est dommage que KL ne propose pas d'Eco Premium à ce titre.
Les deux plateaux repas sont plutôt appétissants.
A bientôt !
Le concept choisi par KLM est original, avec une tarification adaptée ça peut marcher il me semble.
Les deux plateaux étaient copieux.
A bientôt !
Le produit "Economy Comfort" est au moins clair.
Ce n'est nullement une Premium Economy. Et la différence avec la classe Economique est uniquement le confort.
Pas de prestation hybride qui balance soit vers la J soit vers la Y.
Merci pour ce FR
Dont acte pour le classement du produit, la prochaine fois je le classerai en Y, on ne peut effectivement pas parler de premium economy.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Un salon qui fait le job, mais toujours un peu kitch comme souvent aux Etats-Unis :-)
A bord, le siège parait confortable, mais le catering ne m'emballe pas.
J'apprécie KL sur CC/MC, le donne est trop différente sur LC.
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Le salon fait le job, ceux de Delta sont pas mal en général.
Le catering n'avait rien d'extraordinaire mais au moins c'était plutôt copieux.
Sur LC je mettrais KLM dans la moyenne des compagnies. C'est quand-même agréable de voyager sur un appareil moderne.
Bonne journée et à bientôt !
Merci pour ce FR.
Au fil de ma lecture des Frs, je constate la médiocrité des salons US et celui là est une bonne surprise !
En cabine au moins la classification est honnête. Catering très correct.
A bientôt !
Les salons US sont en général pas terribles mais il y a quand-même des exceptions. J'apprécie leur confort et la présence assez fréquente d'un bar.
Un catering correct effectivement.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Le seul avantage de cet cabine éco + c'est le pitch qui est tout à fait honorable, j'espère que le surcoût n'a pas été prohibitif ? Je m'étais fais avoir avec United, avec 150 $ à débourser...
Salon pas trop mal pour les States... L'offre est raisonnable sans être extravagante !
A bord, le pitch est bon, (heureusement !) et le catering correct, le petit déjeuner donne envie.
Je retiens de Salt Lake City, son grand lac salé et le site Mormon...
Un vol agréable malgré tout.
Merci pour le partage, à bientôt.
Le surcoût n'était pas de 150 $, mais de mémoire d'environ 80€.
Un salon plutôt agréable même s'il y avait pas mal de monde.
Salt Lake City est une ville intéressante du point de vue touristique, sans parler de son Etat (l'Utah).
Le pitch était bon, mais assez cher payé.
Au final j'ai apprécié ce vol sur un appareil moderne.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Je rejoins les commentaires précédents.
Un peu dommage que KLM n’ait pas fait une vraie premium comme BA ou LH.
Le gain de place n’est pas négligeable pour le confort mais tout dépend du prix. Pas sûre d’être prête à mettre beaucoup plus qu’une Y pour cette eco confort.
À bientôt
C'est certain que l'economy comfort de KLM n'est pas une vraie premium economy.
Le prix du siège varie en fonction du statut, quand on n'en a pas c'est trop cher à mon avis.
A bientôt !
Ce salon Delta Sky Club ne semble pas avoir été rénové depuis un bon moment !
Jolie photo du 787 avec la chaîne de montagne en arrière plan.
Le dîner m’emballe moyen mais c’est mieux pour le petit déjeuner.
Merci pour ce partage ;)
Le salon n'a pas été rénové mais je l'ai trouvé confortable et correct au niveau du buffet.
Personnellement c'est l'inverse, j'ai préféré le dîner au petit-déjeuner.
A bientôt ;)
A bord les avantages de cette cabine qui n'est pas une economy premium est l'espace supplémentaire et le positionnement à l'avant d ela cabine Y. Pour le reste c'est du KLM que j'apprécie avec des repas adaptés et suffisants . Ces sièges sont accessibles gratuitement aux passagers Elite Plus Skyteam et attribués automatiquement.
Je n'ai pas le souvenir que les sièges "economy comfort" aient été attribués gratuitement aux passagers Elite Plus, ou alors uniquement aux Platinum.
J'ai bien aimé ce salon à SLC.
A bientôt !
Je confirme pour l'avoir également testé sur 787 chez KLM, le gain de place et de confort est bien mais le reste n'a rien d'une W.
Catering correct et complet, mais ni bon ni mauvais niveau goût (sauf un excès de poivre).
A bientôt
Tu as bien résumé l'économy comfort de KLM :)
Le catering était correct, surtout au niveau de la quantité.
A bientôt !
C'est un gros manque de KLM, cette absence de vraie W... Ca doit être une des rares majors à n'avoir que des appareils bi-classes je pense. L'option de "Siège +" est intéressante surtout si on a une réduction importante avec le statut Elite, sinon de mémoire les plus de 100€ demandés sont bien chers...
Le catering est classique pour de l'éco, mais ça fait envie (surtout pour un fan de poivre comme moi ^^ ) !
A bientôt :)
Une vraie éco premium est souvent plus du double du prix de la Y, donc il y a peut-être un espace pour un produit intermédiaire. Manifestement c'est le choix de KLM.
Plus de 100€ c'est le chiffre que j'ai en tête quand on a pas de réduction particulière avec le statut, c'est cher effectivement mais en rapport avec la durée du vol.
La personne qui a fait mon plat a eu la main lourde sur le poivre :)
A bientôt !
Le salon a SLC est standard, il fait le job sans plus.
Cabine Y+ intéressante pour les grandes jambes : à voir si le prix le justifie.
Le catering en vol ne me fait pas rêver mais tout est question de goût.
A bientot
A mon avis le prix est souvent jugé trop élevé pour l'économy comfort et de mémoire les sièges n'étaient pas tous occupés.
Pour le catering, il ne fait pas rêver mais il y a pire aussi.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
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