Avis du vol AirCalin Wallis Island Nadi en classe Economique

Compagnie AirCalin
Vol SB331
Classe Economique
Siege 7F
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:25
Décollage 16 Avr 18, 13:45
Arrivée à 16 Avr 18, 16:10
SB 55 avis
Lhdbzh
Par 754
Publié le 6 juillet 2019

Bonjour à tous,

Nous continuons ce routing vers les îles Tonga après ces quelques jours passés à Wallis et Futuna.


Routing


Afin de rejoindre notre destination, il est nécessaire de rejoindre Nadi (NAN) à l'est de l’île de Viti Levu ou est également située la capitale Suva (à l'ouest).
Un vol quotidien relie NAN à TBU. Les horaires de ces 2 vols ne sont pas compatibles pour assurer une connexion dans la journée : le vol de Wallis arrive à NAN à 16h10 tandis que le vol pour TBU décolle à 15h. Il me faudra donc passer près d'1 journée à Nadi.

A noter que la carte générée automatiquement dans ce FR positionne WLS et NAN de part et d'autre de la ligne de changement de date ce qui est bien le cas "conventionnellement"  (WLS : 177° ouest, NAN : 177° est) mais qui n'est pas le cas administrativement comme le montre la carte ci-dessous.
Dans cette région, la ligne de changement de date a subi de nombreuses adaptations (la dernière en 2011) afin de faciliter l'administration de pays dont le territoire était reparti dans 2 fuseaux horaires séparés de 24 heures.
A noter le cas particulier des Fidji et notamment de l’île de Taveuni qui est la seule île habitée par laquelle passe cette ligne. Un simple panneau rouillé matérialisait cette faille temporelle.


photo international_date_line

Retour a l’aéroport de Wallis que vous connaissez bien maintenant : beaucoup de monde se retrouve ici dans une bonne ambiance.


photo 4471290592_img_3411

L'avion vient d'arriver de Nouméa, il est temps de passer au check-in.


photo 4471290592_img_3412

L’essentiel des pax est déjà en salle d'embarquement.


photo 4471290592_img_3409-96014

Check-in très rapide avec le sourire, je peux maintenant me diriger vers l'embarquement . Ça discute, ça papote l’aéroport est un vrai lieu de socialisation.


photo 4471290592_img_3413

La salle d'embarquement avec sa jolie charpente. On remarque le contraste entre le nombre de personnes qui voleront aujourd'hui et la foule amassée dans l’aérogare.


photo 4471290592_img_3416

Les travaux ont peu avancé dans la zone fumeur : heureusement, il ne pleut plus.


photo 4471290592_img_3414

La salle est ornée d'une fresque très colorée.


photo 4471290592_img_3417

Agitation coté piste, les bagages sont en cours de chargement.


photo 4471290592_img_3418-13588

Il est temps d'embarquer, la passerelle couverte est en position.


photo 4471290592_img_3420

L'oiseau du jour, F-OJSB, est un A320 livré neuf à AirCalin en janvier 2004.


photo 4471290592_img_3426photo 4471290592_img_3427

L'ingestion des bagages est terminée.


photo 4471290592_img_3424photo 4471290592_img_3428

L'embarquement se fera par les portes avant et arrière.


photo 4471290592_img_3431

Fuselage shot…


photo 4471290592_img_3433

… et instant porte sans accueil : les PNC dissertent entre elles.


photo 4471290592_img_3432

La cabine qui sera peu remplie, gage d'un vol sans voisin.

Les sièges (bleus "standards") sont plutôt confortables, la planche à repasser ne sévit pas encore ici.


photo 4471290592_img_3434photo 4471290592_img_3435-80377

Le PAS très correct surtout quand on a 1 triplet pour soi !


photo 4471290592_img_3452photo 4471290592_img_3436

Un porte-gobelet très pratique qui évite de sortir la tablette lorsque seul 1 verre d'eau est servi.


photo 4471290592_img_3438

La fameuse tablette en 1 bloc.


photo 4471290592_img_3439

La fiche de sécurité.


photo 4471290592_img_3440

Le plafonnier pour les aficionados.


photo 4471290592_img_3443

Le boarding-pass en 7F et la paperasse douanière.


photo 4471290592_img_3450-63598photo 4471290592_img_3483-38495

Le magazine de bord avec les distractions proposées en BYOD : AirCalin met à disposition une application (que je n'ai pas testée) à installer sur son propre device.


photo 4471290592_img_3444

Des articles sur Hô-Chi-Minh-Ville et Moscou que SB propose en partenariat avec Jetstar et Aeroflot.


photo 4471290592_img_3447photo 4471290592_img_3448

Le réseau régional de SB.


photo 4471290592_img_3449

Le réseau MC/LC de SB (photo issue du site d'AirCalin) avec des vols vers les voisins fidjiens et vanuatais ainsi que vers l'Australie (SYD, MEL, BNE), le Japon (KIX, NRT) de même que vers Auckland ou Papeete.

Pour ce faire, SB dispose de 2 A332 de 17 ans qui seront remplacés dans les tout prochains jours par 2 A330Neo.


photo sb-lh

Nous voilà partis : roulage très court.


photo 4471290592_img_3458

Dernière vue sur l’aérogare et les pompiers.


photo 4471290592_img_3464

…demi-tour dans la raquette.


photo 4471290592_img_3471

Le ciel est bas et lourd.


photo 4471290592_img_3474photo 4471290592_img_3477

Après 20 minutes, les PNC sont de sortie pour hydrater leurs PAX. Le rideau rouge doublé de vert nous sépare de la classe supérieure.


photo 4471290592_img_3482-59939

La chariote transporte de l'eau des îles voisines, du martini et du vin rouge qui me semble bien ordinaire. Il est également proposé du whisky et du vin blanc.


photo 4471290592_img_3488

Pour moi, ce sera eau et tomate…sans sel.


photo 4471290592_img_3491

Dehors, les îles et atolls défilent. La vue est magnifique, les photos bleuâtres ne rendent pas justice à ce spectacle dont je ne me lasse pas.


photo 4471290592_img_3493photo 4471290592_img_3504photo 4471290592_img_3509

C'est finalement par une trouée dans les nuages que Viti Levu apparaît.


photo 4471290592_img_3517photo 4471290592_img_3518

On tourne, on vire, on s'aligne puis c'est la descente.


photo 4471290592_img_3524photo 4471290592_img_3530

Le cache-misère (quand on est en classe avant) est remisé.


photo 4471290592_img_3533

Nous atterrissons et sortons quasi en bout de piste.


photo 4471290592_img_3535

VA  qui, dans la région dessert les Fidji et les Tonga.


photo 4471290592_img_3545photo 4471290592_img_3538

Les locaux techniques de FJ en ses terres.


photo 4471290592_img_3543

Il est l'heure de se lever et de filer, d'abord dans ce jetbridge publicitaire…


photo 4471290592_img_3548

… qui débouche sur des passerelles aériennes couvertes.


photo 4471290592_img_3549photo 4471290592_img_3552

Un oiseau plutôt rare dans nos contrées : un B733 que Nauru Airlines possède en 5 exemplaires (merci Airfleets).


photo 4471290592_img_3555

Caché derrière, un Bombardier BD700 appartenant à Walker Air Services (société immobilière).


photo 4471290592_img_3557

Juste devant, un A320 de Jetstar qui assure une liaison avec SYD.


photo 4471290592_img_3551

De retour à l’intérieur, un très long couloir se présente, pas très glamour.


photo 4471290592_img_3559

Et PAF ! L'attente sera particulièrement longue près de 45 minutes seront nécessaires pour franchir l'obstacle.


photo 4471290592_img_3561

Une file est dédiée pour les étrangers. Il y aura très peu de nationaux, les comptoirs qui leur sont réservés seront vite envahis par les hordes barbares.


photo 4471290592_img_3563-62918

Enfin libre ! On arrive alors dans une galerie vitrée surplombant les voix d’accès. Une pauvre plante verte abandonnée là tente vainement d'égayer le lieu.


photo 4471290592_img_3562

Les arrivées du moment avec 2 vols FJ en provenance des US et un autre vol FJ, en codeshare avec QF, en provenance de Auckland.


photo 4471290592_img_3570photo 4471290592_img_3572

Un peu plus loin, le tableau des départs avec notamment SB qui repart à Nouméa 1h10 après s’être posé.


photo 4471290592_img_3564

Il est temps de récupérer ses bagages qui doivent tourner depuis des lustres. Toujours ce même carrelage : on en regretterait certaines moquettes.


photo 4471290592_img_3565

Passage obligatoire par ce temple de la consommation.


photo 4471290592_img_3566

Et enfin, la sortie ! Je m'adresserai à l'un des desks  pour appeler la navette de mon hôtel.


photo 4471290592_img_3568photo 4471290592_img_3569

Les parkings arborés…et un peu de beau temps.


photo 4471290592_img_3575

Skytrax a frappé : Nadi est mis à l'honneur pour amélioration de son aéroport.

Il est vrai que l’aérogare n'a plus rien à voir avec celle que j'avais empruntée quelques années auparavant… mais ça, c'est pour le prochain FR !

Direction donc l’hôtel que j'ai choisi proche de l’aéroport : confortable avec pas mal d'espace vert et une piscine découverte. Il sera parfait pour cette escale d'une journée.


photo 4471290592_img_3576
Afficher la suite

Verdict

AirCalin

6.8/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration5.0

Wallis Island - WLS

8.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services10.0
Propreté8.0

Nadi - NAN

7.2/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol agréable par la beauté naturelle des espaces survolés, certainement pas par l’amabilité des PNC qui ne feront que discuter entre elles pendant le vol.

SB propose une application permettant d’accéder à des films ou de la musique ce qui est plutôt bien.

Une proposition de liquide bienvenue mais point d'offre solide : je ne l'aurais pas prise de toute façon mais pour un vol de plus de 2h, une petite biscotte aurait été la bienvenue pour certains de mes co-pax j'imagine.

L'aéroport de NAN a complètement changé et s'est adapté à la place qu'a prise FJ dans la région. Son réseau s'est beaucoup étoffé et FJ est devenue la compagnie de référence dans cette partie du Pacifique.
La fluidité a été le point noir de cette expérience, peut-être l'occasion de gagner un 2eme award Skytrax.

Merci à tous de votre lecture !

Laurent

Sur le même sujet

16 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 510265 by
    Kolia BRONZE 614 Commentaires

    Merci pour ce FR, sympa la prise de vue du Nauru 733 °-)

    • Comment 510273 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Merci pour le commentaire,
      C’est vrai qu’à part BNE et NAN, les autres aéroports desservis par Nauru Airlines sont si confidentiels qu’il est plutôt rare de les rencontrer !
      A bientôt

  • Comment 510282 by
    Ricercare 433 Commentaires

    Merci de ce report aussi plaisant à lire que dépaysant !
    La cabine a l'air confortable avec ces sièges moelleux à l'ancienne, et avoir un triplet pour soi est tout de même bien appréciable.

    des PNC qui ne feront que discuter entre elles pendant le vol.

    Ça c'est nettement moins appréciable en revanche, de surcroît sur un vol de plus de deux heures.
    À bientôt

    • Comment 510345 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Merci pour votre commentaire,

      Effectivement, c’est déjà bien quand sur un triplet la place du milieu n’est pas occupée (ça s’appelle une business maintenant) mais quand le triplet vous appartient, c’est parfait (ils devraient appeler ça une first).

      Les PNC avaient beaucoup de choses à se dire semble-t-il : c’est important la communication au sein d’une équipe ;)

      A bientôt

  • Comment 510299 by
    RYRthebest GOLD 2435 Commentaires

    Merci pour ce FR sur cette compagnie française du bout du monde.
    J'aime bien cette ambiance des îles, c'est un autre monde par rapport à ce qu'on connait habituellement.
    La cabine présente bien (j'ai déjà pris leurs A330 sur NOU/NRT), par contre l'équipage est moyen, et l'absence de prestation solide sur un vol aussi long est franchement mesquin de la part de SB, surtout quand on connait les prix pratiqués.
    A bientôt !

    • Comment 510346 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Bonjour Carl et merci pour le commentaire,

      J’aime bien également l’atmosphere De ces aéroports: c’est presque plus un endroit pour se rencontrer qu’une zone de transport. C’est encore plus vrai dans les territoires qui n’ont qu’une rotation hebdo.

      Je ne connais pas leur A330 mais j’avais lu ton FR à l’époque (que je viens de relire) et la perception de nos vols respectifs est très proche : un catering pas top, des PNC un peu dilettantes et une cabine correcte en terme de confort et peu remplie.

      A bientôt

  • Comment 510353 by
    AirBretzel GOLD 9926 Commentaires

    Merci Laurent pour ce FR.
    Du martini et du whisky sur le chariot de la classe éco, c'est bien la première fois que je vois cela.
    Les Fidji sont sur ma todo list (mais celle ci est longue et fluctuante ).
    Dommage un équipage transparent, qui contraste avec la bonne ambiance à l'aérogare de WLS.
    A bientôt

    • Comment 510355 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Bonjour Valérie et merci pour le commentaire,

      C’est vrai que ces bouteilles n’apparaissent pas souvent en eco surtout pour un vol si court.

      Ah les todo... la lecture des FR, les discussions avec d’autres TravelGeek font que les destinations se priorisent et depriorisent quasi en temps réel! Le luxe, c’est le temps dont on dispose !
      Votre périple ouzbek par exemple est entré dans ma todo pour la beauté des paysages et les magnifiques sites que vous avez visités, la question est de savoir quand le placer !

      A bientôt

  • Comment 510366 by
    Frednyon 1818 Commentaires

    Merci Laurent pour ce FR de suite de périple.
    Sympa la foule des grands jours à WLS. Les familles viennent au complet pour voir partir le Tonton ou le Petit....
    Vol tranquille avec un faible remplissage. Pas étonnant que les vols SB soient si chers entre WLS et NOU... l’A320 est surdimensionné.
    L’aérogare de NAN a grandi, mais la PAF ne suit toujours pas... dommage, car avec l’informatique, ce n’est plus très difficile de savoir combien de personnes vont se présenter quel jour et à quelle heure ... curieux ces aéroports qui ne parviennent toujours pas à s’adapter... certains pourtant vous aiment....
    A bientôt pour la suite !

    • Comment 510496 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Bonjour Frederic et merci du commentaire,

      Effectivement, l’A320 paraît surdimensionné sur cette liaison mais je ne sais pas ce qu’il en est le reste du temps notamment en période “touristique” : cet avion effectue une boucle NOU-WLS-NAN-NOU. Je me souviens l’avoir utilisé pour aller de Nouvelle-Calédonie aux Fidji. Le prix s’en ressent. En plus, je crois que les fees à la Tontouta et à Wallis sont très élevés ce qui rajoute encore au prix du billet.

      Corréler le nombre de guichets ouverts à la PAF avec les flux prévisionnels de passagers serait effectivement très utile pour la fluidité de l’aéroport : je ne sais pas ce qu’il en est la où on nous aime mais si c’est en place, ça ne marche pas bien !

      A bientôt pour la suite !

  • Comment 510390 by
    Esteban GOLD 16831 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Etonnant de ne servir aucune prestation solide sur un vol sommes toutes assez long de plus de 2h.

    A bientôt !

    • Comment 510497 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Merci pour le commentaire,

      Nous avons décollé à 15h, peut-être est-ce la raison de l’absence de collation. C’est vrai qu’ils auraient pu nous donner un biscuit ou une tranche de cake au citron ;)

      A bientôt

  • Comment 510400 by
    Chevelan GOLD 16631 Commentaires

    Même remarque qu'Esteban pour le manque de prestation à bord de ce vol SB
    Les vieux A330 vont enfin être remplacés...
    Les sièges sont cossus et confortables, ça change des tape culs de nos contrées.
    Destination de rêve, mais l'attente de 45 minutes à la PAF casse un peu la magie des lieux.

    Merci pour le partage, à bientôt.

    • Comment 510498 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Merci pour le commentaire,

      Les A330 doivent être remplacés fin juillet pour l’un et mi-août pour l’autre. Les sièges proposés ici étaient confortables loin des planches de fakir que l’on trouve habituellement sous nos latitudes !

      Passer 45mn à la PAF d’un aéroport somme toute relativement petit est assez pénible. Même en vacances, on n’a pas envie ni le goût de perdre son temps à la PAF. Une amélioration en vue pour NAN.

      A bientôt

  • Comment 512333 by
    aviationNC 38 Commentaires

    Merci pour ce FR rare sur ce tronçon ! W&F reste un territoire assez méconnu des français à part le calédoniens et tahitiens, le reste de la France ne sait bien souvent pas que c'est un territoire français. Les PNC font juste le job sans plus et cela ne m'étonne pas car Aircalin à le monopole sur cette ligne, la cabine n'est pas toute jeune (l'avion date de 2004 je crois) mais les sièges ont l'air confortable ! Ces A320 doivent êtres remplacés par des versions NEO courant 2020-2021 à mon avis ils n’échapperons pas aux planches à repasser...

    • Comment 512353 by
      Lhdbzh AUTEUR 1074 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire,

      Effectivement, ces îles sont peu connues en métropole ce qui se justifie par leur petite taille et leur éloignement. La Nouvelle-Calédonie et la Polynésie française ont connu des événements qui ont marqué en métropole, pas W&F.

      SB a le monopole de certaines liaisons mais je ne suis pas sûr qu’elles seraient rentables sans la continuité territoriale : les A320 sont assez anciens en effet mais en contrepartie les sièges sont confortables ce qui ne sera certainement plus le cas avec les NEO je le crains.

      A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.