Poursuite de ce routing en terre tongienne avec ici un vol de 30 mn qui me transfère de l'archipel nord, Vava'u vers l'archipel central de Ha'apai et son aéroport de Lifuka. Le transport se fera avec la compagnie nationale, Real Tonga, seule à desservir ces îles. De plus, le Saab340 qui me transportera sera le même que celui du vol précédent… et du suivant, cette compagnie ne disposant que d'un seul appareil.
L’intérêt AvGeek est donc limité.
Un bonus touristique de Vava'u clôturera ce FR.
Avant de décoller, un petit rappel du routing :
Routing
BA307 - Affaires - Paris → London - Airbus 320Non reporté
QF414 - Affaires - Melbourne → Sydney - Airbus 330-200Non reporté
LA800 - Affaires - Sydney → Auckland - Boeing 787-9Non reporté
LA800 - Affaires - Auckland → Santiago du Chili - Boeing 787-9A venir
LA4830 - Affaires - Santiago du Chili → Sao Paulo - Boeing 777-300ERA venir
JJ8108 - Affaires - Sao Paulo → Paris - Airbus 350-900A venir
real tonga
L'histoire de la compagnie nationale est un peu mouvementée.
En 1983, ANA étudie la possibilité, en liaison avec le gouvernement tongien, de créer une compagnie pour desservir les Tonga mais en 1985 le roi des Tonga décide de créer cette compagnie en propre (Friendly Island Airways) qui démarrera ses activités l’année suivante. En 1991, la compagnie change de nom et devient Royal Tongan Airlines.
Dans sa volonté d’opérer des vols internationaux, notamment vers NZ et l'Australie, la compagnie s’enferre dans ces vols à perte et fait faillite en 2004.
Peu après, une petite compagnie NZ, Air Chathams, créera une filiale qui desservira les îles tongiennes. A noter qu'elle opérait un DC-3 jusqu’à ce que le gouvernement reçoive 1 MA60 du gouvernement chinois, prélude à la création d'une nouvelle compagnie par le gouvernement tongien. Devant l'incertitude créée par ce don, Chathams Pacific cesse toute activité en mars 2013. Real Tonga naîtra en juin 2013.
aerogare de vav
Arrivée à l’aérogare de VAV où il n'y a vraiment personne.
Les guichets sont au fond de la salle, allons nous enregistrer. Les files sont bien matérialisées mais il n'y a pas de passage prioritaire ^^
Le FIDES qui est en panne.
Il est trop tôt et une personne que je dérange en pleine discussion me demande de repasser plus tard. J'en profite donc pour visiter la plate-forme.
Ici, les moyens de communication…
Là, le pignon de l’aérogare. Voilà, on a fait le tour.
Je reviendrai 30 mn plus tard et l'enregistrement sera effectué illico presto. Je demande un siège avec hublot, ceci me sera concédé, j'aurai le 2A.
Le Saab arrive alors, il va être temps d'embarquer.
C'est par ici.
Le passage du PIF se fera sans encombre.
L’écran est bien protégé. Tout cela ne doit servir que pour les vols internationaux ie quelques fois dans l’année !
L'avion vient d'arriver au parking, il va pouvoir relâcher sa cargaison de passagers.
Les voilà d'ailleurs qui sortent, le monsieur en tête habillé traditionnellement.
Malheureusement, le duty-free est fermé, impossible de se gaver de produits de luxe à prix imbattables.
Je reste dans la salle d'attente tant que l'embarquement n'est pas annoncé. La salle est ouverte aux 4 vents, les ventilateurs sont inopérants.
Les passagers continuent de sortir pendant que les bagages sont débarqués.
le vol
A notre tour de monter à bord.
L’hélice toujours aussi rutilante, coruscante diraient certains..
Et le fuselage shot de circonstance.
Le pitch correct, rien de nouveau. Sauf que j'avais demandé un hublot et que le 2A est le seul à ne pas en avoir ! Je demande à la PNC si je peux changer de place, le 3A derrière moi est libre. Que nenni me répond-elle, on verra ça après le décollage. J'enrage après la personne qui a fait le check-in…
LE PSU pour F-OITN
Photo volée au décollage en me contorsionnant vers le hublot du 3A. J'oubliai de vous dire que lorsque j'ai sorti mon appareil photo, la PNC assise sur le jump-seat m'a balancé un "No photo" peu amène. Plus tard, elle m'expliquera que c'est interdit dans les phases de décollage et d'atterrissage : je n'ai pas cherché à comprendre, les décisions à la c.. ne souffrent d'aucunes discussions.
Je suis enfin autorisé à me déplacer, juste en face du moteur.
J'ai pu prendre quelques photos de l’extérieur mais nous étions dans une masse nuageuse pas très propice. De plus, le vol est très court, moins de 20mn de vol réel. Pour la même raison, nous n'aurons pas le verre d'eau traditionnel versée à même la carafe (cf. le FR précédent).
Nous finissons par atterrir puis demi-tour dans la raquette pour rejoindre l’aérogare.
l'aerogare de hpa
Le jardin extérieur est moins joli que celui de VAV et de manière générale, l’aérogare semble moins bien tenue.
Je sentais l’anxiété d'Esteban mais non, je n'ai pas oublié l'instant porte.
Déverrouillage, ouverture de la porte et déploiement de l'escabeau.
Dernier regard sur notre oiseau du jour.
On peut alors entrer dans le saint des saints avec à droite la salle du carrousel (sans les chevaux).
Les passagers du vol suivant attendent leur tour pendant que l'agente pique un roupillon (en fait, elle joue avec son portable).
Un effort est fait sur le jardin situé sur le côté de l’aérogare. Un petit banc à l'ombre accueille les fumeurs.
Il est juste temps de récupérer son bagage et de sauter dans la navette vers l’hôtel : un couple de NZ m'accompagnera.
L’île de Ha'apai est toute en longueur et le seul moyen de disposer d'une piste et d'une route, c'est qu'elles se croisent.
Une barrière protège la piste pendant que l'avion décolle puis nous pourrons y aller. Un peu comme à Gibraltar…
Ainsi se termine ce FR proprement dit sur un vol sans intérêt majeur.
A suivre, le bonus concernant l’île précédente, Vava'u.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Cette île présente beaucoup d'endroits où il est agréable de se promener, de s’arrêter pour du snorkelling et plus généralement pour admirer la nature plutôt préservée : pas d’hôtel (on loge en B&B), pas de villa ou de barres d'appartements.
Les plages sont belles et désertiques : les locaux se baignent dans le port, très rarement sur les plages. La température de l'eau est très agréable, on peut y rester des heures à admirer les fonds.
Pas mal de fleurs de différentes variétés colorent le paysage.
La cote est un peu plus sauvage au nord.
Ici, les cochons envahissent les plages à la recherche de leur pitance. Toute comparaison avec des faits similaires se produisant sous d'autres latitudes serait déplacée.
Tout comme sur l’île principale, Vava'u présente des paysages de mangrove.
Et pour finir, le soleil s'y couche aussi.
La ville principale de l’île, Neiafu, est très agréable avec quelques bars et restaurants pour recevoir les nombreux bateaux de plaisance qui y accostent durant leur pérégrination dans le Pacifique.
Y louer une voiture est très simple : vous allez dans l’épicerie du coin tenue par des ressortissants chinois, vous baraguinez 3 mots d'anglais, ils vous donnent une voiture (quasi sans essence) et vous la rendez en l’état, ils ne s’embêtent pas à faire des contrôles. Simple et pas cher. J'imagine que côté assurances, il y aurait à redire !
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Verdict
Real Tonga
6.2/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements7.0
Restauration5.0
Vava'u - VAV
8.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté5.0
Lifuka - HPA
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté7.0
Conclusion
Un saut de puce sans grand intérêt Avgeek d'autant que RealTonga ne dispose que d'un appareil.
2 aérogares minimalistes qui fleurent bon les petites îles du Pacifique, j'adore : c'est simple, calme, sans stress.
Tout cela reste bien difficile à noter selon les critères traditionnels.
A bientôt et merci de votre lecture.
Laurent
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Laurent pour ton FR, une fois de plus très déroutant !
L'aéroport de VAV est authentique à souhait avec la présence de quelques passagers habillés selon les coutumes locales ! Je trouve la réaction et la position de la PNC concernant tes clichés peu compréhensible et réaliste...
Tu as raison, il s’agit bien de tenues traditionnelles et non folkloriques (elles le deviendront peut-être un jour) : ce sont plutôt les anciens qui perpétuent cela, les jeunes adoptant des tenues plus occidentales. Perso, je trouve ça beau et certainement plus agréables à porter lorsqu’il fait chaud.
De manière générale, on ne nous embête pas trop avec les procédures mais je pense que la PNC a eu peur que je la prenne en photo étant juste en face d’elle. Rien de bien méchant, j’ai pu reprendre mes photos depuis le 3A.
Encore un joli vol bien exotique. Et oui sur le SF3 pas de fenêtre au rang 2 et des deux côtés !
Merci pour cet instant porte bien rare puisque très peu vu sur Flight-Report ! Je vois qu'a HPA l'utilisation de l'escalier intégré à l'avion a été utilisée mais pas à VAV.
Quel œil de lynx ! Effectivement, j’ai remarqué ce détail en classant mes photos. Je pense qu’ils doivent utiliser l’escalier mobile quand ils n’ont rien d’autre.
Effectivement, ce sont les 2 hublots de la rangée 2 qui sont aveugles. Je me suis fait avoir : j’avais précisé à la demoiselle que je voulais prendre des photos... comment faire respecter le No Photo sans même le dire !
Merci Laurent pour ce FR. Le FIDES qui est en panne.=> ils ont perdu le feutre. le 2A est le seul à ne pas en avoir => la pire place qui soit l'agente pique un roupillon (en fait, elle joue avec son portable). => Comme beaucoup d’agent même dans les grands aéroports. Bonus dont on ne se lasse pas, une région totalement inconnue pour ma part.
Effectivement, la rangée 2 est aveugle : je ne prends pas assez de S340 pour le savoir ! Quant à Seat Guru, il ne connait pas la compagnie...
Tu as raison, je pense que c’est la cause de la panne ! Mais avec 2-3 vols par jour que les locaux connaissent par cœur, ça ne gêne pas grand monde. j’imagine le même système à CDG...
La pratique du téléphone portable n’est pas différente la-bas, tout le monde a le nez collé à son PDA en permanence, la lady ne fait pas exception !
“Le FIDES qui est en panne.” —> Si ça arrive même à ceux écrit à la main :D L’aérogare est vraiment minuscule. Dommage, le no-photo a la vie dure. Même au fin fond du monde. Merci pour ce nouveau FR et bonus bien sympathique
Bizarrement, l’absence de FIDES ne m’a pas perturbé ^^ Comme le dit Valérie, ils avaient du perdre le feutre.
C’est sûr que vu la taille de l’aérogare, ils font de sérieuses économies sur la signalisation ! Il y a 2 desks de check-in, un petit vendeur de snacks et la salle d’embarquement. Facile d’entretien !
Je n’ai pas trop compris le No photo, je pense que c’était plus une crainte personnelle que je l’immortalise qu’autre chose, je n’ai jamais eu d’autre remarque au sol comme en vol. Inutile de discuter dans ces cas-là.
C'est vraiment un autre monde, que ce soit au niveau des paysages ou des éléments avgeeks... Les équipements du PIF font presque tâche, trop moderne dans ces bâtiments sinon pour le moins rustiques.
Voilà visiblement une PNC formée sur les tarmacs parisiens pour dégainer le "no photo" !
C’est sur que la pratique de l’aérien est bien différent... Ils conçoivent cela comme du transport local comme nous prenons le bus ou le métro. Le détecteur a l’entrée répond sûrement à une contrainte réglementaire pour les vols internationaux mais ils ne s’embêtent pas avec ça pour les vols domestiques. C’est assez fréquent dans les micro-aéroports.
Pour le reste, les aérogares sont très basiques, comme des arrêts de bus... tout y est fait manuellement, le ticketing, le check-in et même la mise à jour du FIDES !
Monica’lofalu existe aussi aux Tonga ! Comme je le précisais à Moritz, je n’ai pas rencontré d’autre expérience de ce genre, sûrement une crainte perso de se voir mettre en boîte ou un poil de zèle d’une novice...
Un vol de la même veine que le précédent On y retrouve un petit aéroport mimi et de petits oiseaux tout aussi charmants ! Qu'il fait bon de sauter d'île en île à bord de colibris de la sorte.
Il y a des mots comme celui-là qui ne servent à rien tellement ils ont de synonymes, c'est pour ça que je les aime bien : joindre l'inutile à l’agréable.
C'est sûr, je manque un peu de compassion pour la préposée qui n'a pas forcement tous les plans de cabine en tête, j'aurais du consulter le gourou du siège...
Se promener, observer, nager, kayaker... tout cela me permet de libérer du temps CPU pour d'autres considérations. J'aime bien ces moments de repos du cerveau tellement nous sommes stimulés, agressés dans nos vies quotidiennes. Le reste de l’année, la visite de belles villes est un autre centre d’intérêt pour moi, pas le même.
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14 Commentaires
L'aéroport de VAV est authentique à souhait avec la présence de quelques passagers habillés selon les coutumes locales !
Je trouve la réaction et la position de la PNC concernant tes clichés peu compréhensible et réaliste...
Hâte de lire le prochain épisode !
Bonne soirée à toi et à bientôt
Tu as raison, il s’agit bien de tenues traditionnelles et non folkloriques (elles le deviendront peut-être un jour) : ce sont plutôt les anciens qui perpétuent cela, les jeunes adoptant des tenues plus occidentales. Perso, je trouve ça beau et certainement plus agréables à porter lorsqu’il fait chaud.
De manière générale, on ne nous embête pas trop avec les procédures mais je pense que la PNC a eu peur que je la prenne en photo étant juste en face d’elle. Rien de bien méchant, j’ai pu reprendre mes photos depuis le 3A.
Merci encore et à bientôt !
Encore un joli vol bien exotique. Et oui sur le SF3 pas de fenêtre au rang 2 et des deux côtés !
Merci pour cet instant porte bien rare puisque très peu vu sur Flight-Report ! Je vois qu'a HPA l'utilisation de l'escalier intégré à l'avion a été utilisée mais pas à VAV.
A bientôt !
Quel œil de lynx ! Effectivement, j’ai remarqué ce détail en classant mes photos. Je pense qu’ils doivent utiliser l’escalier mobile quand ils n’ont rien d’autre.
Effectivement, ce sont les 2 hublots de la rangée 2 qui sont aveugles. Je me suis fait avoir : j’avais précisé à la demoiselle que je voulais prendre des photos... comment faire respecter le No Photo sans même le dire !
A bientôt !
Le FIDES qui est en panne.=> ils ont perdu le feutre.
le 2A est le seul à ne pas en avoir => la pire place qui soit
l'agente pique un roupillon (en fait, elle joue avec son portable). => Comme beaucoup d’agent même dans les grands aéroports.
Bonus dont on ne se lasse pas, une région totalement inconnue pour ma part.
Effectivement, la rangée 2 est aveugle : je ne prends pas assez de S340 pour le savoir ! Quant à Seat Guru, il ne connait pas la compagnie...
Tu as raison, je pense que c’est la cause de la panne ! Mais avec 2-3 vols par jour que les locaux connaissent par cœur, ça ne gêne pas grand monde. j’imagine le même système à CDG...
La pratique du téléphone portable n’est pas différente la-bas, tout le monde a le nez collé à son PDA en permanence, la lady ne fait pas exception !
A bientôt !
L’aérogare est vraiment minuscule.
Dommage, le no-photo a la vie dure. Même au fin fond du monde.
Merci pour ce nouveau FR et bonus bien sympathique
Bizarrement, l’absence de FIDES ne m’a pas perturbé ^^ Comme le dit Valérie, ils avaient du perdre le feutre.
C’est sûr que vu la taille de l’aérogare, ils font de sérieuses économies sur la signalisation ! Il y a 2 desks de check-in, un petit vendeur de snacks et la salle d’embarquement. Facile d’entretien !
Je n’ai pas trop compris le No photo, je pense que c’était plus une crainte personnelle que je l’immortalise qu’autre chose, je n’ai jamais eu d’autre remarque au sol comme en vol. Inutile de discuter dans ces cas-là.
A bientôt !
C'est vraiment un autre monde, que ce soit au niveau des paysages ou des éléments avgeeks... Les équipements du PIF font presque tâche, trop moderne dans ces bâtiments sinon pour le moins rustiques.
Voilà visiblement une PNC formée sur les tarmacs parisiens pour dégainer le "no photo" !
A bientôt :)
C’est sur que la pratique de l’aérien est bien différent... Ils conçoivent cela comme du transport local comme nous prenons le bus ou le métro. Le détecteur a l’entrée répond sûrement à une contrainte réglementaire pour les vols internationaux mais ils ne s’embêtent pas avec ça pour les vols domestiques. C’est assez fréquent dans les micro-aéroports.
Pour le reste, les aérogares sont très basiques, comme des arrêts de bus... tout y est fait manuellement, le ticketing, le check-in et même la mise à jour du FIDES !
Monica’lofalu existe aussi aux Tonga ! Comme je le précisais à Moritz, je n’ai pas rencontré d’autre expérience de ce genre, sûrement une crainte perso de se voir mettre en boîte ou un poil de zèle d’une novice...
A bientôt !
Un vol de la même veine que le précédent
On y retrouve un petit aéroport mimi et de petits oiseaux tout aussi charmants !
Qu'il fait bon de sauter d'île en île à bord de colibris de la sorte.
Merci pour ce FR, à bientôt.
Effectivement, un vol très similaire au précédent mais une compagnie avec 1 seul avion et une PNC omniprésente, l’intérêt AvGeek est limité.
Ça pépie, ça gazouille, oui, c'est très aviaire tout ça mais c'est agréable à vivre !
A bientôt !
« coruscante » on devrait inscrire FR au programme de bac de français, les lycéens y apprendrait du vocabulaire.
« J'enrage après la personne qui a fait le check-in… » facile à dire, pas si évident de gérer la diversité de la flotte tongienne !
Super bonus, idéal pour ne rien faire !
Il y a des mots comme celui-là qui ne servent à rien tellement ils ont de synonymes, c'est pour ça que je les aime bien : joindre l'inutile à l’agréable.
C'est sûr, je manque un peu de compassion pour la préposée qui n'a pas forcement tous les plans de cabine en tête, j'aurais du consulter le gourou du siège...
Se promener, observer, nager, kayaker... tout cela me permet de libérer du temps CPU pour d'autres considérations. J'aime bien ces moments de repos du cerveau tellement nous sommes stimulés, agressés dans nos vies quotidiennes. Le reste de l’année, la visite de belles villes est un autre centre d’intérêt pour moi, pas le même.
A bientôt !
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