#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
Bonjour ou bonsoir à toutes et tous,
Je vous ai laissé à la sortie de la limousine-van et je vous retrouve donc quelques minutes après ici:
Pour ceux qui sont un peu perdus ou qui n'ont pas eu l'occasion de voir mon précédent FR expliquant comment avoir une grosse réduc' sur les vols LATAM depuis le Chili, revoici d'abord le routing:
Rentrons donc tous ensemble dans l'entre du luxe à la Lufthansa
Une fois monté par le petit ascenseur de gauche (et mine de rien, à trois avec nos bagages c'était déjà un peu serré), on sort sur la zone d’accueil qui est vide car les dragonnes sont déjà occupées avec d'autres clients
Moins de trente secondes plus tard, je serai accueilli avec un grand sourire en allemand puis en anglais et passerai la sécurité sans soucis
A ma demande, je recevrai le petit canard du jour
L’hôtesse qui se charge de gérer mon passeport et ma carte d'embarquement me demandera si j'ai soif et je lui demanderai mon premier verre de Mt Nelson, elle reviendra rapidement avec celui-ci accompagné d'un verre d'eau et de ma carte, me permettant de vous montrer mes documents de voyage (excepté le passeport qui est gardé jusqu'à ce que je quitte le salon, sauf si j'indique vouloir le quitter landside durant mon séjour de près de 10H à FRA)
C'est pas tout ça mais j'ai besoin de me "repoudrer le nez" donc petite visite du coin toilettes
Visite rapide du salon sur le retour, désolé pour le peu de photos et leur qualité mais le salon était remplis de passagers et de personnel donc j'étais un peu timide ^^ (par remplis de passagers, comprenez un passager par table ^^ )
Vous remarquerez que mon vol n'est pas encore affiché, il ne le sera que 2h30 avant le départ
J'en profite pour préciser que le service se fait principalement en allemand et par la suite en anglais. Ce FCT est clairement fait pour une clientelle allemande, il faut dire que les salons first de FRA ont maintenant les mêmes atributs donc l'intérêt de sortir pour aller au FCT est minime, mais j'ai "l'habitude" de ce salon et j'aime particulièrement bien son ambiance donc j'y reviens quand je le peux.
C'est pas tout ça mais il est déjà presque 13H donc je me dirige vers le coin restauration et m’assoie à table
J'irai prendre une petite sélection d'entrées au buffet et commanderai l'habituel schnitzel pour le plat
Pour ne pas changer des bonnes habitudes, je serai assis à coté de la réserve de vins
Et j'accompagne le plat…d'un verre de Mt Nelson, c'est bien vous suivez toujours
Ensuite il est temps de faire le tour du buffet
Pour en revenir avec un quatuor de desserts… Ne me jugez pas mon prochain vrai repas ne sera que dans 9h!
Au passage, oui, j'ai eu droit au refil de Mt Nelson
J'irai commander un passage dans les salles de bains vu qu'elles sont toutes occupées pour le moment et la gardienne des lieux m'offrira un second canard de bain pour que je puisse jouer avec lui plus tard… Je vais pas dire non ^^
Je profite de l'attente pour faire un tour sur un petit site pas du tout connu des lecteurs
Après 45 minutes d'attente, on viendra me chercher pour le bain en m'apportant…un canard… Ok je prends
Il y a le choix pour se laver ici (remarquez le canard qui m'attendais lui aussi sagement au bord de la baignoire, on en est donc à 4 canards et 4 verres de Mt Nelson ^^ )
C'est donc tout naturellement que je prendrais une douche…. Non je déconnes!
Petite dédicace à Indianocean, cette fois, la photo obligatoire fut faites!
C'est donc au 4è canard et au 6è verre de Mt Nelson (faut pas abuser, il y a encore de quoi profiter à bord) que je m'arrête
Et vient l'heure de l'embarquement. Malgré qu'on soit 5 à bord du nez, je serai seul dans la limousine cette fois, et il faut dire qu'elle a un peu plus de style!
Arrivée après quelques détours à ma reine de la nuit et BINGO, elle s'est rhabillée pour l'occasion.
Bonjour D-ABYA
Mon chauffeur m'accompagnera moi, une autre passagère First de ce soir et son chauffeur jusqu'à la porte alors que l'embarquement a déjà commencé pour les pax J et me présente à la cheffe de cabine qui m'amènera à ma place en me demandant si je connais la cabine. A ma réponse positive, elle me laissera m'installer calmement dans mon trône nocturne
Regardez bien ce beau QC35 au milieu du siège car vous ne le reverrez plus; j'ai malheureusement oublié de prendre le câble avec et il ne pourra fonctionner qu'en Bluetooth, donc à part pour dormir ou écouter ma propre musique, je serai contraint d'utiliser les casques fournis par les compagnies durant mon voyage (bon ok ici ça passe, Bose est aussi présent)
D'ailleurs le champagne de bienvenue est débouché, la PNC n'ayant aucun scrupule à ouvrir le champagne rosé à ma demande
C'est que ça manquait à un certain petit koala tout ce luxe, d'ailleurs les noix de macadamia étaient froides mais bon, je les aimes comme ça.
Faisons donc le tour du prorio
Je recevrai dans la foulée l'amenity kit avec un "coussin pour les lunettes"
Bon le petit film plastique et la sécurité plastique pour empêcher que le kit s'ouvre fait un peu cheap quand même mais sinon j'aime bien. Je le laisserai cependant à bord, je n'ai plus de place dans mon sac avec les 4 canards qui y rôdent.
Voici d'ailleurs le contenu (qui lui est repartis avec moi, faut pas abuser)
Et l'arrivée du pyjama et des chaussons
Petite découverte de la pochette avec la fiche de sécurité, rien de neuf au soleil donc
Et à peine le temps de vous présenter la télécommande de l'IFE
Les commandes du siège
Et de vider le refil de rosé Laurent-Perrier 2004 que la gate s'écarte, c'est pas comme si on était presque 30 minutes en retard ^^
Débute alors la vidéo de sécurité, une fois en allemand, une fois en anglais
Et un long roulage pour rejoindre le seuil de la piste 18, on a au mois éviter les 07 en services à cette heure
Sur la route, le CDB nous aura expliqué précisément le trajet que nous allons suivre (heureusement pour moi vu que la géovision sera complètement à la ramasse sur mon IFE) et nous partons pleins gaz. Bien entendu, la reine chargée à bloc à pris tout son temps pour décoller vu qu'elle à profité de plus de 3200m de la piste qui en fait 4000 avant de s'envoler dans les airs.
Une fois en l'air et le PNC lâché, on reçoit le menu afin de passer commande, les photos étant illisibles, je vous ai retrouvé la version web que propose LH
Bon, comme j'ai un peu du mal avec le cadrage des photos (le site les recadre de lui même), vous trouverez la verion texte brut dans l'onglet spoiler ci-dessous
Il est déjà tard donc je me dirige vers une des deux toilettes réservées à la first à l'arrière de la cabine pour me changer
Cette blague ne ieillit décidément pas ^^
Au retour, un oshibori sur assiette m'attends déjà
Et un appéritif, un carpaccio de saumon avec son chapeau en radis est servis (en plus d'un nouveau verre de champagne rosé)
Santé chef!
Il commence à se faire tard mais la table est dressée
Avec bien évidemment le pain à l'ail et le bretzel qui vont bien, mais la table est plus belle quand elle est dressée comme ça
Et pour accompagner le caviar (dont je ne retrouve plus la photo mais bon, c'est le même qu'à l'habitude, servi à la cuière), un vin blanc néo-zélandais (pour ne pas changer) qui s'avèrera assz fort mais très bon
La cheffe de cabine me proposera une entrée pour suivre mais il est proche de minuit donc j'enchaine de suite avec le plat
Brochette de coquilles Saint-Jacques et crevettes à la sauce thaïlandaise au cury et risotto à la noix de coco
Un vrai délice et original en plus, quand je compare avec mes précédentes expériences, la qualité des repas se sont significativement améliorés.
S'en suit le dessert, j'aurai la possibilité de prendre les deux et le fromage mais je n'ai pas vraiment faim pour donc vous n'aurez que:
Dôme glacé de chocolat blanc sur carpaccio d'ananas et Crumble
Dans la digne suite du reste du repas, un très bon souvenir pour une fois!
Immédiatement après, le lit sera fait et je plongerai dans un long sommeil, après avoir demandé à me faire réveillé 1H avant l'arrivée
Une fois réveillé par moi même, 2H avant l'arrivée, je recevrai immédiatement un nouvel oshibori
Et un jus d'orange
S'en suit un petit-déjeuner vraiment bon (considérant que c'est un petit-déjeuner en vaion ^^ )
Et on commence à approcher de Buenos Aires qui finit tranquillement sa nuit
Petite vue de la camera de la roue avant
Et on touche terre!
Une fois à la porte, une agente au sol m'attends et me demande si je veux me diriger au salon ou profiter de Buenos Aires durant mon long séjour (j'arrive tôt le matin et repars au début de la nuit). Je l'ui indique que j'aimerai me reposer au salon une heure ou deux puis aller en ville (il est 6h30 du matin!) Elle m'accompagnera au salon où j'apprendrai qu'il n'est pas possible de quitter la zone de transit internationnal une fois qu'on y entre…raté ma visite de Buenos Aires, merci le service first LH!!!
Du coup au fil de la journée qui arrive, j'aurai l'opportunité de spotter ma reine
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite! :)
LH continue à remonter dans mon estime, même si comme d'habitude il y a toujours ce petit couac, ici l'impossibilité d'avoir la géovision.
Pour les notes:
LH: Une cabine que j'adore mais qui commence à vieillir, l'écran finit par paraître petit face à la concurrence et la qualité devient limite pour une P moderne. Un équipage comme d'habitude juste parfait et un IFE qui me surprends à chaque fois en s'améliorant et j'auris mis 10 si la qualité de l'écran tenait la route (-1) et le manque de géovision fait mal (-2 parce que je note comme je le veux :D ) L'évolution des repas est quand même le gros bon point de ce vol, LH a vraiment fait des efforts sur le catering sur ce vol! juste 9.5 car les accompagnements du caviar étaient un peu moins bons qu'avant (oui, j'enlève des points sur le caviar)
FRA: Je note la le FCT d'une certaine manière. Fluidité parfaite, faut ire quand il n'y a que les pax first... L'accès n'est pas aisé si on ne vient pas en voiture à FRA. Le duty-free accolé au salon est.... WAW, 2000€ la montre, je suis pas resté longtemps :D
EZE: J'essaie de ne pas trop péter un câble mais 10H au salon au lieu de visiter la première ville où j'atterris en Amérique du Sud...Je l'ai eu mal...Le pire c'est que c'est le personnel au sol qui m'a mis dedans malgré la clarté de ma demande...Aussi le duty-free est bof, peu de choix (pour retrouver un câble pour mon casque, j'ai pu me brosser) et les prix étaient exorbitants.
FCT: Rien de neuf au soleil, une expérience qui me plaît autant qu'avant et un personnel aux petits oignons, j'ai aussi eu près de 10H à passer au salon et je n'ai même pas vu le temps passer.
A bientôt pour le passage sur LATAM et l'approche de la destination tant attendue.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Buenos Aires (EZE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 13 heures et 52 minutes.
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23 Commentaires
Au final, j’ai l’impression que la F semble plus se rapprocher d’une J que d’un produit très premium comme AF le propose...
À bientôt !
Comme quoi les goûts et les couleurs... Perso je trouve que LH propose un bon service First mais ça vient surtout des à cotés (salon, impression d'être VIP, PNC...)
Je n'ai pas testé tant de P que ça mais comparé à EK et TG, je préfère largement LH, même si il serait temps de rénover les cabines. J'aurais bien testé AF mais la différence de prix ex-Europe m'a rebuté (min 1500€ de plus mais un vol direct vers SCL)
Un vol en First et sur B747, c'est quand même la classe :)
Je suis assez d'accord avec le commentaire de Phileas75, c'est une prestation Business ++, et je ne trouve vraiment pas le catering formidable.
Les photos à l'arrivée à EZE sont magnifiques.
A bientôt !
Comme je viens de répondre plus haut, les goûts, ça ne se discute pas, perso, j'aime bien la P LHmais ce n'est basé que sur mes expériences.
Pour le catering, disons que l'évolution par rapport à avant fait que je suis peut-être un peu biaisé ^^
Je rejoins les commentaires précédents, j'ai le sentiment à travers le FR qu'on se rapproche plus d'une Business QR que d'une Première AF avec ce produit.
Je dirais qu'il manque la petite touche "magique" qui fait passer de l'un à l'autre.
Le service n'en demeure pas moins impressionnant par sa qualité, LH prendre du poil de la bête c'est certain.
J'aime beaucoup le canard en noir, et je ne savais pas que la piste 18 était si longue !
A bientôt !
"mais j'ai besoin de me "repoudrer le nez""
Vous vous êtes fait une ligne dans les toilettes du FCT ? ;)
Après quelques verres de Black Duck et avoir collecté quelques MounT Nelson (ou l'inverse)
il est temps de quitter ce sympathique salon
A bord un siège confortable mais qui manque d'intimité
Un bon repas suivi d'une excellente nuit de sommeil
Bref un bon vol LH
" il y a toujours ce petit couac"
Avec 4 canards comment ne pourrait-il pas y en avoir ? ;)
A bientôt
Le FCT est vraiment très agréable, il offre tout ce que demande un passager F ( coin repos, salle de travail, restaurant, bon champagne ). Dommage que pour y accéder ce soit à pied et que la carte du restaurant ne fait pas plus premium mais LH comme LX joue la carte du local.
Cabine qui tient la route même s’il y manque un peu d’intimité. Dommage que l’IFE fonctionnait mal mais ça peut arriver. Avez vous fait une réclamation à LH ?
Comme vous le dites, depuis 2-3 ans LH a fait d’énormes efforts niveau catering et c’est bien mieux en F et J.
Et comme nous le savons, le group LH est ultra agressif niveau tarif au départ de toute la France. Ils sont quasiment 2 fois moins chères que notre chère compagnie nationale et en plus les miles LH c’est pas des miles pépitos comme flying Blue. Ils ont encore une certaine valeur, mais jusqu’à quand ...
A bientôt
Je crois qu'on aura beau dire quoi que ce soit, LH ne va pas changer sa politique pour les passagers First en correspondance à FRA.
Question de volonté ou question de logistique qui leur échappe.
L'absence d'accompagnement/escorte entre le terminal principal et le FCT prouve bien que LH préfère que les passagers en correspondance aillent dans le First Class Lounge. Faut pas oublier que LH est 5* Skytrax. Ce n'est pas le genre de détail qu'on omet quand on fait partie de la crème de la crème
LH n'a qu'à dire merci à Flight report sinon il n'y aurait jamais personne là-bas (LOL)
Le lieu en lui-même est exceptionnel. Il a ce que je recherche dans un lounge First: le calme, l'espace
Même s'il n'est plus forcément aisé de différencier la catering First et Business, on a au moins le luxe que la quiétude au FCT.
On aime ou on n'aime pas, mais le transfert en limousine est un gros gros plus surtout que le boarding First n'est pas forcément prioritaire chez LH.
A confirmer ou infirmer (teasing)
"J'irai prendre une petite sélection d'entrées au buffet"=> assiette bien simple mais qui a pour qualité d'aiguiser mes papilles
je ne suis pas super fan du Schnitzel mais comme on l'écrit bien souvent sur ce site, ça fait au moins très local
Mais je ne pas contre un bon Strüdel
Merci pour le clin d'oeil. Il manque juste un peu de mousse dans l'eau ;-)
Je crois qu'il faut définitivement dire adieu au trousses Rimowa. Je veux bien comprendre qu'elles peuvent être onéreuses mais ça ne devrait pas empêcher la compagnie de proposer une trousse de qualité, quand même
Les chaussons et le pyjama sont top. C'est mieux que sur SQ ou LX
Un catering bon mais qui tend vers une cuisine de bistrot et mon gastronomique
Apparemment l'été est la pleine saison pour la F LH !
Peut-être les passagers y grillent leurs miles cumulés durant l'année. ;)
Mmmhh ce bar à vin... J'aurais fait un sort au Ruinart et au Bollinger !!!
Il manque la flûte de champagne. lol
Il me semble que c'est un QC15. ;)
Un bon vol.
Le terminal de EZE est assez mal fichu pour qu'il soit impossible de quitter la zone airside...
a bientôt.
Un salon fort attrayant, avec l'effet "canard" que j'aime bien. Il y avait possibilité d'avoir des versions différentes ou juste le noir et dorée du moment ?
A bord c'est quand même une expérience agréable dans le nez du 747.
J'aurais également été vénère de ne pas pouvoir visiter Buenos Aires alors que le timing le permettait.
A bientôt
Le salon est sympa mais l'accès y est vraiment compliqué.
Collection de petits canards bien garnie après le passage.
Dommage pour la mauvaise information sur le salon mais en même temps il fallait s'y attendre, rester en zone sous douane pour demander à en sortir ensuite est assez compliqué, même pour un passager First.
A bientôt.
Si mes souvenirs sont bons, LH est la compagnie qui achète le plus de caviar.
Côté qualité - et je suis assez amateur de caviar pour bien en parler - on trouve désormais de tout, mais fini le vrai caviar sauvage Beluga et ses frères Sevruga, Ocietre etc ... puis que depuis 2008, il n'y a plus de licences d'exportation (je ne parle pas des filières de contrebande). J'ai le souvenir d'un caviar blanc ... une autre époque.
La Chine est désormais le premier producteur, puis l'Italie et la France. Quoi qu'il en soit, il est quasi impossible d'avoir un goût homogène toute l'année, donc tu es peut être tombé sur une "pêche" moins bonne ou il peut y avoir eu un mauvais dosage d'acide borique (malheureusement très très très peu de caviars n'en contiennent pas ...). En plus tout dépend de la race d'esturgeon (en général du Baerii) mais j'ai vu des "pirates" servir du Transmontanus qui est une sombre merde italienne pas cher. On trouve parfois du gueldenstaedtii - race du Danube sinon bien sûr, les chinois ont du Dauricus, forme de Huso, mais restent beaucoup sur le Baerii (comme les français). Particularité française, on a essayé d'élever avec un certain succès du Sturio, qui etait une espèce autochtone qui était naturellement présente en Aquitaine ... et qui a donné le nom de la marque ...Sturia (mais qui vend surtout du Baerii)
Comme je vole sur SQ en Sept ... je te dirai ce que vaut le caviar chez eux. La dernière fois, il était excellent. En général, lorsqu'il est servi à l'assiette comme chez SQ je demande à voir la boite. Sur AF, c'est une verrine, donc avec de bonnes lunettes ça le fait
J’avoue que je reste dubitatif du fait qu’il soit impossible de quitter l’aéroport une fois entré dans la zone de transit !!!
Que cela soit conditionné à l’accord des autorités policières et douanières locales, aucun souci c’est normal. Mais que de conception l’on ne puisse sortir…. Cela me semble choquant (même si en First, on devrait vous faciliter le passage avec l'indication exacte du cheminement !)
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