FRA - First Class Terminal
Bonjour ou bonsoir à toutes et tous,
Je vous ai laissé à la sortie de la limousine-van et je vous retrouve donc quelques minutes après ici:
Pour ceux qui sont un peu perdus ou qui n'ont pas eu l'occasion de voir mon précédent FR expliquant comment avoir une grosse réduc' sur les vols LATAM depuis le Chili, revoici d'abord le routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2LH510 - Première - Frankfurt FRA -> Buenos Aires EZE - B747-8
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7LX93 - Première - Sao Paulo GRU -> Zurich ZRH - B777-300ER
- 8LX656 - Affaires - Zurich ZRH -> Paris CDG - CS300 (A220-300)
Rentrons donc tous ensemble dans l'entre du luxe à la Lufthansa
Une fois monté par le petit ascenseur de gauche (et mine de rien, à trois avec nos bagages c'était déjà un peu serré), on sort sur la zone d’accueil qui est vide car les dragonnes sont déjà occupées avec d'autres clients
Moins de trente secondes plus tard, je serai accueilli avec un grand sourire en allemand puis en anglais et passerai la sécurité sans soucis
A ma demande, je recevrai le petit canard du jour
L’hôtesse qui se charge de gérer mon passeport et ma carte d'embarquement me demandera si j'ai soif et je lui demanderai mon premier verre de Mt Nelson, elle reviendra rapidement avec celui-ci accompagné d'un verre d'eau et de ma carte, me permettant de vous montrer mes documents de voyage (excepté le passeport qui est gardé jusqu'à ce que je quitte le salon, sauf si j'indique vouloir le quitter landside durant mon séjour de près de 10H à FRA)
C'est pas tout ça mais j'ai besoin de me "repoudrer le nez" donc petite visite du coin toilettes
Visite rapide du salon sur le retour, désolé pour le peu de photos et leur qualité mais le salon était remplis de passagers et de personnel donc j'étais un peu timide ^^ (par remplis de passagers, comprenez un passager par table ^^ )
Vous remarquerez que mon vol n'est pas encore affiché, il ne le sera que 2h30 avant le départ
J'en profite pour préciser que le service se fait principalement en allemand et par la suite en anglais. Ce FCT est clairement fait pour une clientelle allemande, il faut dire que les salons first de FRA ont maintenant les mêmes atributs donc l'intérêt de sortir pour aller au FCT est minime, mais j'ai "l'habitude" de ce salon et j'aime particulièrement bien son ambiance donc j'y reviens quand je le peux.
C'est pas tout ça mais il est déjà presque 13H donc je me dirige vers le coin restauration et m’assoie à table
J'irai prendre une petite sélection d'entrées au buffet et commanderai l'habituel schnitzel pour le plat
Pour ne pas changer des bonnes habitudes, je serai assis à coté de la réserve de vins
Et j'accompagne le plat…d'un verre de Mt Nelson, c'est bien vous suivez toujours
Ensuite il est temps de faire le tour du buffet
Pour en revenir avec un quatuor de desserts… Ne me jugez pas mon prochain vrai repas ne sera que dans 9h!
Au passage, oui, j'ai eu droit au refil de Mt Nelson
J'irai commander un passage dans les salles de bains vu qu'elles sont toutes occupées pour le moment et la gardienne des lieux m'offrira un second canard de bain pour que je puisse jouer avec lui plus tard… Je vais pas dire non ^^
Je profite de l'attente pour faire un tour sur un petit site pas du tout connu des lecteurs
Après 45 minutes d'attente, on viendra me chercher pour le bain en m'apportant…un canard… Ok je prends
Il y a le choix pour se laver ici (remarquez le canard qui m'attendais lui aussi sagement au bord de la baignoire, on en est donc à 4 canards et 4 verres de Mt Nelson ^^ )
C'est donc tout naturellement que je prendrais une douche…. Non je déconnes!
Petite dédicace à Indianocean, cette fois, la photo obligatoire fut faites!
C'est donc au 4è canard et au 6è verre de Mt Nelson (faut pas abuser, il y a encore de quoi profiter à bord) que je m'arrête
Et vient l'heure de l'embarquement. Malgré qu'on soit 5 à bord du nez, je serai seul dans la limousine cette fois, et il faut dire qu'elle a un peu plus de style!
Le vol dans la reine
Arrivée après quelques détours à ma reine de la nuit et BINGO, elle s'est rhabillée pour l'occasion.
Bonjour D-ABYA
Mon chauffeur m'accompagnera moi, une autre passagère First de ce soir et son chauffeur jusqu'à la porte alors que l'embarquement a déjà commencé pour les pax J et me présente à la cheffe de cabine qui m'amènera à ma place en me demandant si je connais la cabine. A ma réponse positive, elle me laissera m'installer calmement dans mon trône nocturne
Regardez bien ce beau QC35 au milieu du siège car vous ne le reverrez plus; j'ai malheureusement oublié de prendre le câble avec et il ne pourra fonctionner qu'en Bluetooth, donc à part pour dormir ou écouter ma propre musique, je serai contraint d'utiliser les casques fournis par les compagnies durant mon voyage (bon ok ici ça passe, Bose est aussi présent)
D'ailleurs le champagne de bienvenue est débouché, la PNC n'ayant aucun scrupule à ouvrir le champagne rosé à ma demande
C'est que ça manquait à un certain petit koala tout ce luxe, d'ailleurs les noix de macadamia étaient froides mais bon, je les aimes comme ça.
Faisons donc le tour du prorio
Je recevrai dans la foulée l'amenity kit avec un "coussin pour les lunettes"
Bon le petit film plastique et la sécurité plastique pour empêcher que le kit s'ouvre fait un peu cheap quand même mais sinon j'aime bien. Je le laisserai cependant à bord, je n'ai plus de place dans mon sac avec les 4 canards qui y rôdent.
Voici d'ailleurs le contenu (qui lui est repartis avec moi, faut pas abuser)
Et l'arrivée du pyjama et des chaussons
Petite découverte de la pochette avec la fiche de sécurité, rien de neuf au soleil donc
Et à peine le temps de vous présenter la télécommande de l'IFE
Les commandes du siège
Et de vider le refil de rosé Laurent-Perrier 2004 que la gate s'écarte, c'est pas comme si on était presque 30 minutes en retard ^^
Débute alors la vidéo de sécurité, une fois en allemand, une fois en anglais
Et un long roulage pour rejoindre le seuil de la piste 18, on a au mois éviter les 07 en services à cette heure
Sur la route, le CDB nous aura expliqué précisément le trajet que nous allons suivre (heureusement pour moi vu que la géovision sera complètement à la ramasse sur mon IFE) et nous partons pleins gaz. Bien entendu, la reine chargée à bloc à pris tout son temps pour décoller vu qu'elle à profité de plus de 3200m de la piste qui en fait 4000 avant de s'envoler dans les airs.
Une fois en l'air et le PNC lâché, on reçoit le menu afin de passer commande, les photos étant illisibles, je vous ai retrouvé la version web que propose LH
Bon, comme j'ai un peu du mal avec le cadrage des photos (le site les recadre de lui même), vous trouverez la verion texte brut dans l'onglet spoiler ci-dessous
Lufthansa First Class Menu
Choice of Appetizers
Caviar with the traditional Garnishes
Roast Beef with Asian Glass Noodle Salad
Tuna with mashed Green Peas, Mint Gremolata and Pine Nuts
Coconut Mousse, Curry Bok Choy, Cilantro and Ginger Mayonnaise
Fresh mixed Leaf Lettuce with grilled Bell Pepper, Aceto Balsamico di Modena and Olive Oil or Yogurt and Lime Dressing
Choice of Main Courses
Tomato and Pine Nut crusted Tenderloin of Beef, Jus, Potato and Leek Mash
Scallop and Prawn Skewer with Thai Curry Sauce and Coconut Risotto
Corn-fed Chicken with Lemon Thyme, fresh mixed Vegetables and Potato Gratin
Spaghetti Carbonara with Chanterelle Mushrooms
Root Vegetable Stew with Semolina Dumplings
Selection of Cheese and Dessert
Mölltal Alp Cheese, Camembert from Normandy, Rosso di Langa, Blu di Bufala and Cabrissac with Quince, Saffron and Pear Chutney
Iced Dome of white Chocolate on curried Pineapple Carpaccio, Crumbles
Champagne and Elderberry Soup with Raspberries
Night Snack
Variation of Tapas
Please ask the crew for allergen information about our served on-board meals.
Good Morning
We will be pleased to serve you a delicious Breakfast at any time.
Freshly squeezed Orange Juice
Tropical Yogurt Smoothie
Protein Muesli with Yogurt or Milk
Fresh Blueberries
Assorted Fruits with Berries
Gouda and Brie Cheese
Black Forest Ham and Bresaola della Valtellina
Smoked Wild Salmon
Scrambled Egg freshly prepared upon your Request with Bacon and/or Chives
A Selection of different Breads and Rolls, Croissant, Muffins and Danish Pastry
Butter, Jam, Honey and Nutella
First Class Weinkarte
Champagner/Champagne
Cuvée Grand Siècle, Champagne Laurent-Perrier, Frankreich
Laurent-Perrier vereint in seiner Prestige-Cuvée zwei grundlegende Begriffe der Champagner-Herstellung: die Vermählung verschiedener Lagen und die Vermählung verschiedener Jahrgänge. Der Grand Siècle wird aus Pinot Noir und einem etwas größeren Anteil Chardonnay der absoluten Spitzenlagen der Champagne komponiert. Dabei werden jedoch nur die Trauben von jeweils drei besonders gelungenen Weinjahren selektiert. Das Ergebnis ist ein ausgewogener und komplexer Champagner, dessen subtile Aromenvielfalt ein Fest für die Sinne ist.
In its prestige cuvée Grand Siècle, Laurent-Perrier unites two fundamental concepts of traditional champagne production: the marriage of various terroirs and vintages. The Grand Siècle is composed of Pinot Noir and of a somewhat larger amount of Chardonnay from the absolute top terroirs in the Champagne. Only those grapes of three especially good harvests are selected. The result is a balanced and complex champagne, its variety of subtle aromas a feast for the senses.
2004 Grande Cuvée Rosé Alexandra, Champagne Laurent-Perrier, Frankreich
Bernard de Nonancourt kreierte einst diese besondere Cuvée aus Grand Cru Lagen zur Hochzeit seiner ältesten Tochter Alexandra. Seither wurde dieser elegante und aromatisch komplexe Champagner zum Inbegriff der perfekten Verbindung von Chardonnay und Pinot Noir mit feinen Beerenfruchtnoten und Anklängen von Brioche.
Bernard de Nonancourt originally created this very special cuvée from Grand Cru vineyards for the wedding of his eldest daughter Alexandra. Since then this elegant and aromatically complex champagne has become the epitome of a perfect liaison between Chardonnay and Pinot Noir with elegant berry fruit notes and hints of brioche.
Apéritif
Campari
Sherry Apóstoles Palo Cortado Muy Viejo V.O.R.S.
Weißwein/White Wine
2017 Dhroner Hofberger Riesling, Bischöfliche Weingüter Trier, Deutschland
Mit Bäumen und Hecken durchsetzt zeigt sich der Hofberg oberhalb der Dhron. Sein Grauschieferboden lässt hier elegante Rieslinge wachsen, die von Aromen weißer Blüten, Zitrusnoten und gelben Früchten geprägt werden und am Gaumen mit feinem Säurespiel und mineralischer Struktur überzeugen.
The Hofberg vineyard situated above the Dhron River is dotted with trees and hedges. The gray slate soil here produces elegant Rieslings, characterised by aromas of white flowers with notes of citrus and yellow fruit, while on the palate the wine is most pleasing with crisp acidity and a mineral structure.
2016 Cuvée XVI, Weingut Augustin, Deutschland
Weinbau hat im fränkischen Weinort Sulzfeld eine lange Tradition. Die steilen Südostlagen am Main, geprägt von Muschelkalk, Letten und Löss sind prädestiniert für den Anbau ausdrucksvoller Weißweine. Zitrusnoten und gelbe Früchte im Duft, feine Säure und elegante Aromen zeigt diese Cuvée am Gaumen.
Viticulture has a long tradition in the Franconian wine village of Sulzfeld. The steep south-east facing vineyard sites along the Main river with their shell limestone, silty-sandy clay and loess soils are perfect for producing white wines of character. This cuvée shows notes of citrus and yellow fruit on the nose with crisp acidity and elegant fruit flavours on the palate.
2016 Martinborough Chardonnay, Palliser Estate, Neuseeland
Es muss nicht immer Sauvignon Blanc sein. Von der Südspitze der Nordinsel stammt dieser Chardonnay. Ein eigenständiger Charakter, der mit feiner kühler Frucht, etwas Gelbfrucht und Zitrusaromen sowie mineralischen Noten und dezenten Röstaromen im Hintergrund überrascht.
It does not always have to be Sauvignon Blanc from New Zealand. From the southernmost part of North Island comes this Chardonnay. It is very individual and striking with an elegant cool fruit character including some yellow fruit with aromas of citrus as well as a touch of minerality and subtle toasty notes in the background.
Roséwein/Rosé Wine
2018 Miraval Rosé Côtes de Provence AOP - Jolie-Pitt & Perrin, Frankreich
Wenn sich zwei Hollywood-Größen mit einem der Spitzenwinzer des Rhône-Tals zusammentun, ist das Ergebnis auf alle Fälle etwas Besonderes. Ein Rosé mit feinen Anklängen von Himbeeren und roten Johannisbeeren im Duft und einem feinen, frischen Geschmack am Gaumen.
When two Hollywood greats team up with one of the top winemakers in the Rhône Valley, the result is definitely something special. This Miraval rosé has gentle hints of raspberries and redcurrants on the nose and an elegant fresh taste on the palate.
Rotwein/Red Wine
2011 Château La Tour Carnet, Grand Cru Classé, Haut-Médoc, Frankreich
Überzeugt vom großen Terroir erwarb Bernard Magrez, eine der überragenden Weinpersönlichkeiten des Bordelais, das Gut. Nach einem umfassenden Restaurierungsprogramm erstrahlen heute Schloss und Weinberge wieder in alter Pracht. Ein komplexer Tropfen mit eleganten Röstaromen, Würze und dunkler Beerenfrucht.
Bernard Magrez, one of Bordeaux‘s outstanding wine personalities, acquired the estate of Château La Tour Carnet as he was convinced of its great terroir. After an extensive restoration programme, the château and vineyards have been returned to their former glory. The wine itself is complex with elegant toasty notes, a spicy character and rich berry fruit.
2013 Essentia Loci, Primitivo di Manduria, Ognissole, Italien
Vom „Stiefelabsatz“ Italiens, aus Apulien, kommt dieser zu 100 % aus der Primitivo-Traube gekelterte Tropfen. Die Rebsorte entpuppt sich facettenreicher, als ihr Name vermuten ließe. 9 Monate Barrique-Reife ergänzen die opulente Frucht mit Würznoten und verleihen dem Wein samtige Geschmeidigkeit.
From Italy’s “heel”, Puglia comes this red made from 100 % Primitivo. This variety is in fact more complex than its name would suggest. Nine months ageing in barrique enhance the wine’s opulent fruit and give it a certain toastiness as well as a velvety texture.
2013 „Redmont“ Carnuntum, Weingut Markowitsch, Österreich
Die roten Schotterauflagen der kargen Südhänge um Poysdorf haben dem Redmont seinen Namen gegeben. Die Cuvée aus Zweigelt, Blaufränkisch, Cabernet und Syrah spiegelt die Philosophie des Spitzenwinzers Gerhard Markowitsch wider, der ganz auf Struktur, satte Frucht und feine, rauchige Holzwürze setzt.
The red gravel topsoil’s of the barren southern slopes around Poysdorf have given the Redmont its name. This cuvée of Zweigelt, Blaufränkisch, Cabernet and Syrah reflects the philosophy of top winemaker Gerhard Markowitsch, who focuses entirely on structure, rich fruit and elegant, smoky oak spiciness.
Off the beaten track
2013 Viña Intriga, Maipo Valley Cabernet Sauvignon, Mont Gras, Chile
Im Maipo Valley, der Wiege des Qualitätsweinbaus in Chile, hat Viña Mont Gras den 1865 von Alejandro Reyes aufgebauten Weinberg aus dem Dornröschenschlaf geweckt. Hier wird ein monumentaler Wein gekeltert, mit Noten von reifem Steinobst, Schwarzkirschen, Cassis, etwas Minze und einem Hauch dunkler Schokolade.
In the Maipo Valley, the cradle of quality viticulture in Chile, Viña Mont Gras has brought new life to the vineyard cultivated by Alejandro Reyes back in 1865. A stunning red wine is produced here, with notes of ripe stone fruit, black cherries, cassis, a little mint and a hint of dark chocolate.
Dessertwein/Dessert Wine
Als Winzer mit Leib und Seele holen die Simons das Beste aus ihren Trauben heraus. Dabei setzen sie auf moderne Technik, traditionelle Verfahren, das richtige Bauchgefühl und vor allem Geduld. Nur so gelingen edelsüße Kreszenzen wie dieser saftige, nach exotischen Früchten duftende Rieslaner.
As winegrowers through and through, the Simons get the best out of their grapes thanks to a combination of modern technology, traditional methods and the right good feeling as well as patience in particular. This is the only way to make noble sweet wines like this juicy Rieslaner with its aromas of exotic fruit.
Liköre und Portwein/Liqueur and Port
Baileys Irish Cream, Niepoort Portwein LBV
Falls wir Ihnen den gewünschten Wein einmal nicht anbieten können, bitten wir Sie, dies zu entschuldigen. Ihre Flugbegleiter empfehlen Ihnen jedoch gerne eine Alternative.
Please accept our sincere apologies should we not be in a position to offer you the wine you have requested. However, our flight attendants would be happy to recommend an alternative.
Il est déjà tard donc je me dirige vers une des deux toilettes réservées à la first à l'arrière de la cabine pour me changer
Cette blague ne ieillit décidément pas ^^
Au retour, un oshibori sur assiette m'attends déjà
Le repas en vol
Et un appéritif, un carpaccio de saumon avec son chapeau en radis est servis (en plus d'un nouveau verre de champagne rosé)
Santé chef!
Il commence à se faire tard mais la table est dressée
Avec bien évidemment le pain à l'ail et le bretzel qui vont bien, mais la table est plus belle quand elle est dressée comme ça
Et pour accompagner le caviar (dont je ne retrouve plus la photo mais bon, c'est le même qu'à l'habitude, servi à la cuière), un vin blanc néo-zélandais (pour ne pas changer) qui s'avèrera assz fort mais très bon
La cheffe de cabine me proposera une entrée pour suivre mais il est proche de minuit donc j'enchaine de suite avec le plat
Brochette de coquilles Saint-Jacques et crevettes à la sauce thaïlandaise au cury et risotto à la noix de coco
Un vrai délice et original en plus, quand je compare avec mes précédentes expériences, la qualité des repas se sont significativement améliorés.
S'en suit le dessert, j'aurai la possibilité de prendre les deux et le fromage mais je n'ai pas vraiment faim pour donc vous n'aurez que:
Dôme glacé de chocolat blanc sur carpaccio d'ananas et Crumble
Dans la digne suite du reste du repas, un très bon souvenir pour une fois!
Immédiatement après, le lit sera fait et je plongerai dans un long sommeil, après avoir demandé à me faire réveillé 1H avant l'arrivée
Une fois réveillé par moi même, 2H avant l'arrivée, je recevrai immédiatement un nouvel oshibori
Et un jus d'orange
S'en suit un petit-déjeuner vraiment bon (considérant que c'est un petit-déjeuner en vaion ^^ )
L'arrivée
Et on commence à approcher de Buenos Aires qui finit tranquillement sa nuit
Petite vue de la camera de la roue avant
Et on touche terre!
Une fois à la porte, une agente au sol m'attends et me demande si je veux me diriger au salon ou profiter de Buenos Aires durant mon long séjour (j'arrive tôt le matin et repars au début de la nuit). Je l'ui indique que j'aimerai me reposer au salon une heure ou deux puis aller en ville (il est 6h30 du matin!) Elle m'accompagnera au salon où j'apprendrai qu'il n'est pas possible de quitter la zone de transit internationnal une fois qu'on y entre…raté ma visite de Buenos Aires, merci le service first LH!!!
Du coup au fil de la journée qui arrive, j'aurai l'opportunité de spotter ma reine
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite! :)
Merci pour la suite de ton FR! LH montre un produit pas si mal je trouve et comme toi je note une franche amélioration du catering sur l’ensemble Des classes ! En revanche l’absence D’IFE est un vrai point noir!
Au final, j’ai l’impression que la F semble plus se rapprocher d’une J que d’un produit très premium comme AF le propose...
À bientôt !
AF un produit très premium ??? Même pas un siège full flat en A380, un IFE dépassé sur A380, un seul choix d’entrée, un seul choix de dessert en First...etc...
En fait je pensais à la nouvelle F- pas à l’A380 avec ses vieux sièges ;)
Merci pour le commentaire :)
Comme quoi les goûts et les couleurs... Perso je trouve que LH propose un bon service First mais ça vient surtout des à cotés (salon, impression d'être VIP, PNC...)
Je n'ai pas testé tant de P que ça mais comparé à EK et TG, je préfère largement LH, même si il serait temps de rénover les cabines. J'aurais bien testé AF mais la différence de prix ex-Europe m'a rebuté (min 1500€ de plus mais un vol direct vers SCL)
Merci pour ce FR !
Un vol en First et sur B747, c'est quand même la classe :)
Je suis assez d'accord avec le commentaire de Phileas75, c'est une prestation Business ++, et je ne trouve vraiment pas le catering formidable.
Les photos à l'arrivée à EZE sont magnifiques.
A bientôt !
Merci pour le commentaire et le compliment sur les photos, j'aurais quand même préféré en faire de la ville :p
Comme je viens de répondre plus haut, les goûts, ça ne se discute pas, perso, j'aime bien la P LHmais ce n'est basé que sur mes expériences.
Pour le catering, disons que l'évolution par rapport à avant fait que je suis peut-être un peu biaisé ^^
Merci pour le FR,
Je rejoins les commentaires précédents, j'ai le sentiment à travers le FR qu'on se rapproche plus d'une Business QR que d'une Première AF avec ce produit.
Je dirais qu'il manque la petite touche "magique" qui fait passer de l'un à l'autre.
Le service n'en demeure pas moins impressionnant par sa qualité, LH prendre du poil de la bête c'est certain.
J'aime beaucoup le canard en noir, et je ne savais pas que la piste 18 était si longue !
A bientôt !
Merci pour ce FR
"mais j'ai besoin de me "repoudrer le nez""
Vous vous êtes fait une ligne dans les toilettes du FCT ? ;)
Après quelques verres de Black Duck et avoir collecté quelques MounT Nelson (ou l'inverse)
il est temps de quitter ce sympathique salon
A bord un siège confortable mais qui manque d'intimité
Un bon repas suivi d'une excellente nuit de sommeil
Bref un bon vol LH
" il y a toujours ce petit couac"
Avec 4 canards comment ne pourrait-il pas y en avoir ? ;)
A bientôt
Personnellement je ne vois pas ce qu'il y a de "très premium" au service AF en première à bord ???
Merci pour le FR Xavier.
Le FCT est vraiment très agréable, il offre tout ce que demande un passager F ( coin repos, salle de travail, restaurant, bon champagne ). Dommage que pour y accéder ce soit à pied et que la carte du restaurant ne fait pas plus premium mais LH comme LX joue la carte du local.
Cabine qui tient la route même s’il y manque un peu d’intimité. Dommage que l’IFE fonctionnait mal mais ça peut arriver. Avez vous fait une réclamation à LH ?
Comme vous le dites, depuis 2-3 ans LH a fait d’énormes efforts niveau catering et c’est bien mieux en F et J.
Et comme nous le savons, le group LH est ultra agressif niveau tarif au départ de toute la France. Ils sont quasiment 2 fois moins chères que notre chère compagnie nationale et en plus les miles LH c’est pas des miles pépitos comme flying Blue. Ils ont encore une certaine valeur, mais jusqu’à quand ...
A bientôt
Merci pour le FR, Xavier
Je crois qu'on aura beau dire quoi que ce soit, LH ne va pas changer sa politique pour les passagers First en correspondance à FRA.
Question de volonté ou question de logistique qui leur échappe.
L'absence d'accompagnement/escorte entre le terminal principal et le FCT prouve bien que LH préfère que les passagers en correspondance aillent dans le First Class Lounge. Faut pas oublier que LH est 5* Skytrax. Ce n'est pas le genre de détail qu'on omet quand on fait partie de la crème de la crème
LH n'a qu'à dire merci à Flight report sinon il n'y aurait jamais personne là-bas (LOL)
Le lieu en lui-même est exceptionnel. Il a ce que je recherche dans un lounge First: le calme, l'espace
Même s'il n'est plus forcément aisé de différencier la catering First et Business, on a au moins le luxe que la quiétude au FCT.
On aime ou on n'aime pas, mais le transfert en limousine est un gros gros plus surtout que le boarding First n'est pas forcément prioritaire chez LH.
A confirmer ou infirmer (teasing)
"J'irai prendre une petite sélection d'entrées au buffet"=> assiette bien simple mais qui a pour qualité d'aiguiser mes papilles
je ne suis pas super fan du Schnitzel mais comme on l'écrit bien souvent sur ce site, ça fait au moins très local
Mais je ne pas contre un bon Strüdel
Merci pour le clin d'oeil. Il manque juste un peu de mousse dans l'eau ;-)
Je crois qu'il faut définitivement dire adieu au trousses Rimowa. Je veux bien comprendre qu'elles peuvent être onéreuses mais ça ne devrait pas empêcher la compagnie de proposer une trousse de qualité, quand même
Les chaussons et le pyjama sont top. C'est mieux que sur SQ ou LX
Un catering bon mais qui tend vers une cuisine de bistrot et mon gastronomique
Merci pour ce FR.
Apparemment l'été est la pleine saison pour la F LH !
Peut-être les passagers y grillent leurs miles cumulés durant l'année. ;)
Mmmhh ce bar à vin... J'aurais fait un sort au Ruinart et au Bollinger !!!
Il manque la flûte de champagne. lol
Il me semble que c'est un QC15. ;)
Un bon vol.
Le terminal de EZE est assez mal fichu pour qu'il soit impossible de quitter la zone airside...
a bientôt.
Merci Xavier pour ce FR.
Un salon fort attrayant, avec l'effet "canard" que j'aime bien. Il y avait possibilité d'avoir des versions différentes ou juste le noir et dorée du moment ?
A bord c'est quand même une expérience agréable dans le nez du 747.
J'aurais également été vénère de ne pas pouvoir visiter Buenos Aires alors que le timing le permettait.
A bientôt
Merci Xavier pour le partage !
Le salon est sympa mais l'accès y est vraiment compliqué.
Collection de petits canards bien garnie après le passage.
Dommage pour la mauvaise information sur le salon mais en même temps il fallait s'y attendre, rester en zone sous douane pour demander à en sortir ensuite est assez compliqué, même pour un passager First.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Si mes souvenirs sont bons, LH est la compagnie qui achète le plus de caviar.
Côté qualité - et je suis assez amateur de caviar pour bien en parler - on trouve désormais de tout, mais fini le vrai caviar sauvage Beluga et ses frères Sevruga, Ocietre etc ... puis que depuis 2008, il n'y a plus de licences d'exportation (je ne parle pas des filières de contrebande). J'ai le souvenir d'un caviar blanc ... une autre époque.
La Chine est désormais le premier producteur, puis l'Italie et la France. Quoi qu'il en soit, il est quasi impossible d'avoir un goût homogène toute l'année, donc tu es peut être tombé sur une "pêche" moins bonne ou il peut y avoir eu un mauvais dosage d'acide borique (malheureusement très très très peu de caviars n'en contiennent pas ...). En plus tout dépend de la race d'esturgeon (en général du Baerii) mais j'ai vu des "pirates" servir du Transmontanus qui est une sombre merde italienne pas cher. On trouve parfois du gueldenstaedtii - race du Danube sinon bien sûr, les chinois ont du Dauricus, forme de Huso, mais restent beaucoup sur le Baerii (comme les français). Particularité française, on a essayé d'élever avec un certain succès du Sturio, qui etait une espèce autochtone qui était naturellement présente en Aquitaine ... et qui a donné le nom de la marque ...Sturia (mais qui vend surtout du Baerii)
Comme je vole sur SQ en Sept ... je te dirai ce que vaut le caviar chez eux. La dernière fois, il était excellent. En général, lorsqu'il est servi à l'assiette comme chez SQ je demande à voir la boite. Sur AF, c'est une verrine, donc avec de bonnes lunettes ça le fait
Merci pour ce FR canardisé :o)
J’avoue que je reste dubitatif du fait qu’il soit impossible de quitter l’aéroport une fois entré dans la zone de transit !!!
Que cela soit conditionné à l’accord des autorités policières et douanières locales, aucun souci c’est normal. Mais que de conception l’on ne puisse sortir…. Cela me semble choquant (même si en First, on devrait vous faciliter le passage avec l'indication exacte du cheminement !)
Excellent FR, merci ;)