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214 avis
Bonjour à tous,
Bénéficiant de 36 jours de congés annuels, j'ai posé dès janvier une semaine lorsque tout le monde rentre de vacances. Je connais la destination depuis fin avril, alors pourquoi Xiamen ?
Mon ami Taïwanais a quitté Bangkok et c'est installé en Chine afin de commencer une nouvelle carrière professionnelle, il n'est pas logé à la même enseigne que Chevelan au niveau des vacances, c'est donc moi qui fais le déplacement. A la base je voulais prendre un visa "traditionnel", mais vu le parcours sinueux pour l'obtenir, j'ai préféré bénéficier d'un visa de transit de 144 heures, gratuit qui plus est et délivré à l'arrivée. Après Pékin et Shanghaï, 13 autres villes sont concernées par cette mesure, ( dont Xi'an, Guillin, guanzhou…), ceci afin de booster le tourisme. Seul condition pour obtenir le sésame, avoir un billet de continuation et ne pas repasser par la ville sélectionnée au retour. (D'ou le routing suivant). Enfin, si je passe 4 jours en Chine continentale, le weekend suivant me verra, (en compagnie de mon ami), à Macau.
Le seul souci concerne mes horaires de travail la veille du départ, car les tarifs varient d'heure en heure, et je pouvais économiser quelques centaines d'Euros en partant le vendredi à la place du samedi… Hélas, je ne connais mon planning qu'un mois à l'avance, et bien sûr je bosse la jusqu'à 16 heures la veille du départ.
Les bons tarifs ayant disparu depuis longtemps, je me rabat sur ce qui reste au départ de Genève, n'ayant pas la possibilité d'un pré acheminement la veille vers MXP, CDG ou ailleurs, (et les prix de LYS sont plus élevés qu'au départ de Genève.)
Le routing se décompose ainsi : A/R vers HKG avec SK au départ de GVA via CPH, en classe avant à un tarif dépassant le prix que je me fixe habituellement pour voyager en business, (+ de 2000 Euros). Et pas moyen de "craquer" des miles à mes dates ! Pour le transit en Chine j'ai opté pour un billet HKG => XMN => MNL, le premier avec Cathay Dragon, membre One World, le second avec Xiamen Airlines, membre Sky Team, (deux billets séparés), et pour rejoindre Macau depuis Manille, un vol Cebu Pacific, compagnie philippine avec laquelle j'ai volé en novembre 2007 lors d'un tour d'Asie du Est entre JKT et MNL, et Kalibo au départ du vieux T4 de Manille Ninoy Aquino. Enfin, le trajet entre HKG et Macau s'effectue par bus, avec la découverte du méga pont reliant les deux anciennes colonies britanico portugaise…
Passons à présent au récit du deuxième Flight Report de cette série comportant sept opus.
Nous nous sommes quittés juste après l'entrée dans l'aérogare depuis le tarmac, cette accès est situé au fin fond de l'aérogare, une longue marche m'attend pour rejoindre le salon
Ce n'est pas Paris vous aimes, mais c'est tout comme…
Je suis la signalétique pour me rendre au comptoir des transferts
Et comme LHR, FRA, CDG, AMS… la distance à parcourir est longue
Evidemment ici Lego joue chez lui
Encore un petit effort…
Nous y voilà ! Il faut prendre un ticket comme à la sécu. et attendre que le N° s'affiche, les pax encartés ou voyageant en J sont prioritaires, en effet je n'attend pas 30 secondes qu'un guichet se libère, une dame m'indique que le vol partira des portes non Shengen et que je peux me rendre au salon, aussitôt dit aussitôt fait.
Je reprend mon bâton de pèlerin et trouve rapidement l'entrée du lounge.
Comme à ARN ou ZRH, un accès est dédié aux voyageurs J et un autre aux Gold,je choisi l'espace doré.
Enormément de monde dans les lieux en cette matinée, j'ai du mal à me trouver une place…
Les lieux se videront par la suite laissant des sièges plus confortables que ceux du restaurant
Passage par le buffet qui ne présente rien de très attrayant, le liquide… Pour le solide c'est réduit et les crevards se pressent autours des étals, difficile de prendre une photo sans se faire remarqué.
J"arrive à me faire une assiette comprenant des pâtes, du jambon et de la viande coupé en tranche, pas quoi grimper au plafond, je regretterais d'avoir consommé ce vin, un véritable tord boyaux qui me laissera des traces…
Le café est commandé à ce stand, le choix est vaste, pour ma part je calme mes maux d'estomac par ce chocolat chaud bien onctueux
Comme j'ai du retard dans mes commentaires et mes publications, je file dans l'espace business et me trouve un coin tranquille pou "travailler"
La vue de l'aérogare depuis le bureau est sympathique, au loin on aperçois les avions
Je zoom un oiseau en provenance des îles Féroé
Ce coin rencontre est vide et je ne vais pas m'en plaindre….
… Cependant un peu plus loin, un groupe d'hommes d'affaires chinois tient conférence et n'est pas spécialement discret
La Une du jour
Je remarque que mon vol est retardé de 20 minutes, pas de problème, j'ai plus de 4 heures de transit à HKG !
Le lounge c'est bien vidé, c'est beaucoup plus agréable.
Pas mal comme déco pour accéder aux toilettes…
Finalement le temps est passé vite, il faut dire que je n'est pas chômé… Direction la porte d'embarquement
Passage sans s'arrêter par la PAF, je suis seul dans le secteur.
On débouche dans une gigantesque salle qui semble très vide, c'est lugubre.
Il ne reste plus qu'à arpenter ce couloir pour arriver au bon endroit.
Après avoir présenté mon BP à deux plantons, j'arrive dans une salle vide, le troupeau a déjà embarqué, chouette…
Désolé pour cette photo floutée du destrier qui va me transporter vers la Chine, mais c'était difficile de faire mieux !
… Il ne reste plus qu'à le rejoindre
L'instant porte et commande de la passerelle
L'accueil en seuil de porte par un PNC d'u certain age est très courtois, il m'indique de me diriger vers la gauche, cette cabine me fait penser à celle de l'A330 de South Afrcain, (VFE=>JNB), voir le Report correspondant.
Le siège réservé au 1A, avec posé dessus, sur matelas, couette, et oreiller
Une hôtesse mature me propose un verre de Champagne, ça ne se refuse pas ! Santé à tous, et longue vie à FR
Configuration full accès, les couleurs sont chaudes
6 rangs de J dans la cabine avant, et 2 autres dans un espace réduit situé après le galley
Ce fauteuil me plait bien.
Le pas est bien sûr excellent et la boite à pieds est large
L'IFE est de bonne taille
Cette penderie est pratique
PSU moderne et pas vraiment chargée
Le casque est logé ici, et une bouteille d'eau lui tient compagnie, liseuse, commande des fonctions du siège, mini zapette et diverses prises
Réglage du siège, et de l'intensité de l'éclairage de l'espace ci dessus.
Aumônière pleine de son kit de bord.
L'oreiller est doux
Une belle couette
Le sur matelas
La trousse de courtoise Filippa K…
… Et son contenu
Déballons lelot de bord
La fiche sécurité a des heures de vol
Pour dépenser son argent à 37000 pieds
Le magazine Scandinavian
La route du jour ou plutôt de la nuit
Ainsi que le vénérable A340-300
De l'eau qui ne sort pas du robinet
Pour ceux qui en douterait encore, il s'agit ici de la classe affaires…
Le CDB prend la parole et explique la raison du retard, nous attendons les derniers passagers du vol en provenance de Stockholm, nous partirons avec une demi heure de bourre, mais l'arrivée en Asie est toujours prévue à l'heure.
En attendant le personnel n'est pas inactif, et il faut le signaler plutôt prévenant, la Cheffe de Cabine demande si je souhaite dîner, le Savoyard est partant…
On commence par les dives bouteilles, j'apprécie la présentation des bouteilles concernant la sélection du sommelier
La carte
h
Le petit déjeuner, le buffet disponible entre les repas, les différents thés et cafés
Une paire de mules pour un maximum de confort
Moment de détente avant le repoussage
L'IFE diffuse les consignes de sécurité, pas de falbala dans la présentation.
Les retardataires sont arrivés, quatre prendront place en J, c'est aux pilotes de jouer. Après un court taxi nous rejoignons le royaume des étoiles
Peu de temps après un oshibori est distribué
Et la nappe dressé, on perd pas une minute…
Malgré l'heure tardive un apéro est proposé,noix tièdes et Gin tonic pour Chevelan
Pour les bigleux
Des turbulences se font sentir au moment du service des boissons d'accompagnement du repas, le protocole SAS que je trouve logique prévoit le service du vin avant le repas, qui arrive dans les minutes suivantes. Lors de la prise de commande des mets, laPNC a aussi demandé la boisson souhaitée pour souper, pas bête !
Le choix de pains est disponible, ce dernier n'est mauvais du tout.
Le service de l'entrée arrive directement du galley, c'est excellent
Seule fausse note, le sel et poivre est présenté en sachet
Le set d'ustensiles résolument moderne
J'ai choi la balotine qui s'avère être goûteuse et copieuse
Comme d'habitude Je passe mon tour pour le fromage, mais pas pour le dessert présenté sur un chariot, le steward ne fait pas la moue en me voyant prendre deux délices, au contraire il me dit que j'ai bien raison d'en profiter !
Je termine ce festin par un vin doux
L'avion survol la Russie à la fin des agapes
Passage obligatoire aux commodités, c'est propre, spacieux et joli
Très important, l'hommage à Katia…
A mon retour, Je transforme le fauteuil en lit
Bonne nuit… Les petits
Une heure trente avant l'atterrissage la cabine est allumée, on va dire que je me suis reposé à défaut de dormir… Une serviette brûlante est distribué, l'équipage est toujours aussi jovial.
Une mer de nuage au dessus de la Chine
Re belote, la table est dépliée et la nappe siglée SAS posée.
L'idée de choisir sur le chariot les mets que l'on veut manger est bonne
Le smoothie est délicieux
ne prenant toujours pas de fromage, le cuisto me propose de forcer sur la charcuterie…
L'objet du délit !
A un jour nouveau… Qu'il soit doux et plaisant
La fiche d'immigration est disponible
Une vue sur le moteur qui turbine bien, dieu merci… Et le winglet de l'aile aux couleurs de la compagnie Scandinave
Nous passons à la verticale de Canton
Le fameux pont reliant Macao à Hong kong
Macau Airport et sa digue
Approche au dessus de l'ex colonie britanique
Le temps est clair et le soleil domine, on aperçois l'ancien aéroport ou j'ai eu la chance d'atterrir en 1997, lors de ma première visite ici
Longue finale en longeant les paysage vallonnés
Atterrissage en douceur avec vue sur du Air China et Singapore Airlines
On remonte un taxiway pour un roulage longuet, Cathay est le maître des lieux
On y est presque !
La filiale de CX, objet de mon prochain Flight Report
Deux passerelles sont dépliées
Je quitte en premier l'avion sous au revoir de l'équipage souriant. Une accompagnatrice ouvre le chemin
Une longue balade dans l'immense aéroport est au programme
Le cheminement se fait via divers transports
Et on remonte
J'ai de la veine, l'immigration est vide, je passe en 1 minute…
Il ne reste plus qu'à repérer le carrousel à bagages
Cette famille est arrivée avant le Divonnais, elle doit récupérer le reste de ses bagages en provenance de Pékin
Ma valise est distribuée dans parmi les premières, les priorités ont étés respectées, vive les bagagistes de HKG !
Aucun contrôle à la sortie… Merci de m'avoir lu, à très vite pour la suite de cette aventure.
SK : Je ne comprend pas trop la politique de cette compagnie à ne pas satisfaire sa clientèle haute contribution, sur ses vols MC européens, heureusement que l'histoire est toute autre sur les longs courriers, ou franchement, le service en J est d'un très bon niveau, avec une cabine moderne, confortable,le personnel au top, et la nourriture de bonne tenue, l'IFE offre un choix de films conséquent, ce n'est pas le cas concernant la musique... Un très bon moment passé à bord.
CPH : Gigantesque et très fréquenté avec du bois partout, la signalétique est claire, un bon point pour le service "transit" et la rapidité d'accès à la zone hors Schengen.
HKG : Un très belle aéroport avec des moyens adaptés aux déplacements, personne à l'immigration, rapidité de livraison des bagages
Salon SAS : Il a été rénové, divers espaces de repos, salle à manger, zone de travail, le Café est appréciable et le personnel charmant, l'offre nourriture et boissons est en revanche pas terrible...
56 Commentaires
Pour ma part, la cabine me plait bien et le catering a l'air largement à la hauteur !
J'aime beaucoup le salon mais j'imagine bien qu'il soit bondé, compte tenu de la propension à voyager de nos amis nordiques. Par contre, le choix du catering dans le lounge déçoit... j'aurais attendu au moins du saumon ou d'autres spécialités locales.
A très vite pour la suite
Ilyes
Les salons SK sont chaleureux au niveau de la décoration et du mobilier, la nourriture reste le tendon d'Achille de la Scandinave
Un excellent vol LC qui tranche avec les MC et le service raz des pâquerettes.
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Un salon SK dans la veine des salons... SK ! Du bois en veux-tu en voilà mais une offre assez limitée !
Une fois à bord, la cabine semble très agréable, privative et confortable.
Le menu est pas mal et je note surtout, ce champagne rosé millésimé !
La table est dressée pour le repas, cela se présente bien. Tout comme les plats même si la prestation principale fait un peu cassolette de chauffage.
Le petit-déjeuner est présenté sur plateau mais cela ne me chope pas outre mesure !
Bref, SK confime qu'elle a une très bonne J sur le LC qui ferait presque pâlir de honte certaines autres majors !
À bientôt
"Un salon SK dans la veine des salons... SK ! Du bois en veux-tu en voilà mais une offre assez limitée !"=> C'est le ying et le yang...
"Une fois à bord, la cabine semble très agréable, privative et confortable."=> La cabine est très agréable et les tons sont doux
"Le menu est pas mal et je note surtout, ce champagne rosé millésimé !"=> Comme quoi SK peux surprendre!
"La table est dressée pour le repas, cela se présente bien. Tout comme les plats même si la prestation principale fait un peu cassolette de chauffage."=> Cassolette de chauffage copieuse et délicieuse, n'est ce pas là l'essentiel ?
"Le petit-déjeuner est présenté sur plateau mais cela ne me chope pas outre mesure !"=> On choisit ce que l'on veut sur le chariot, c'est une sorte de service à la carte qui me conviens bien, on ne t'impose pas le fromage par exemple, et tu peux choisir plus charcuterie...
"Bref, SK confime qu'elle a une très bonne J sur le LC qui ferait presque pâlir de honte certaines autres majors !"=> Nous sommes d'accord...
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Il n'a rien de bien extraordinaire, ce SAS lounge
La forme des sièges Business me rappelle ceux de Singapore AIrlines, avec cette sobriété propre aux peuples scandinaves pour ne pas dire Ikea ;-)
Je trouve le siège bien pensé
Si la Business Europe est absolument affreuse, le produit LC est tentant. Je me demande même si je ne la préfère pas à celui de Finnair
Merci Hervé
Autant la J transfrontalière est à pleurer, autant la cabine avant en LC est à recommander ! cela étant, le tarif payé n'était pas une bonne affaire...
Des lounges vastes mais surpeuplées, et question bouffe et bibine ce n'est pas folichon
J'ai bien aimé ta comparaison avec Ikéa :))
En conclusion, un vol très agréable
Merci pour ton retour, à bientôt.
Le produit SK est de grande qualité, le siège est top et l'équipage fait plaisir à voir.
Le catering est vraiment top, tout et absolument tout fait envie, je suis fan.
A très vite !
La différence entre ce qui est proposé sur les MC et les LC fait le grand écart
Ici c'est quasiment royal !
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Participer au site est un travail^^et qui est apprécié.
Autant en MC c'est nul autant en LC et bien cela me donne envie.
Une solution à envisager si les prix sont bons.
A bientôt pour la suite
"Participer au site est un travail^^et qui est apprécié."=> Il ne manquerait plus que le contraire ! Lol
"Autant en MC c'est nul autant en LC et bien cela me donne envie."=> Il faut foncer !!!
"Une solution à envisager si les prix sont bons."+> Dans mon cas et avec une résa tardive, le tarif n'était pas franchement terrible ...
Merci pour ton retour, à très vite.
La J SK est habituellement assez chère, d'où son absence sur le site. Mais il est vrai que lors de promotions l'option est à prendre en considération. Attention car le réseau LC est somme toute limité.
Je ne suis pas vraiment fan de la seconde prestation froide : du chaud aurait été plus approprié.
HKG parfait comme d'habitude.
A bientôt.
"Je ne suis pas vraiment fan de la seconde prestation froide : du chaud aurait été plus approprié."=> Il était possible d'avoir la sempiternel omelette,vu que le petit dej. est proposé via le trolley et à la carte.
"HKG parfait comme d'habitude."=> Hong Kong est top, c'est une réalité.
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
On sait qu'on est en Scandinavie avec le mobilier du salon ! Dommage que l'offre ne soit pas à la hauteur surtout quand on a une "longue" correspondance.
J'aime beaucoup les tons de la cette cabine J. C'est sobre et classe. Cette disposition "toute droite" permet d'avoir une boîte à pied digne de ce nom.
La 1e prestation est vraiment aboutie, la 2e est quand même plus light.
Les photos à l'approche de HK sont vraiment sympas, je n'avais jamais vu la piste de Macao du ciel mais elles n'égaleront jamais les approches sur l'ancien aéroport :-/
HKG tourne toujours aussi bien, comme d'habitude.
A bientôt.
Il était prévu à la base que j'aille me balader à Copenhague, j'ai changé mes plans en dernière minute suite à la météo fraîche et humide ^^
Le salon était bondé lors de mon arrivée, il existe des salons au rez de chaussée bien plus reposant que l'immense salle de l'étage.
Oui, la boite à pieds est vraiment au top
Je n'ai pas photographié le trolley pour la séquence petit déjeuner, mais l'on pouvait choisir parmi bon nombre de mets différents, chaud et froid.
Un atterrissage à Kai Tak était assurément un grand moment, les pilotes devaient viser une cible et effectuer un virage à 45° à droite, avant de plonger vers la piste au dessus des immeubles... Evidemment rien à voir avec la digue de MFM !!! ^^
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Etrange transfert à CPH si tu disposes d'ores et déjà du BP.
Le salon est joli mais l'offre est piteuse. Ne reste en effet plus qu'à se cacher derrière le rideau pour rédiger des FR et converser avec des amis.^^
Les tons de la cabine sont aussi très plaisants. L'ensemble a un côté assez cossu.
Le surmatelas est une bonne idée.
L'offre de vins rouge me paraît faible.
Le repas semble par contre une réussite.
Un bilan globalement positif aux antipodes de l'offre MC. Heureusement !
SAS est une alternative chez *A selon le tarif et le cumul de miles statut.
A bientôt mon ami !
Je voulais savoir de quelle porte partait mon vol, afin de me rapprocher le plus de celle ci, d'ou le passage au comptoir "transit"
Salon chaleureux à l'offre maigrichonne...
Un très bon vol à l'opposé de ce que l'on voit sur les MC SK...
Les tarifs en J reste élevés avec SK, un peu comme le coût de la vie en Scandinavie ^^
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt l'ami.
Les sièges couloirs ne sont pas trop exposés?
Ensuite le service à bord est bien fait et tentant, ça contraste avec l’offre des vols Européens.
Merci pour ce Fr!
ça change en effet de la J transfrontalière Européenne qui fait pale figure à côté ^^
"Les sièges couloirs ne sont pas trop exposés?"=> J'avoue n'avoir pas compris le sens de ta question !?
Merci pour ton retour, à bientôt.
Les sièges côtés hublot étant légèrement décalés par rapport à ceux du milieu, laisse une part à de l'intimité,
A+
la différence de prestations entres les deux est flagrante... C'est un Mister Hyde et Docteur Jeckhill ! ^^
A bientôt !
SAS assure en J long-courrier, et franchement tout donne envie d'y faire un tour ! La cabine est top et le catering semble bon et copieux.
Tout le contraire du vol précédent en moyen-courrier... C'est vraiment dommage que ce soit si mauvais en Europe.
Des vols bien différents en effet, deux mondes à part en quelque sorte...
Merci mon Gône pour ton commentaire, à très vite...
Je n'avais pas une très bonne image de SAS mais, grâce à ton fr, je les prendrais volontiers.
Bon siège, PNC prévenants, bon catering, un bon vol.
A bientôt
SK en long courrier en J c'est top, minable en MC... Va comprendre !
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Une bonne découverte et un catering qui semble bien appétissant
A bientôt
SK offre un bon service et une belle cabine en J intercontinentale, c'est hélas tout le contraire dans la même classe en Moyen courrier Européen !
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Salon SAS bondé... ceux de LH ou LX c'est pareil... Trop de Senator je pense, il faudrait faire comme TK en ne donnant jamais de statut... LOL
Je suis vraiment sous le charme de cette J. Si les tarifs suivent ça pourrait m'intéresser. Et en plus ça cumule 150% en business.
Catering très satisfaisant en vol. Ça donne envie.
Le rang 1 me conviendrait. Peut-on le réserver dès la réservation ce rang 1 ?
A bientôt
Tu as eu de vive voix mes réponses à tes questions ^^
A bientôt.
J'espère que tu ne t'es pas frotté aux manifs a HKG !
Est-ce que certains sièges centraux de la cabine sont en "honeymoon" chez SK ?
A plus tard !
Un très bon vol avec SK
Je ne suis pas sorti se la zone de l'aéroport de HKG aussi bien à l'aller qu'au retour, Macao était ma seconde destinations
Je n'est pas trop observé la rangée du milieu ! je ne sais donc pas si la séparation centrale s'abaisse ...
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Tout me fait envie.
A bientôt
Un vol qui change radicalement avec ce que l'on a vu sur celui le précédent, heureusement puisqu'on reste à bord plus longtemps !!! ^^
Merci pour ton retour, à bientôt.
Au niveau visuel, la cabine est vraiment chic avec ses couleurs sombres et le siège semble très bien pensé ce qui se confirme dans ton FR.
Le catering fait vraiment envie également.
Si SK n'est pas trop tentant en MC, je ferai bien volontiers un vol comme le tien!
A bientôt
SK propose un super produit en J intercontinentale, il serait de bon ton de le proposé aussi sur les liaisons transfrontalières Européennes...
Merci pour la lecture et ton retour, à très vite.
La cabine qui pourrait sembler austère de pime abord est rehaussée de notes cahudes et l'ensemble est soigné et élégant tout en propoant un vrai confort.
Le diner est très bine ( j'urais bien sur pris également le fromage!) et le petit dej aussi mais manque de chaud ( peut etre ton choix ? ).
Personnel mature mais pro et aimable : de qoi passer un moment sur ce long vol.
Un super vol en vérité, et je mens pas! ^^
SK devrait se pencher sur son service MC qui reste déplorable par rapport celui proposé en J LC...
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
En effet il est clair que SAS c’est radicalement différent entre le MC et le LC. Heuresement le lounge SAS de CPH est assez bien.
Bon séjour !
SAS est très différente sur MC et LC, c'est très bizarre de trouver l'excellence en LC et la médiocrité en MC...
Le séjour en Chine est terminé depuis un mois ^^
Merci pour ton retour, à bientôt.
J'ai toujours trouvé l'aéroport de Copenhague très agréable avec son côté boisé.
Le salon a l'air bien et fait le boulot.
SAS propose une prestation proche du ridicule sur CC/MC mais de très bonne facture sur LC !
Tu n'as pas eu d'inquiétude particulière en passant par HKG ?
Bonne soirée à toi et à bientôt
Le côté bois des aéroports Scandinaves en général est chaleureux...
Très grand salon avec quelques coins paisible, mais le catering laisse à désirer, aliments et boissons sont à mettre dans le même sac.
C'est bizarre de vouloir tout miser sur les LC et laisser tomber les CC-MC
Non, pas de stress particulier à HKG, vu que je n'écoute et ne vois les médias qu'avec parcimonie...
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
On peut voir les deux Savoyards présents sur cette une, on peut être fier de nous, on défend et représentons bien la Savoie.
Une belle cabine confortable et agréable.
Le catering est top.
Un vol parfait avec une pointe de nostalgie en passant non loin de l'ancien aéroport qui malheureusement n'existe plus et a été détruit. Ils auraient dû en faire un musée mais surtout pas détruire, c'est dommage.
A bientôt.
Ah si les Savoyards n'étaient pas sur le site... ^^
Un très bon vol qui réconcilie avec SAS !
J'ai eu la chance d'atterrir et décoller sur l'ancien aéroport de Hong Kong.
Merci pour ton retour, à bientôt.
Rien de très haut de gamme dans les ingrédients, mais malgré les repas font envie et la cabine semble réellement confortable et cosy, plus que Finnair.
Bref SK, fait envie.
Sur les vols européens, leur J est médiocre mais elle est aussi pas chère du tout comparée à d'autres compagnies.
SAS est capable du meilleurs en LC et du pire et, CC-MC. C'est bizarre de tout miser sur le long courrier, surtout que les destinations ne sont pas nombreuses...
Merci pour la lecture et ton commentaire, à bientôt.
SAS qui fait envie ? Je n'aurais pas cru ! Que ce soit au salon, qui semble plus fourni qu'auparavant, au service en vol, qui semble pour mes standards, vraiment top, en passant par la cabine (dans les standards actuels)... Ca fait plaisir à voir !
Plus qu'à espérer une extension du réseau LC vers l'Asie, à la manière de Finnair, et la scandinave deviendra à nouveau une compagnie très fréquentable en LC !
A bientôt :)
SAS fait envie sur long courrier mais est à fuir sur les routes mC, c'est à y perdre son latin !
SK a délaissé BKK depuis quelques années déjà, je ne sais pas s'ils ont des nouvelles destinations dans les tuyaux !?
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Le salon à CPH a l'air bien agréable avec ce bois omniprésent par contre le catering ne semble pas à la hauteur à l'image de ce vin au vinaigre balsamique.
La cabine fait classe mais je n'aurais pas choisi ce rang 1 (on ne se refait pas...) qui a le double défaut de te coller contre le bulkhead et d’être éloigné du hublot : le siège est plus prêt du couloir ce qui doit le rendre moins privatif que celui situé derrière.
Je remarque une ceinture 3 points, c'est pas génial non plus.
Le catering à bord est de bon goût, très appétissant. Je suis par contre un peu moins fan des vins.
PNC qui ont été très sympas dirait-on, plutôt agréable.
HKG toujours au top, une référence.
A bientôt !
Les salons de SAS sont chaleureux et le bois est omniprésent...
Le rang 1 à l'avantage de proposer une boite à pieds plus large que les sièges de derrière, et ça c'est une chose qu'il faut avoir en mémoire ^^
Les ceintures 3 points tendent à se généraliser en J.
Le catering est très satisfaisant, mais il ne faut pas être trop difficile concernant les vins.
Des PNC qui ont fait le job avec beaucoup de bonne humeur.
HKG est un aéroport qui suit les traces de Changi...
Merci pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Joli salon avec une offre solide qui semble bien. Juste un peu dommage qu'il ny ait pas de petit salon côté non Schengen, dans le cas où les contrôles peuvent prendre du temps.
En voilà une belle cabine et un bon siège. J'adore le Champagne rosé et c'est agréable que certaines compagnies en proposent, c'est tellement rare que c'est à souligner. Le solide n'est pas à négliger non plus!
Toujours aussi spectaculaire et magnifique l'approche de HKG.
Merci l'ami pour le partage et à très bientôt!
Heureusement que le passage hors Schengen n'a été qu'une simple et rapide formalité !
Pour le Champagne Rosé, j'en ai en réserve à la maison, il n'attend plus ta visite... ^^
Un catering qui allait bien, même si l'heure du souper était déjà bien avancé, sauf pour les Espagnols !
L'arrivée sur l'ex colonie Britannique est magnifique, et si l'on bénéficie d'un ciel dégagé, c'est encore mieux.
Merci pour la lecture et le commentaire, à très vite.
Je ne m'attendais à rien du salon SK à CPH et je n'ai pas été déçu.
En revanche le produit à bord m'a surpris, une cave à peu près potable, un menu solide assez original. Je m'attendais à bien pire de SK !
A bord c'est le jour et la nuit, (c'était de circonstance), un souper intéressant, sans dépassement horaire... ^^
Merci pour ton retour, à bientôt.
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