Avis du vol entre Curitiba et Campinas en classe Economique avec Azul

Bonjour à tous,
je vous retrouve en cette nouvelle année pour un nouveau routing… brésilien. On ne change pas les bonnes habitudes. Il faut dire que ce voyage date de Octobre / Novembre 2019.
Au programme cette fois le Parána, état au sud de São Paulo, un état riche et structuré comme disent les brésiliens, et le Rio Grande do Sul, état le plus méridional du pays, en bordure du Paraguay, état en situation de faillite à ce qu'il paraît mais n'allant pas dans les grandes villes (Porto Alegre en est la capitale), ce n'est pas très visible. Le routing comportera 10 étapes sur 4 compagnies différentes, KL et AF pour les européennes (et qui ne vont pas dépayser la communauté FR) et GOL et Azul pour les brésiliennes, deux compagnies de qualité à mon goût, dont la petite dernière qui monte qui monte et qui vient notamment d'ouvrir un pont aérien entre Congonhas et Rio Santos Dumont (à voir sur FR bien entendu).
Attention donc pour la demande de mémoire vive face à ce routing long à défaut de complexe (plus de RAM mais moins de CPU…) est conséquente:
STR - AMS sur KLc
AMS - GRU sur KL
GRU - CWB sur G3
CWB - VCP sur AD
VCPP - PFB sur AD
PFB - VCP sur AD
VCP - CWB sur AD
CWB - GIG sur GOL
GIG - CDG sur AF
CDG - STR sur AFh
Il y aura de la Business, de la Premium Eco et de l'Eco (dont certaines premium^^) et même quelques bonus pour des excusions journées depuis Curitiba. 

Place maintenant à AZUL, la petite dernière au Brésil qui monte qui monte. Pour info, elle a des chiffres passagers en augmentation de l'ordre de 30% par an. Même Wizz our Ryanair ne lui arrive pas à la cheville ;)

Je vous avais laissé la veille à CWB, alias Curitiba Airport. Je vous y retrouve le lendemain en fin de matinée après avoir déposé du matériel au bureau (mieux que de le transporter pendant tout mon périple). Pas de vue de CWB aérogare mais vous l'aurez en long et large lors de mon retour CWB GIG. Juste après le passage de la PIF sans attente, direction de côté sud d'où part Azul.

Les départs du jour dont certains ont prêt de 3h de retard. Mais c'est pour se rendre à un endroit magique que j'espère un jour pouvoir caser dans un week-end sur place.

Je me laisse tenter par des noix diverses à composer suivant ses goût. Un peu calorifique mais il parait que c'est bavarois (ce qui va bien ensemble souvent)^^

Mon avion lui est en porte et sera à l'heure. C'est un Embraer 195 classique. Azul a maintenant quelques E2 en flotte.

Instant PORTA

Je prends place en rang 6 ou 8. Le pitch est limite mais correcte pour des vols de normalement max 2h en Embraer. AZUL a aussi des premiers rangs avec plus d'espace.

Paricularité de la compagnie: un IFE sur E-jet et A320.

Des opercules d'eau sont disponibles en porte à l'embarquement (tout comme des écouteurs arracheurs d'oreille)

Notre voisin est également un 195. CWB est une "focus city" comme on dit dans le jargon.

Les présentations de sécurité sont sur bande en portugais avec sous-titres portugais et anglais. La fin est originale avec musique traditionnelle brésilienne.

On repousse à l'heure.

On passe devant ces pièces de musée.

Pour aller sur la piste, remonter la fin et effectuer un demi-tour en bout. La piste est courte, on ne perd donc pas un mètre.

Orientation 15, on est donc clairement dans du nord/sud. Dans mon cas départ vers le sud pour aller dans le nord.

On voit les montagnes qui séparent Curitiba de l'Océan (Curitiba étant déjà aux alentours de 800-900m d'altitude).

Pas de turbulences, le vol est calme pour l'instant.

Le service peut alors commencer. Sur les trois PNCs, deux passent dans les rangées pour prendre les commandes de boissons (softs), puis reviennent avec des grands plateaux pour servir tout le monde individuellement. La troisième personne passe avec un "food basket" contenant chips, noix, bonbons et un quatrième élément. Choix différent sur les vols du matin et de l'après-midi soir. Il est possible de prendre les quatre (mais je vous rassure on se lasse vite).

Je prends donc juste chips de pomme de terre et cookies.

Avec premier jour au Brésil oblige un Fanta Guaraná, la boisson locale.

A la santé des flight-reportistes, rappelez vous, Janvier est le mois sans alcool ^^.

Nous ferons ensuite des tours et tours hippodrome, je ne sais pas pourquoi. Le vol durera 1h40 aux lieu des 55min en temps normal (s'il y a eu annonce uniquement en portugais mais je ne crois pas qu'il y en ai eu une). Ca bougera d'ailleurs un peu mais rien de grave. Sauf que maintenant on est vraiment à la bourre en descente.

Campinas et sa banlieue, environ 70km de São Paulo.

On a en plus à remonter toute la piste pour aller au terminal. Inspection donc des A330 de Azul, desservant normalement la Floride et Lisbonne.

Le coin à ATR72

Je vous quitte sur cette vue finale d'un nouvel A330.

S'en suit une bonne course dans ce terminal gigantesque. Bine évidemment il nous faut mes collègues et moi aller d'une aile à l'autre à l'opposé.

A tout de suite pour la suite et le suspense de la connexion…