Avis du vol entre Campinas et Curitiba en classe Economique avec Azul

Bonjour à tous,
je vous retrouve en cette nouvelle année pour un nouveau routing… brésilien. On ne change pas les bonnes habitudes. Il faut dire que ce voyage date de Octobre / Novembre 2019.
Au programme cette fois le Parána, état au sud de São Paulo, un état riche et structuré comme disent les brésiliens, et le Rio Grande do Sul, état le plus méridional du pays, en bordure du Paraguay, état en situation de faillite à ce qu'il paraît mais n'allant pas dans les grandes villes (Porto Alegre en est la capitale), ce n'est pas très visible. Le routing comportera 10 étapes sur 4 compagnies différentes, KL et AF pour les européennes (et qui ne vont pas dépayser la communauté FR) et GOL et Azul pour les brésiliennes, deux compagnies de qualité à mon goût, dont la petite dernière qui monte qui monte et qui vient notamment d'ouvrir un pont aérien entre Congonhas et Rio Santos Dumont (à voir sur FR bien entendu).
Attention donc pour la demande de mémoire vive face à ce routing long à défaut de complexe (plus de RAM mais moins de CPU…) est conséquente:
STR - AMS sur KLc - miles collectés sur Flying Blue
AMS - GRU sur KL - miles collectés sur Flying Blue
GRU - CWB sur G3 - miles collectés sur Flying Blue
CWB - VCP sur AD - miles collectés sur Mileage Plus (United)
VCPP - PFB sur AD - miles collectés sur Mileage Plus (United)
PFB - VCP sur AD - miles collectés sur Mileage Plus (United)
VCP - CWB sur AD - miles collectés sur Mileage Plus (United)
CWB - GIG sur G3 - miles collectés sur Flying Blue
GIG - CDG sur AF - miles collectés sur Flying Blue
CDG - STR sur AFh - miles collectés sur Flying Blue
Il y aura de la Business, de la Premium Eco et de l'Eco (dont certaines prémium^^) et même quelques bonus pour des excusions journées depuis Curitiba. 

Dernier tronçon de ces vols Azul, en tant qu'avgeek je devrais certes être triste mais j'avoue ne pas être mécontent de faire une petite pause d'une semaine maintenant.

Le FID, très mono-compagnie non?

Embarquement avec 15min de retard par une passerelle aveugle :(

Mon instant porte sera tout vert cette fois.

Pitch suffisant. Avec un voisin on est tout de même à l'étroit.

IFE seulement en portugais.

Des vieux sièges qui iraient bien au seyant de Esteban. L'eau est offerte en porte.

Le winglet porte fièrement le logo de la compagnie que je trouve très bien résussi (tous les états du brésil dans une couleur différente)

Je ne prends pas de photo du décollage, vous devez en avoir assez de Campinas!

Le service débute. 2 des trois PNC prennent les commandes des boissons avant de les servir sur plateau. Le troisième est en charge du snack basket. Madame donc en prise de commande.

Madame en remise de commande.

Et madame 2 avec le panier à cochonneries :)

Ma sélection avec a touche avgeek mais ces Haribo ne sont pas bons (très chimiques)

Et quand il y a le temps on a même le droit à un service de café en sus. C'est un petit verre avec café très fort très sucré. Pas ma tasse de thé si je peux me permettre^^

Nous approchons dans cette région vallonnée du Paraná.

Curitiba étant ses ailes. Métropole de 2 millions d'habitants.

Et atterrissage par le nord. CWB est comme beaucoup d'aéroports dans le pays un modèle en ligne / long

Voilà donc ce routing brésilien fini. Pour info Azul a sons propre programme de fidélité et n'est dans aucune alliance. Des rumeurs l'annoncent chez Star Alliance. En tout cas elle a des codes-shares avec United et TAP. Ces deux compagnies permettent donc de cumuler des miles dans leur programme. Hors le gros inconvénient des compagnies de *A c'est que les miles arrivent à expiration après 3 ans pour la plupart d'entre elles, quel que soit votre activité. La plupart mais pas United qui a donc ma préférence.
Je fais passer aussi Eurowings en 2020 chez eux en abandonnant le Boomerang Club. Pour mes voyages intercontinentaux je privilégie néanmoins toujours Skyteam ou Oneworld qui je trouve sont toujours bien plus performants dans ce domaine.