Bonjour à tous et bienvenue dans ce dernier FR de l'épopée -j'ose le mot après 4 semaines de confinement- malgache. Ce retour à TLS est l'occasion de constater si la nouvelle offre domestique J a évolué après deux semaines d'existence.
Le routing désormais complet.
Enchainement de vols
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- 7AF7528 - Affaires - Paris –> Toulouse - Airbus A321
Nous nous dirigeons vers le salon du 2F.
La porte à laquelle notre vol est annoncé est encore déserte.
Accueil aimable au salon. Nous réservons deux douches qui tarderont à nous être attribuées.
SALON AIR FRANCE 2F
Nous parvenons à trouver deux places assises au sous-sol dans la partie cantine.
Aperçu de l'offre qui peine à être réapprovisionnée par un personnel pas trop stressé.^^
Du grand classique en mode repas froid.
Condiments, pains et fruits.
Œuvres des Maîtres fromagers et pâtissiers.
Yaourt, salade de fruit, crêpes.
Je ne me souviens plus trop de ce que nous avons grignoté arrosé de Perrier et de café. Le buzzer de la douche n'a jamais retenti : nous avons dû être oubliés car lorsque je me rends à l'accueil pour en savoir plus, les clés des deux salles de douche attendaient dans le pot à crayon dédié. Le plus important est que nous avons pu nous rafraîchir et revêtir une tenue plus adaptée au climat local.
Notre vol est à l'heure.
EMBARQUEMENT ET DÉCOUVERTE DE LA CABINE J DOMESTIQUE
Nous devons jouer des coudes pour accéder à la file SP.
Nous y voilà.
Pas d'erreur, c'est bien celui-ci. Ceux qui ont suivi toutes les étapes de ce périple remarqueront que MK ne cesse de me narguer.^^
Le museau de notre A321.
Son voisin hispanique Skyteameux.
Nous sommes dans les temps.
Il n'y a pas qu'à TNR que l'on trouve des crabes.
L'oiseau blanc pris par la mâchoire du jetbridge.
Personne ne joue.
Dernier instant Porte de la série. Ce n'est qu'un au-revoir Maître !^^
Fuselage.
Accueil quelconque par un équipage qui promet au mieux de l'être.
Le siège et son coussin "Affaires."
Têtières cuir rouge "Affaires" et tissu éco.
Voisin de gauche.
A l'instar de Chevelan, j'apprécie ce rang 1.
L'embarquement se poursuit rythmé par les appels de plus en plus désespérés du membre d'équipage dédié à l'organisation du rangement des bagages cabine. L'un des avantages de cette J est que l'on n'est pas affecté par cette pénurie d'espace.
Safetry cards.
Le coussin est essentiellement décoratif.
Le deuxième avantage de cette J est d'être à son aise avec la neutralisation du siège central.
L'embarquement touche à sa fin. Les appels désespérés à la discipline deviennent pur sanglots lorsqu'on voit la taille de certaines "valises cabine."
Pendant ce temps, le CC est très occupé dans son galley à stocker connaissances et amis, à s'entretenir avec eux. Le vol est annoncé plein, mais vraisemblablement de simples usagers qui doivent remercier l'équipage de les accepter à bord.
La bouteille d'eau et la serviette rafraîchissante du protocole J sont distribuées pendant le roulage.
Voisin transalpin.
Nous prenons notre tour.
La cabine J dispose de 3 rangées, soit 12 pax potentiels. 11 sièges sont occupés dont 2 par des pax issus du galley… Le copinage reste la mamelle d'Air France.
Embraer E-190 Hop ! enfin Air France Hop (sans point d'exclamation désormais).
EN VOL : LA PRESTATION J DOMESTIQUE
Arrive notre tour. Et nous voilà dans les cieux nuageux de l'Île de France.
Panorama francilien.
Nous franchissons rapidement la couche nuageuse et retrouvons le soleil.
Les nuages se dissipent après le franchissement de la Loire.
La prestation est distribuée. Je suis le seul à demander du champagne, obligeant le CC à retourner au galley ouvrir la bouteille. Le contenant est toujours en plastique, ce qui n'est ni très "Affaires" ni très "durable" comme l'impose la vulgate des temps actuels.
Le solide est identique à celui servi à l'aller. Gavottes
C'est bien fabriqué en France mais la "préparation à base de cheddar en poudre" brise l'espoir de découvrir des produits du terroir.
Pour ceux qui préfèrent le sucré, Michel Cluizel et Air France boostent votre plaisir. Je reste persuadé que des contenants un peu plus classe et des verrines à la Swiss auraient leur place à bord. On verra ce qu'il advient après le confinement, pour peu que cette J domestique survive.
VOYAGE AU CENTRE DE LA FRANCE
Éoliennes, petit parcellaire, méandres : tout me dit que nous nous approchons du centre de la France, peut-être même de la Dordogne ou du Lot.
Je ne l'affirmerai pas de façon péremptoire, mais je pense que nous survolons le Cantal.
A l'arrière-plan les Alpes. C'est ainsi que je me suis demandé si ce ne pouvait être la chaîne des Puys et la Limagne.
En direct, l'image est insuffisamment contrastée pour que je parvienne à me repérer. Je pense à ce moment-là qu'il s'agit des méandres du Lot et décide de mitrailler au cas où nous passerions à proximité de Figeac.
Après traitement de la photo, et au vu des suivantes, il s'avère que nous sommes sur le point de franchir la Dordogne.
Une bourgade que je ne sais identifier.
Je poursuis ma prise de vue "au cas où." Quelques semaines plus tard lorsque je fais mon tri et quelques retouches pour produire ce FR, voici ce que je découvre.
Je devine que j'ai atteint mon but. Quelques agrandissements me permettent d'en être sûr. Nous sommes à la quasi-verticale de Figeac, 9 900 habitants, cité de l'aéronautique.
En bas à droite de l'image, le site des usines Ratier aujourd'hui propriété de Rockwell Collins. Ce site produit les hélices des A400M et autres ATR et des éléments de train et de cockpit pour Airbus et Boeing.
Au 2/3 supérieur droit de l'image, le site de l'Aiguille où se trouve Figeac Aéro, un sous-traitant qui travaille pour les deux principaux avionneurs.
A tous les deux, Ratier et Figeac Aéro assurent plus de 4 000 emplois.
Les conséquences pour le secteur aéronautique de la crise sanitaire actuelle inquiète beaucoup par ici.
L'un des méandres du Lot.
Nous poursuivons notre vol en direction du Sud. Les villes-pont de Rabastens et de Couffouleux sur le Tarn.
L'échangeur numéro 6 sur l'A68.
Nous sommes à l'est de Toulouse et poursuivons en direction du sud-sud-ouest et la plaine du Lauragais.
Nous faisons demi-tour pour prendre l'axe de la piste. Les Pyrénées sous la neige.
PETITE GÉOGRAPHIE TOULOUSAINE
Ligne de partage des eaux entre Méditerranée et Atlantique, le Lauragais est mité par l'étalement urbain toulousain le long de l'A61.
Au sud de Toulouse, l'Oncopole.
Portet-sur-Garonne et l'A64 dite la Pyrénéenne.
Echangeur A64 - Rocade. Au centre un mémorial aux victimes d'AZF.
Le Mirail était dans les années 60 la ville nouvelle de Toulouse : grands ensembles modernes, appartements vastes, sociabilisation sur la dalle.
Le confinement y serait peu respecté.
Au premier plan, le quartier d'Empalot.
Le métro franchit la rocade et redevient souterrain au niveau de l'Université Toulouse III Jean-Jaurès.
ARRIVÉE A TLS
Toucher en douceur et à l'heure.
Le nouveau Beluga XL.
Roulage rapide vers notre point de stationnement. L'aéroport porte désormais le nom de Dominique Baudis, ancien maire de Toulouse.
Luft Chevelan est là.
Dernier virage…
C'est ainsi que débute une période de sevrage aérien…
N'étant ni prophète ni voyant, je m'abstiendrai du traditionnel A bientôt !
Pour terminer sur une note positive, je vous invite à un dernier voyage à Madagascar.
BONUS MALGACHE #5 : LA NATURE REPREND SES DROITS
Le dernier bonus de la série aura une couleur plus verte.
Vert et jaune et noir aussi pour ce caméléon.
Adansonia rubrostipa : arbre de la forêt sèche malgache : son tronc ressemble à celui du baobab d'où son surnom de faux baobab.
pied de faux baobab.
La réserve Reniala de Mangily aau nord de Madagascar comporte bien sûr aussi de vrais baobabs.
Elle abrite aussi des lézards.
Un gecko à queue d'écailles.
Les baobabs prennent des formes insolites.
Le plus grand baobab de la forêt serait âgé de 800 ans.
La reproduction du baobab est assurée : d'abord par sa fleur.
… qui donne des fruits.
En voici un tombé par terre.
Le fruit mûr chute et se casse, libérant les graines.
Mangily se situe sur la RN9 : piste cahotante, elle bénéficie depuis 2017 de travaux financés par l'Union européenne via la Banque Africaine de Développement et réalisés par China Railways. Où est donc passé l'indétrônable Colas? Les 40km pour rallier Tuléar ne prennent plus qu'une quarantaine de minutes contre plus d'une heure 30 il n'y a pas si longtemps que ça.
Les contrôles à l'entrée et à la sortie des agglomérations sont toujours de rigueur.
Ce qui n'empêche pas les surcharges de bagages. (Dédicace à Ksar et à Nico8313.)
Le plus cocasse : depuis que la nationale est carrossable, il y a des ralentisseurs !
La route borde le canal du Mozambique.
Les cyclo-pousse restent une valeur sûre.
Que serait-ce un voyage à Madagascar sans une visite et un hommage à ses premiers habitants ?
Voici un couple de propithèque couronné.
Observateur, pensif, par l'odeur alléché?
Qu'y a-t-il de si intéressant?
Varecia Varegata ou Vari blanc et noir.
Le lémur danseur ou Sifaka ou propithèque de Coquerel est les plus spectaculaire quand il daigne de déplacer.
Ce jour-là, il est aussi le plus gourmand.
Que lui passe-t-il par la tête?
C'est l'heure de la toilette ou des mamours chez les makis Catta.
En famille
L'inquiet de la bande : non je veux pas lâcher ma branche !
Le voyeur, pardon l'observateur.
le pouce opposable de la main.
Je saute de branche en branche.
Eulemur fulvus sur son bambou.
Je conclus par cette série de regards aussi beaux les uns que les autres.
Des postures que l'on peut interpréter à souhait.
Ce regard clôt le bonus et cette série. J'espère que tout ira pour le mieux dans les semaines qui viennent à Madagascar.
Merci pour ce FR
Passage par le salon avec son offre intemporelle
A bord le siège central neutralisé offre un surcroit de confort
Champagne, snacks et belles vues aériennes rythment ce vol
Très beau bonus comme d'habitude avec en particulier
un volet animalier de haute qualité
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire.
"Champagne, snacks et belles vues aériennes rythment ce vol" ==> champagne avec grande modération car il fallait chauffer le char à l'arrivée.
J'ai laissé le soin aux lémuriens de dire adieu -au revoir peut-être- à mes lecteurs.
A bientôt !
Formidable série avec des bonus de toutes beautés qui donne vraiment envie de découvrir ce magnifique pays et ses habitants (humains et animaux)
Merci beaucoup
Merci du commentaire.
Heureux que ces quelques reportages vous aient fait découvrir Madagascar. Il y en a plein d'autres sur des FR entre 2013 et 2016 qui couvrent des lieux, des rencontres très différentes.
J'espère que vous aurez un jour l'occasion de découvrir la Grande Île.
A bientôt !
L’objectif de cette business domestique est clairement d’avoir un semblant de continuité pour les passagers Affaires des vols internationaux.
Merci pour ce Fr et le bonus, toujours aussi fascinant.
Merci Moritz pour le commentaire.
Cette J apporte un petit plus en terme produit mais un grand plus en terme d'ego.^^
Survivra-t-elle à la crise actuelle?
Heureux que tu aies apprécié les boni.
A bientôt !
Argentat sur Dordogne.
La J domestique confirme son rôle de compartiment "vols de positionnement".
Merci Christian pour la mise au point géographique.
La J domestique est bonne pour l'ego^^ surtout lorsqu'il n'y a qu'un rang...
A bientôt !
Hello Franck
Le salon permet de se rassasier et de se doucher, ce qui n'est pas si mal...
Avantage de cette J domestique => Le Champagne, pour le reste, c'est un complément aux pax en transit vers des destinations lointaines...
Bonus animalier, mais pas que... Passionnant ! Comme toujours
Merci pour cette fin, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire.
"Le salon permet de se rassasier et de se doucher, ce qui n'est pas si mal..." ===> le petit déjeuner ayant été pris en vol moins de deux heures avant, la toilette était l'objectif principal de ce passage au salon.
"Avantage de cette J domestique => Le Champagne" ===> à l'aller surtout car au retour, Mère Modération s'impose de crainte de croiser la Gendarmesque au bord de la rocade...
"Bonus animalier, mais pas que... Passionnant ! Comme toujours" ===> Madagascar sans ses lémuriens n'aurait pas été Madagascar. Je leur trouve des regards émouvants. Quoi de mieux pour prendre congé?
A bientôt l'ami.
Merci pour ce FR
Cette J domestique ne donne pas trop envie si ce n'est son siège neutralisé et son eau pétillante champenoise.
A bientôt
Merci du commentaire.
Acheter cette J au prix fort pour un simple vol domestique n'a guère de sens, sauf achat de dernière minute contraint et forcé. Mais c'est une attention sympathique pour un pré/post acheminement.
A bientôt !
Merci Franck pour le partage et cette fin.
Cette J reste le loupé de ce début d'année chez AF, quoi qu'en disent (ou pas) ses plus fervents défenseurs. Elle aurait pu être réussie, elle est ratée. Comme tu le dis, des verrines ou juste, quelque chose de local, un bon sandwich par exemple.
Mais non, quand elle ne sert pas aux passagers en correspondance LC, elle sert aux passagers CC (Copinage & Co).
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire.
Cette J part d'une bonne intention mais AF s'est arrêté au milieu du gué. Comme souvent. A l'image de mes 4 vols : deux avec des équipages fantastiques comme on aimerait en avoir plus souvent, deux avec les travers classiques chez AF : suffisance et CC (belle trouvaille !)
A bientôt !
Merci Franck pour ce dernier vol.
Un bonus sur le monde animalier, que j'apprécie énormément.
A bord les verrines si décriées de LX nous paraissent tellement plus adaptés.
A bientôt même si nos vies ont été mises en parenthèse pour une durée indéterminée.
Merci Valérie pour le commentaire.
Une J qui peut-être ne survivra pas à la crise actuelle et qui laisse un goût d'inachevé, d'inabouti.
Je ne pouvais conclure sans rendre hommage aux habitants de Madagascar présents depuis plus de 11 000 ans.
"A bientôt même si nos vies ont été mises en parenthèse pour une durée indéterminée." ===> il me reste 4 archives récentes. Ce n'est pas l'infographie publiée récemment par Fabien qui me rendra confiant quant à une reprise prochaine des vols... dans des conditions acceptables.
A bientôt !
Dommage que le salon Arrivées Air France soit encore et illogiquement situé au terminal 2C, car tu aurais eu amplement le temps d'y prendre une douche, compte-tenu de ton heure d'arrivée en milieu de matinée.
Par trois fois, j'ai voyagé avec un passager un peu plus que rond et costaud des épaules avec moi au hublot. Et je dois avouer que c'est assez inconfortable, même pour un vol d'une heure. Donc même si le catering Business domestique est minable, je ne dis pas non à un siège neutralisé.
Quant aux valises cabine toujours aussi nombreux et volumineux, je constate qu'Air France n'a toujours pas trouvé la solution efficace pour éviter ce genre de désagrément. Il me semble que les LCC vérifient scrupuleusement le nombre ainsi que le gabarit ces valises cabine.
Et c'est encore un A321 qui est en cause.
Ils sont trop marrants ces marsupiaux
Merci Franck
Merci Bernard pour le commentaire.
L'espace accru à bord est un avantage non négligeable. Pour le reste, il ne manque pas grand chose : un équipage qui ne soit pas en mode contrôleur du métro et/ ou copinage, un catering plus avenant.
AF veut générer du cash avec ses tarifs basic mais ne faisant pas respecter sa politique de bagage cabine elle ne gagne pas grand chose hormis des embarquements plus longs et de l'énervement.
A bientôt !