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Suite de mes aventures brésiliennes, cette fois sur GOL. Pour la construction de ce routing, c'est le FR précédent juste au dessous.
J'arrive de mon vol de Brasilia. Le terminal domestique est… saturé de monde. C'est un monstrueux bordel avec des files d'attente pour tout (même les WC), très peu de place assises, une chaleur à crever et pas la peine de vouloir trouver une prise électrique en marche… Si le terminal international est maintenant au niveau à GRU, le domestique a encore bien du chemin à faire.
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Une fois n'est pas coutume, je me mets donc en rang pour mon embarquement vers Curitiba. Heureusement ma correspondance est très courte.
Instant porte toujours aux couleurs de Air France et KLM, mais plus de celles de Delta, et pas encore à celles de American Airlines, qui d'ailleurs n'offre pas la moitié des avantages que AF/KL offrent sur cette compagnie. Je trouve ça d'ailleurs "amusant", que Flying Blue soit si pingre avec Transavia mais si généreux avec GOL.
La grosse nouveauté de ce vol sera… mon premier voyage en MAX - et j'espère bien pas le dernier mas comme vous lisez ces lignes c'est que le MCAS nous a laissé tranquille ce jour là.
La cabine est bien évidemment moderne avec le porte tablette bien pratique. La même cabine est néanmoins disponibles sur certains NG récents.
La prise USB a migré plus haut, c'est plus pratique. Le pitch est tout aussi conséquent en zone Premium que sur le vol précédent.
Et voilà une tablette à bonne hauteur. Pas le droit de l'utiliser cependant pendant le roulage, décollage et atterrissage.
J'espère que rien ne craint l'eau.
Tiens une fiche de sécurité. Je tiens à informer Tango_Bravo380 que je l'ai bien prise dans cette état…^^
Repoussage à l'heure.
L'ambiance bleutée est superbe et reposante.
Dehors c'est toujours aussi pluvieux.
Le confort acoustique est excellent. On voit vraiment la différence avec le NG. Comme notre maitre à tous, je suis fan de cet appareil. Même plus que le NEO expérimenté sur AZUL avec un bruit persistant de la toilette juste derrière moi.
Enfin nous sortons de la douche intégrale.
Le reste du vol sera calme.
Le service se limite à des opercules d'eau à la demande. Ne pas hésiter à faire marcher le bouton Crew qui au Brésil n'est pas juste là pour décorer mais bine pour offrir un service, aussi simple soit-il.
L'arrivée à Curitiba située à 900m d'altitude est du même acabits que le départ de GRU. Je commence à regretter le temps de Brasilia malgré mon monstrueux coup de soleil qui mettra deux semaines à passer.
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La piste est courte un peu comme à CGH, SDU étant encore bien plus short.
Ici aussi GOL, AZUL et LATAM se partagent le trafic mais nouveauté, ITA (la jaune pas la bleue, aux couleurs du Borussia Dortmund - merci) vient s'interposer dans ce trio.
Les passerelles sont originales ici.
Le terminal est dans les tons gris, pas des plus original.
Le circuit de sortie est un peu déroutant cette fois ci avec une entrée au Duty Free (non obligatoire mais fléchée en standard) fermée.
ITA semble faire une ligne qui marche pas mal à CWB avec Porto Alegre (aussi exploitée par AZUL et fut un temps par GOL il me semble).
Mon bagage arrivera dans la foulée et en premier (comme quoi les priorité FB cela fonctionne, il suffit juste de ne pas voler sur AF ou KL^^). Elle est trempée et a donc bien du prendre un kg de plus par ce fait ;)
Je saute dans mon UBER et direction Cristo Rei, quartier du centre ville.
Seconde série sur GOL finie, je vous laisse donc deviner quelle compagnie sera la troisième ;)
GOL: l'effet MAX me fait même mettre 10. La cabine est superbe pour un vol d'1 heure. Le reste est standard du marché brésilien. Bien plus séduit que le 320neo de AZUL. Désolé miss B^^
GRU: A raser et reconstruire comme le terminal international ou tout autre aéroport bas de gamme au Brésil bien mieux que celui-ci.
CWB: simple et efficace, en somme ce que GRU devrait être.
4 Commentaires
mon monstrueux coup de soleil qui mettra deux semaines à passer. => lol j'ai eu le même il y a un an au brésil , nous avons la même peau de non-brésilien.^^
Te voilà un adepte du max8, j'avoue ne pas avoir été bluffé mais bon je ne suis pâs une pro de la mécanique.
A bientôt
Pas glop ce passage à GRU avec ce terminal nullissime.
Le MAX 8 est bien nommé ainsi sur GOL, Ryanair est beaucoup plus discrète à propos du sous-type ^^
Sympa cette passerelle ^^
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