#48 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
522 avis
.Bonjour à toutes et à tous
Pour ceux qui prennent l'aventure en chemin, je vous propose de consulter le report du premier segment pour découvrir le pourquoi du comment de ce routing au timing très serré
Je vous ai quitté hier soir vers minuit après l'appel de l'aéroport m'indiquant une inversion de valises !
Je suis donc tombé du lit aux aurores pour aller sur Dublin remplir ma mission.
De retour vers 9h15 à l'hôtel, le temps de prendre une douche (la journée va être longue) je me retrouve dans la navette pour l'aéroport vers 10 heures
Adresse à retenir en cas d'escale à Dublin,chambre moderne et confortable
12 minutes plus tard me voici à l'aéroport, plus de trois heures avant mon vol, il m'a été effectivement demandé d'arriver avant 10h30 pour effectuer l'échange de valises
La navette est gratuite, et le chauffeur m'a aidé à descendre mes valises
merci à lui
Le parcours pour rejoindre le Terminal depuis les navettes des hôtels est très bien indiqué
Un fast track est à vendre pour 8€
Un tableau très clair existe aussi pour les bus façon FIDS
Avant d'arriver au terminal, il faut traverser une galerie, qui comporte différents commerces
Direction le premier étage pour rejoindre le niveau des départs
Panneau SKY PRIORITY en vue je suis dans la bonne direction
L'agent préposé à l'enregistrement découvre mon histoire, il appelle différents services et me propose ensuite d'enregistrer mes deux premières valises et m'indique qu'un agent de l'aéroport va venir me chercher pour m'accompagner au service bagages situé dans le hall des arrivées.
A Nice ma valide la plus lourde avait un poids de 25.1 Kg, ici c’est 26.8 Kg
Donc ma théorie sur ma balance perso était surement fausse, je vais faire comme se je n’avais rien vu, j’ai encore 3 salons à visiter aujourd’hui
Après avoir visité l'aéroport de Nice, jeudi et vendredi, me voici de nouveau dans les endroits interdits au public (j'adore)
Par contre il me sera expressément demandé de ne pas faire de photos
Une fois Airside, je dois suivre mon accompagnateur qui a pris en charge la valise ne m'appartenant pas
Nous passons par la zone bagages,
avant de rejoindre le bureau des bagages égarés. Ouf de soulagement, j'aperçois ma valise dans l'encadrement de la porte
Après vérification de mon identité, ma valise m'est donnée
Cela me rappelle le jeu des sept erreurs
Même marque, même couleur, pratiquement même poids !
Traitement particulier pour sortir, j'ai du passer ma valise au scanner, le préposé m'a demandé ce qu’il y avait dedans car sur le scan, effectivement c'était un peu bizarre (des câbles partout et des masses grises)
Me voilà reparti pour enregistrer ma dernière valise, si vous avez bien suivi, les départs sont à l'étage supérieur, je me dirige donc vers les ascenseurs
Rappelez-vous, j'ai eu le droit au tapis à bagages en panne à Genève et là j'ai eu le droit à l'ascenseur en panne !
https://flight-report.com/fr/report/65256/air-france-af1343-geneva-gva-paris-cdg/
Légères vibrations à la fermeture des portes, puis environ 30 secondes plus tard (c'est long pour monter un étage), j'entends des bruits bizarres venant de la porte.
Je fais remarquer à mes co-pax que cela me semble un peu trop long,…
J'ai appuyé sur le bouton appel d'urgence et laissé mes co-pax se débrouiller dans la langue de Shakespeare avec les agents de maintenance qui seront obligés de se déplacer pour débloquer la porte après plusieurs tentatives et des grincements et mouvements semblant peu mécaniques.
Des volontaires pour un prochain vol avec moi
J’ai lu sur certains FR, que @airbretzel était un chat noir…
Nous sommes deux maintenant
Une fois libéré, je suis retourné au comptoir KLM, pour enregistrer mon dernier bagage, non sans à avoir à expliquer le pourquoi de cet enregistrement en deux temps
le fast track est à droite du PIF classique.
un peu plus de monde au PIF classique
Et cinq minutes après au salon
La liste des membres admis au salon
Acceuil un peu froid au salon
J'étais déjà passé une fois sur ce salon, en 2020, pendant la période post restrictions Covid, j'ai été agréablement surpris par l'offre qui est supérieure, mais qui reste dans les normes basses pour un salon
Ma selection
Beaucoup de vol pour les trois prochaines heures
la compagnie dominante est bien RYANAIR
Même très basse, oui, oui nous sommes bien à Dublin !
Le FIDS nous demande de nous rendre en porte alors que l'avion n'est même pas encore arrivé
Quelques minutes après je me mets en mouvement à travers des couloirs plutôt tristounets pour rejoindre la porte 224, afin d'immortaliser l'arrivée de notre destrier
Jusque la l’affichage est toujours logique
voila notre destrier
Pas vraiment spot friendly
Des consignes pour prendre l'escalator
C’est maintenant illogique et même mal foutu, il faut passer par les salles 214 et 215 pour voir de nouveau la porte 224
Quelques vues sur la faune locale
C'est un peu mieux comme cela
Nous embarquerons à pieds, ce n'est pas un problème au contraire
Un peu de cohue
Pré-embarquement et attente sur le tarmac
Voici la valise cabine de la personne devant moi, (qui s'avérera être en 2D)
Incroyable cette coïncidence !
HiSky à l'atterrissage (en arrière plan nous pouvons un peu de neige sur le sommet des collines)
Voici un zoom sur l'arrière plan avec la neige
Au moins une valise en soute
Quelques photos de nos voisins
J'aime bien le logo d'Air Lingus
Air Lingus à l'atterrissage
Après une quinzaine de minutes en attente sur le tarmac, l'embarquement est lancé
Instant porte vu du bas
La couleur me semble plus pétillante (à la façon ITA) que par le passé, ou peut-être sort-il d'un grand nettoyage
Instant aile
Pour les amoureux, instant porte vu de niveau (enfin presque)
Fuselage shot
le pedigree de notre avion
Mon siège avec têtière réglable en hauteur
La différence avec Air France pour le pitch Business est très importante
Prise USB disponible et fonctionnelle
Echelle arrière disponible aussi pour essayer de rattraper un peu le retard
Notice de sécurité recto verso en une fois
La flotte KLM à Mars 2024
Push avec 20 minutes de retard
Nous voilà libérés
Un Vueling et un Egypt air
Un Qatar Airways
Air Lingus
Le HI-DKY vu à l'atterrissage
Nous roulons en parallèle avec un Air Lingus
Qui finira par nous passer devant
Sympa les noms pour les voies de raccordement
Piste 28R
un Ryanair Air au décollage
C'est à nous
Alignement
Poussée
Décollage
Nous nous rapprochons de la couche nuageuse
Et nous sortons de la couche nuageuse
Prise USB fonctionnelle et est compatible avec la charge rapide
Notre menu
Boîte ouverte
Boite déballée et couvert en bambou
A part l'entrée que je n'ai pas touchée, le reste était correct
Mes boissons
A la vôtre, faute de champagne, on trinque au Coca
Nous sommes bien sur un Cityhopper
Mer en vue
Côte en vue
Toujours bien humide comme une grande partie de l'Europe du Nord
Atterrissage en douceur
Puis une quinzaine de minutes de roulage pour atteindre le parking
Ouverture de la porte
Utilisation d'un Paxbus pour rejoindre le Terminal
un gars de la famille
Petit ballade sur le tarmac
Mon prochain vol est annoncé à l'heure
Direction le salon
La suite de l'aventure au prochain FR
Dublin : aéroport facile, tout est bien indiqué, impossible de se perdre
Très bonne gestion du problème de bagages, efficacité et organisation sans faille
Le salon : très bon accueil, correct au niveau restauration, mais le problème dans les toilettes mérite une mauvaise note globale
Le vol : personnel très agréable, confort de la cabine largement supérieur à la famille des A32X
Catering correct pour un MC
Un mix Air France/KLM pourrait donner la meilleure classe Business en Europe
Un A220 avec le pitch KLM, le catering Air France, et bien sur les PNC Air France
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Dublin (DUB) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM Cityhopper avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 38 minutes.
Plus d'informations
4 Commentaires
Le Clayton est tout de même mieux que l'ignoble Maldron. Quant au Hilton, il a vraiment fait son temps...
J'avoue avoir eu un peu de mal à vous croire dans les FR précédant quant à la méprise sur les valises (et ça rime).
Avec les photos à l'appui dans ce récit, je dois bien avouer que quasiment 100% des personnes dans votre cas se seraient également trompées, d'autant que le poids desdites valises est très similaire !
Le coup de l'ascenseur en panne n'est pas mal non plus !!!
Non merci !
Je suis passé pas mal de fois dans ce salon. A part une rénovation (on dira un léger rafraîchissement des murs et du mobilier), l'offre n'a pas vraiment évolué durant ces 7 dernières années.
Noellie aussi, mais que avec AF. lol
Décidément... Il est temps de renouveler vos bagages. ;)
A bientôt pour la suite.
Vraiment très satisfait du Clayton, navette régulière H24, chariot pour valise à dispo en sortant du car, check-in très efficace (cela m’a rappelé un peu les hôtels, pardon mastodontes de Las Vegas), chambre propre et d’une trentaine de M².
Aller le seul point pouvant être amélioré, des portes éclectiques pour accéder aux ascenseurs
L’essentiel l’histoire c’est bien terminée
Pour une fois que ce n'est pas une compagnie qui me fait des misères....
Ok, je note Numéro_2 n'est pas kamikaze Lol
Alors si un jour, nous nous rencontrons avec Noellie, nous pourrons écrire un recueil
je vais attendre mon prochain incident bagage ?
La morale de l'histoire : toujours customiser ses valises !!! ?
C'est fou quand même de se tromper !!
’ai lu sur certains FR, que @airbretzel était un chat noir… => l'ascenseur en panne j'ai aussi déjà donné ? et ce n'est pas très drôle...
A bord la boîte est pas mal, mais je trouve le mélange : plat indonésien et macaron un peu bizarre (pour moi cela ne va pas ensemble).
A bientôt
J’ai demandé à un des responsables du store Samsonite de la vallée village l’âge de la valise, pour lui elle aurait environ 18 ans !
Calculez la probabilité que dans un avion avec 148 sièges, avec un taux d’occupation de 85%, un coefficient 0.9 bagage en soute par passager ; que la marque Samsonite à une part de marché de 20% au niveau Européen (part de marché officiel en 2005/2006), ayant une collection en moyenne de 50 modèles, avec une un renouvellement du catalogue à hauteur de 50% par an ; que deux passagers aient la même valise en soute
Vous avez une heure ?
Serieux dans un aeroport !
Avec le recul c'est vrai, mais sur le coup, cela se mange bien
A bientôt
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