Avis du vol entre Santorini Island et Paris en classe Economique avec Air France

Retour de ce week-end entre frangins à Santorin, une bien belle destination et finalement pas si surpeuplée si l'on choisit bien ses endroits (cf. bonus dans le FR précédent).

AF opère deux vols par jour pour JTR en haute saison ; si le vol de début d'après-midi était beaucoup moins cher, nous avons retenu ce vol de fin de journée qui permet de profiter pleinement de notre dernière journée sur place.

Nous arrivons vers 17h30 à l'aéroport, pour un départ prévu à 20h. L'entrée de JTR peut sembler modeste, mais celui-ci a accueilli la bagatelle de 2,8 millions de touristes cette année entre janvier et octobre, c'est considérable au regard de la taille de l'île.

Pourtant la zone landside n'est pas très grande, en tout cas pas très profonde et en entrant on tombe directement sur les files d'enregistrement.

Le tableau d'affichage de cette fin de journée est plutôt chargé, avec une écrasante majorité de low cost.

Les comptoirs AF ne sont pas encore ouverts mais une longue file s'est déjà formée devant les tenso guides. File dans laquelle nous sommes obligés de nous intégrer, car bien que n'ayant pas de bagage à enregistrer, les BP ne sont pas disponibles sur l'application mobile. Rageant…

En prévision de l'ouverture du check-in, des agents finissent pour laisser les passagers s'engouffrer dans la file. Pas de file dédié pour les Sky Priority à ce stade. 

Finalement une file sur le côté est ouverte pour les passagers prioritaires. Au vu du nombre de pax et de la taille de leurs bagages à enregistrer, le gain de temps n'est pas superflu. L'enregistrement commence à 18h, soit 2 heures avant le départ du vol.

Quelques minutes plus tard, me voici avec mon BP.

Les plus observateurs auront remarqué le numéro de séquence sur celui-ci : en effet, j'ai guetté l'enregistrement pour profiter d'une éventuelle offre de surclassement. A 249 € par pax, nous resterons derrière le rideau sans regret ! D'autant que pour l'instant, nous n'avons pas de voisin.

Direction les contrôles de sûreté. Pas de fast track, mais c'était ultra rapide, cela ne nous a pris que quelques minutes.

Nous voici donc dans l'incontournable duty free, qui ne retiendra pas notre attention.

La salle d'embarquement n'est pas très glamour et s'étire tout en longueur. C'est dommage de ne pas avoir de grandes baies vitrées, mais j'imagine que c'est pour optimiser la climatisation (considération dont on s'embarrasse assez peu dans d'autres pays comme ceux du Golfe notamment).

Ce n'est pas si facile de trouver à s'asseoir et les sièges ne disposent pas de prises. Il faut pour cela recourir à des bornes, où les places sont chères.

Au fait, il n'y a pas de salon à JTR, donc tout le monde attend à la même enseigne. Un peu dommage, car entre les quelques passagers business ou à statut et les détenteurs du Priority Pass, il y aurait peut-être eu quelque chose à faire.

Je me rabats donc sur les mouvements sur le tarmac.

Un ATR de Sky Express.

Aegean en A320 avec livrée Star Alliance en plein embarquement.

Tiens, mais qui voilà ?

Aujourd'hui, c'est F-GRHY qui nous ramènera à Paris, un A319 plus tout jeune puisqu'il va sur ses 23 ans.

Certains passagers sont déjà au taquet, mais avec une arrivée à 19h15, l'embarquement prévu à 19h30 est peu probable.

Eh bien j'ai été mauvaise langue : à 19h35 me voici sur le tarmac au pied de notre appareil. L'embarquement s'est effectué dans le respect des priorités. Pas de paxbus, contrairement à l'aller.

Notre appareil est dans l'ombre, c'est bien pour l'APU, moins pour le rendu des photos.

Nous embarquons parmi les premiers passagers, les PNC nous attendent.

Je suis toujours fasciné par les moteurs d'avion, on ne s'en lasse pas.

Fuselage shot tout ce qu'il y a de plus classique.

L'accueil en porte par le chef de cabine et la PNCette est très souriant, voici qui augure un bon vol. On retrouve la cabine MC d'Air France avec ses siège en sky noir. Notez que cet appareil bénéficie des tous derniers coffres à bagages permettant d'optimiser le rangement des bagages cabine.

Nous nous installons tranquillement puisque tous les passagers prioritaires voyagent en business, nous sommes donc seuls pour l'instant en cabine Eco (JTR n'est pas GVA…).

L'embarquement général est lancé.

La fiche de sécurité, commune aux A318 et A319 (deux appareils menacés par l'arrivée de l'A220).

Les prises USB sont opérantes, ce qui est bien utile sur un vol de cette durée.

Le pas n'est pas foufou, mais on fera avec.

Je guette la fin de l'embarquement, l'appareil semble plein comme un oeuf.

Bingo ! Nous obtenons un triplet de sièges et prenons donc nos aises. Je ne sais pas si mon statut Platinum a joué, mais c'est toujours plus agréable, surtout sur ces vols un peu longs.

Nous repoussons avec 5 minutes d'avance, quelle efficacité ! Notre appareil n'aura pas passé plus de 40 minutes au bloc. Le débarquement / embarquement par l'avant et l'arrière a sans doute pas mal aidé.
Au loin, j'aperçois le Profitis Ilias, le point culminant de l'île que nous avons gravi le matin même (560 mètres tout de même).

Le contre-jour ne permettra pas de faire mieux pour la vue extérieur de l'aérogare de JTR.

Pendant le taxiing vers la piste de décollage, LX arrive en A220.

Mon hublot est rayé, les photos ne sont donc pas de très bonne qualité.

Αντίο Santorin !

Très belle lumière avec le coucher de soleil.

J'ai la chance d'être du bon côté pour profiter d'une vue superbe sur l'archipel et son cratère.

Le soleil ne tardera pas à se coucher 

Il devient difficile de deviner les îles égéennes.

Le service débute très vite, à peine un quart d'heure après le décollage. La prestation est tout de même très modeste pour un vol de trois heures. On apprécie le choix de vin et la bouteille d'eau, mais le sandwich est vraiment riquiqui et la galette est plus appropriée pour un petit déjeuner ou un goûter que pour un dessert.

Ceci dit, je ne me plains pas trop, car nous aurons de quoi améliorer cet ordinaire peu engageant. Tout d'abord, notre hôtesse dans notre guesthouse nous a offert à notre départ des gâteaux typiques. Vraiment délicieux !

Et le chef de cabine viendra me voir et me proposer une coupe de champagne et une lingette rafraîchissante.

Mon frère aura droit aux mêmes égards, quoi de mieux pour trinquer à ce chouette week-end ?

Le vol se poursuit tranquillement, la nuit m'empêche de vous partager des vues extérieures. Le chef de cabine s'enquerra à plusieurs reprises de notre sort et prendra le temps de discuter avec nous, sympa.
Je vous retrouve donc directement à notre arrivée sur Paris, que nous survolons avec ici la Tour Eiffel.

Atterrissage dans quelques secondes.

Le roulage est rapide et 10 minutes plus tard nous voici au contact du 2F, avec près de 15 minutes d'avance.

Inévitable instant Danette.

Débarquement sous les salutations très cordiales de l'équipage, je remercie le CC de ses attentions. Dans la passerelle, je découvre la nouvelle livrée d'Amelia, que je trouve plutôt réussie.

Comme Paris nous aime, tout ne pouvait pas être parfait : nous voilà bloqués dans la passerelle en raison d'une porte fermée. Ceci durera bien 10 minutes avant que quelqu'un d'ADP ne vienne nous ouvrir.

Le temps de sortir il est presque 23h et on oublie les transports en commun, ce sera en VTC que nous rejoindrons Paris.

Merci de m'avoir, à bientôt pour un routing plus oriental la prochaine fois ;-)