Bonjour à tous,
Quelques éléments d'explication sur ce vol qui n'était pas prévu.
Arrivé avec beaucoup de retard d'Edmonton à Vancouver, je n'ai pas eu le vol de correspondance de KLM pour Amsterdam et ensuite Nice.
Au comptoir WestJet à Vancouver, il faut une solution. L'agent me trouve un YVR-IAD-NCE et essaye de me l'imposer. Bien que très tenté à l'idée de faire le vol direct Washington-Nice avec United, je refuse car je dois décoller très tard, arriver au petit matin à Washington, puis repartir le soir pour arriver le lendemain (J+2) à Nice. C'est un trajet très fatiguant avec deux nuits successives dans l'avion.
Je me propose de rechercher une solution et ne manque pas d'idées mais l'exercice est contraint. Certains compagnies sont "interdites" comme Air Canada, dommage car un YVR-YUL-NCE m'aurait bien plu. Le vol LH pour MUC est plein.
Je pense au YYC-CDG sur WestJet du lendemain mais cela me fait passer une nuit à Vancouver dont on m'annonce qu'elle sera à mes frais. Finalement c'est accepté et la nuit d'hôtel est prise en charge par WestJet. Au moins cela me permet de découvrir cette compagnie sur long-courrier.
Le vol YVR-YYC n'est pas reporté, le dernier entre Paris et Nice ne l'est pas non plus.
Enchainement de vols
- 1Nice -> Amsterdam (non reporté)
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6Vancouver -> Calgary (non reporté)
- 7WS10 - Economique - Calgary -> Paris CDG - Boeing 787-9
- 8Paris CDG -> Nice (non reporté)
J'arrive de Vancouver avec ce 737-700 après un vol bien turbulent à la fin.
Un 737 Max 8 d'Air Canada.
Et derrière le centre-ville de Calgary.
Je traverse la zone commerciale sans m'arrêter.
Il y a encore peu de monde lorsque j'arrive à la porte d'embarquement.
Notre avion est C-GUDO. Il a été livré en mars 2019.
La salle d'embarquement se remplit, le vol est annoncé complet.
L'A330 Discover pour Francfort.
L'embarquement se fait par zones qui semblent respectées.
J'aime bien les couleurs des sièges.
Un coussin et une petite couverture en polaire sont déposés sur chaque siège.
Le départ se fait avec un léger retard pour attendre des passagers en provenance de Vancouver.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Un 777 Privilege Style.
Nous décollons vers le sud.
Le centre-ville de Calgary et la rivière Bow.
Nous passons non loin de Fort McMurray.
Le service va débuter.
Il commence par une boisson et un snack salé.
Le menu est annoncé sur l'écran. On a le choix entre des pâtes ou du poulet "dijonnais".
Nous approchons de la baie d'Hudson.
L'offre de films est variée.
On trouve également des séries et de la musique.
Les différentes boissons disponibles sont présentées.
Le plateau pour le repas est apporté.
Le plat principal (poulet dijonnais avec de la purée) baigne dans la sauce, ce n'est pas mauvais mais vraiment pas appétissant.
En dessert un mini donut.
La bière est servie en canette entière.
Après le repas, les lumières sont éteintes.
A ce moment-là nous arrivons sur la terre de Baffin.
Le survol de l'Atlantique se passe bien.
La cabine est rallumée 1h30 avant l'atterrissage.
Pour le petit-déjeuner c'est un sandwich chaud omelette fromage.
Il est accompagné par une ou plusieurs boissons.
Nous arrivons sur les Cornouailles.
La descente va bientôt débuter, il reste 50 minutes de vol.
Les procédures de sécurité sont présentées sur cette fiche.
On arrive sur CDG par l'est.
Le roulage n'est pas long.
WestJet, comme Delta, est au terminal 2E.
Je prends ensuite le métro léger pour aller aux portes K.
Puis direction le terminal 2F d'où part mon vol vers Nice. Ce que je ne savais pas c'est que je vais revenir par bus au 2E, notre avion arrivant du Maroc.
Voici le parcours de ce vol long-courrier.
Le dernier vol CDG-NCE s'est bien passé mais la valise n'a pas suivi et elle a été livrée 3 jours après chez moi.
