Avis du vol entre Hong Kong et Chongqing en classe Affaires avec Air China

Bonjour à tous,
Voici la suite du routing sur CKG
J'avais déjà effectué ce vol l'an dernier, il sera intéressant de voir comment CA a évolué

CDG-HKG, J, CX278, c'est ici

HKG-CKG, J, CA420, vous y êtes

CKG-HKG, J KA841, Cliquez ici

HKG-CDG, J, CX261, C'est là

https://flight-report.com/fr/report/18196/Cathay-Pacific-CX261-Hong-Kong-HKG-Paris-CDG
Un FIDS, mon vol n'y est pas encore

744 blanc appartenent à ACT airlines mais exploité par QR Cargo

350 AY… C'est vraiment un bel avion!

350 CX

Un espace pour enfants

Pour ne pas faire la même erreur que l'an dernier où j'étais allé au mauvais salon CNAC, je me rends cette fois au salon Silverkris… Comme je ne suis pas malin je n'ai pas pris de photo de l'intérieur, mais c'était assez lumineux et bien décoré malgré le fait que ce salon soit aveugle… L'offre solide

Et liquide

Ce salon a un grand défaut : seuls les vols SQ sont affichés… Il faut se préparer à chercher sur internet pour savoir quand son vol non SQ embarque
Je quitte le salon au moment ou le site de HKG annonce "Boarding soon" car nous devons embarquer en porte 509, c'est-à-dire qu'il faudra emprunter un PAXbus pour entrer dans le satellite. L'info de la porte d'embarquement est confirmée par ce FIDS.

C'est par là

Vus dans le PAXbus :
388 LH

737 NH

KA, BA, SQ

KA

C'est par là

Embarquement en 509. Quelle déception ! L'agente de la file J, ordonne sèchement, en voyant mon BP CX, "转机的要到对面更新资料" (=Les PAX en transit doivent aller en face mettre à jour leurs données). Outre le fait que j'ai fait le même vol l'an dernier avec le même transit et qu'on ne m'a jamais demandé de mettre à jour des données (je ne vois pas quelles données pourraient être mises à jour), je pense que le message serait également passé si elle avait parlé de manière plus aimable quand même. Après avoir "mis à jour les données", cette même agente m'arrache le BP des mains puis le scanne et me le rend sans me regarder…

Notre avion, le B-1956, 2.3 ans

Offre de presse à l'embarquement

La J est répartie en 3 rangs en 2+2

Mon siège le 3L, très confortable, dont le plus grand défaut est que les commandes soient mécaniques

Un oshibori est distribué

Verre de bienvenue ; la PNC viendra prendre commande du repas : comme en éco, chicken-rice/beef-noodle (encore!)

Test insectes : NON REUSSI

KA à côté

Offre de presse avant le décollage

Contenu de la pochette

Les pantoufles de très bonne qualité

Le plafonnier très récent

Repoussage à 18h35, pas mal pour un MC CA quand même

77W SQ

KA atterrit

UA

T'as pas atterri à l'envers toi?

NH

Atlas air

Air Asia

Les avions en attente

On s'aligne

772 CX

KA

NH

C'est parti

Zone de maintenance

Avec un 737 United

J'adore l'éclairage Sky Interior!

L'aile

Les toilettes sont minuscules, propres, il y a une toute petite touche business

Le casque, tout juste bon pour de l'éco

Inspection de l'IFE, disponible en chinois (simplifié et traditionnel), anglais, japonais.
L'accueil

Il y a beaucoup de musiques, mais elles sont exclusivement chinoises… Par contre à chaque fois qu'on lance une musique, il y a une annonce audio qui nous explique que CA a ouvert des nouvelles lignes en Europe…

Le choix de films est correct

Pas mal de jeux aussi

Cependant je passerai tout le vol sur la géovision, classique

Des journaux sont disposés à l'arrière de la cabine J

Les 2 PNC en charge des (11) PAX J sont largement au dessus de tous ceux que j'ai connus sur CA. Très professionnelles, très aimables, de nombreuses attentions personnelles. La table est dressée

Un oshibori est distribué

Le repas arrive, tout est sur le plateau, alors que l'année dernière c'était un service entrée-plat-dessert, c'est dommage… J'ai pris poulet-riz, pour voir à quoi le plat préféré de marathon ressemble en J

La vinaigrette dans un emballage plastique, ça fait pas business…

Pour finir une glace est offerte

D'où provient cette fumée ?

Début de descente

Pas un déroutage à Guiyang ! Pas un déroutage à Guiyang ! OK c'est bon on est en finale

On touche le sol à 20h38, avec seulement 3 minutes de retard sur l'horaire !

Un peu de spotting nocturne à CKG
OQ

3U

CA fantôme et CA

Juneyao Airlines

Le T1 de CKG

3U

Follow me car

Notre route :
selon l'IFE

Selon FR24

Notre voisin

Dernière vue sur le siège

Y a pas un problème de peinture sur l'avion là?

Tous les contrôles sont effectués à une vitesse impressionnante (de l'ordre de 3 minutes)

Les bagages sont livrés rapidement

Et nous retrouvons les taxis jaunes de CKG.

Merci de m'avoir lu ! :)