Après un sandwich au saumon et une Warsteiner, et un vol sans histoires en issue de secours au 11A nous arrivons tout de même à MUC avec 30 minutes de retard. Même si j'ai encore théoriquement 1h de battement avant le départ du vol pour HKG ça devient assez chaud car nous sommes débarqués par passerelle tout à l'extrémité du terminal principal. Une longue marche commence pour aller trouver le Service Desk et obtenir le BP de continuation. Comme l'entrée du salon SEN des portes G se trouve avant le service desk et je sais (depuis ma correspondance ratée pour WAW de l'année dernière) que les passagers à statut peuvent y régler leurs problèmes, je tente d'y entrer. C'était sans compter sur la cerbérine obtue, située à 3 mètres des bureaux d'accueil, qui refuse de me laisser passer sans BP alors qu'il reste tout juste 20 minutes avant le début de l'embarquement… Je suis d'ordinaire une personne assez conciliante avec le personnel mais là c'était la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Je hausse la voix pour que tout le monde puisse entendre et dit "Ich bin Miles&More Senator Member und brauche ich eine Bordkarte JETZT ! Dafür muss ich an diesem Schalter gehen." Entendant cela l'employée au bureau me fais signe d'approcher, c'est pas trot tôt. Il lui faudra une bonne dizaine de minutes pour traiter mon cas, apparemment il n'était pas plus au courant que les employés du Transfer Desk SK de ARN pour savoir quelle manoeuvre il fallait effectuer pour débloquer le système. A part consulter Timatic il n'a rien fait et s'est finalement résolu à appeler le check-in principal qui a su lui donner les conseils nécessaires…
Après cela je monte aux portes H et passe le contrôle de passeport automatisé en quelques secondes. Me voici dans la place.
Avec le sésame.
Mais toutes ces péripéties m'ont donné soif et je file au salon SEN pour boire un Coca sur le pouce avant d'embrayer au pas de course pour la porte 48 qui est… à l'extrémité du terminal ! L'embarquement débute à l'instant où j'arrive. Porte 47 pour les pax prioritaires et 48 pour les autres.
Passerelle vitrée et ségrégation des flux par classe de voyage. Je suis le premier à emprunter celle de la Y.
Les PNCs en sont aux derniers préparatifs.
L'on m'accueille avec le sourire et je suis aiguillé dans la bonne allée. Passage par la petite cabine J entre le second galley et la Y.
On arrive en Y+ et voici mon siège en issue de secours. Malheureusement il n'y a pas vraiment de hublot pour regarder au-dehors et l'aile massive bloque de toute façon une bonne partie de la vue.
Vue vers l'avant.
Et vers l'arrière. La séparation entre Y et Y+ est ténue…
Le siège en position allongée. Ceux en issue de secours sont les seuls à avoir un tel repose-jambes.
Le pitch est excellent. On voit aussi la bouteille d'eau de 5dl.
L'IFE, excellent aussi, mais l'éloignement plus élevé réduit la taille relative de l'écran.
Couverture et oreiller.
Tablette et prise casque dans l'accoudoir.
La trousse de confort est posée ici.
J'espère que les responsables LH ne sont pas au courant de l'existance d'une marque de surgelés homonyme, ils en seraient morts de honte…
Et voici son contenu, basique mais suffisant pour de la Y+. Le masque n'est toutefois pas le meilleur que j'aie déjà vu.
J'explore le contenu de la pochette avec cette fiche spéciale "issue de secours". En plus de cela une PNC viendra nous briefer (mon voisin et moi) sur la procédure d'ouverture et à quels moments il faut réagir.
On retrouve le magazine de bord et le catalogue de vente duty free.
La fiche de sécurité.
Une boisson de bienvenue est proposée, un jus d'orange à la menthe comme unique choix. Ce n'est pas mauvais.
Puis les porte sont fermées et les annonces usuelles faites en Allemand, Anglais et Cantonais. Le commandant annonce un repoussage en retard de 30 minutes à cause d'une restriction sur l'espace aérien tchèque. Voler une fois de plus en A346 est un réel plaisir d'autant qu'il seront remplacés dans quelques jours par des A350 sur cette ligne, mais j'ai trouvé l'emplacement à l'issue de secours assez bruyant "pour un Airbus".
Une fois les consignes lumineuses éteintes je file vers les célèbres WC "lower deck" et leur volée d'escaliers.
C'est évidemment propre.
La porte 3L, pour qui se reconnaitra, avec le mini-galley de séparation entre les 2 cabines Y.
Le remplissage est assez clairsemé dans toutes les classes, à vue de nez je dirais 60%.
Retour à mon siège.
Même pour ce vol partant après 22h un service d'apéritif est fait, avec la distribution du menu. Campari orange pour moi avec de bons biscuits salés.
Le menu.
La CCP vient ensuite faire les salutation SENatoresques. Elle a un âge certain, une voix un peu chevrotante et fait assurément partie de la "vieille école". Une touche de classe et d'élégance à l'ancienne en somme.
Une lingette brûlante est distribuée.
Puis arrive le plateau. Eau et vin rouge pour accompagner tout cela. Un verre en verre était présent mais voyant qu'il était taché la PNC m'a proposé de me servir dans un gobelet en plastique. J'aurais mieux aimé un nouveau verre mais bon…
Couverts en métal.
Gros plan sur le plat. C'était aussi bon que ça en a l'air… La viande était dure et la sauce pas terrible, mais la purée était convenable. J'ai déjà mieux mangé sur LH.
Le service de thé / café / digestifs (Baileys ou Cognac) est rapidement effectué. Le sympathique steward m'a mis la double dose !
Puis distribution d'un chocolat.
Je pars ensuite me brosser les dents et me prépare pour dormir. Cela n'aura pas mis long pour que je trouve le sommeil.
Sommeil qu'il faut croire profond puisque j'ai fait mon Pititom et me réveille moins de 45 minutes avant l'arrivée alors que le service de petit-déjeuner est déjà fini depuis longtemps.
L'approche se fait normalement et nous posons avec 30 minutes de retard sur l'horaire. Herzlich Wilkommen in Hong Kong meine Damen und Herren. Parking à côté de ce 777 El Al, dans la branche de gauche du Y que forme le terminal.
Débarquement.
Marche.
People mover.
Arrivée à l'immigration, pas un chat, je suis landside en 30 secondes. SIN peut aller se rhabiller. ;)
A noter qu'à nouveau les portiques eChannel étaient condamnés. Cela devient systématiquement le cas à HKG et je me demande jusqu'à quand cette mascarade va durer avant que le gouvernement ne "décide" de supprimer cette facilité.
Après un trajet sans encombres avec l'Airport Express jusqu'à Central, je prends le métro pour aller à Admiralty d'où part la nouvelle South Island Line pour me rendre à mon hôtel, l'Ovolo Southside.
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Verdict
Lufthansa
7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements5.5
Restauration6.0
Munich - MUC
8.3/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
9.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.5
Propreté10.0
Conclusion
LH : - Cabine où l'on dort très bien, du moins en issue de secours. Prévoir une voire deux couvertures car il y fait tout de même un peu plus froid (ma bouteille d'eau laissée contre la paroi était glacée). - Equipage fort sympathique qui a réussi à travailler efficacement et en toute discrétion, ce qui est appréciable en vol de nuit. Bonus de sympathie pour la CCP "à l'ancienne". - Si l'IFE est satisfaisant en taille et en résolution, son contenu m'a semblé pauvre tant en choix de films que de musique - je dirais même que le contenu musical était minable. De plus j'ai l'impression que les contenus sur LH et LX sont les mêmes à plus de 90%, à part une réduction des coûts cela n'améliore en rien l'expérience passager. Wifi et réception GSM payants et chaînes d'information en direct plus quelques événements sportifs qui ne m'intéressent en rien. (Faible choix de) journaux et magazines en français téléchargeables avant le vol. 6 - Le catering du dîner était vraiment moyen, bonus pour l'apéritif et je laisse le bénéfice du doute à la prestation de petit-déjeuner (2 choix tout de même). 6
MUC : Très bien quand il ne faut pas enfiler ses bottes de sept lieues pour le traverser de long en large...
HKG : Je suis un fan inconditionnel de cet aéroport et l'assume pleinement : Pour moi SIN est à la traîne !
Merci pour votre lecture.
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Sympa ce transit à MUC, tu as eu affaire avec le must des Monika de LH ^^
Malgré ça, MUC semble rester très agréable !
A bord, une cabine que j'avais également appréciée ! Le plus étant l'issue de secours
Une PNC charmante pour couronner le tout, presque parfait... Jusqu'au repas : pas calamiteux mais pas très beau en tout cas, dommage.
Je suis d'accord pour l'IFE : un certain manque de musique et surtout, je n'avais qu'un épisode de la série préférée de Pititom alors que l'IFE m'en annonçait la totalité : un point sur lequel LH devra progresser. Au moins, il y a le wifi qui est assez rentable sur un vol de 11h !
Une arrivée à HKG sous les meilleures hospices, et un bel hôtel avec vue !
Ben dis donc, j'ai toujours connu le Clément Bisounours. Le plus marrant est que ça fait tout de suite plus sérieux et menaçant quand tu parles en allemand (LOL) Et moi qui pensais que les SEN étaient traités comme des demi-dieux dans les royaumes du LH group.
"La séparation entre Y et Y+ est ténue…"=> il me semble que le pitch au premier rang de la classe Y, juste là où se situe la séparation est également mieux que royal.
"J'espère que les responsables LH ne sont pas au courant de l'existance d'une marque de surgelés homonyme, ils en seraient morts de honte…"=> tant que cette marque de surgelés ne commercialise pas de viande d'oie au chou rouge
J'admire vraiment ta capacité de pouvoir dormir aussi longtemps dans un siège et non dans un lit. Même une double dose de cognac ne me suffit pas ^^
Après mon petit challenge cet été, mon souhait serait de voler sur un A340-600. Et je ferais mieux de me dépêcher.
"Arrivée à l'immigration, pas un chat, je suis landside en 30 secondes. SIN peut aller se rhabiller. ;)"=> e-channel ou file normale, Changi KO. Bizarre que les gates e-channel soient condamnées.
Merci Clément et à bientôt pour cette longue série de vols
Hello Clément! Merci pour ce récit! Aie... mauvais accueil au salon, et en plus tu étais pressé... J'adore visuellement l'A340-600 LH, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur :) 60% de remplissage ça doit faire assez vide sur ce type d'appareil... Dommage pour le mauvais catering... Malgré le fait que "tu ais trouvé l'emplacement à l'issue de secours assez bruyant pour un Airbus", cela ne t'a pas empêcher de dormir aussi longtemps et de manquer le service PDJ :p
MUC reste un aéroport très pratique et agréable comparé à un certain aéroport. Dommage que cela ne soit pas le hub de LH, vu les avions composant sa flotte.
Je ne sais pas si c'est fréquent sur les vols LC, mais je salue l'idée que les PNC, en plus de montrer les consignes de sécurité, montrent aux clients assis aux issues comment procéder en cas d'urgence. Plus de confort pendant le vol mais hélas, le confort à un prix.
Dans le cas précis la procédure d'ouverture de l'issue de secours était assez précise et autrement plus complète qu'une porte d'A320 à jeter au-dehors… Mais c'est vrai qu'un petit discours vaut mieux qu'une longue fiche explicative. ;)
Des fois, il faut sortir les dents pour obtenir son dû ! Heureusement, le BP est délivré sans trop de difficulté.
Vol tout de même agréable dans cet A340-600 qui va partir à la retraite, je n'ai jamais eu l'occasion d'en prendre un. Le plat est pas terrible et je toujours jaloux de votre facilité à dormir en avion !
Sortir les dents est peut-être un peu osé, j'aurais plutôt dit monter sur ses grands chevaux !
Pour le conseils de sommeil en Y prière de s'adresse à FFlyerCDG. ;). Mon stress et ma fatigue du jour (je m'étais levé à 5h du matin) ont fait le reste.
Merci pour ce FR. A MUC aussi le personnel au sol LH abuse de son autorité... Je trouve dommage que la Y+ soit si mal différenciée de la Y, AC fait la même chose et clairement ça dévalue un peu le produit qui perd en "exclusivité" Catering moyen, c'est celui de l'éco servi dans de la porcelaine. A moins d'avor un bon tarif ou de se surclasser à bord, ça ne fait pas trop rever, meme si le siège a l'air vraiment pas mal.
Merci pour le partage et pour les multiples instants porte !
L'A340-600 est un bel avion, il va falloir que je songe à programmer un vol dessus assez vite avant sa retraite.
Le siège est vraiment sympa et a l'air confortable, le temps que tu as passé à dormir dessus en dit long sur son confort.
Je reste dubatif sur le catering par contre, à part la porcelaine du plat chaud (et de la tasse mais je ne suis pas sûr) on dirait juste du catering Y sans aucune différence notable.
Les choses sérieuses commencent... Malgré la course et le coup de gueule à MUC, tu es passé au salon ! Belle performance Le bloc toilettes de l'A340-600 sont très pratiques Service d'apéro et vaisselle en porcelaine, en revanche le catering n'est extra "L'ancienne" a été parfaite dans l'accomplissement de son job , un plus Le repose pied est t'il utile pour les grands gabarits ? J'admire toujours ta capacité à dormir comme un bébé à bord d'un avion, sur un siège classique
Merci pour le commentaire et desole pour le manqué d’accents.
“Malgré la course et le coup de gueule à MUC, tu es passé au salon ! Belle performance” -> Dans mon etat c’etait plus une question de vie ou de mort que de performance !
Le repose-jambes est pratique mais le repose-pieds, il faut de la longueur pour l’atteindre !
Merci de ce FR détaillé Clément. Dommage d'avoir à hausser la voix pour obtenir ta carte d'embarquement à cause d'une employée visiblement obtue. J'aime bien le siège de cette premium qui me semble confortable et avec un pitch excellent vu celui que tu a choisi. J'aime moins l'absence de réelle séparation avec la Y. Coté catering LH ne s'est pas foulé pour le plateau qui a un coté cantine avec uen pauvre salade en guise d'entrée. La taille de l'IFE est très bien.
Merci pour le commentaire et desole pour le manqué d’accents.
Comme quoi hausser la voix peut parfois faire bouger les choses…
Pour etre franc je trouve que LH a un peu rate son produit Y+ : Un catering differencie (autrement que de remplacer les contenants par de la porcelaine) et une separation nette avec la Y n’auraient pas ete de trop. D’autant que la Y+ est souvent facturee au prix fort.
Eh oui, un A340-600 sur cette ligne, c'est bientôt collector. On dira que LH a assuré l'essentiel avec cette Y+ très correcte, mais avec un avion à 40% vide la sensation générale de confort devient tout de suite meilleure et même les pax Y de base devraient avoir gardé un bon souvenir de ce vol. Merci pour le partage.
Parcours du combattant pour obtenir sa carte d'embarquement. Heureusement que le dénouement est positif, un coup à rater son vol. Le prénom Clément, c'est le gant de velours qui cache bien la main de fer :-) Séparation entre Y et Y+=supercherie (à mon humble avis). Non, franchement, je ne vois pourquoi LH a retenu ce manque de différentiation. J'espère que la trousse de bienvenue était servie fraîche!^^ "Un verre en verre était présent mais voyant qu'il était taché la PNC m'a proposé de me servir dans un gobelet en plastique. J'aurais mieux aimé un nouveau verre mais bon…" -> ça me rappelle quelque chose (CDG-ABJ) L'A340-600 est une belle machine. À elle seule, elle valait le voyage. Après, je ne trouve pas la prestation mirobolante en soi mais si le delta de prix n'est pas prohibitif, pourquoi pas. Le marmottage est la preuve du confort à bord. PNC à l'ancienne? Si elles vieillissent bien, c'est tout bénéf pour le passager. Merci de nous emmener dans ce routing bien sympathique. Les segments à venir ont l'air franchement très appétissants. Bonne continuation. Guillaume
""Ich bin Miles&More Senator Member und brauche ich eine Bordkarte JETZT ! Dafür muss ich an diesem Schalter gehen." Voilà qui est fort impressionnant lol La pauvre employée a du sentir le souffle du sabre au dessus de sa tête C'est typique de l'esprit obtus des allemands qui cherchent à appliquer le règlement et jamais à trouver une solution Finalement j'ai eu plus de chance en Turquie, en turc, pour faire accepter mon absence de visa chinois ;)
Tout de même c'est bien dommage de voir que nombre d'agents sont insuffisamment formés pour régler un problème banal puisque tu avais un billet de continuation qui te faisait sortir du territoire avant les 90 jours
C'est très stressant ce genre de situation surtout avec le retard !
Le siège est plutôt bien même si on est loin de l'Y+ TK
"ils en seraient morts de honte…" Je ne pense pas : je pense plutôt qu'ils négocieraient un accord de sponsoring
"mon voisin et moi" Bizarre d'avoir eu un voisin alors que le vol est loin d'être plein Ce siège était déjà occupé lorsque tu as choisi le 25A ? Ou alors ces sièges étant payants et LH n'allait pas refuser quelques euros... même pour un SEN ;)
Le menu et son éternelle salade en entrée ne fait pas rêver !
"J'aurais mieux aimé un nouveau verre mais bon…" Si tu avais répondu non tu aurais eu le verre sale ? lol Quelqu'un avait déjà mordu dans ton dessert ?
"Le sympathique steward m'a mis la double dose !" Il avait le repas à se faire pardonner
"le gouvernement ne "décide" de supprimer cette facilité." C'est gouvernement que j'aurais mis entre guillemets
"pour me rendre à mon hôtel, l'Ovolo Southside." C'est bien différent de tes choix habituels C'est pour cela que Jules te parle d'hospices ? lol
"je dirais même que le contenu musical était minable." Si LH suit l'orientation en terme de choix musicaux de Son Excellence c'est lamentable
Le point positif est évidemment le siège et l'espace (et surtout ton incroyable capacité à dormir) , le reste je n'y souscris pas
Je vois que la rigueur allemande chez LH est toujours présente pour un accueil royal pour les SEN... lol Le siège à l'air vraiment pas mal surtout en issue avec ce repose-jambe. Est il gratuit pour les SEN ? Quels est le prix pour un pax lambda ? Le catering par contre ne donne pas envie, mais bon on le sait quand on prend LH. Je vois que tu dors toujours mieux en Y ou Y+ qu'en J, un vrai fakir... lol C'est la crise en suisse ou quoi ? Je m'attendais à mieux niveau hôtellerie.
Excellente question de savoir si le choix de siège est payant pour le passager lambda : En toute honnêteté je n'en ai aucune idée et il faudrait effectuer une simulation de réservation et voir ce que cela donne.
Il est bien cet hôtel, et le meilleur du coin où je voulais loger. ^^
Transit en mode stress. Le revers d'un routing alambiqué ! La rigueur allemande a cédé à la fougue romande pour une fois. Mais je comprend que c'est ubuesque de devoir présenter le BP qui doit être récupéré après l'obstacle.
Prestation correcte mais qui vaut plus pour le produit hard que soft.
"je file au salon SEN pour boire un Coca sur le pouce" ====> c'est à cela que l'on mesure la gravité de la situation de crise.
"J'espère que les responsables LH ne sont pas au courant de l'existance d'une marque de surgelés homonyme, ils en seraient morts de honte…" ====> l'on pourrait retourner la proposition vu les "qualités" gastronomiques du produit LH... ;=))
Une boisson de bienvenue est un plus, certes symbolique et sans choix, mais cela fait toujours plaisir puisque cela démarque du sort réservé à la bétaillère.
"La viande était dure et la sauce pas terrible, mais la purée était convenable. J'ai déjà mieux mangé sur LH." ===> Tu eus donc pu suggérer un futur approvisionnement chez... Picard !
Pour le reste, j'admire ton aptitude à dormir en l'air quelle que soit la position... Privilège de la jeunesse?
"c'est à cela que l'on mesure la gravité de la situation de crise." -> J'avais vraiment le mors sec ! lol " l'on pourrait retourner la proposition vu les "qualités" gastronomiques du produit LH... ;=))" -> Je ne suis pas un spécialiste des produits Picard mais je pense qu'ils sont gustativement concurrentiels face au catering qui m'a été servi.
"Privilège de la jeunesse?" -> Et de la fatigue + double dose de Bailey's !
Chaque place dispose d'un repose-pieds sous le siège de devant. Si la rangé est en bulkhead ou en issue de secours les repose-pieds sont remplacés par des repose-jambes. ;)
Étonnant quand-même qu'il faille aboyer dans la langue de Goethe pour accéder au comptoir censé délivrer la carte d'embarquement, pas très civilisé, mais nécessité fait loi ;-)
La cabine semble confortable, mais la séparation avec la cabine Y pourrait se faire avec une vraie cloison. Le plateau semble correct, même si le plat principal me rappelle la cantine d'une des mes vies passées.
En tous cas, chapeau bas pour dormir aussi bien en Eco, même si c'est de la Y+ ;-)
A cet instant j'en avais marre de tous leurs échanges de balle pour se débarrasser facilement des importuns... Il est vrai que je n'ai pas le look du SEN mais tout de même. ;)
Dormir en Y est une bénédiction et je viens de battre mon record entre LAX et ADD. :)
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44 Commentaires
Sympa ce transit à MUC, tu as eu affaire avec le must des Monika de LH ^^
Malgré ça, MUC semble rester très agréable !
A bord, une cabine que j'avais également appréciée ! Le plus étant l'issue de secours
Une PNC charmante pour couronner le tout, presque parfait... Jusqu'au repas : pas calamiteux mais pas très beau en tout cas, dommage.
Je suis d'accord pour l'IFE : un certain manque de musique et surtout, je n'avais qu'un épisode de la série préférée de Pititom alors que l'IFE m'en annonçait la totalité : un point sur lequel LH devra progresser. Au moins, il y a le wifi qui est assez rentable sur un vol de 11h !
Une arrivée à HKG sous les meilleures hospices, et un bel hôtel avec vue !
A bientôt !
MUC devient bien calme après 22h.
A ce stade de contenu l'IFE devient presque inutile… Je plains les pax qui n'arrivent pas à dormir sur ce vol de 11h.
Coca tout vite avant d'embarquer...tu divorces de l'instant houblon? ;-)
Un vol en Y+ pour reposer ta vieille carcace!
A bientôt pour la suite!
Merci pour le commentaire.
Le plus marrant est que ça fait tout de suite plus sérieux et menaçant quand tu parles en allemand (LOL)
Et moi qui pensais que les SEN étaient traités comme des demi-dieux dans les royaumes du LH group.
"La séparation entre Y et Y+ est ténue…"=> il me semble que le pitch au premier rang de la classe Y, juste là où se situe la séparation est également mieux que royal.
"J'espère que les responsables LH ne sont pas au courant de l'existance d'une marque de surgelés homonyme, ils en seraient morts de honte…"=> tant que cette marque de surgelés ne commercialise pas de viande d'oie au chou rouge
J'admire vraiment ta capacité de pouvoir dormir aussi longtemps dans un siège et non dans un lit. Même une double dose de cognac ne me suffit pas ^^
Après mon petit challenge cet été, mon souhait serait de voler sur un A340-600. Et je ferais mieux de me dépêcher.
"Arrivée à l'immigration, pas un chat, je suis landside en 30 secondes. SIN peut aller se rhabiller. ;)"=> e-channel ou file normale, Changi KO. Bizarre que les gates e-channel soient condamnées.
Merci Clément et à bientôt pour cette longue série de vols
Aie... mauvais accueil au salon, et en plus tu étais pressé...
J'adore visuellement l'A340-600 LH, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur :)
60% de remplissage ça doit faire assez vide sur ce type d'appareil...
Dommage pour le mauvais catering...
Malgré le fait que "tu ais trouvé l'emplacement à l'issue de secours assez bruyant pour un Airbus", cela ne t'a pas empêcher de dormir aussi longtemps et de manquer le service PDJ :p
A bientôt!
J'était pressé ET stressé. Le retard de 30 minutes du vol ex-ARN n'a rien arrangé.
A mon avis l'A346 est avec le 747 un des avions qui a le plus de gueule.
"60% de remplissage ça doit faire assez vide sur ce type d'appareil…" -> Oui mais un jeudi soir hors période de grandes vacances…
Avec un masque et des bouchons d'oreilles l'isolation du monde extérieure était parfaite. ;)
MUC reste un aéroport très pratique et agréable comparé à un certain aéroport. Dommage que cela ne soit pas le hub de LH, vu les avions composant sa flotte.
Je ne sais pas si c'est fréquent sur les vols LC, mais je salue l'idée que les PNC, en plus de montrer les consignes de sécurité, montrent aux clients assis aux issues comment procéder en cas d'urgence. Plus de confort pendant le vol mais hélas, le confort à un prix.
L'IFE est vraiment la bête noire. Surtout en Y.
A bientôt :)
MUC est le second hub de LH. ;)
Dans le cas précis la procédure d'ouverture de l'issue de secours était assez précise et autrement plus complète qu'une porte d'A320 à jeter au-dehors… Mais c'est vrai qu'un petit discours vaut mieux qu'une longue fiche explicative. ;)
Des fois, il faut sortir les dents pour obtenir son dû ! Heureusement, le BP est délivré sans trop de difficulté.
Vol tout de même agréable dans cet A340-600 qui va partir à la retraite, je n'ai jamais eu l'occasion d'en prendre un. Le plat est pas terrible et je toujours jaloux de votre facilité à dormir en avion !
A bientôt
Sortir les dents est peut-être un peu osé, j'aurais plutôt dit monter sur ses grands chevaux !
Pour le conseils de sommeil en Y prière de s'adresse à FFlyerCDG. ;).
Mon stress et ma fatigue du jour (je m'étais levé à 5h du matin) ont fait le reste.
A MUC aussi le personnel au sol LH abuse de son autorité...
Je trouve dommage que la Y+ soit si mal différenciée de la Y, AC fait la même chose et clairement ça dévalue un peu le produit qui perd en "exclusivité"
Catering moyen, c'est celui de l'éco servi dans de la porcelaine.
A moins d'avor un bon tarif ou de se surclasser à bord, ça ne fait pas trop rever, meme si le siège a l'air vraiment pas mal.
Je pense qu’elle ne faisait que betement appliquer les consignes qu’on lui a demande de faire respecter, sans reflechir…
“Catering moyen, c'est celui de l'éco servi dans de la porcelaine.” -> Exactement et LH ne le cache pas.
Le tariff au depart d’ARN etait celui de la Y au depart de Suisse… Avec 100% de cumul a la cle !
Merci pour le partage et pour les multiples instants porte !
L'A340-600 est un bel avion, il va falloir que je songe à programmer un vol dessus assez vite avant sa retraite.
Le siège est vraiment sympa et a l'air confortable, le temps que tu as passé à dormir dessus en dit long sur son confort.
Je reste dubatif sur le catering par contre, à part la porcelaine du plat chaud (et de la tasse mais je ne suis pas sûr) on dirait juste du catering Y sans aucune différence notable.
A bientôt !
Oui, l’A340-600 vaut a lui seul le voyage, et son temps est compte !
J’etais aussi bien fatigue, cela aide pour dormer. ^^
“on dirait juste du catering Y sans aucune différence notable.” -> Cf reponse a KL651.
Malgré la course et le coup de gueule à MUC, tu es passé au salon ! Belle performance
Le bloc toilettes de l'A340-600 sont très pratiques
Service d'apéro et vaisselle en porcelaine, en revanche le catering n'est extra
"L'ancienne" a été parfaite dans l'accomplissement de son job , un plus
Le repose pied est t'il utile pour les grands gabarits ?
J'admire toujours ta capacité à dormir comme un bébé à bord d'un avion, sur un siège classique
Merci pour cette contribution, à bientôt !
“Malgré la course et le coup de gueule à MUC, tu es passé au salon ! Belle performance” -> Dans mon etat c’etait plus une question de vie ou de mort que de performance !
Le repose-jambes est pratique mais le repose-pieds, il faut de la longueur pour l’atteindre !
Dommage d'avoir à hausser la voix pour obtenir ta carte d'embarquement à cause d'une employée visiblement obtue.
J'aime bien le siège de cette premium qui me semble confortable et avec un pitch excellent vu celui que tu a choisi. J'aime moins l'absence de réelle séparation avec la Y. Coté catering LH ne s'est pas foulé pour le plateau qui a un coté cantine avec uen pauvre salade en guise d'entrée. La taille de l'IFE est très bien.
Comme quoi hausser la voix peut parfois faire bouger les choses…
Pour etre franc je trouve que LH a un peu rate son produit Y+ : Un catering differencie (autrement que de remplacer les contenants par de la porcelaine) et une separation nette avec la Y n’auraient pas ete de trop. D’autant que la Y+ est souvent facturee au prix fort.
Avion certes a 40% vide mais mon cote “gagne a tous les coups” m’a quand meme garanti un voisin. ;)
Je n’ai vu que recemment que LH allait retirer les A346 de cette ligne… J’ai eu fin nez visiblement !
Séparation entre Y et Y+=supercherie (à mon humble avis). Non, franchement, je ne vois pourquoi LH a retenu ce manque de différentiation.
J'espère que la trousse de bienvenue était servie fraîche!^^
"Un verre en verre était présent mais voyant qu'il était taché la PNC m'a proposé de me servir dans un gobelet en plastique. J'aurais mieux aimé un nouveau verre mais bon…" -> ça me rappelle quelque chose (CDG-ABJ)
L'A340-600 est une belle machine. À elle seule, elle valait le voyage. Après, je ne trouve pas la prestation mirobolante en soi mais si le delta de prix n'est pas prohibitif, pourquoi pas. Le marmottage est la preuve du confort à bord.
PNC à l'ancienne? Si elles vieillissent bien, c'est tout bénéf pour le passager.
Merci de nous emmener dans ce routing bien sympathique. Les segments à venir ont l'air franchement très appétissants.
Bonne continuation.
Guillaume
“Le prénom Clément, c'est le gant de velours qui cache bien la main de fer :-)” -> Je ne savais pas qu’on se connaissait si bien. ;)
“mais si le delta de prix n'est pas prohibitif, pourquoi pas.” -> Cf ma reponse a KL651.
""Ich bin Miles&More Senator Member und brauche ich eine Bordkarte JETZT ! Dafür muss ich an diesem Schalter gehen."
Voilà qui est fort impressionnant lol
La pauvre employée a du sentir le souffle du sabre au dessus de sa tête
C'est typique de l'esprit obtus des allemands qui cherchent à appliquer le règlement et
jamais à trouver une solution
Finalement j'ai eu plus de chance en Turquie, en turc, pour faire accepter mon absence de
visa chinois ;)
Tout de même c'est bien dommage de voir que nombre d'agents sont insuffisamment formés pour
régler un problème banal puisque tu avais un billet de continuation qui te faisait sortir
du territoire avant les 90 jours
C'est très stressant ce genre de situation surtout avec le retard !
Le siège est plutôt bien même si on est loin de l'Y+ TK
"ils en seraient morts de honte…"
Je ne pense pas : je pense plutôt qu'ils négocieraient un accord de sponsoring
"mon voisin et moi"
Bizarre d'avoir eu un voisin alors que le vol est loin d'être plein
Ce siège était déjà occupé lorsque tu as choisi le 25A ?
Ou alors ces sièges étant payants et LH n'allait pas refuser quelques euros... même pour un SEN ;)
Le menu et son éternelle salade en entrée ne fait pas rêver !
"J'aurais mieux aimé un nouveau verre mais bon…"
Si tu avais répondu non tu aurais eu le verre sale ? lol
Quelqu'un avait déjà mordu dans ton dessert ?
"Le sympathique steward m'a mis la double dose !"
Il avait le repas à se faire pardonner
"le gouvernement ne "décide" de supprimer cette facilité."
C'est gouvernement que j'aurais mis entre guillemets
"pour me rendre à mon hôtel, l'Ovolo Southside."
C'est bien différent de tes choix habituels
C'est pour cela que Jules te parle d'hospices ? lol
"je dirais même que le contenu musical était minable."
Si LH suit l'orientation en terme de choix musicaux de Son Excellence c'est lamentable
Le point positif est évidemment le siège et l'espace (et surtout ton incroyable capacité à dormir)
, le reste je n'y souscris pas
A bientôt
“Voilà qui est fort impressionnant lol” -> Tu trouves aussi? ;)
“Finalement j'ai eu plus de chance en Turquie, en turc, pour faire accepter mon absence de
visa chinois ;)” -> Normal, tu en imposais en pyjama. Lol
“Ce siège était déjà occupé lorsque tu as choisi le 25A ?” -> Non, d’apres la seat map il est devenu occupe environ 1 mois avant le vol.
“C'est bien différent de tes choix habituels” -> Oui mais toujours mieux que l’Ibis sur lequel j’avais table au depart. lol
Je vois que la rigueur allemande chez LH est toujours présente pour un accueil royal pour les SEN... lol
Le siège à l'air vraiment pas mal surtout en issue avec ce repose-jambe. Est il gratuit pour les SEN ? Quels est le prix pour un pax lambda ?
Le catering par contre ne donne pas envie, mais bon on le sait quand on prend LH.
Je vois que tu dors toujours mieux en Y ou Y+ qu'en J, un vrai fakir... lol
C'est la crise en suisse ou quoi ? Je m'attendais à mieux niveau hôtellerie.
A bientôt pour la suite. A+
Excellente question de savoir si le choix de siège est payant pour le passager lambda : En toute honnêteté je n'en ai aucune idée et il faudrait effectuer une simulation de réservation et voir ce que cela donne.
Il est bien cet hôtel, et le meilleur du coin où je voulais loger. ^^
Transit en mode stress. Le revers d'un routing alambiqué !
La rigueur allemande a cédé à la fougue romande pour une fois. Mais je comprend que c'est ubuesque de devoir présenter le BP qui doit être récupéré après l'obstacle.
Prestation correcte mais qui vaut plus pour le produit hard que soft.
Oui mais étonnamment jusqu'ici il n'y a que LH qui m'aie posé des problèmes à l'enregistrement !
"je file au salon SEN pour boire un Coca sur le pouce" ====> c'est à cela que l'on mesure la gravité de la situation de crise.
"J'espère que les responsables LH ne sont pas au courant de l'existance d'une marque de surgelés homonyme, ils en seraient morts de honte…" ====> l'on pourrait retourner la proposition vu les "qualités" gastronomiques du produit LH... ;=))
Une boisson de bienvenue est un plus, certes symbolique et sans choix, mais cela fait toujours plaisir puisque cela démarque du sort réservé à la bétaillère.
"La viande était dure et la sauce pas terrible, mais la purée était convenable. J'ai déjà mieux mangé sur LH." ===> Tu eus donc pu suggérer un futur approvisionnement chez... Picard !
Pour le reste, j'admire ton aptitude à dormir en l'air quelle que soit la position... Privilège de la jeunesse?
A bientôt !
"c'est à cela que l'on mesure la gravité de la situation de crise." -> J'avais vraiment le mors sec ! lol
" l'on pourrait retourner la proposition vu les "qualités" gastronomiques du produit LH... ;=))" -> Je ne suis pas un spécialiste des produits Picard mais je pense qu'ils sont gustativement concurrentiels face au catering qui m'a été servi.
"Privilège de la jeunesse?" -> Et de la fatigue + double dose de Bailey's !
Chaque place dispose d'un repose-pieds sous le siège de devant. Si la rangé est en bulkhead ou en issue de secours les repose-pieds sont remplacés par des repose-jambes. ;)
Étonnant quand-même qu'il faille aboyer dans la langue de Goethe pour accéder au comptoir censé délivrer la carte d'embarquement, pas très civilisé, mais nécessité fait loi ;-)
La cabine semble confortable, mais la séparation avec la cabine Y pourrait se faire avec une vraie cloison. Le plateau semble correct, même si le plat principal me rappelle la cantine d'une des mes vies passées.
En tous cas, chapeau bas pour dormir aussi bien en Eco, même si c'est de la Y+ ;-)
A cet instant j'en avais marre de tous leurs échanges de balle pour se débarrasser facilement des importuns... Il est vrai que je n'ai pas le look du SEN mais tout de même. ;)
Dormir en Y est une bénédiction et je viens de battre mon record entre LAX et ADD. :)
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