Avis du vol United Honolulu Los Angeles en classe Affaires

Compagnie United
Vol UA534
Classe Affaires
Siege 2L
Temps de vol 05:15
Décollage 07 Sep 17, 20:45
Arrivée à 08 Sep 17, 05:00
UA   #115 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 291 avis
Numero_2
Par SILVER 1753
Publié le 18 septembre 2017
Bonjour à tous !

Poursuite du routing TdM :

ZRH - ARN, LX, Y, A320
2° ARN - MUC, LH, Y, A321 (Pas de FR)
MUC - HKG, LH, Y+, A340-600
HKG - GUM, UA, Y, B737-800
GUM - HNL (via TKK, PNI, KSA, KWA et MAJ), UA, Y, B737-800
HNL - KOA, HA, Y, B717
KOA - HNL, WP, Y, Dash8-Q400
8° HNL - LAX, UA, J, B777-200 (Vous êtes ici)
LAX - ADD (via DUB), ET, Y, B787-8
10° ADD - JNB, ET, J, B777-300ER
11° JNB - CPT, SA, Y, A340-600
12° CPT - JNB, SA, Y, A340-600
13° JNB - ZRH, LX, Y, A340-300

Je vous avais laissé en sortie de l'interisland Terminal. Le cheminement des correspondances passe par ce tunnel un peu "préfabriqué" qui me conduit au terminal Hawaiian.
photo dsc05424

On arrive par ici.
photo dsc05425photo dsc05426

Il faut ensuite trouver les indications pour le Wiki Wiki Shuttle qui dessert le terminal international airside. Esteban nous avait fait part de cette subtilité lors de son dernier passage ici.
photo dsc05427

C'est par là. Une dernière inspection des bagages à main avant d'arriver dans la salle d'attente.
photo dsc05428photo dsc05430

Et c'est là que le bonne surprise arrive. Mon vol est le seul retardé de toute la soirée. Et pas qu'un peu…
photo dsc05429

Las, je monte néanmoins dans le bus qui va me conduire au Diamond Head Concourse où UA a ses quartiers.
photo dsc05431

J'enrage intérieurement car j'avais choisi ce vol exprès pour la configuration full flat en J, qui couplée à l'arrivée matinale à 5h à LAX me permettait de débarquer frais pour une journée de conduite sur la côte ouest. Mes plans s'en voient chamboulés mais heureusement j'arriverai tout de même à prendre mon vol ET qui part de LAX le soir-même à 23h.

Nous voici arrivés après une drôle de balade sur les toits de l'aéroport.
photo dsc05432

Je file à l'étage où se trouve le UA Club.
photo dsc05433photo dsc05434

J'explique ma situation à la cerbèrine qui est franchement désolée de mon sort. Je lui demande une solution de remplacement et elle m'indique que la seule option est un HNL-DEN-LAX qui me ferait arriver vers 10h à LAX alors que le vol retardé arriverait à 11h, et en Y de surcroît. Le gain de temps est minime et je préfère garder mon itinéraire de base.
Je lui demande aussi si l'on est sûr que le vol ne sera pas finalement annulé et elle m'explique que l'avion va faire un ferry flight depuis SFO car le 777-200 qui devait nous conduite à LAX ce soir devait arriver de GUM et ce vol-là a été annulé. Je ne m'explique tout de même pas pourquoi l'on a pas trouvé d'avion de remplacement plus tôt alors que le vol de GUM devait arriver à 18h…
J'espère juste à cet instant que la cabine n'a pas été changée pour des recliners !

Bref, je la remercie pour les informations et entre dans ce lougne délicieusement ringard. La décoration n'a pas changé !
photo dsc05435

Mais au moins on a une vue sympathique. Ici justement le 777 pour DEN.
photo dsc05436

J'installerai mon camp dans ce coin, proche d'une prise électrique qui malgré quelques rallonges ça et là restent bien rares dans le salon.
photo dsc05437

Allons faire le tour des buffets. A boire.
photo dsc05438photo dsc05439

A manger.
photo dsc05440photo dsc05441

L'offre n'a pas changé d'un iota depuis mon dernier passage.
photo dsc05442

Le bar où il n'est pas indispensable de laisser un pourboire.
photo dsc05443

De retour à ma place avec une Budweiser (il y en aura plusieurs durant l'attente).
photo dsc05544

A cet instant le manager du salon vient se présenter à moi et m'explique qu'à cause du retard le lounge restera ouvert jusqu'au départ de l'avion alors que l'heure de fermeture normale est à 22h45. Le bar sera bel et bien indisponible mais des boissons sans alcool, le café et quelques snacks seront toujours servis.
C'est appréciable d'autant que le manager lui-même donnera de sa personne jusqu'à l'embarquement car les autres employés ont quitté les lieux à la fin de leur service.

J'occuperai mon temps avec la lecture de quelques journaux et de FRs ainsi que la rédaction d'un récit.
Vers le coup des 1h je reçois ce SMS.
photo dsc05445

Le salon est maintenant bien vide et les rares passagers sont cachés en position allongée. ^^
photo dsc05446photo dsc05447

Le bar est effectivement fermé.
photo dsc05448

Un employé vient ensuite annoncer le début imminent de l'embarquement… Enfin !
Je remercie une dernière fois le manager avant de descendre en porte.
photo dsc05449

C'est vrai que l'attente au salon était tout de même plus sympathique qu'ici…
photo dsc05450photo dsc05451

L'avion est bien là.
photo dsc05452

Et l'embarquement débute enfin, avec une nouvelle fois les excuses des agents au nom d'UA et l'explication du retard.
photo dsc05453

C'est parti.
photo dsc05454

L'accueil en porte 1L est assez énergique au vu de l'heure, et les PNCs sont toutes d'un certain âge. ^^
photo dsc05455

Je suis finalement soulagé de voir qu'UA a tout de même envoyé un appareil équipé des cabines full flat en vis-à-vis.
photo dsc05456

Je suis au 2L est le pitch est bon. L'assise du siège est de plus très confortable.
photo dsc05458

Oreiller et couverture sont présents et je trouve le tout assez agréable.
photo dsc05457

L'IFE est de bonne taille.
photo dsc05459

Casque que je n'utiliserai pas.
photo dsc05460

Télécommande et contrôles du siège.
photo dsc05461

Cet avion est un des rares gros porteur dans lequel j'ai volé qui propose des buses d'air individuelles…
photo dsc05468

Contenu de la pochette.
photo dsc05462

Fiche de sécurité
photo dsc05463photo dsc05464

Le seul point négatif de ce siège est l'absence totale de rangements ce qui m'oblige à poser mes affaires sur l'ottoman.
photo dsc05465

Un verre de bienvenue est ensuite proposé : Gin tonic pour bien dormir !
photo dsc05466

Le repoussage commence à l'heure et le décollage sera fait dans la foulée.
photo dsc05467

Alors que le service débute mon voisin qui est UA 1K demande quel est le catering proposé. La PNC lui répond qu'il s'agit d'un French toast servi peu après. La seconde question de sa part sera si il est possible de se le faire servir avant l'atterrissage. Et bien non, c'est maintenant ou jamais !!!
Je trouve cela vraiment nul de la part de UA, d'autant qu'avec l'horaire initial du vol la prestation aurait été un snack chaud salé, et même si servi après le décollage cela aurait fait beaucoup plus de sens qu'une prestation de petit-déjeuner à 3h30 du matin alors que le vol dure 5h…

Bref, en entendant cela j'ai fait le choix de zapper le repas et de prendre uniquement un deuxième gin tonic pour sécuriser ma nuit.
photo dsc05469

Je passe ensuite aux WC pour me brosser les dents.
photo dsc05470

Ensuite c'est une petite nuit de sommeil ininterrompu jusqu'à l'approche de LAX.
photo dsc05472

J'active le bouton d'appel pour demander café, eau plate et jus d'orange. La stroopwafel a été déposée durant la nuit.
photo dsc05471

Les vues sur la Californie sont sympathique.
photo dsc05473photo dsc05474

LAX se rapproche.
photo dsc05475photo dsc05476

Le survol de la ville montre à quel point celle-ci est tentaculaire.
photo dsc05477photo dsc05479

Un noeud autoroutier pour Marathon.
photo dsc05480

Une gare de triage.
photo dsc05481

Et au loin le CBD.
photo dsc05482

Finale.
photo dsc05483

Le Caesar's Palace a affrété ce petit jet pour quelque joueur fortuné.
photo dsc05484

Le berlines noires sont toutes proches. Je ne savais pas qu'indianocean était à bord. lol
photo dsc05485

Nous nous parquons ici.
photo dsc05486

Le débarquement par la porte 2L est rapide et il est temps de jeter un dernier coup d'oeil sur cette cabine au siège sympathique mais dont la configuration en 2-4-2 est vraiment has been.
photo dsc05487

Les sièges à contre-sens que je n'aurai pas encore testés.
photo dsc05488

Avant de sortir de l'avion la CCP insiste bien sur le fait que United fera un geste pour compenser ce retard et donne toutes les informations nécessaires aux passagers. (www.united.com/appreciation)
photo dsc05489

Arrivée dans le T7 fraîchement rénové où apparemment toutes les finitions ne sont pas terminées.
photo dsc05490

Mais le hall d'enregistrement est à mon avis bien plus frais qu'avant.
photo dsc05491

J'attendrai ensuite ma valise qui mettre 10 petites minutes à arriver.
photo dsc05492

Puis je monte dans la navette du loueur pour aller récupérer le véhicule de la journée.

BONUS TOURISTIQUE



Petit coup de gueule en passant par rapport à l'agence Budget : Une heure de queue dans les heures de midi avant de recevoir les clés je trouve cela osé surtout lorsque le 50% des guichets seulement sont ouverts.
De plus, le véhicule réservé (décapotable) n'était plus disponible, mais l'agente me dit que contre 40$ supplémentaire je peux avoir "ça" (en me montrant le véhicule potentiel du doit). Dix secondes de réflexion plus tard je signe le contrat et c'est parti pour une folle journée écourtée sur la côte ouest.

Je me suis arrêté à la Villa Getty que je recommande et dont l'accès est gratuit avec comme condition préalable de réserver son billet sur internet. C'est une fabuleuse construction abritant des belles collections d'art antique et l'on voit que le budget n'a jamais été un problème en ces lieux…
photo dsc05493

Atrium principal.
photo dsc05494photo dsc05495

Cour intérieure.
photo dsc05496photo dsc05497

Magnifique péristyle avec grand bassin malheureusement en rénovation durant quelques mois.
photo dsc05498photo dsc05499

Je me suis ensuite baladé sur la Pacific Coast Highway mais bien moins loin que je ne voulais le faire initialement.
photo dsc05503

Pour finir à la fameuse Santa Monica Pier.
photo dsc05504photo dsc05505

Et enfin Venice Beach.
photo dsc05506

Et sur le coup de 18h30, il est temps d'aller ramener le félin à la maison ! ^^
photo dsc05509
Afficher la suite

Verdict

United

6.0/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration1.0

United Airlines Red Carpet Club

6.4/10
Confort6.5
Restauration4.0
Divertissements5.0
Services10.0

Honolulu - HNL

7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté9.0

Los Angeles - LAX

8.3/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

UA :
- J'ai trouvé ce siège très confortable même si dans l'absolu le 2-4-2 est vraiment un "tue l'amour" pour de la classe affaires. Je pense que mon sentiment aurait été différent (en plus négatif) en vol de jour. J'aurais mis 8 à cette note mais l'absence de rangements la fait baisser à 7.
- Les mamies du ciel ont été serviables et souriantes. La CCP a bien informé les passagers sur les options de dédommagement proposées par UA pour compenser le retard subit. 8
- IFE complet et géovision. 8
- Là où le bât blesse c'est bien au niveau du catering... Non-choix de petit-déjeuner servi peu après le départ, soit en pleine nuit alors que les passagers viennent d'attendre durant six heures le départ de l'avion, c'est un peu fort de café. Je laisse 1 point pour le service de boissons.

United Club :
- Salon sympathique avec jolie vue sur le tarmac mais le manque de prises électriques est problématique. 6.5
- Offre de nourriture toujours aussi misérable mais le café est bon et la bière coule à flots. 4
- Bonus pour le manager qui a donné de sa personne jusque tard dans la nuit pour satisfaire les passagers en attente. 10
- Wifi gratuit et rapide, mais le reste des divertissements se limitent à une TV diffusant CNN. 5

HNL :
Le transfert entre les terminaux airside est aisé et assez pratique pour les passagers en correspondance.

LAX Terminal 7 :
Le T7 a été récemment rénové et le résultat est ma foi assez réussi. La livraison des bagages était rapide.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Honolulu (HNL) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Honolulu (HNL) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 30 minutes.

  Plus d'informations

31 Commentaires

  • Comment 413462 by
    FFlyerCDG 2792 Commentaires

    Merci Clément pour ce nouvel opus !

    Je ne reviendrais ni sur cette IRROP que, d'ailleurs, je trouve plutôt très bien gérée, ni sur le fait que ton pauvre voisin, fut-il 1K, n'ait pu obtenir son French toast en service décalé car, il ne faut pas l'oublier, ce vol n'est rien d'autre qu'un vol domestique et j'imagine la pagaille que cette modification de timing aurait pu engendrer genre "et pourquoi pas moi" ou "et moi ? Je peux avoir la même chose" ?

    En revanche, même si c'est le genre de siège Business avec sa ridicule boite-à-pieds que je fuis comme la peste, cet équipement est un vrai plus comparativement à ce que AA offre sur ses Red-Eyes opérés en Airbus

    A très bientôt pour le prochain épisode !

  • Comment 413468 by
    RYRthebest GOLD 1923 Commentaires

    Merci Clément,
    Pas de chance pour ce retard, j'espère que l'indemnisation a été à la hauteur de tes attentes, et heureusement que tu avais une marge suffisante avant ton prochain vol.
    Proposition de rerouting avec déclassement pas très convaincante, par contre c'est une bonne initiative d'avoir laissé le salon ouvert jusqu'au départ du vol, sinon l'attente aurait été nettement plus pénible. Par contre les UA*G et les pax J sans statut et sans correspondance pour un vol international ont dû l'avoir mauvaise s'ils étaient contraints d'attendre à l'extérieur...
    Un service désastreux, ce petit dej en plein milieu de la nuit me rappelle mes red eye HKT et KUL/PEK sur Air China.
    Une cabine complètement désuète, on voit que ces 772 ne sont plus très jeunes. Enfin à l'époque ils étaient sûrement les précurseurs du full flat. Le 2/4/2 ferait plus premium éco, et le face to face fait penser à des compartiments de trains entrecoupés d'IFE.
    A bientôt pour la suite, dont la partie en 5ème liberté ex DUB m'intéresserait fortement pour l'an prochain, si toutefois ET cumule toujours à 100% en éco sur M&B d'ici là (et ce serait encore mieux s'ils avaient de meilleurs horaires).

    • Comment 413687 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      L'indemnisation, voir dans me réponses plus bas, était le minimum de ce que UA pouvait offrir sans se couvrir de ridicule...

      "Par contre les UA*G et les pax J sans statut et sans correspondance pour un vol international ont dû l'avoir mauvaise s'ils étaient contraints d'attendre à l'extérieur..." -> Pour sûr !

      ET cumule aussi à 100% sur M&M pour quelques classes de réservation Y, c'était une bonne affaire. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413553 by
    Benoit75008 GOLD 7068 Commentaires

    Merci pour ton FR Clément,

    Un retard très très conséquent de devrait te permettre de collecter des miles voir de toucher une belle indemnisation?

    Le houblon t'a permis de patienter pendant la longue attente, dommage que le bar du salon ne soit pas resté ouvert jusqu'à la fermeture :-)

    Full flat pour se reposer après une telle attente et donc cabine adaptée pour ce vol! Idéal!

    Bonne journée à toi et à bientôt pour la suite de ce tour de la planète!

    • Comment 413688 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      Bien vu, et UA offrait un eCertificate de 115$ à faire valoir sur l'achat d'un prochain vol avec eux. Même si c'est mieux que rien je trouve quand même le montant un peu faible.

      Ah, le houblon, une véritable histoire d'amour même si les productions Anheuser-Busch ne sont pas mes favorites. ^^
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413563 by
    indianocean SILVER 6444 Commentaires

    C'est déjà une torture de patienter dans un UA Club. Le faire sur un aussi longue durée, c'est proche de l'enfer.
    L'ami Bud était là pour adoucir l'atmosphère.
    Chapeau au manager pour son service au lounge. Il n'a pas demandé un petit pourboire? ^^

    "Vers le coup des 1h je reçois ce SMS."=> en provenance d'Angleterre?

    Sur BA, je comprends la raison pour laquelle les sièges CW sont en Ying et Yang. Ca leur permet ce caser 8 sièges de front sur les B747-400.
    Mais je ne comprends vraiment pas pourquoi UA configure des sièges à l'envers comme sur ton vol. Je ne vois pas le gain de place créé.
    Ou alors c'est trop subtil!

    "Et bien non, c'est maintenant ou jamais !!!"=> je pénaliserai plutôt l'équipage que la restauration. Bien que le pain perdu ne fasse pas trop plat Business, le PNC a démontré qu'il ne savait pas être flexible et qu'il pouvait s'adapter à la situation créée par UA elle-même.
    Etre membre 1K, voyager en Business et être traité de la sorte, je n'aurais pas apprécié

    "Je ne savais pas qu'indianocean était à bord. lol"=> il devait être à bord mais avait un rendez-vous. Il est passé par DEN. Visiblement, le mot n'est pas passé (LOL)

    Merci Clément.

    • Comment 413690 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      "C'est déjà une torture de patienter dans un UA Club. Le faire sur un aussi longue durée, c'est proche de l'enfer." -> C'est sûr que le manager ne nous a pas chouchoutés mais il s'est attelé à ce que personne ne manque de rien tout en gardant le salon dans un état impeccable.

      "Il n'a pas demandé un petit pourboire? ^^" -> Ses heures supplémentaires doivent largement compenser j'imagine !

      "Mais je ne comprends vraiment pas pourquoi UA configure des sièges à l'envers comme sur ton vol. Je ne vois pas le gain de place créé." -> Moi non plus !

      "Etre membre 1K, voyager en Business et être traité de la sorte, je n'aurais pas apprécié" -> C'est qu'indianocean a des exigences ! En témoignent les berlines sur le tarmac de LAX. lol

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413584 by
    Gaetan SILVER 2162 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Désagréable surprise à HNL où vous découvrez le retard du vol suivant. Confirmation au salon qu'aucune autre alternative est possible. Je suppose que des autres personnes ont pu être rebookées avant vous sur le vol de SFO et DEN.

    Le salon permet de patienter au calme, pour l'offre, on repassera. Gros point positif de la part du manager qui mets la main à la pâte. Dans la plupart des lounges, à l'heure dite, ils ferment.

    Cabine vue et revue sur ces 772. On notera que c'est tout de même full flat. J'avais une cette configuration sur un IAD-SFO et j'avais dormi comme un bébé. Il me semble d'ailleurs que les recliners sont écartés des 772 dès à présent pour avoir que cette configuration. La Y change aussi en passant du 2-5-2 au 3-4-3 pour les 772 en configuration "transcon". En tout cas, même si cela fait boîte à sardine cette configuration, c'est toujours mieux que les recliners pour ces vols de nuit.

    Le service repas est tout simplement scandaleux et mérite largement le 1. En partant le soir, pas dit que cela aurait été mieux, j'en ai fait l'expérience.

    A bientôt

    • Comment 413691 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      "Confirmation au salon qu'aucune autre alternative est possible. Je suppose que des autres personnes ont pu être rebookées avant vous sur le vol de SFO et DEN." -> Effectivement, et c'est sourtant mon bagage cabine ENREGISTRE (merci la gardienne de prison de chez Island Air) qui bloquait les alternatives les plus courtes.

      "On notera que c'est tout de même full flat" -> Le vol avait été choisi à dessein !

      "Il me semble d'ailleurs que les recliners sont écartés des 772 dès à présent pour avoir que cette configuration." -> Pas tout à fait puisqu'il me semble avoir vu des seat maps de 777 avec des recliners en J.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413597 by
    jules67500 GOLD 4562 Commentaires

    Merci pour ce FR Clément !

    Quelle catastrophe ce retard ! Tu ne pouvais pas aller te balader à HNL au lieu de te retrouver dans ce salon US aux allures de ceux des années 50 ? LOL

    Au moins, le manager a fait preuve de bonté en restant jusqu'à 3h du mat' !

    Le pro-to-co-le doit être respecté aussi chez UA on dirait !!

    Joli félin pour ce trip, mais en version bleue + 550 poneys elle est encore mieux :)

    A bientôt !

    • Comment 413692 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      Ce n'était pas vraiment une catastrophe, juste une mauvaise nouvelle bien gratinée !

      Etant démuni de moyen de transport et connaissant les bus de ville qui mettent 1h jusqu'à Waikiki, j'ai estimé que l'attente au salon était bien plus tranquille.

      La version noire et son V6 compresseur développait déjà 380 chevaux sur transmission 4x4. ^^
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413638 by
    Chevelan GOLD 12242 Commentaires

    C'est très bien d'avoir pu patienter dans le lounge, ou l'attitude du manager est remarquable
    Finalement le seul fait de disposer du full flat compte...
    Catering d'un vol domestic avec des mamies expéditives aux commandes
    Cette villa-musée romaine est magnifique
    "Joli félin pour ce trip, mais en version bleue + 550 poneys elle est encore mieux"=> j'étais certain à 99% que le Gône allait réagir ^^

    Merci pour cette suite, à très vite !

    • Comment 413693 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      "Finalement le seul fait de disposer du full flat compte..." -> C'était calculé, pour arriver le plus frais possible à 5h du matin après un redeye et avec une pleine journée de conduite à venir.

      Merci pour le commentaire,

  • Comment 413651 by
    K2World 1719 Commentaires

    Beau retard de la part d'UA, cela-t-il droit à une quelconque indemnisation ?
    Le manager a bien géré la situation et a donné de sa personne en laissant les autres employés partir à l'heure habituelle !
    Je pensais voir un recliner mais non c'est un siège full flat, de quoi pouvoir normalement dormir convenablement. Dommage pour le retard qui empiète sur une journée de visite qui s'annoncait chargé.
    Merci pour ce FR

  • Comment 413710 by
    Frednyon SILVER 2142 Commentaires

    Bonsoir Clément et merci pour cette suite.
    Suite est un bien grand mot quand on voit cette config "J" en 2-4-2 avec même des sièges en contre-sens (???).
    Même pour du "domestic", c'est dur sur 5h...
    L'attente au carrot club a dû sembler une éternité... au moins il y avait du wifi et de la Bud...
    Heureusement un félin t'attendait à l'arrivée.
    A bientôt pour la suite

    • Comment 413794 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Oui cette configuration est assez exotique et très certainemetn unique à UA...

      "L'attente au carrot club a dû sembler une éternité... au moins il y avait du wifi et de la Bud..." -> C'est exactement ça !

  • Comment 413726 by
    pititom GOLD 10197 Commentaires

    Je crois que devoir attendre 7h de plus que prévu, au milieu de la nuit et en luttant contre le sommeil doit être une torture dans le meilleur salon du monde. Alors dans un UA Club...c'est une mise à l'épreuve. Bravo quand même pour le manager.

    J'avoue qu'une classe Affaire en 2-4-2 m'indignerait, si je ne l'avais testé moi-même, et trouvé comme toi - et à ma propre surprise - que c'est assez confortable et même pas spécialement étroit. Après, dans les conditions d'attentes qui furent les tiennes, on doit s'endormir fissa. Ca aurait été bête de perdre du sommeil pour un pain perdu.

    A+

    • Comment 413795 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      C'est vrai que l'attente aurait été plus sympa au salon First RK. ^^

      Le confort du siège dans cette configuration est très certainement dû à l'absence totale de rangements...

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413756 by
    A330-200 523 Commentaires

    Bonsoir,
    Merci pour ce fr,
    Pas de chance pour ce retard , cela arrive a tous , UA a au moins eu le mérite d envoyer un autre avion.
    Volant pas mal sur UA c est dernier temps on retrouve les points forts et faibles dans le récit.
    L accuiel , le service et la partie humaine est plutôt bien , tout comme une cabine qui sans être exceptionnel est correct;par contre le catering et LIFE reste le gros point faible. Elle reste tout de supérieur a AA qui en ce qui me concerne et qu il sera possible de lire prochainement dans des frs a paraitre reste mon pire cauchemar.

    Bonne soirée

    • Comment 413796 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      Oui, pas de chance. Mais je reproche à UA le fait d'avoir fait décoller l'avion de remplacement de SFO à 20h HST alors que le vol annulé de GUM devait partir aux environs de 14h HST...

      On verra bien la comparaison avec AA alors. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 413834 by
    LGaddict 1290 Commentaires

    Merci pour cette suite Clément ;-)

    Eh bien, quel vol!!!! Un retard comme celui-ci, c'est dur à encaisser, et plus encore vu la piètre réactivité de UA pour envoyer un zinc de remplacement. le manque de flexibilité quant à l'heure du petit déjeuner est vraiment un gros impair: après une longue attente dans un salon plutôt spartiate, il est légitime de vouloir dormir d'abord et ensuite seulement de manger.

    Bonus sympa, et assez inattendu ^^^

  • Comment 413897 by
    Papoumada SILVER 5589 Commentaires

    Merci Clément pour cette suite.

    Un vol pas mauvais mais tout est gâché par cet important retard. L'accès au salon limite les dégâts.

    Siège confortable en mode sardine toutefois et catering ridicule.

    Beau bonus, dommage que le road trip ait été écourté.

    Et maintenant, ET appelle maison...

    A bientôt !

    • Comment 413915 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      C'est vrai que le retard a ôté tout plaisir lié au vol en lui-même.

      "Beau bonus, dommage que le road trip ait été écourté." -> Les 7h de location coûtent le même prix que les 13h initialement prévues...

  • Comment 413980 by
    mogoy GOLD 9669 Commentaires

    Merci Clément,

    Attendre ds un salon pendant la nuit, je sais faire, mais là c'est hard s'il n'y a rien à avaler à part de la Bud. Un bon point pour le manager, bcp d'autres auraient simplement vidé le salon.
    Un départ en pleine nuit, mais tu voyageais en J ce qui permet de mieux dormir.
    C'est bien cela qu'il faut dans cette cabine, car vol de jour n'est pas très valorisant.

    Beau bonus de la villa Getty, malgré son caractére un peu kitsch, j'avais trouvé la collection réellement intéressante et surtout très bien mise en valeur.

    • Comment 414040 by
      Numero_2 SILVER AUTEUR 9224 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Oui l'attente était assez sport et je pense que d'autres moins dans du voyage aérien auraient rapidement craqué !
      Heureusement la Bud a fait place à l'excellent café Illy a partir de 23h. ;)

      Dormir à bord était la meilleure chose à faire, même avec les assurances de base j'aurais moyennement apprécié de plier la Jaguar !

  • Comment 415034 by
    lagentsecret SILVER 10543 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Un tel retard est forcèment désagréable, plus encore vu l'heure tardive.

    Il faut tout de même saluer l'attitude du responsable du salon UA

    "les PNCs sont toutes d'un certain âge. ^^"
    Voilà qui plairait à Son Excellence ;)

    Cabine et siège confortable qui t'ont permis de trouver un peu de repos

    Je trouve que tout cela a été bien géré, en tout cas beaucoup mieux que ce que j'ai eu avec AA

    Au suivant !

Connectez-vous pour poster un commentaire.