Avis du vol entre Auckland et Papeete en classe Economique avec Air Tahiti Nui

Ia orana tout le monde ! 
Ayant terminé la rédaction de cette petite série africaine, je reprends celle (qui traîne depuis 6 mois) du tour du monde.
Après la Nouvelle-Zélande, on reste dans le Pacifique en faisant escale à Tahiti, avec un FR posthume sur un avion qui a quitté le service.
Parmi les avions en fin de carrière que nous avions envie de prendre, les A340 d’Air Tahiti Nui figuraient en bonne place, et il fallait faire vite car à ce moment il leur restait environ 4 mois avant la fin de leur remplacement par des Dreamliners. A cette époque, leurs A340 volaient encore sur Tokyo, Auckland et quelques vols vers LAX, et le vol Auckland/Papeete s’intégrait bien dans notre projet de tour du monde. Ce sera aussi l’occasion de (re)découvrir Tahiti (j’y suis déjà allé, mais je n’avais pas eu le temps de voir autre chose que Papeete), en ajoutant Moorea, mais sans aller plus loin dans l’archipel. A noter que ce vol part un dimanche après-midi pour arriver un samedi soir, avec le passage de la ligne de changement de date (l'éditeur de FR refuse de valider une date d'arrivée antérieure à la date de départ, l'arrivée étant le 4 mai et non le 5).  

Le routing de ce tour du monde

Quelques statistiques de ce routing.

Aéroport d'Auckland

La navette des hôtels, le Yellow Bus que vous pouvez voir ici, nous a déposé à l’aéroport. On avait pas mal de temps à tuer avant le vol, je joue au gardien de bagages pendant que Mademoiselle va voir les avions, puis on se dirige vers le terminal international avec une navette.

Nous arrivons aux comptoirs d’ATN un peu plus d’1h30 avant le vol, la plupart des pax se sont déjà enregistrés.

Non merci, il faut bien voyager un peu en éco pour mieux apprécier les vols en business ! Je n’ai pas demandé le prix.

Le PIF sera plus pointilleux que sur les vols domestiques, et la PAF se passe de façon automatisée, sans tampon dans le passeport, tout se perd ! Après ces formalités, passage obligatoire par le duty free.

Notre bel A340 est déjà à sa porte, il a environ 5h de turnaround à AKL (d’ailleurs, si quelqu’un pouvait m’expliquer pourquoi la plupart des vols internationaux ont des horaires aussi mauvais à PPT je suis preneur).

La fleur de tiaré, l’emblème de la compagnie.

Nous prendrons donc le Mangareva, nom de l’île principale des Gambier, perdue à plus de 1500km de Tahiti. Le nom de l’avion fait certes rêver, mais son immat me laisse un peu plus dubitatif (F-OJGF, GF pour Gaston Flosse, l’homme fort de la Polynésie Française pendant plusieurs décennies, d’ailleurs natif de Mangareva, merci Wikipedia ! ).

Le FIDS. Notre vol TN102 est indiqué vers Los Angeles, il y a en fait une escale et un changement d’appareil à Tahiti (les pax vers LAX ont continué sur le F-OSEA), je ne comprends pas pourquoi ce ne sont pas 2 numéros de vols différents.

La porte de notre vol.

embarquement à bord du Mangareva.

Embarquement.

Nous arrivons à notre duo de sièges, où un coussin, une couverture et un kit confort sont disposés.

Une petite fleur de tiaré est distribuée à chaque passager, ainsi que la fiche statistique.

Le siège montre quelques signes de fatigue.

Le pas est un peu juste pour moi, enfin ça passe.

Décor de carte postale sur la pochette.

Son contenu, plutôt bien fourni pour de l’éco.

La couverture est siglée ATN.

L’IFE est déjà opérationnel, avec encore un décor paradisiaque.

Wan est une compagnie perlière, peut-être que quelqu’un se souvient de Wan Air, éphémère compagnie aérienne qui a tenté de concurrencer Air Tahiti en volant vers les îles de Polynésie avec un Dornier 328 Jet.

L’IFE dispose de seulement 22 films, ce n’est pas Byzance, surtout pour quelqu’un qui fait un A/R CDG/LAX/PPT. J’espère que les Dreamliners ont un catalogue plus étoffé.

Notre voisin vient d’arriver, ce Dreamliner de LATAM survole beaucoup d’eau avec sa liaison Sydney/Auckland/Santiago, avec une 5ème liberté entre Sydney et Auckland. Ça aurait pu nous tenter pour le vol trans Tasman, mais on a préféré le vol EK qui arrivait à Christchurch. LATAM dessert aussi Tahiti, vers l’île de Pâques puis Santiago, une seule fois par semaine avec des horaires abominables, je me demande d’ailleurs si les crew restent une semaine à Tahiti ou font l’A/R avec l’avion.

Après une petite vérification technique entraînant quelques minutes de retard, nos 4 sèche-cheveux se mettent en route et nous nous dirigeons vers la piste.

Un Dash8-300 de Jetstar nous précède, histoire de nous narguer une dernière fois (on avait essayé d’en prendre un la veille pour un daytrip, mais il y avait du brouillard et toutes les petites tondeuses étaient clouées au sol). D'ailleurs, il semble que Jetstar arrêtera très bientôt ses vols régionaux en Nouvelle Zélande.

off we go !

A notre tour d’entrer en piste !

Après un décollage poussif, comme toujours sur A340, on se retrouve dans les airs.

Demi-tour pour aller vers l’Est.

Survol de zones marécageuses.

Survol de Pahurehure.

Quelques collines de l’île du Nord.

Firth of Thames.

Dernières terres avant de traverser une partie de l’océan.

exploration de l'ife

Beaucoup d’eau et pas/peu de terre entre les 2.

Le vol n’est pas très long, environ 5 heures, c’et la ligne la plus courte du réseau d’ATN.

Sur l’IFE, la sélection TV est un peu plus étoffée que celle des films.

Pas de menu papier, mais il est sur l’IFE.

Le plat principal laisse le suspense sur l'accompagnement.

Nous voilà au-dessus de l’eau.

Très joli winglet, photo qu’il n'est plus possible de prendre sur leurs 787 !

Tentative de photo signature avec une fleur de tiaré, un peu ratée.

Le soleil commence à bien décliner.

dîner

A table ! Les plateaux nous sont servis de façon expéditive par une hôtesse qui n’a pas l’air très à l’aise avec les clients. Pour l’histoire, les PNC sont en tenue polynésienne, certain(e)s sont tatoué(e)s, ce qui semble étrange dans une compagnie aérienne (enfin en Polynésie le tatouage est un sport national, j’imagine mal une compagnie locale refuser des candidatures de PNC pour ça), et notre hôtesse portait une polaire Quechua par-dessus sa robe, ce qui manquait vraiment de classe !

Après avoir enlevé les opercules. Mademoiselle aura pris du jus de canneberge et moi du jus de raisin alcoolisé.

En entrée nous avons une salade de poulet et semoule. Les grains me semblent un peu gros pour de la semoule et le poulet joue à cache-cache !

Le plat est un choix unique, bœuf braisé aux oignons caramélisés. Le suspense est donc levé, l'accompagnement est constitué de pâtes, carottes et haricots verts.

Le dessert est un Lamington au chocolat, une sorte de spongecake australien recouvert de chocolat et de coco rapé, pas mauvais.

Le pain a une forme originale, comme un champignon !

Couverts en plastique.

Plus grand-chose à voir dehors, et la nuit tombe.

Quand nous avons fini nos agapes, nous en sommes à un petit tiers du vol, 3h30 avant d’arriver à Tahiti Faa’aaaaaaaaaaaaaa (non je plaisante, il n’y a que 3 A en tout) .

Vient ensuite un service de boissons chaudes, thé pour elle.

Et jus (enfin nectar) d’ananas tahitien pour moi.

Inspection des lieux d’aisance !

snacks en libre service

Pendant le reste du vol, des chariots étaient disposés avec des boissons en libre-service. Mademoiselle a eu le malheur de demander au galley s’il y avait également des snacks, elle a eu droit à une partie de ping pong entre le galley arrière et celui de l’avant, ceux de l’arrière disant qu’il fallait voir à l’avant et inversement ! Après ce petit couac, des snacks ont été rajoutés au galley arrière !

Littérature de bord, avec magazine et catalogue de duty free.

Ainsi qu’un supplément au magazine.

Pour les malades.

Safety card collector !

Même s’il y a beaucoup d’eau autour de nous, nous n’espérons par amerrir, n’étant pas sur un vol Harbour Air (teasing).

On s’occupe avec l’IFE en regardant quelques films et documentaires.

Fin du vol

Papeete se rapproche.

Après l’atterrissage, la veille de notre départ, demi-tour pour regagner le terminal.

Et on se gare à côté des tondeuses d’Air Tahiti, pas Nui. Certains pax n’avaient d’ailleurs pas compris qu’il s’agissait de 2 compagnies différentes et demandaient aux hôtesses s’ils devaient récupérer leurs bagages à PPT.

Joli costume !

On quitte l’avion non sans avoir pris les habituelles photos de la cabine.

Une des raison pour lesquelles j’apprécie les A340 : les sièges duo !

Première cabine éco.

Petit tableau pour apporter une autre touche locale.

Passage par la business en 2/2/2 pas full flat.

Pour le coup le Dreamliner permet à la compagnie de se remettre au goût du jour.

On descend !

Au revoir Mangareva/Gaston (rayer la mention inutile), ce fut un plaisir de voler en ta compagnie !

A côté de notre vieil A340 se trouve un de ses remplaçants, le F-ONUI, alias Tupaia (navigateur polynésien ayant embarqué avec James Cook), que Flavien a pris quelques jours plus tard sur un A/R CDG/LAX en Y+ et J pour Flight Report. J’aurais bien aimé le prendre pour quitter Tahiti, mais on a finalement pris un 772AF !

Le traditionnel et sympathique comité d’accueil.

Après une certaine attente, nous passons l’immigration et récupérons nos bagages. Welcome to paradise, je trouve la formulation un peu pompeuse, mais pourquoi pas !

L’aéroport de Tahiti n’a en revanche rien d’un paradis, avec ses 30min de wifi gratuit (ne fonctionnant qu’une fois par mois, donc on ne peut même pas en profiter à l’aller et au retour), son absence de transports en commun et ses nombreux autres travers. Enfin c’est un passage obligé avant des vacances qui, elles, sont bien paradisiaques !

Le dernier vol du Mangareva

Hasard du calendrier, Mademoiselle était fin septembre en voyage dans l'Arizona sans moi mais avec quelques amis avgeeks pour voir des cimetières d'avions, parmi lesquels Pinal Airpark. Le jour de son passage par cet aéroport, les 2 derniers A340 d'Air Tahiti Nui (F-OSEA et notre F-OJGF) faisaient leur dernier atterrissage après un vol de convoyage depuis Papeete. La fin d'une ère pour Air Tahiti Nui, qui opère maintenant 4 Dreamliners neufs.
Ci-dessous le dernier atterrissage du F-OJGF, alias Mangareva, avant un stockage qui se finira très probablement par un démantèlement.

Bonus de Tahiti et Moorea

Ci-dessous quelques photos de Moorea et Tahiti, comme disait feu Jacques Chirac, qui a une place à son nom à Papeete, c'est loin mais c'est beau !