Avis du vol Air France Paris Mulhouse / Bâle en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1192
Classe Economique
Siege 11F
Temps de vol 01:05
Décollage 22 Nov 19, 09:15
Arrivée à 22 Nov 19, 10:20
AF   #24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6114 avis
Mendes
Par GOLD 544
Publié le 5 février 2020

Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite et fin de routing qui m'a vu rejoindre Taïwan pour une petite semaine de vacances.


Pour rappel le routing complet (acheté en Eco Light et amélioré à coups d'upgrades en dernière minute).



Aéroport Paris Charles de Gaulle


Nous reprenons donc la suite du récit lors de ce transit d'une heure à CDG. Après avoir laborieusement traversé les contrôles de la PIF/PAF, il ne me reste plus que 30 minutes pour rejoindre le Terminal 2G pour la navette.


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Je n'aurais que 5 minutes à attendre le bus reliant les terminaux. Il n'y a pas foule dans cette zone, malgré le nombre de vols qui partent du 2G.


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A l'intérieur du bus nous ne seront que 6, au milieu des LC AF qui stationnent autour


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Un tunnel plus loin, on passe au plus près d'un mérou tricolore


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En parlant de mérou, il en reste une belle tripotée au loin, et un bel A350 tout à gauche… mais nous y reviendrons !


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On commence à voir du Hop, le 2G ne doit plus être très loin 


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Une fois dans le terminal, direction le FIDS pour aller aux nouvelles. Le vol est indiqué à l'heure 40 minutes avant l'heure de départ. Un coup d’œil sur FR24 m'indiquera qu'il vient à peine de quitter FRA : ça sent fort le retard cette histoire…


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Du HOP, du HOP et encore du HOP


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J'irai m'installer tranquillement dans le hall principal du terminal 2G. L'endroit n'est pas extraordinaire mais possède suffisamment de sièges pour attendre. Au fur et à mesure, le retard de notre avion s'agrandit…


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La porte est enfin indiquée : ce sera tout au bout ! Les vitres donnent une ambiance particulière


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Le vol sera complet et ça bouchonnera dans l'escalier. Les pax SP tentant de se frayer un chemin.


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L'accès à l'avion se fait à pied sur le tarmac


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On n'est clairement plus à l'heure !


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L'avion est tout neuf : fuselage shot


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Et zoom sur la nouvelle livrée AirFrance HOP, et non plus "Hop for AirFrance"


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Dans le cockpit on s'affaire pour réduire le retard


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Et l'instant porte !


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L'avion : Embraer 190 (F-HBLM)


Informations sur l'avion
- Immatriculation : F-HBLM
- Type : Embraer E190STD
- MSN : 768
- Mise en service : août 2019 (0.3 an)

Informations sur le vol
- Code : AF1192 
- Durée de vol officielle : 1h05
- Durée de vol effective : 0h42
- Distance : 217 nm / 401 km
- Altitude de croisière : 31.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 08L / 15


Mon siège est comme d'habitude situé en issue de secours pour plus de confort, bien que mon voisin de gauche s'étale assez librement dans mon espace vital


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Les consignes spécifiques à l'issue de secours sont indiquées sur le siège de devant


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Une fiche complémentaire de sécurité déjà bien abimée pour cet avion qui n'a que 3 mois


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Maintenant les consignes de sécurité plus standard, qui elles aussi ont déjà bien souffert.


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Dehors il reste encore des bagages à charger


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L'avion sera complet comme prévu. L'aspect général de la cabine est très moderne


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Le roulage et le décollage


Il est maintenant temps de repousser avec 29 minutes de retard d'indiqué. Ca reste encore acceptable.


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Un FlyBe version réacteur


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Et un FlyBe version hélice


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Ayant été privé de hublot lors du vol précédent, je rattraperai mon retard ici, sous le soleil radieux de Paris


On retrouve notre brochette de 3 mérous français


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Et le dernier né (à l'époque) tout juste livré 15 jours auparavant, l'A350 F-HTYB en provenance de Toronto


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Une superbe rangée avec même un 4ème A380 d'AF au fond. C'est un peu comme une photo de famille multi-générations.


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Un peu plus loin, toujours du AirFrance et un A330 de MEA


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On continue avec un Skyteam grisonnant, un 777 aux anciennes couleurs, un 787 d'AA, un 350 d'ET et un 330neo de HC. Le reste, c'est du classique



Et le plus beau de tous : notre Concorde national !


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Une dernière arrivée et ce sera notre tour


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Alignement, et décollage


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La montée sera assez franche, avec le soleil de face


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La collation à bord


La durée du vol étant assez courte, le service se doit d'être expéditif. Au programme, thé, café, cappuccino, boisson fraîche accompagné de madeleines (2 pour l'occasion en plus mais juste une de sponsorisée par AF)


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Sympathique de pouvoir choisir un Cappuccino, ça rajoute un plus comparé au classique thé ou café. En plus il n'était pas mauvais


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Le solide est correct, sans être extraordinaire pour un vol à 10h le matin. 


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L'approche et l'arrivée


Nous débutons la descente. Nous ne serons resté que 3 minutes à notre altitude de croisière à 31.000ft.


Nous passons au Nord de Belfort et l'étang des Forges


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Avant de passer au-dessus des Vosges. Je serais malheureusement du mauvais côté pour admirer les superbes vallées de Thann et Masevaux sous la neige. Un crève cœur 


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La Grand Ballon, sommet des Vosges à 1.424m


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Et un dernier zoom sur la vallée de Guebwiller


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Le Cora de Wittenheim où ça s'active déjà bien pour faire ses courses


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Un dernier virage à 90° au-dessus de Mulhouse pour s'aligner dans l'axe de la 15


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Plus que quelques mètres…


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Touché en douceur, on dégage vite la piste : un U2 nous suit de près


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Welcome Home ! Notre porte nous attend déjà à côté du Schtroumpf


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Euroairport - Bâle-Mulhouse


Le débarquement sera rapide. Nous n'aurons finalement eu que 19 minutes de retard.


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Et le débarquement par la passerelle vitrée


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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements7.0
Restauration8.0

Paris - CDG

8.6/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0

Mulhouse / Bâle - EAP

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un dernier vol classique avec un léger retard.
Positionné en issue de secours sur un avion neuf, pas grand chose à redire si ce n'est l'état des consignes de sécurité après seulement 3 mois d'exploitation ! L'équipage a fait le travail pour ces 40 minutes. La collation reste basique mais au-moins j'en ai eu 2.

CDG : du monde pour passer les contrôles, puis plus personne pour la navette du 2G et enfin de nouveau plein de monde sur place (j'ai du prendre la navette qu'il fallait).
EAP : passage éclair comme souvent, mais toujours un plaisir d'arriver ici

Merci à tous de m'avoir suivi et j'espère que cette série vous ait plu. Je vous donne rendez-vous très prochainement pour une nouvelle destination exceptionnelle !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Mulhouse / Bâle (EAP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Mulhouse / Bâle (EAP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.

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11 Commentaires

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  • Comment 540873 by
    AirOne 2461 Commentaires
    Vol court mais efficace avec une double prestation pas mal du tout au vu de la durée du vol. L'avion est neuf et la sortie de secours est top pour l'espace aux jambes.

    Merci à vous pour ce FR et à bientôt !
  • Comment 540985 by
    QuentinNZ TEAM 1042 Commentaires
    Merci pour ce report qui marque la fin de la virée taïwanaise.
  • Comment 540992 by
    AirBretzel GOLD 11300 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR sur une ligne que je connais bien.
    zoom sur la nouvelle livrée AirFrance HOP => que l'on retrouve assez souvent vers EAP cet hiver.
    Le voisin aurait eu droit à un beau coup de pied de ma part pour qu'il retourne dans son espace.
    Le Cora de Wittenheim => je vois que tu connais bien la région.^^
    A bientôt
    • Comment 541050 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci Valérie !
      Pour le voisin, il a vite compris quand j'ai commencé à monopoliser l'accoudoir central ^^
      je vois que tu connais bien la région.^^

      Ohhh que oui !
      A bientôt !
  • Comment 541023 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Je trouve que le hall d'embarquement au 2G fait quand même un peu hangar avec la tuyauterie apparente au plafond. Mais bon, s'il y a suffisamment de services et des places assises, ce n'est pas bien grave.
    À bord, siège confortable avec en plus une issue de secours.
    Comme vous, je trouve que le Capuccino est bien appréciable.
    À bientôt!
    • Comment 541051 by
      Mendes GOLD AUTEUR 637 Commentaires
      Merci pour le commentaire !
      Effectivement le 2G est une immense salle d'attente où tous les pax sont rassemblés, sans accès direct aux portes pour délimiter. c'est particulier. Niveau service on trouve tout ce dont on a besoin, de la presse jusqu'au café.
      A bientôt !
  • Comment 541114 by
    Esteban GOLD 19907 Commentaires
    Merci pour le partage Vincent !

    Le 2G n'est vraiment pas terrible mais avec le salon ça passe bien. Sinon c'est vrai que ce n'est ni plus ni moins qu'un hangar avec de la restauration hors de prix.

    A bientôt !

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