Avis du vol United Los Angeles Newark en classe Economique

Compagnie United
Vol UA2418
Classe Economique
Siege 45A
Temps de vol 04:59
Décollage 09 Fév 20, 08:15
Arrivée à 09 Fév 20, 16:14
UA   #76 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 444 avis
lagentsecret
Par 1106
Publié le 13 mars 2020

.











 



Après quelques jours agréables à Alhambra, petite ville de banlieue à forte prédominance chinoise (dont les parents demandaient la fermeture des écoles à cause du BièreVirus), c'est le retour vers l'Europe (avec l'aide non sollicitée de Ciara)


Lever à 4h pour pouvoir prendre le premier bus à destination de Union Station.
 Je ne croise que les fêtards qui rentrent !


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Après une correspondance à Union Station, je prends le Flyaway qui me dépose au Teminal 7 de LAX ,celui de UA, à 6h46.
 Après une tentative ratée de changer de siège, car l'avion est complet, je passe assez rapidement le PIF grâce au Gold Track.


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Mon siège sur le LAX-EWR est un hublot et sur le EWR-CDG un couloir donc ça devrait aller.
J'ai eu de meilleurs sièges qu'à l'aller.
Sans doute parce que la classe tarifaire du retour est un peu plus chère


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Mon vol est annoncé  à l'heure
Direction le salon


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On surplombe le PIF en allant au salon


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Accueil plutôt sympathique et je prends l'escalator car le salon est au premier


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Cela permet de belles photos car nous sommes au dessus des portes


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On peut aussi apercevoir au loin la tour de contrôle et le célèbre Encounter fermé depuis des années


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J'aime bien cette vue d'en haut


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Ici c'est plutôt UA ^^


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Vues sur le salon


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Il est plutôt grand


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Au fond à gauche il y a un comptoir avec des agents


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Des coins avec des tables


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C'est agréable car baigné de lumière naturelle


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Le buffet en mode petit déjeuner n'est pas extrêmement sexy (désolé de jouer encore l'enfant gâté Joël !)


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Mais il y a quand même des options saines


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et même chaudes


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le coin cérales et miel 


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Bagels, muffins et toasts.
Confitures
Couverts en métal contrairement à DL  


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Salades et oeufs durs


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Fruits et céréales


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Ma sélection sur le pouce car je n'ai pas trop de temps.
C'est plutôt bon mais il est 7h15 alors je fonce pour aller en porte


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La queue pour le groupe 1 est déjà conséquente


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Il est 7h30 quand je pénètre dans l'appareil


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Je retrouve la dernière cabine d'un 787-10


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C'est un avion récent et l'IFE est déjà disponible


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Mon siège


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avec un armement composé d'une couverture  


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J'aime bien cette nuance de bleu  


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Le pas est correct


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L'embarquement continue


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L'inclinaison du siège qui est limitée et c'est tant mieux !


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Il y a une prise de courant déjà fonctionnelle


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Et le hublot est en position semi fermé  


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Ce qui donne ça


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Je l'ouvre et c'est tout de suite mieux .
L'aile a une belle forme très caractéristique 


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Au fond Encounter et un Alaska


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La documentation de bord et les prises


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Deux prises pour les trois sièges  


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Un Alaska s'en va


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Un UA 737 scimitar arrive en porte à nos côtés


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L'avion est effectivement plein comme prévu et mes deux voisins ont pris place.
Nous repoussons à 8h32 : on peut apercevoir un AC


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Puis un Interjet pendant le roulage


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L'itinéraire à parcourir


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Long roulage : il y a du monde derrière nous  


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il est alors 8h53 lorsque nous entrons sur la piste


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Un roulage chaotique sur une piste pas vraiment lisse ne me permet pas d'avoir une meilleure photo de cet A380 OZ


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Décollage à 8h55


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On passe au dessus de ce batiment à l'architecture très réussie


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Puis nous arrivons au dessus des nuages


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Mais il y a quelques éclaircies qui permettent de voir ce qui se passe en dessous


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Mais à 9h08 rideau !
L'équipage décide d'obscurcir les hublots :(


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La cabine est calme


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Nous sommes ici


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Puis nous sommes passés en obscurité totale


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Voyant cela je propose à ma voisine dont le mari/compagnon semble dodeliner en sommeillant d'échanger ma place avec lui au siège couloir (puisque je ne plus rien voir et que j'aime autant bouger).
Mais elle m'a dit qu'elle s'en fiche et qu'il n'a qu'à dormir comme ça.
Elle ne sera pas gênée elle, bien sur, puisqu'elle peut le sauter :(


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30 minutes avant l'atterrissage il est possible de reprendre le contrôle du hublot


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C'est très nuageux


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Il faut attendre que la descente soit déjà bien engagée pour y voir enfin quelque chose


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On peut alors apercevoir Manhattan  


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Avec des éclaircies en intermittence sur la Skyline


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Cette approche est belle


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Derniers instants avant l'atterrissage


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Cette aile est vraiment très belle


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Les volets en action


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Ce qui nous a été distribué pendant le vol avec une boisson


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Atterrissage à 16h05


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Puis long roulage
On aperçoit BA en porte  


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Ainsi que SK


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En fait même deux SK


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Arrivée en porte à l'heure


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Mes deux voisins ne sont pas pressés de sortir et se prélassent sur leurs merveilleux sièges


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Le camion pour le ravitaillement en carburant arrive


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En sortant je m'aperçois que c'est l' appareil qui m'a amené ici qui va ensuite m'emmener à CDG


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Le voici en porte


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L'itinéraire du jour


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Bonus pour ceux qui le souhaitent 


Alhambra est une sympathique ville de la banlieue de Los Angelés


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On y trouve ces voitures qui ont fait la renommée des USA


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Mais aussi un délicieux restraurant qui sert une excellente cuisine de Borneo


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J'y ai fait honneur plusieurs fois


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Mais bien sur on ne peut pas aller aux USA sans un passage obligé par de la junk food ^^


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Par contre pour les hamburgers je préfère quelque chose de plus artisanal


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Je l'ai trouvé dans cet établissement


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Un environnement musical hard rock metal


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Un slogan qui dit clairement les choses


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Et un hamburger saignant qui ne déçoit pas


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Verdict

United

5.1/10
Cabine7.0
Equipage4.5
Divertissements8.0
Restauration1.0

United Club

8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0

Los Angeles - LAX

7.9/10
Fluidité7.5
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.5

Newark - EWR

6.6/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Du bon et du moins bon !
L'avion récent, un IFE très bien (même s'il ne me sert que pour la géovision)
Le moins bon : le pas du siège est correct mais la densité et l'étroitesse du siège font que l'on ne sent pas
à l'aise en étant assis sur ce siège
Le mauvais : l'obscurcissement des hublots pour un vol entièrement de jour !!! et la prestation assez misérable !

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Newark (EWR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Newark (EWR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin America avec 7,9/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 59 minutes.

  Plus d'informations

39 Commentaires

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  • Comment 546353 by
    grenouille 191 Commentaires
    Une offre plutôt bonne pour un sub salon Gold comme à SIN (pour les pax J, il y a le Polaris)...
  • Comment 546359 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Un vol bien long, et qui bénéficie d'un catering bien US : il vaut mieux prévoir des réserves.
    Le point positif c'est d'avoir un 787, car bon nombre de vols sont effectués en mono couloir sur cette ligne.
    Ces hublots c'est amusant mais au final si on ne peut pas s'en servir c'est frustrant.
    Bonus très alimentaire qui compense la pauvreté du vol. lol
    A bientôt
  • Comment 546365 by
    lucas330 1784 Commentaires
    Merci pour ce fr.
    C'est cool d'avoir le dernier dreamliner sur ce vol mais en fait, pas vraiment.
    Je sais pas qui est le CON, qui a eu l'idée de MERDE de fabriquer des hublots comme ça, mais ce gars mérite le goulag Savoyard. Je n'en peux plus de ces PUTAINS d'équipages qui décident d'assombrir ces hublots sur des vols de jours où y'a juste 2 cons qui dorment. Oui le savoyard est énervé mais y'a de quoi, j'ai eu les mêmes problèmes sur 787. Et je vois que c'est de pire en pire.
    Le catering pour 5h de vol est absolument honteux. United fait pitié comme bcp de compagnies américaines sur les vols intérieurs et pas que.
    En tout cas, la cabine est assez jolie. Et l'aile du dreamliner toujours aussi belle.
    A bientôt.
    • Comment 546369 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Et je vois que c'est de pire en pire.

      Et même pas de génépi pour se consoler :(
      En tout cas, la cabine est assez jolie. Et l'aile du dreamliner toujours aussi belle.

      Cette aile est bien le seule chose que j'apprécie sur cet appareil
  • Comment 546367 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci Gilbert pour ce FR !

    J'ai déjà fait état du côté zombie des américains en avion. C'est là où le 787 pêche avec ses hublots à variation automatique et contrôlé...on peut partir à 8h du matin et faire un vol de nuit tout le long.

    Un bel avion pour faire un transcon, mais le service ne suit pas. Dommage sur cette liaison premium.

    Merci pour le bonus de bonne viande chez les métalleux. Si tu passes à Paris, je te conseille le Black Dog pour la même ambiance et qualité !

    A bientôt :)
  • Comment 546372 by
    NKGflyer 161 Commentaires
    Merci pour le partage!
    Catering quasiment inexistant, il n'y a pas de BOB?
    Merci pour le bonus qui me donne très faim, d'autant plus qu'il est maintenant minuit et je n'ai pas mangé grand chose le soir ;=)
  • Comment 546385 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Encore un 787 : Tu dois en être tombé amoureux. ;)

    Il est pas mal ce salon UA !
    En tout cas bien mieux que celui de SFO.

    L'avion est effectivement plein comme prévu et mes deux voisins ont pris place.


    Enfin ! J'avais fini par croire que tu avais engagé un marabout pour te garantir le siège adjacent vide à vie. ;)

    A bientôt.
    • Comment 546443 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Encore un 787 : Tu dois en être tombé amoureux. ;)

      Choix par défaut mais toujours mieux, je pense, qu'un monocouloir
      En tout cas bien mieux que celui de SFO.

      Et mieux que celui d'EWR qui va suivre
      Enfin ! J'avais fini par croire que tu avais engagé un marabout pour te garantir le siège adjacent vide à vie. ;)

      Je l'aurais volontiers fait mais le cpm aurait crevé le budget que je m'étais fixé
  • Comment 546388 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Si le système des hublots occultants est issue d'une technologie de pointe, ce n'en est clairement pas une pour les passionnés comme nous.
    C'est bloqué durant la phase d'ascension après le décollage et on a alors des reflets sur l'IFE.
    Et quand on veut regarder dehors, c'est impossible.

    "Elle ne sera pas gênée elle, bien sur, puisqu'elle peut le sauter :("=> mais tu peux aussi la sauter. En plus, son mari dort (LOL)

    Merci Gilbert
  • Comment 546434 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage Gilbert !

    UA ne propose pas de BOB en Y sur les red eyes ? Parce que même si le catering est plus que ridicule, on peut toujours compenser par l'achat à bord. S'il est disponible, naturellement.

    A bientôt !
    • Comment 546446 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Si aussi bien sur les redeyes (mais ce vol là est un redeye imposé par les PNCs par occultation) que sur les autres vols mais cela présente tellement peu d'intérêt
      à mes yeux que j'ai oublié de le photographier
  • Comment 546441 by
    okapi SILVER 4124 Commentaires
    Un vol qui laisse sur sa faim, heureusement que l'on peut trouver quelques options de restauration acceptables au départ comme à l'arrivée. Tour a été dit sur ces horribles hublots anti-avgeek.
    Merci pour ce FR en mode "nel blu, dipinto di blu"...
    • Comment 546447 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      quelques options de restauration acceptables au départ comme à l'arrivée

      en mode #JeFaisMesCoursesAuSalon ;) mais pas celui de l'arrivée où même remplir sa bouteille d'eau était interdit
  • Comment 546449 by
    doc33 121 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce FR ! Un avion rėcent compense-t-il un catering misérable ? Je ramasse les copies dans une heure... Mega Miam pour le bonus !
  • Comment 546492 by
    tsow 2051 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Et son alléchant bonus^^

    De fait il vaut mieux avoir bien mangé avant, car ce n'est pas avec la prestation servie à bord que l'on va s'étouffer... Je comprends qu'à durée égale une Cie ne serve pas une prestation aussi complète sur un vol intérieur que sur un vol international, mais les Cies américaines sont ultra-radines: on pourrait au moins avoir un petit sandwich, car là on a mieux sur un Paris-Lyon...

    Ce n'est pas la cabine qui va rattraper cela: je suis d'accord avec vous, le 787 n'est vraiment pas agréable en Y par rapport a des gros-porteurs plus anciens... et ces hublots occultants sont plus souvent une plaie qu'un avantage puisqu'ils permettent aux PNC de transformer l'avion en tunnel comme ils adorent le faire sur les Cies américaines.

    A bientôt!
    • Comment 546496 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Et son alléchant bonus^^

      C'était pour prouver qu'on pouvait désormais manger de façon correcte même aux USA ;)
      En Californie on trouve de plus en plus des Sprouts Farmers Market avec des produits Bio dont fruits et légumes
      J'en avais un près de mon logement et c'était parfait
      puisqu'ils permettent aux PNC de transformer l'avion en tunnel comme ils adorent le faire sur les Cies américaines.

      Le pire c'est que même les pax semblent apprécier :(
  • Comment 546565 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Gilbert pour ce FR !

    Le vol en lui-même est accessoire, tant la prestation est devenue ridicule et avec des tarifs qui ne sont pas low-cost en général sur la route.

    Et on ne peut même pas profiter de la vue avec ces hublots opaques, de quoi devenir fou... Pourtant le meilleur remède au décalage horaire reste le soleil et mieux vaut ne pas dormir sur ce genre de vols vers l'est...

    Le bonus culinaire me donne envie, en tout cas pour le burger ;)
  • Comment 546587 by
    Kilmarnock SILVER 6598 Commentaires
    Merci pour ce récit et le bonus hautement diététique et gastronomique, j'adore :p
    Toujours aussi ridicules ces catering trancon aux US...
    Je ne savais pas que l'Encounter était fermé. Quelle en est la raison?
    Tu as passé très proche de Monument Valley, mais avec ces hublots opaques, c'est compliqué ^^
    Belle approche avec Manhattan en toile de fond.
    A bientôt!
    • Comment 546641 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Quelle en est la raison?

      Fermé depuis 2014. Apparemment aucun opérateur n'est intéressé
      https://www.dailybreeze.com/2014/01/08/encounter-restaurant-atop-lax-theme-building-closes-for-good/
  • Comment 546722 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Hello Gilbert

    Heureusement qu'il y a de quoi manger au salon, parcequ'à bord, c'est ceinture !
    La cabine est toujours aussi jolie, et tu as pu le re constaté sur le segment suivant.
    "puisqu'elle peut le sauter "=> C'était l'instant porno du vol, lol :))
    De mon côté j'aime bien allé chez Deny's lorsque je suis aux USA...

    Merci pour le partage, à bientôt.
  • Comment 546782 by
    NZ1 1253 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Nom de bleu ! Entre la couleur des sièges, le mood-lightning et la teinte des hublots, on en ferait une overdose. On se croirait dans un aquarium, ou bien dans un avion KLM. Il ne manque plus que les boulettes
    Il y en a tout de même une : celle de servir un minuscule sachet de pretzels sur un transcon de 5 heures. Les ”50 calories per bag” ne sont même pas un centième de ce que consomme un ricin affamé sur une seule journée
    Pas étonnant quand on sait que certaines compagnies comme Southwest ont déjà réussi à faire 300k$ d’économies par an en supprimant trois cacahuètes d’un sachet apéritif
    Cette collation démontre bien l’utilité du statut et du salon qui va avec, qui plus est, plutôt pas mal pour un UA Club
    ”Elle ne sera pas gênée elle, bien sur, puisqu'elle peut le sauter” : L’inverse aurait été cocasse mais encore plus vrai
    Belle route en légère courbe qui démontrera si besoin aux platistes et complotistes que même les US ne sont pas plat
    Je connaissais l’Alhambra de Grenade mais pas celui de Californie, merci pour la découverte
    A bientôt
    • Comment 546856 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Le bleu est ma couleur préférée (sauf au coeur) et je trouve celui de UA agréable
      Les ”50 calories per bag” ne sont même pas un centième de ce que consomme un ricin affamé sur une seule journée

      C'est tout de même 1/35 du besoin quotidien !!!
      merci pour la découverte

      Tout le plaisir est pour moi
      A charge de revanche :)
  • Comment 547093 by
    Lhdbzh 1030 Commentaires
    Merci pour ce FR qui nous laisse dans le bleu,
    Le salon est étonnamment de bonne qualité tant dans son archi que par le catering qui est correct pour un petit déjeuner.
    Cabine en moonlighting bleu, des sièges dans le même ton, tout cela donne une atmosphère un peu froide.
    Je ne réitère pas la diatribe de Lucas sur l'occultation des hublots, c'est très pénible.
    Je trouve remarquable l'engagement de UA à lutter contre cette peste des temps modernes qu'est l'obésité : la prestation à bord, pour 5h de vol, va dans le bon sens... Ils pourraient même pousser la plaisanterie jusqu'à proposer des rondelles de carotte séchées.
    Tout cela se passe en wide-body tout neuf, c'est toujours ça de pris pour le confort.
    A bientôt pour la suite du régime sur le TATL !
    • Comment 547165 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Le salon est effectivement une bonne surprise : l'amélioration est nette par rapport à ce qu'on pouvait y trouver il y a quelques années
      A bord rien ne change c'est service minimum + BOB
      Le sachant à l'avance je trouve personnellement que ce n'est pas vraiment gênant
  • Comment 547153 by
    Michelg TEAM GOLD 4161 Commentaires
    Merci pour le partage Gilbert,
    Le salon *A Gold s'en tire bien, grand, de la place, de la lumière et une belle vue, un buffet bien garni, what else!
    Les hublots bloqués en position foncée pendant tout le vol c'est vraiment une mauvaise idée mais souvent aux US c'est black out de porte à porte et il faut même bagarrer quand tu veux voir le jour même avec des hublots "classiques". Pour ca, je n'aime pas trop le 787 où on ne peut pas agir et en plus le temps de réaction du système est très lent.
    Pas de presta en éco, mieux vaut faire ses courses avant d'embarquer.
    A bientôt.
    • Comment 547166 by
      lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Oui le salon s'en tire vraiment bien l'amélioration est réelle par rapport à ce que l'on pouvait trouver auparavant
      A bord un avion récent c'est toujours très bien par rapport aux vieux coucous qu'on peut avoir sur certains vols intérieurs
      La prestation est connue donc pas vraiment pénalisante surtout qu'il y a le BOB pour les inconditionnels de la junk food
  • Comment 557817 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Gilbert pour ce FR.

    Le salon de LAX rend tout de même mieux que celui d’EWR.

    C’est bien cool de faire un transcontinental en bi couloir.

    qu'il n'a qu'à dormir comme ça.

    La belle âme !

    Jolies vues à l’atterrissage.

    sympathique ville de la banlieue de Los Angelés

    Vo!là qui sonne comme un oxymoron.

    Avec autant d’appels au meurtre, le burger a intérêt à avoir l’air super appétissant.
    Effectivement, ce sera difficile de ne pas en mettre partout en avalant cela !
  • Comment 557831 by
    lagentsecret AUTEUR 12186 Commentaires
    Merci pour le commentaire
    Vo!là qui sonne comme un oxymoron.

    Et pourtant j'ai préféré largement cette banlieue à Los Angelés malgré l'1h45 de bus pour y parvenir

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