A la fin de chaque FR, j'ajouterai un bonus touristique de l'endroit où j'étais.
1. L'aéroport de départ
Après une semaine passé à Santo où j'ai pu explorer les merveilles de cette ile (N'hésitez pas à aller voir l'aperçu au niveau du bonus) il est temps pour moi de me rediriger sur le chemin de l'aéroport. Mon périple commence quelque part dans la foret de Santo. J'en ai donc pour 30mn de marche dans la jungle jusqu'au point ou le taxi est censé me récupérer. s'en suivront de longue minute d'attente. mon chauffeur arrivera avec près de 30mn de retard. Après un périple a travers une piste rempli d'ornière, j'arrive à Luganville ou je récupère des affaires que j'avais laissé chez ZAZA (C'est elle qui m'a permis d'organiser ce voyage au Vanuatu). Je fini par arriver à l'aéroport à 7:55 soit a peine plus 1h avant le décollage.
Finalement rien ne se passe, j'attend de longue minute avant que je puisse effectuer l'enregistrement . Noté le FIDS sur le tableau Veleda ainsi que l'enregistrement effectué avec une feuille et un crayon. Pour s'assurer que l'avion ne sera pas en surcharge, les passagers sont invité à vérifier leur poids.
Je profite des quelques minutes qu'il me reste avant l'embarquement pour allé prendre un ptit dej. et faire un tour de l'aerogare. Apparemment j'ai le siège 15F… Je savais pas qu'il y avait autant de rangé sur un si petit avion….
2. Le vol 1/2
L'embarquement démarre à 9:10. On passe devant les pompiers ainsi que 2 avions taxi.
Je vous présente le De Havilland Twin Otter d'Air Vanuatu.
Autant vous qu'avec mon mètre 90, pas simple de monter à bord sans se plier à bord. Les quelques touristes qui montent à bord ne résistent pas à l'envie de prendre des photos de cet appareil pas très communs pour des liaisons régulières dans nos contrées. Finalement l'embarquement sera terminé 5 mn après avoir commencé. Au final on est loin des 15 rangées…. J'irais donc m'assoir en 7C (aménagement 2+1). Le pilote se retourne pour nous annoncer les consignes de sécurité et c'est parti!
Les sièges sont assez étroits (Pas et Largeur), d'autant plus pour les locaux qui ont une corpulences assez forte. Les cartes de sécurité ainsi que le sachet anti reflux siglé du logo de la compagnie. Avec autant d'issue de secours sur un si petit appareil, on devrait s'en sortir rapidement en cas d'urgence!
On survole la mer ainsi que quelques iles puis moins de 15 mn voila qu'on commence à redescendre…
3. Le Vol 2/2
Après une descente assez rapide tout en étant secoué, l'avion se pose sur l'aérodrome de Norsup. La piste est en enrobé par contre le taxiway et les aires de stationnement son en herbe. Nous y déposons quelques passagers tandis que d'autres embarquent. Je profite de cette "Escale" pour changer de siège et rejoindre la 2C. Après une nouvelle explication des consignes de sécurité de la part du pilote, on se remet en route.
On poursuit le vol pour 20 petites minute avant de se poser sur l'ile d'Ambrym. Se coup ci, plus d'enrobé, uniquement de l'herbe.
4. L'aeroport d'arrivée
Que dire de l'aéroport? il s'agit simplement d'une cabine posé au milieu d'un champs (cf. prochain FR pour les photos de l'aérogare, un peu de suspens est toujours intéressant) Je serais le seul passager à descendre. Mon sac est livré immédiatement et déposé au pied de l'avion. On pourra d'ailleurs noter qu'une partie du coffre à bagage est situé dans le nez de l'avion (là où était mon sac d'ailleurs).
Et le voila qu'il repart en direction de Port Vila.
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
L'ile de Santo (Là où j'ai démarré ce FR) est constitué de plage de sable blanc et d'eau turquoise sur le littoral et de jungle dans les terres.
Les photos aériennes sont prises au drone. On commence avec un trou d'eau France on appellerait ca une mare mais c'est de suite moins glamour…
Place à quelques plages, tout d'abord Champagne Beach (sortez les lunettes de soleil)
On continue de monté la cote Est jusqu'à Port Olry
Après avoir pris de la hauteur, petit tour sous l'eau. Retour donc à Luganville, ville principale de l'ile pour plonger sur l'épave du Coolidge et a million dollars point. Le Coolidge est un paquebot qui fut transformé en bateau militaire pour la bataille du pacifique lors de la seconde guerre mondiale. A la suite d'une erreur de navigation il s'est échoué à quelque mètres du rivage. C'est aujourd'hui l'une des épaves les plus accessible au monde (Si l'on retire tout le périple pour arriver jusqu'à Santo). Des plongées de nuit, y sont également organisées. Vous pénétrez dans une des cales du navire éventrée dans le noir complet et une nuée de poisson flash (Ils ont une glande qui produit de la lumière) apparaissent. C'est une experience à la fois magique et surréaliste! Autre spot de plongée, Million dollars point. A la fin de la seconde guerre mondiale, les américains souhaitent fermer leur base militaire. Problème ca coute trop chère de tout rapatrier chez l'oncle SAM. Ils proposent donc au gouvernement local de racheter l'ensemble du matériel. Le gouvernement refuse pour des raisons financières. Plutôt que laisser leurs équipements gracieusement, ils décident de tout détruire. En une nuit, l'ensemble des installations américaines sont détruite (dont un hôpital) et le matériel militaire (tanks, véhicule, bateau, armes…) sont coulés. Avec le temps la zone a été colonisé par de nombreux poissons.
On finit se bonus par Millenium cave. Il s'agit d'une grotte que l'on peut visiter au fruit d'une journée de rando/canyoning au sein d'une foret luxuriante. Pas de photos de la grotte (la GoPro et le noir, c'est pas terrible) mais du village d'où commence les départs.
Si vous envisagez des vacances dans un futur plus ou moins long au Vanuatu, n'hésitez pas à contacter Zaza par l'intermédiaire de son groupe Facebook qui aide les Français à organiser leur voyage dans ce magnifique pays. https://www.facebook.com/groups/espiritaventurevanuatu
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Verdict
Air Vanuatu
5.4/10
Cabine6.5
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
D'AVRIL - SON
6.9/10
Fluidité4.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
Craig Cove - CCV
5.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Je ne sais pas comment noter ce vol ou trajet en avion bus (je suis un peu perdu). Est ce qu'on peut en vouloir à ce vieil avion qui fait le taff? Quand à l'aéroport d'arrivée, que dire?
Mais tout cela est bien suffisant pour des temps de vol si court et un (aéroport) terrain d'aviation avec si peu de trafic. Quand a l'IFE il s'agit s'en doute d'un des plus beau et plus simple qui puisse exister puisqu'il s'agit tout naturellement du hublot.
14 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
" J'irais donc m'assoir en 7C (aménagement 2+1)." Le 15F était donc complètement fantaisiste !
"Je profite de cette "Escale" pour changer de siège et rejoindre la 2C." Finalement c'est du free seating ^^
Un petit vol atypique et bien sympathique sur cet appareil de poche
Très intéressant bonus
"En une nuit, l'ensemble des installations américaines sont détruite (dont un hôpital) et le matériel militaire (tanks, véhicule, bateau, armes…) sont coulés" No comment :(
Par contre je ne pourrais pas continuer sur cette lancée (sauf à considérer le drone) Oui, je sais pas où elle est allé cherché le 15F... Peut être que sont des sièges fixés sur l'empennage. Oui, ca se rapproche plus d'un trajet en bus qu'en avion. Au final je vais prendre goût au free seating (mais ca sera surtout pour les vols australien) D'autres bonus (j'espère tout aussi intéressant arrivent ;) )
Bonjour et merci pour ce FR . Tout y est original et exotique et mérite pour l'instant la médaille d'or de l'originalité. Le bonus donne vraiment envie..On attend impatiemment la suite... A bientôt
Non, malheureusement le temps n'étais pas des plus optimal à chaque fois... et encore ca se gate un peu sur le prochain, mais chut ;) Exactement on est sur les tropiques, donc 2 saisons, une sèche et la seconde humide.
Merci Fabien pour ce brin de soleil qui est une vrai torture en cette fin de confinement ^^ Un vol en Txin Otter est toujours exitant, les paysages survolés sont magnifiques. J'aime beaucoup ces petits aéroports exotiques, ou on retrouve le goût de l'aventure ! Une contribution passionante.
Tankyou tomas Quelques améliorations: l'enrobé à Norsup qui doit limiter les overruns et une nouvelle aérogare (au lieu de réparer l'ancienne dirait-on) mais beaucoup dechoses sont restées similaires à ce qu'elles étaient il y a 40 ans Pas trop froid le trou bleu? Arriver une heure en avance à Pekoa ? Une idée de zoreille! Je quittais ma maison en entendant arriver la machine! Merci pour ce bonus qui fait remonter les souvenirs de mon trop dur service national! Il semble y avoir un raté sur le lien vers FB espirit d'aventure au Vanuatu. Tata
Merci pour le commentaire, Refaire l'aérogare et l'enrobé à Norsup? je pense qu'ils ont abandonné l'idée... Au final est ce vraiment utile pour ce type d'avion... Un peu fraiche l'eau, mais je n'y suis pas resté trop longtemps non plus. Afin d'améliorer la ponctualité NF a mis en place de nouveaux process d'enregistrement et il est censé fermer 45 mn avant le départ.... A priori c'est pas encore appliqué à 100% Assez exotique comme destination pour le service militaire... sans parlé du routing pour y accéder depuis la France Merci pour le lien, c'est corrigé.
La piste en herbe entrainait environ une jambe avion cassée par trimestre lors de ma présence! Trop simple mon routing: CDG LAX PPT AKL NOU VLI SON (747 DC10 F27 DH6).
Bonjour Fabi, et merci pour ce compte-rendu. Je vois que rien n'a changé par rapport à mes aventures vanuataises de 2013. Le Fids de Luganville est toujours autant à la pointe de la technologie... :-) Il faudra que j'y retourne pour la plongée (sympa la tortue qui passe juste à côté)
Fids de Luganville est toujours autant à la pointe de la technologie
Il y aura un peu de changement au niveau du volcan d’Ambrym par rapport au bonus de ton FR ;) Oui, je pense que ADP devrait prendre exemple ? Oui, la plongée sur le Coolidge est vraiment à faire, prévoir 4-5 jours pour l’exploration complète et celle de nuit est juste incontournable et unique!
Oulala mais il ne faut surtout pas que des low-cost voient l'aménagement de cet avion, plus serré tu meurs ahah. Un vol en mode autobus de cambrousse et et le tout avec un bonus magnifique !
Oui, il faudrait essayer de voir avec les créateurs du site pour que ce FR soit bloqué à la team Ryanair ;) Autobus, c'est le mot parfait pour décrire ce vol
Versatile, fiable, robuste: le Twin Otter est un vrai cheval de trait sur ces petites îles; si tout va bien j'aurai l'occasion de faire mon baptême en Twin Otter dans un peu plus de deux semaines!
Le bonus est juste magnifique, ça fait vraiment rêver.
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25 Commentaires
Continuation du downsizing ;)
" J'irais donc m'assoir en 7C (aménagement 2+1)."
Le 15F était donc complètement fantaisiste !
"Je profite de cette "Escale" pour changer de siège et rejoindre la 2C."
Finalement c'est du free seating ^^
Un petit vol atypique et bien sympathique sur cet appareil de poche
Très intéressant bonus
"En une nuit, l'ensemble des installations américaines sont détruite (dont un hôpital) et le matériel militaire (tanks, véhicule, bateau, armes…) sont coulés"
No comment :(
A bientôt pour la suite
Par contre je ne pourrais pas continuer sur cette lancée (sauf à considérer le drone)
Oui, je sais pas où elle est allé cherché le 15F... Peut être que sont des sièges fixés sur l'empennage.
Oui, ca se rapproche plus d'un trajet en bus qu'en avion. Au final je vais prendre goût au free seating (mais ca sera surtout pour les vols australien)
D'autres bonus (j'espère tout aussi intéressant arrivent ;) )
Exactement on est sur les tropiques, donc 2 saisons, une sèche et la seconde humide.
Un vol en Txin Otter est toujours exitant, les paysages survolés sont magnifiques.
J'aime beaucoup ces petits aéroports exotiques, ou on retrouve le goût de l'aventure !
Une contribution passionante.
A bientôt !
Effectivement avec ce mix petit avion/aéroport, on sent son âme d'explorateur grandir en soi.
Quelques améliorations: l'enrobé à Norsup qui doit limiter les overruns et une nouvelle aérogare (au lieu de réparer l'ancienne dirait-on) mais beaucoup dechoses sont restées similaires à ce qu'elles étaient il y a 40 ans
Pas trop froid le trou bleu?
Arriver une heure en avance à Pekoa ? Une idée de zoreille! Je quittais ma maison en entendant arriver la machine!
Merci pour ce bonus qui fait remonter les souvenirs de mon trop dur service national!
Il semble y avoir un raté sur le lien vers FB espirit d'aventure au Vanuatu.
Tata
Refaire l'aérogare et l'enrobé à Norsup? je pense qu'ils ont abandonné l'idée... Au final est ce vraiment utile pour ce type d'avion...
Un peu fraiche l'eau, mais je n'y suis pas resté trop longtemps non plus.
Afin d'améliorer la ponctualité NF a mis en place de nouveaux process d'enregistrement et il est censé fermer 45 mn avant le départ.... A priori c'est pas encore appliqué à 100%
Assez exotique comme destination pour le service militaire... sans parlé du routing pour y accéder depuis la France
Merci pour le lien, c'est corrigé.
Trop simple mon routing: CDG LAX PPT AKL NOU VLI SON (747 DC10 F27 DH6).
Je vois que rien n'a changé par rapport à mes aventures vanuataises de 2013. Le Fids de Luganville est toujours autant à la pointe de la technologie... :-)
Il faudra que j'y retourne pour la plongée (sympa la tortue qui passe juste à côté)
Il y aura un peu de changement au niveau du volcan d’Ambrym par rapport au bonus de ton FR ;)
Oui, je pense que ADP devrait prendre exemple ?
Oui, la plongée sur le Coolidge est vraiment à faire, prévoir 4-5 jours pour l’exploration complète et celle de nuit est juste incontournable et unique!
Un vol dans un petit module entre des iles qui font rêver et un bonus qui est somptueux.
A bientôt
Je vais essayé de rester sur ma lancée pour les autres bonus.
Le bonus est superbe et fait rêver.
A bord du Twin Otter, être à deux sur la rangée duo me semble presque impossible, même pour un gabarit "normal".
A bientôt !
Merci et à bientôt !
Autobus, c'est le mot parfait pour décrire ce vol
Versatile, fiable, robuste: le Twin Otter est un vrai cheval de trait sur ces petites îles; si tout va bien j'aurai l'occasion de faire mon baptême en Twin Otter dans un peu plus de deux semaines!
Le bonus est juste magnifique, ça fait vraiment rêver.
À bientôt!
J'espère qu'il aura bien lieu, c'est vraiment sympa de voler dans cette machine! J'espère que le FR suivras!
et toutes les autres iles sont plus incroyables les unes que les autres
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