Avis du vol Air Vanuatu Luganville Craig Cove en classe Economique

Compagnie Air Vanuatu
Vol NF231
Classe Economique
Siege 7C
Temps de vol 00:55
Décollage 10 Sep 19, 09:05
Arrivée à 10 Sep 19, 10:00
NF   #108 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 16 avis
Fabi
Par SILVER 542
Publié le 6 juin 2020

Introduction



A la fin de chaque FR, j'ajouterai un bonus touristique de l'endroit où j'étais.


1. L'aéroport de départ


Après une semaine passé à Santo où j'ai pu explorer les merveilles de cette ile (N'hésitez pas à aller voir l'aperçu au niveau du bonus) il est temps pour moi de me rediriger sur le chemin de l'aéroport.
Mon périple commence quelque part dans la foret de Santo. 
J'en ai donc pour 30mn de marche dans la jungle jusqu'au point ou le taxi est censé me récupérer. s'en suivront de longue minute d'attente. mon chauffeur arrivera avec près de 30mn de retard. Après un périple a travers une piste rempli d'ornière, j'arrive à Luganville ou je récupère des affaires que j'avais laissé chez ZAZA (C'est elle qui m'a permis d'organiser ce voyage au Vanuatu).
Je fini par arriver à l'aéroport à 7:55 soit a peine plus 1h avant le décollage.


photo 20190909_213020833_ios

Finalement rien ne se passe, j'attend de longue minute avant que je puisse effectuer l'enregistrement .
Noté le FIDS sur le tableau Veleda ainsi que l'enregistrement effectué avec une feuille et un crayon.
Pour s'assurer que l'avion ne sera pas en surcharge, les passagers sont invité à vérifier leur poids. 



Je profite des quelques minutes qu'il me reste avant l'embarquement pour allé prendre un ptit dej. et faire un tour de l'aerogare. Apparemment j'ai le siège 15F… Je savais pas qu'il y avait autant de rangé sur un si petit avion….



2. Le vol 1/2


L'embarquement démarre à 9:10. On passe devant les pompiers ainsi que 2 avions taxi.


photo 20190909_221222027_ios

Je vous présente le De Havilland Twin Otter d'Air Vanuatu.



Autant vous qu'avec mon mètre 90, pas simple de monter à bord sans se plier à bord. Les quelques touristes qui montent à bord ne résistent pas à l'envie de prendre des photos de cet appareil pas très communs pour des liaisons régulières dans nos contrées.
Finalement l'embarquement sera terminé 5 mn après avoir commencé.
Au final on est loin des 15 rangées…. J'irais donc m'assoir en 7C (aménagement 2+1).
Le pilote se retourne pour nous annoncer les consignes de sécurité et c'est parti! 



Les sièges sont assez étroits (Pas et Largeur), d'autant plus pour les locaux qui ont une corpulences assez forte.
Les cartes de sécurité ainsi que le sachet anti reflux siglé du logo de la compagnie.
Avec autant d'issue de secours sur un si petit appareil, on devrait s'en sortir rapidement en cas d'urgence! 


photo 20190909_222119188_iosphoto 20190909_222139388_iosphoto 20190909_222148483_ios

On survole la mer ainsi que quelques iles puis moins de 15 mn voila qu'on commence à redescendre…



3. Le Vol 2/2


Après une descente assez rapide tout en étant secoué, l'avion se pose sur l'aérodrome de Norsup. La piste est en enrobé par contre le taxiway et les aires de stationnement son en herbe.
Nous y déposons quelques passagers tandis que d'autres embarquent.
Je profite de cette "Escale" pour changer de siège et rejoindre la 2C.
Après une nouvelle explication des consignes de sécurité de la part du pilote, on se remet en route. 



On poursuit le vol pour 20 petites minute avant de se poser sur l'ile d'Ambrym.
Se coup ci, plus d'enrobé, uniquement de l'herbe. 



4. L'aeroport d'arrivée


Que dire de l'aéroport?
il s'agit simplement d'une cabine posé au milieu d'un champs (cf. prochain FR pour les photos de l'aérogare, un peu de suspens est toujours intéressant)
Je serais le seul passager à descendre. Mon sac est livré immédiatement et déposé au pied de l'avion. On pourra d'ailleurs noter qu'une partie du coffre à bagage est situé dans le nez de l'avion (là où était mon sac d'ailleurs).


photo 20190909_230511737_ios-28585

Et le voila qu'il repart en direction de Port Vila.


photo 20190909_231123822_ios
Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Air Vanuatu

5.4/10
Cabine6.5
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration5.0

Luganville - SON

6.9/10
Fluidité4.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0

Craig Cove - CCV

5.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Je ne sais pas comment noter ce vol ou trajet en avion bus (je suis un peu perdu).
Est ce qu'on peut en vouloir à ce vieil avion qui fait le taff?
Quand à l'aéroport d'arrivée, que dire?

Mais tout cela est bien suffisant pour des temps de vol si court et un (aéroport) terrain d'aviation avec si peu de trafic. Quand a l'IFE il s'agit s'en doute d'un des plus beau et plus simple qui puisse exister puisqu'il s'agit tout naturellement du hublot.

Sur le même sujet

25 Commentaires

  • Comment 555779 by
    Flying-Kolia GOLD 903 Commentaires

    Un petit coucou fort sympa à prendre °-)

  • Comment 555781 by
    lagentsecret GOLD 12469 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Continuation du downsizing ;)

    " J'irais donc m'assoir en 7C (aménagement 2+1)."
    Le 15F était donc complètement fantaisiste !

    "Je profite de cette "Escale" pour changer de siège et rejoindre la 2C."
    Finalement c'est du free seating ^^

    Un petit vol atypique et bien sympathique sur cet appareil de poche

    Très intéressant bonus

    "En une nuit, l'ensemble des installations américaines sont détruite (dont un hôpital) et le matériel militaire (tanks, véhicule, bateau, armes…) sont coulés"
    No comment :(

    A bientôt pour la suite

    • Comment 555861 by
      Fabi SILVER AUTEUR 178 Commentaires

      Continuation du downsizing

      Par contre je ne pourrais pas continuer sur cette lancée (sauf à considérer le drone)
      Oui, je sais pas où elle est allé cherché le 15F... Peut être que sont des sièges fixés sur l'empennage.
      Oui, ca se rapproche plus d'un trajet en bus qu'en avion. Au final je vais prendre goût au free seating (mais ca sera surtout pour les vols australien)
      D'autres bonus (j'espère tout aussi intéressant arrivent ;) )

  • Comment 555803 by
    doc33 120 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR . Tout y est original et exotique et mérite pour l'instant la médaille d'or de l'originalité. Le bonus donne vraiment envie..On attend impatiemment la suite... A bientôt

  • Comment 555804 by
    Mathieu82 298 Commentaires

    Merci pour ce FR et surtout bonus qui donne envie. Décidément le temps n'est pas terrible.

  • Comment 555823 by
    Chevelan GOLD 14135 Commentaires

    Merci Fabien pour ce brin de soleil qui est une vrai torture en cette fin de confinement ^^
    Un vol en Txin Otter est toujours exitant, les paysages survolés sont magnifiques.
    J'aime beaucoup ces petits aéroports exotiques, ou on retrouve le goût de l'aventure !
    Une contribution passionante.

    A bientôt !

  • Comment 555845 by
    Christian Gerber 2 452 Commentaires

    Tankyou tomas
    Quelques améliorations: l'enrobé à Norsup qui doit limiter les overruns et une nouvelle aérogare (au lieu de réparer l'ancienne dirait-on) mais beaucoup dechoses sont restées similaires à ce qu'elles étaient il y a 40 ans
    Pas trop froid le trou bleu?
    Arriver une heure en avance à Pekoa ? Une idée de zoreille! Je quittais ma maison en entendant arriver la machine!
    Merci pour ce bonus qui fait remonter les souvenirs de mon trop dur service national!
    Il semble y avoir un raté sur le lien vers FB espirit d'aventure au Vanuatu.
    Tata

    • Comment 555860 by
      Fabi SILVER AUTEUR 178 Commentaires

      Merci pour le commentaire,
      Refaire l'aérogare et l'enrobé à Norsup? je pense qu'ils ont abandonné l'idée... Au final est ce vraiment utile pour ce type d'avion...
      Un peu fraiche l'eau, mais je n'y suis pas resté trop longtemps non plus.
      Afin d'améliorer la ponctualité NF a mis en place de nouveaux process d'enregistrement et il est censé fermer 45 mn avant le départ.... A priori c'est pas encore appliqué à 100%
      Assez exotique comme destination pour le service militaire... sans parlé du routing pour y accéder depuis la France
      Merci pour le lien, c'est corrigé.

  • Comment 555885 by
    lamarmotte 80 Commentaires

    Bonjour Fabi, et merci pour ce compte-rendu.
    Je vois que rien n'a changé par rapport à mes aventures vanuataises de 2013. Le Fids de Luganville est toujours autant à la pointe de la technologie... :-)
    Il faudra que j'y retourne pour la plongée (sympa la tortue qui passe juste à côté)

    • Comment 555891 by
      Fabi SILVER AUTEUR 178 Commentaires

      Fids de Luganville est toujours autant à la pointe de la technologie

      Il y aura un peu de changement au niveau du volcan d’Ambrym par rapport au bonus de ton FR ;)
      Oui, je pense que ADP devrait prendre exemple ?
      Oui, la plongée sur le Coolidge est vraiment à faire, prévoir 4-5 jours pour l’exploration complète et celle de nuit est juste incontournable et unique!

  • Comment 555894 by
    AirBretzel TEAM GOLD 7389 Commentaires

    Merci Fabien pour ce grand moment de plaisir.
    Un vol dans un petit module entre des iles qui font rêver et un bonus qui est somptueux.
    A bientôt

  • Comment 555943 by
    Esteban TEAM GOLD 12371 Commentaires

    Merci beaucoup Fabien pour cette suite !

    Le bonus est superbe et fait rêver.

    A bord du Twin Otter, être à deux sur la rangée duo me semble presque impossible, même pour un gabarit "normal".

    A bientôt !

  • Comment 555978 by
    AirOne SILVER 2250 Commentaires

    Oulala mais il ne faut surtout pas que des low-cost voient l'aménagement de cet avion, plus serré tu meurs ahah. Un vol en mode autobus de cambrousse et et le tout avec un bonus magnifique !

    Merci et à bientôt !

  • Comment 556149 by
    tsow GOLD 1546 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Versatile, fiable, robuste: le Twin Otter est un vrai cheval de trait sur ces petites îles; si tout va bien j'aurai l'occasion de faire mon baptême en Twin Otter dans un peu plus de deux semaines!

    Le bonus est juste magnifique, ça fait vraiment rêver.

    À bientôt!

    • Comment 556181 by
      Fabi SILVER AUTEUR 178 Commentaires

      Exactement, c'est le type d'avion parfait!

      mon baptême en Twin Otter

      J'espère qu'il aura bien lieu, c'est vraiment sympa de voler dans cette machine! J'espère que le FR suivras!
      Le bonus est juste magnifique

      et toutes les autres iles sont plus incroyables les unes que les autres

Connectez-vous pour poster un commentaire.