Avis du vol entre Doha et Rome en classe Economique avec Qatar Airways

Introduction

Bonjour et bienvenue dans ma première série de flight report.

Cela fait près d'un an que je me dis que c'est bien beau de lire les différents FR de ce site mais que ce serais bien de commencer à en publier quelques-uns… Et c’est avec un peu de retard qu’ils arrivent.

Ce quinzième et avant dernier FR et donc cette première série nous emmène sur un périple composé de pas moins de 16 vols repartis sur 3 mois (les 7 premiers étant répartis sur 2 semaines…)

Après un an passé en Australie pour des raisons professionnelles, il est temps pour moi temps de rentrer en France. Mais pourquoi pas faire un peu de tourisme dans le pacifique tant qu'on y est… Cette série nous emmènera au Vanuatu puis en Nouvelle Zélande est enfin en Australie. Cette série permet de d'actualiser certains tronçons sur FR mais également de publier plusieurs exclusivités, notamment chez Air Vanuatu.

Assez parlé, maintenant place au routing.

A la fin de chaque FR, j'ajouterai un bonus touristique de l'endroit où j'étais.

1. L'aéroport de départ

Retour donc de ce routing dans le routing en direction de la France.
Je vouas avais laissé juste avant de passer le PIF qui sera passé en 5mn. Je descend donc d'un niveau pour rejoindre le hall principal.

Petit coup d'œil sur le FIDS. Cependant, trop de vol au départ sur cette plage horaire et mon vol n'apparait pas….

Je me dirige donc vers la place principale où trône fièrement le célèbre nounours jaune.

Direction donc le food court pour se sustenter afin de tuer le temps. Belle vue sur le parking avec du monde qui s'active autour de cet A330. On peut apercevoir quelques A320 au fond à droite.

Le temps file et j'accompagne une amie qui jusqu'à sa porte d'embarquement (vol en direction de Zurich). Direction donc les portes D à l'autre bout du terminal. On traverse donc le duty free.

Impossible de se tromper

Pour rejoindre le bout du terminal, plusieurs options :
A : Le "metro" qui survol la jetée 
B : La marche mixé au tapis roulant situé au milieu de la jetée
C : La marche
D : La réponse D 

On a encore un peu de temps, on choisira donc l'option C, c'est à dire la marche.

Petit arrêt technique aux WC qui sont bondés, mais propre… Facile, un agent d'entretien passe un coup vite fait entre chaque PAX.
On finit donc par arriver au bout. 

On contourne la fosse pour se diriger vers l'escalator afin de descendre.

Et on se dirige vers l'escalator. 

Je pense que le gars qui a commandé les panneaux de direction pour les portes a eu une super promo lors de la construction de l'aéroport… Un panneau acheté, 15 offerts… 

C'est par là

Vous l'aurez deviné, mon ami aura le droit au bus.

On arrive donc dans cette grande celle d'attente. L'embarquement pour ZH a déjà commencé, mais je l'initie à la #MethodeLaTortuga by Mogoy.

Petit coup d'oeil sur le FIDS pour savoir d'où je pars… pas plus d'info alors que mon départ approche…

En fait le dernier écran "clignote" pour afficher mes derniers départs de cette vague. je gagne donc également un trajet en bus.

Lorsque j'arrive devant la porte, le vol précédent en direction de Madrid est en cours d'enregistrement.

L'affichage est changé, c'est bien là!

Les documents de voyage. Je précise pour @Mathieu82 qu'il s'agit du même jean que le vol précédent et que ca sera le même sur le prochain;)

L'embarquement débute à 7:50 avec la zone 1.

il est 8:15, l'affichage passe en last call, par contre toujours pas d'appel pour la zone4… je vais peut être rester ici…

Quand faut y aller… Comme à Sydney, le BP sera contrôlé 3 fois…. Si on se retrouve dans le mauvais vol, c'est qu'il y a vraiment un problème avec QR…

2. Le vol

Pas de bus…. Bon bin footing….
On se fait narguer par cet A330  ce Dreamliner qui repousse. 

Après 5 bonne minute d'attente, notre limousine est avancée. Il s'agit d'un bon vieux Cobus 3000! je suis a chaque impressionné par la taille de ces bus… C'est marrant qu'aucune ville en ai acheté pour leur réseaux de transport en commun… (Bon c'est peut être pas homologué pour la route…)

Qui dit fin de vague dit spotting un peu pauvre…

Un 747 cargo au loin.

On fini par y arriver. Ca bouchonne en bas de l'escalier.

Le moteur est en place! Sans surprise il s'agit d'une fille! Direction le FR PER-MEL pour ceux qui ne comprennent pas ;)

On commence l'ascension. on peut remarquer qu'un des PAX est déja prêt pour le COVID qui arrive à grand pas.

Instant porte bien bouché!

Et je rejoins mon siège.

La passerelle sera retiré à 8:40. immédiatement suivi des annonces de sécurité en anglais puis arabe.

Sujet du bac de philo de cette année : Est ce qu'il s'agit d'un miroir qui fait IFE ou d'un IFE qui fait miroir?
Vous avez 4h.

A 8:45 on repousse, quel timing, ils sont ponctuel chez QR…

On contourne cette zone de travaux pendant le roulage. Le bruit des moteurs de cet A330 est insupportable… Vive les écouteurs à réduction de bruits qui permettent d'abréger mes souffrances (bien évidemment ce ne sont pas ceux fournis par QR)

Piste en vue!

Et on décolle à 9:03… 7mn de roulage à l'arrivée, presque 20 au décollage, assez aléatoire quand même…

On longe Doha pendant le décollage.

Petit tour au toilettes après le décollage. Celles-ci sont propre (heureusement d'ailleurs… je pense que je suis le premier PAX à y aller) et "spacieuses".

Autant le taux de remplissage du SYD-DOH frôlait le 100%, par contre là il est ridiculement faible… Je ne saurais pass faire d'estimation mais sous les 50% sans probleme en Y, les autres classes, je ne sais pas..) QR est prêt pour la distanciation sociale à bord…

Vraiment pas grand monde… Mais c'est aussi pour ca que j'aime QR, le faible taux de remplissage assure par ricochet un confort accru.

Le menu est distribué. Au programme donc un petit déjeuner puis un snack avant l'atterrissage.

Petit tour du propriétaire en attendant le repas.
On commence par les consignes de sécurité. 

Le petit sac a vomi

Le casque digne des plus grandes marques (ironie)

Le magazine de vol.

Le pas est légèrement au dessus de la moyenne de ce qui se fait.

Attention aux sièges A, D, H, et K, le boitier de l'IFE réduit supprime l'espace pour les jambes.
Heureusement que le siège d'a coté est libre pour mes jambes. 

La ceinture avec l'Oryx volant.

L'IFE un peu vieux mais encore fonctionnel.

La télécommande rangée dans l'accoudoir.

Attention, en exclusivité mondiale, j'ai l'honneur de vous présenter le nouvel iPhone 12!!

Dehors, on est toujours en train de remonter la mer rouge, Koweit city sur votre droite.

Le petit déjeuné qui est servi 1h après le décollage. Accompagné d'un café et jus de pomme! Non, pas de Gin-To ou Whiskey à cette heure ci! Cela sera bon. 

Les couverts siglés QR.

Instant Fabi pour le survol de l'Irak.

En regardant l'IFE, je me rend compte que le vol est prévu d’arriver avec 25mn de retard, sauf que je dispose de 1h avant le prochain vol (40mn si on considère la fermeture des portes 20mn avant le départ… et sans compter le roulage… J’en informe donc une hôtesse qui se renseigne et me confirme les 25mn de retard… elle vas essayer d’informer l’équipe au sol pour pouvoir aviser de mon sort…

1:30 avant l'atterrissage, un snack chaud est distribué. Je l'accompagnerais d'un Coca-Cola.

Il s'agit de tourtes à la viande.

Essayons de comprendre pourquoi nous allons avoir 20mn de retard alors que nous sommes partis à l'heure.
Le petit grand Fabien doit relier DOH à FCO. lors de sa réservation, un Boeing 787 Dreamliner est affecté au vol. au vue de sa vitesse de croisière est de 913 km/h ce qui lui permet donc de relier les 2 villes en 5h.  Finalement QR décide d'affecter un A330 ayant une vitesse de croisière de 867 km/h soit 50 km/h de moins. Si l'on multiplie cet écart de vitesse par les 5h de vol, on arrive à "justifier" les 25-30mn de retard. 
Le CDB confirmera le retard mais ne précisera pas les causes.

Second instant Fabi pour le survol de l'Adriatique.
L'hôtesse en profite pour me dire qu'il faut que je me dépêche de me rendre au transit desk AZ et que seul eux pourront m'indiquer si je perds ma correspondance ou pas…

Terre en vue!

Le sol se rapproche.

Comme souvent à Rome, atterrissage dans le sens Nord-Sud. Et première pour moi, on atterrira sur la piste coté mer.

3. L'aeroport d'arrivée

On touche à 13:11 soit 49 mn avant le repoussage de mon prochain vol… Ca sent pas bon du tout…

Allé; vite direction le parking!!

On arrive au parking à 13:17 (h-43).
Instant Danette dont pour une fois je suis obligé de participé.

Grâce à la complicité de l'hôtesse , j'arrive à débarquer en même temps que les PAX business. Je remonte donc la passerelle en vitesse et me prépare au 2 km espadrille avec sac de 20kg sur le dos pour réaliser la traversée de FCO en un temps record que même Usain Bolt est incapable de réaliser !!

Je sais que traditionnellement on arrête le FR au niveau du PIF lorsqu'on est en correspondance, mais afin de vous laisser un peu de suspens, je m'arrête là.
Est ce que je vais réussir à avoir mon vol? Est ce que si j'arrive à l'avoir ma valise vas suivre? Tant de questions restent en suspend….

je vous laisse donc en compagnie du bonus.