#16 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
50 avis
Bonjour et bienvenue dans ma première série de flight report.
Cela fait près d'un an que je me dis que c'est bien beau de lire les différents FR de ce site mais que ce serais bien de commencer à en publier quelques-uns… Et c’est avec un peu de retard qu’ils arrivent.
Ce huitième FR et donc cette première série nous emmène sur un périple composé de pas moins de 16 vols repartis sur 3 mois (les 7 premiers étant répartis sur 2 semaines…)
Après un an passé en Australie pour des raisons professionnelles, il est temps pour moi temps de rentrer en France. Mais pourquoi pas faire un peu de tourisme dans le pacifique tant qu'on y est… Cette série nous emmènera au Vanuatu puis en Nouvelle Zélande est enfin en Australie. Cette série permet de d'actualiser certains tronçons sur FR mais également de publier plusieurs exclusivités, notamment chez Air Vanuatu.
Assez parlé, maintenant place au routing.
A la fin de chaque FR, j'ajouterai un bonus touristique de l'endroit où j'étais.
Retour donc sur mon routing autour du pacifique. Petit tour en low cost pour les 4 prochains FR. 3 mois de voyages sans revenus signifie qu'il y a un budget à respecter et donc les déplacements sont la partie facile d'économies.
Après 4 semaines sans prendre l'avion (alors que j'en prenais un quasi tous les 2 jours sur la première partie du routing) le manque se fait presque sentir.
Départ donc de l'auberge de Jeunesse Jucy Snooze situé à proximité de l'aéroport. La marche prendra une quinzaine de minute. Pas grand monde à cette heure ci (il est 4:30). C'est assez sympa ces lumières violettes je trouve.
Une fois rentrée dans l'aérogare on passe devant la zone de livraison bagage des vols domestiques
L'enregistrement est ouvert.
Direction la file d'attente. J'ai essayé de m'enregistré en ligne la veille, mais pas possible…
Il se passera moins de 10mn entre mon entrée dans la file et mon enregistrement.
Le bagage soute est en toute logique en supplément que j'ai bien évidemment acheté en même temps que mon billet.
Direction l'étage pour le départ.
On traverse une première zone de restauration/boutique
L'entrée de la zone "no photo" c'est juste après.
Il faudra environ 10mn pour passer le PIF + 3 pour que je range mon sac…. Obligé de sortir drone et appareil photo du sac ainsi que de leur pochettes respectives….
Le passage PAF se fera sans attente. On arrive donc dans la zone duty free en cours de renovation lors de mon passage.
Arrivée en salle d'attente. Lavion n'est pas encore là. Je m'empresse donc pour aller acheter un café.
Les documents de voyage
A 5:18 Le vol JQ 173 en provenance de Melbourne vient se parker à notre porte d'embarquement. Les premiers passagers descendent.
A 6:00, les premiers passagers se présentent en porte. les agents les invitent à retourner s'assoir, mais que neni….
A 6:10 l'embarquement débute avec le fond de l'avion, mais certains PAX ne sont pas d'accord avec ce concept….
5 mn plus tard, tout le monde est invité à embarquer. Je laisse réduire la queue avant de me lancer #MethodeLaTortuga by Mogoy (C'est mieux comme ca?)
5mn plus tard je me lance
Notre A320 caché derrière sa passerelle aveugle
On se jette dans la gueule du loup!
Passerelle certes aveugle mais qui invite à découvrir un des parcs nationaux. J'imagine que chaque passerelle évoque un parc différents. On a même droit au bruit des oiseaux.
Ca vous suffit ce décor de passerelle pour le bonus ou pas?
Avion en vue! Mais ca bouchonne….
Instant Playstation/porte
Au bout de presque 10mn dans cette passerelle, je peux enfin franchir la porte de l'appareil. Direction donc la rangée 10 et mon siège maudit (le B pour mémoire…). Bon rangé 10, il y a quelqun en A et C, donc pas ouf niveau confort… Par contre rangé 11, une personne en D mais personne en E & F, ca se tente!
"Porte fermé"
Et donc en image, la réponse que vous attendez tous….
#TortugaApproved!
On repousse donc à 6:35. il y a des cousins aux autres portes.
Absences d'IFE oblige, les PNC s'occuperont des consignes de sécurité pendant le roulage.
Direction le Sud de la pise pour un décollage en direction du nord.
On laisse un frère jumeaux décoller en direction d'Auckland
A 6:45 on s'aligne puis on s'élance. Sans oublier mes nuages signatures.
Magnifique avec le levé de soleil!
Virage gauche pour prendre la direction de l'Australie puis survol des Alpes (du sud) (Ca s'appelle vraiment comme ca) qui sont dissimulé sous les nuages.
On peut deviner les monts de l'Abel tasman au loin! (Le parc national de la passerelle)
Les alpes pointent le bout de leur nez sommet
Distribution des fiches d'immigration pour l'Australie.
Le service pour les PAX ayant précommandé leur service commence. Une fois ce premier service effectué, il est proposé à tous les passagers.
Passons au siège maintenant.
La fiche de sécurité est présente ainsi qu'un sac à vomi, un magazine et la carte du BOB (pourquoi on dit BOB d'ailleurs?)
Le pas est pas terrible mais bon c'est du low cost donc je m'en contenterais….
La fiche de sécurité
Le réseaux Jet Star en Asie-Pacifique. de mémoire ils disposent de 3 filiales, une basée en Australie pour l'Australie et la Nouvelle Zélande. Une au Japon pour le…. Japon et une dernière pour le reste de l'Asie. C'est la filiale Low Cost de la très célèbre Qantas.
Petites explications sur le monde aéronautique. Peut être futile de le poster ici vu les connaisseurs que vous êtes.
Je passerais le temps en compagnie de l'ami Amazon Prime Vidéo.
Direction les toilettes maintenant. Plutôt propre mais assez étroits quand même…
Vue de la cabine depuis le fond de l'appareil. On est pas loin des 100% de remplissage.
Le ciel commence à se dégager dehors
Une annonce concernant la bio sécurité et l'import de végétaux/nourriture est effectué à 9:15
Le dépôt pétrolier de Kurnell
Puis celui de Port Botany de l'autre coté de la Baie.
On touche à 7:51
Pendant le roulage on croise un 737 du kangourou volant.
On attend que la piste principale se libère pour pouvoir la traverser et rejoindre le terminal domestique. A nos coté un SAAB 340 de Rex, une compagnie australienne qui relis de nombreuse petites villes du bush.
On traverse tandis que le SAAB s'aligne pour décoller en direction d'Orange (Ville situé dans les blues mountains). Il a pas besoin de 4 km de piste pour s'arracher….
Terminal en vue
On ira se parqué à droite de cet A380 SQ.
10mn après avoir touché, on est parké.
Ca se presse dans la cabine.
A la question "Est ce qu'il y a un pilote dans l'avion?" je crois que la réponse est oui. C'est pas encore pour tout de suite le 100% automatique.
On remonte la passerelle. On se croirait dans un bloque opératoire…
Puis un premier couloir
Et un second
Le petit duty free d'arrivée.
Direction l'immigration.
Je me dirigerais vers les eGate. Ici les système est en 2 parties. Tout d'abord on scanne son passeport sur une borne, répond à quelques questions puis un ticket s'imprime. Ensuite direction le sas de reconnaissance facial. Et là…. 4ème entrée en 14 mois sur le territoire et 4ème échec… Je sais pas pourquoi ça n'a jamais marché avec moi… Direction donc un douanier en chair et en os.
Lorsque j'arrive à la livraison bagage, mon sac m'attend déjà (Ca fait 25 mn que l'avion est au contact).
Direction la sortie où un second douanier décide si on a le droit à un control approfondie du sac.
Ca sera pas pour cette fois
Libéré délivré 30 mn après être arrivé au parking, pas mal
Je traverse l'aérogare en direction de l'arrêt de bus que je prendrais pour prendre la direction de la maison d'un ami qui m'héberge pour mes 3 jours de repos à Sydney. Direction donc Maroubra, la french zone de Sydney.
On se retrouve vite pour la suite du routing en Australie avec la seconde low cost locale.
CHC très propre. Tout s'y fait de façon fluide et sans jamais trop attendre.
JQ, un vol low cost classique. Simple et efficace. On leur en demande pas plus. Point positif grâce au changement sauvage de place qui permet d'améliorer le confort.
SYD, Aéroport fluide malgré la forte fréquentation à cette heure ci (Beaucoup de LC notamment plusieurs A380 à l'arrivée). Bémol concernant la reconnaissance facial à l'immigration mais ca doit être juste que la machine m'aime pas... Très peu de personne se voit redirigées.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Christchurch (CHC) → Sydney (SYD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 19 minutes.
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20 Commentaires
"#MethodeLaTortuga by Mogoy (C'est mieux comme ca?)"
C'est la perfection ^^
Les bons points s'accumulent ;)
"Ca vous suffit ce décor de passerelle pour le bonus ou pas?"
Presque trop même !
Si les passerelles de débarquement ont le même décor ça donne envie de faire
demi tour et de repartir puisqu'on aura déjà tout vu
"Et donc en image, la réponse que vous attendez tous…. "
And the winner is...
" Sans oublier mes nuages signatures."
Ceux là sont ©
"(pourquoi on dit BOB d'ailleurs?)"
Pas à cause de Twin Peaks, mais Buy on Board
Un bon vol Jetstar mais comme souvent chez eux le confort n'est pas de mise
Pas eu envie de craquer pour un siège issue de secours ?
Joli bonus néo-zélandais
"mais les nuages auront raison de notre tentative…"
ça vous poursuit ;)
A bientôt
Super, je l'écrirai ainsi sur les prochains FR
demi tour et de repartir puisqu'on aura déjà tout vu
Cette partie de la passerelle est identique arrivé/départ. La séparation des flux se fait juste après que la passerelle se connecte au terminal.
Oui, je pense qu'on l'a!
Make Sense
Pour avoir déja effectué déja 7 vols avec eux, la technique la Tortuga a plutôt bien fonctionné donc je laisse le destin choisir pour moi. De plus ils étaient payant et j'avais pas spécialement envie de payer pour ça... Après je suis conscient que j'ai choisis du low cost et que donc l'espace est réduit pour qu'ils puissent jouer a fond sur leur business modèle.... Par contre quand c'est un vol plus long, il vaut peut être mieux s'assurer de sa place (un peu d'attente pour voir ca)
Surtout qu'on c'était équipé, qu'on était monté dans l'avion, décollé pour au final s'apercevoir que le plafond de nuage était trop bas du coup on est retourné se poser...
Un vol qui fait le job. Le mode Tortuga a encore frappé ! ^^
Pas de photos quant au BoB?
Très joli bonus de la Nouvelle-Zélande. C'est un pays qui figure sur ma wishlist depuis peu...
A bientôt. ;)
Très bon choix de l'avoir ajouté! Pour avoir le temps de faire les 2 iles correctement, il faut compter mini 5 semaines. En 4 semaines on a du zapper la partie au nord d'Auckland.
Malheureusement le pays est tellement grand et notre temps limité, il faut donc faire des choix...
Complètement d’accord avec vous!
De très belles images comme de coutume !
En fait, pourquoi on appelle l'attente debout des voyageurs à l'arrivée de l'avion, en attendant l'ouverture des portes, le fameux instant " Danette "?
Merci de satisfaire ma curiosité !
J’ai 2 théorie, la première serait que une des personnes qui poste ici et ayant popularisé ce moment se prénomme Danette comme si les photos de nuages s’appelaient « l’instant Fabi » ?
Ou en rapport avec la fameuse crème dessert...
Si quelqu’un sait je suis preneur aussi... si j’ai pas de réponse d’ici le prochain FR je reposerai la question au moment de la publication de la photo ?
https://www.youtube.com/watch?v=DtggeI3k3g8
Navré de faire subir ce chef-d’œuvre aux lecteurs de ce très bon FR ?
Le slogan : "Tout le monde se lève pour Danette"
Je pense qu'il ne faut surtout pas les considérer comme des incontournables sinon ce serait une forme de bizutage, passage obligé pour une intégration ;)
Mieux vaut en créer de nouveaux personnalisés comme l'instant Fabi en voyant des nuages ^^
Je l'aurai un jour, je l'aurai ^^...
La question est toujours posée aux membres éminents de cet illustre site!
Merci tout de même et bonne continuation dans la narration de vos FR dépaysants!
Désolé de lire un peu tard, si j'avais lu avant j'aurais eu la réponse pour l'instant danette :) Comme le dit si bien l'agent secret, n'hésitez pas à créér vos propres instants, aucun "instant" obligatoire ici, même si ça fait toujours plaisir de voir le sien repris :)
Jetstar semble avoir un pitch meilleur que Tiger, même si ce n'est toujours pas la folie.
A bientôt !
Oui le me semble Jetstar à un pitch légèrement supérieur à Tiger, assez étrange puisqu'il s'agit des mêmes appareils et je ne pense pas que TT est la place de mettre un siège de plus que JQ... Après quand je réserve du low cost, je sais très bien que l'espace pour mes jambes sera limités, donc je ne vais pas me plaindre spécialement sur ce point. On peut pas tout avoir
Un bon vol Jetstar, mais 3h30 dans ce type de cabine cela commence à faire un peu long. J'avais effectué un HKG-SIN de la même durée avec Jetstar Asia, et j'étais content de pouvoir bénéficier d'un siège avec plus d'espace à l'avant de la cabine (sans acquitter de supplément).
A bientôt!
Bon plan ca, est ce que la chance vas enfin me sourire, vous le saurez bientôt
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